silence

"טופ קולור" יצחק שדה פינת טברסקי "ברק" שלמה 15

http://tires.yad2.co.il/

זה כבר בנוי ברוחב של שלושה נתיבים. זה כמו שהיה עם איילון בקטע מצומת חולון ודרומה בשני הכיוונים. הוא נבנה ברוחב של שלושה נתיבים אך בפועל צויירו רק שניים על הכביש. יום בהיר אחד מחקו את השול השמאלי והפכו אותו לנתיב נסיעה. אותו כנ"ל יהיה בכביש 1. כנראה ענינים של בירוקרטיה ואישורים. אבל לא רחוק היום שזה יקרה.

מה הערכים שמדדת?

האם המסגרת השחורה או הפח החיצוני? אפם תוכל להעלות תמונה של השריטה זה יעזור מאד להכווין אותך איך לתקן.

רמת עבודה גבוהה מאד!!! מדהים!!! אני רואה שהוא משתמש בשלט, רק להוסיף מנוע לגלגלים, סרוו להיגוי ומערכת סאונד. הכל בעלות של כ 200 שקלים ומקבלים דגם מטורף!!! יפה מאד!

"טופ קולור" או "ברק אור" בתל אביב. שניהם יכינו לך לכה בגוון צבע שתבחר. מחיר כ 70 שקלים.

אני הזמנתי את זה itm/PAINTED-REAR-TRUNK-BOOT-LIP-SPOILER-FOR-Mazda-3-2nd-2009-2013-Sedan/232299266667?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 חוייבתי 35 שקלים מכס

אם אתה הולך על חברת השכרה, אל תזכיר את המילה חתונה. הם ממש לא אוהבים את הרעיון. ימציאו לך כל מיני סיפורים שאין במלאי וכאלה. וצריך להזמין הרבה זמן מראש. המחיר לא בשמיים באופן יחסי. מזל טוב!

אם אני זוכר נכון. הפיקודים באוקטביה (יתקנו אותי אם אני טועה) הם פיקודי אדמה. כלומר כל מכלול מקבל מתח קבוע על הרגל של הפלוס דרך פיוז. כאשר ממתגים אותו להפעלה אז המתג סוגר מעגל עם האדמה.

לא מכיר את מה בדיוק קרה במקרה של התאונה המצערת. אבל יש מצב די נדיר שיכל להתרחש. אם הבוכנה הראשית של זרוע המנוף "זוחלת" כלומר אחד משסתומי הנעילה פרוץ. ובנוסף הנהג שכח את ה PTO (כפתור שמפעיל את המשאבה ההדראולית) פתוח. אז נוצר מצב שהבוכנה שאמורה ליהיות במצב סטטי זזה בצורה מאד איטית. ואז לאט לאט מבלי שהנהג מרגיש הזרוע הראשית במצב מעלה. לא יודע אם זה מה שקרה כאן. וזה דיי נדיר. אבל יכול לקרות.

מסכים איתך לגמרי שליבואן יש כוח קנייה הרבה יותר גדול ומשחק די רחב במחירים. ולכן כל מה שכתבתי לגבי היבוא מתאים יותר לרכבים ברמה יותר גבוהה מה C וה B. הרבה נהגים הביאו E CLASS במחירים משתלמים מאד. מכיר מישהו שהביא S CLASS אמנם דור קודם וכבר ללא אחריות אך עם ק"מ נמוך מאד ובמחיר טוב מאד. כל הנושא הזה די בחיתולים. היבואן עדיין לומד את ה"מכה" הזו שהוא קיבל. יתכן ויוריד מחירים. וכבר עשה זאת בכמה מבצעים על דגמי E.

כן, כבר יש בארץ לא מעט מוניות שנהגים ייבאו בעצמם. לגבי אחריות. היבואן התנגד לתת אחריות אך החוק (שעבר לא מזמן בכנסת) מחייב אותו באחריות מלאה (כמובן לרכב עד שנתיים מיום הייצור). צריך לנסוע לגרמניה לדילרים של רכבים יד שנייה. למצוא רכב מתאים. בן שנה או פחות אפילו. עדיף לבן כי אחרת תצטרך לצבוע אותה. משלמים, מקבלים חשבונית. הדילרים (חלק גדול מהם) בגרמניה כבר מכירים את הפרוצדורה. מפנים אותך למוביל. כ 2000 ארו משלוח לארץ. הרכב עולה על אונייה לאיזור ביניים ממתין לאישור מכס. בדרך כלל באיטליה. בנתיים אתה בארץ מגיש את החשבוניות ואישורי הקנייה במשרד התחבורה.(גם שם כבר למדו את הפרוצדורה) מזדכה על המעם של גרמניה 19 אחוז. ברגע שיהיה אישור מהמכס הרכב יגיע לארץ. מרצדס שמגיעה מהיבואן "יודעת" שהיא מונית. זה צרוב לה במחשב של הרכב. בגלל שכאן נקנה רכב שלא היה מונית נדרשת התקנה של כבל מיוחד עבור המונה. כמובן התקנה של מונה וכובע (כמו לכל מונית) או בקופונית או במוניטקס. והנה לך מונית מרצדס במחיר נמוך ממחיר השוק בארץ ב כ 30 אלף ש"ח. כולל כל ההוצאות של הנסיעה. ברמת אבזור הרבה יותר גבוהה אפילו ממרצדסים פרייבטים שנמצאים בארץ. סוחרי המוניות בדרום תל אביב כבר קפצו על הגל והחלו לעשות יבוא עבור נהגים. התחברו אפילו לסוכנויות מימון. כלומר הם עושים עבורך את כל התהליך שציינתי, כמובן שהם גובים עמלה, במימון של 80 אחוז מערך הרכב. סוכנות אח שראיתי פרסומת שלהם "רכב ארגמן" שכבר ייבאו כמה מרצדסים עבור נהגים. החוק הזה כבר חולל התחלה של מהפיכה. ישנם מבצעים שחוזרים כל פעם מחדש של היבואן עם מחירים הרבה יותר נמוכים מאשר לפני החוק.

היתה שייכת לנהג מונית בירושלים. נקנתה עבורו עלידי אחד מעורכי הדין הבכירים. הוא היה צמוד רק אליו. באופן כללי לגבי מרצדס לנהגי מוניות. אפשר להסתכל על זה בשתי צורות. אחת הרכב יקר מאד באופן יחסי לשאר המוניות כ 50000 יותר. השניה. התשלום הראשוני, בקניית רכב חדש הוא בערך 20000 ש"ח (דגם C) שזה לא הרבה יותר מהתשלום הראשוני של שאר הדגמים ברמה הזו. התשלומים החודשיים (36) יקרים ב כ 400 ש"ח מהדגמים האחרים. בסוף התקופה מחזירים את הרכב ולוקחים חדש. טיפולים לא יותר יקרים מאף מתחרה ז"א הפיתוי הוא גדול. מחירי הביטוח לא יקרים בהרבה. (מה שמיקר את הביטוח למונית זה ביטוח הנוסעים וזה תקף לכל דגם) זו הסיבה שמרצדס די חזרו בשנים האחרונות לשוק המוניות. לאחרונה נכנס חוק חדש. נהג מונית יכל ליבא רכב מחול. אופנה חדשה בקרב נהגי מוניות, לנסוע לגרמניה. להביא רכב בן שנה עם 15 -20 אלף ק"מ . כלומר במצב כמעט חדש. עדיין באחריות יצרן. בסכום של כ50 אלף פחות ממחיר היבואן (אבל שנה פחות) אפשר להביא רכב ברמת גימור הרבה הרבה יותר גבוהה.

צודק!!! 1400 משומשים עם צמיגים של קונטיננטל

קוד הצבע לרכב שלך הוא 650 גם לי יש מונית מרצדס e זה אותו קוד צבע בוודאות. אם אתה מאיזור המרכז אני מוכן לתת לך אותם במתנה. אחד חצי ואחד מלא. צור קשר בפרטי.

מכיר את הצבע הזה. זה בין מט למבריק. הצבעים קוראים לזה משי. אז זה יראה די דומה למקור. שלדעתי הצורה המקורית על רכב לבן לא כל כך יפה.

מקבל את הביקורת של מי שלא אהב. גם אני בעצמי חצוי. לדעתי המראה של החלק האחורי יצא יפה מאד. בנוסף הזמנתי ספויילר שיודבק על תא המטען. החלק הקדמי בעייתי משהו. בכל מקרה המגן מפוצץ בחלקו הקדמי שמאלי וצריך להחליף אותו ככה שיש מצב שהוא יחזור לצורתו המקורית. מה שכן, יש זמן לעוד ניסוי. על מנת לשבור את הקונטרסט, כמו שציין כאן אחד החברים, אפשר להחזיר את הפס העליון של הגריל לצבע שחור מבריק. (מראה קרמי). בנוסף אני אוסיף אולי פנסי ערפל כמו בדגם קומפורט. כאשר אחליף את הג'אנטים למגנזיום זה גם אמור להוסיף משהו. כך זה יראה (פוטושופ) דעתכם? לגבי השאלה על צבע מקשר. אז וודאי שנצבע יסוד לפני העבודה. זה צבע לא רגיל. אחרי יסוד מגיע שכבת רקע ולאחריה שכבה של מטאל (נצנצים) ולבסוף לכה מבריקה. הכל לפי קוד 34K. זה הצבע של הרכב.

צביעת פלסטיקה פנימית בשחור מט קיצרתי את מוט ידית ההילוכים כך זה נראה לאחר הרכבה (לא להתיחס לניקיון) מתחתי בד רשת על החלון האחורי לקבלת מראה של השחמה (15 ש"ח למטר) נקשר עם אזיקונים לדפנות מאחורי הדיפונים. הרכבתי מגיני רוח (250 לסט של ארבעה) הורכבו רק הקדמיים. חלונות אחוריים עברו הדבקה של פילים שחור (200 ש"ח) צביעת פלסטיקה חיצונית צבעתי את שני הפלסטיקים השחורים המורכבים במקביל לאורך גג הרכב (איפה שמרכיבים גגון) הטאסות נצבעו בשחור מט (עד שאמצא מגנזיום) עלות צבעים 650 ש"ח.

לפני כמה שנים עשיתי עבודת פחחות וצבע לA4 במוסך מוטור אפ בפתח תקווה. זה מוסך של החברה. קיבלתי הרבה מחמאות מאנשים עם עין מקצועית על העבודה. איזה צבע הרכב?

מרפדיית עמירה בחולון. אין לי נסיון אישי. אבל היו ביקורות טובות כאן בפורום. תעשה חיפוש. בהצלחה.

האמת יפה! מוסיף הרבה ליופי של הרכב. וגם לא כזה יקר. האם חלקים כאלה מחוייבים במכס? הבעיה שהרכב לא שמור ברמה גבוהה מבחינת שריטות וצבע. וזה שדרוג שמחייב רכב מושלם מבחינת צבע. אחשוב על זה בהמשך. תודה.

בקשר לספויילר. התכוונתי למה שכתבת. משהו שמדביקים על קצה תא המטען. לא איזושהי כנף של בואינג. מה זה ליפ קדמי? תודה.

רכב שנקנה כרכב נוסף. שנת 2009. אני הולך לבצע שינויים קלים שיתנו לו מראה קצת יותר מעניין. בעיקר שינויי צבע. הקונסולה המרכזית שצבועה בצבע כסף הולכת להפוך לשחורה. כמו כן חלקי הפלסטיקה השחורים הולכים להיצבע. בעיקר הגריל שבמבט מלפנים לפעמים נראה לי כמו פה ענק שמחייך חיוך לא קשור. חלונות כהים מגיני רוח מגיני בוץ ספויילר אחורי אולי גם ג'נטים. תקציב 2500 -3000 ש"ח (ללא הג'נטים שמייקרים) עדכונים בהמשך. בהצלחה.

אמנם מדובר במאזדה 6 אבל זה אותו עקרון בדיוק. ברגע שתסיר את מסגרת הפלסטיק השחורה. ה"חלון" של הספידומטר נשלף החוצה בקלות. בהצלחה.