silence

האם לרכב יש נעילה מרכזית? כלומר האם כאשר אתה נועל או פותח את דלת הנהג אז שאר הדלתות מגיבות בהתאמה? אם כן, אתה צריך למצוא שני חוטים. אחד שאחראי על הנעילה והשני על הפתיחה. יתכן והפיקוד הוא אדמה ויתכן שהפיקוד הוא מתח. צריך לבדוק. תוכל לבדוק בעזרת רב מודד בחיבור של דלת הנהג. שני החוטים הנ"ל הם הבסיס להתחלת ההתקנה.

תריץ חיפוש ב EBAY לפי honda trunk carpet לא כל כך מתמצא בדגמים של הונדה. זה הסיויק החדש?

למדתי משהו חדש! תודה על ההסבר.

כאשר מפרקים את המכסה של הפילטר אווי בתא הנוסעים ישנו כרטיס אלקטרוני שמחובר אליו. מה תפקידו אני לא יודע. לכן כתבתי שבקשר לכרטיס אני לא בטוח ושיחכה לתגובות נוספות. אפשר לראות בסרטון על הכרטיס שדיברתי עליו

האם בכל המצבים הוא לא עובד? אם במהירות מסויימת הוא עובד ובמהירות אחרת לא אז זה נגד מהירויות. אם לא אז יתכן והפחמים של המפוח נגמרו. צריך לתת פקודת הפעלה ולתת מכות עם היד (כח סביר) באיזור התא כפפות. אם יתחיל לעבוד סימן שהפחמים במפוח נגמרו. לא יודע אם זה קשור. אבל במאזדה יש כרטיס אלקטרוני בפילטר אוויר למזגן. יתכן והפילטר סתום לגמרי והכרטיס חוסם את הפעולה של המאוורר. (בזה אני לא בטוח, חכה לתגובות נוספות) בהצלחה

bigmik תודה על ההסבר! דרך אגב אחלה תמונות. נראה איכותי ביותר. אני מזהה את הסרנים של הדגם הגדול יותר. זה demon sg4 נכון? גם אני כמוך, אוהב לתכנן לבד וללקט חלקים. גם אם בסופו של דבר זה יוצא יקר יותר מדגם איכותי של טמייה ודומיה. אני נהנה מעצם התכנון. הדגם שלי הוא 1/16. השלדה היא פלסטיק אבל די חזקה. כרגע בחיפושים אחר סרנים גלי הניע מנוע תמסורת וצמיגים רכים. קפיצים הזמנתי בגדלים שונים. זרועות לסרנים יהיו ממוטות הברגה עם תפוחים בקצוות (אני אבנה בעצמי). כמובן שאשתף ברגע שאתחיל בהרכבות. אבל יש עדיין זמן...

חברים יקרים, הפורום שלנו צמא לתמונות/סרטונים של דגמי RC. אני אשמח מאד אם תשתפו... ל BIGMIK , מה בדיוק ההגדרה של זחלן? ביוטיוב יש סרטונים גם של רכבי ספורט עם הנעה מרובעת וגם רכבי שטח. מה זה בדיוק זחלן? כרגע בשלבי תכנון של שלדה 8X8 של משאית שטח. האם זה נקרא זחלן?

פתחתי את דבריי בכך שאני אומר שאין לי ספק שבסופו של דבר זה יקרה. ואני מסכים איתך שרובוט יעשה מה שילמדו אותו. יש רכבים בחלל שנוסעים על שטח ויודעים בדיוק מה הם עושים. היכולות הטכנולוגיות כיום הם על גבול הבלתי נתפס. השאלה עם בתור התחלה זה יהיה שווה את ההשקעה. מה שאני חושב, כמו שכתבתי, שבהתחלה זה יהיה מנקודה לנקודה ידועה מראש. כלומר מכולה שיוצאת מנמל למרכז לוגיסטי מסויים. ועם מהזמן זה יילך ויתפתח. אותו כנ"ל גם לגבי רכבים פרטיים. נהיגה (לצערי) זה משהו שיילך ויעלם מהעולם. אני רק מקווה שזה יקרה עוד הרבה הרבה שנים... ימים יגידו...

אין ספק שבסופו של דבר יהיו רכבים וגם משאיות אוטונומיות. זה רק עניין של זמן. בקשר למשאיות, מדובר לדעתי על הובלות ממרלו"ג אחד לשני. כלומר מסלול על כביש ידוע. רב ההובלות של ציוד כבד הם לאתרי שטח. לא יהיה פשוט לרובוט להכניס לובי ציוד כבד לשטח. הוא לא יבחין בין חול שאפשר לשקוע בו לאדמה מוצקה. יצטרכו לשים לו מצלמה לפני כל גלגל בעגלה שידע אם הוא עולה על משהו שעלול לפוצץ צמיג. האם הוא ידע מתי לשלב דיפרנציאל, מתי לנעול אותו, מתי להרים פושרים...? אילו דברים שצריך לדעת לפני כניסה למצב ולא תוך כדי...

תוריד תוכנה שנקראת FLVTO תוכל להמיר ישירות מיוטיוב לMP3.

מדובר ברכב של עריית תל אביב עם נהג ופקח. ברכב יש מצלמה. הרכב נעמד מאחורי רכב שחונה בצורה בעייתית. הוא מצלם אותו בווידאו במשך כ 2-3 דקות. בנתיים הפקח ברכב מפיק את הדו"ח. אני קיבלתי דו"ח כזה כאשר המתנתי לנוסע. (מונית) ניסיתי להסביר לעריה את הסיטואציה אך ללא הצלחה. שילמתי ושחכתי.

אף אחד לא מת עדיין חחח... כרגע יש לך 6 חוטים ששתלת במפלג (מנוע 6 צילינדריך צריך 7 , לא?) אם אתה רוצה שהם יהיו בצבע כלשהו, פשוט תקצץ אותם כך שישאר כ 3-5mm חוט בולט מהמפלג. עליו אפשר להלביש בידוד באיזה צבע שתרצה. ראיתי ביוטיוב תוצאות של הצבע כרום שציינת. גימור מדהים.

אפשר לקחת חוט אלקטרוניקה עבה יחסית, לגלף אותו, ולהשתמש בבידוד ככבל הצתה. לנסות להלביש אותו על הבליטה שיוצאת מהמפלג. תוכל גם לבחור חוט בצבע מתאים. באיזה סוג צבע אתה משתמש לציפוי חלקי הכרום? איך מתבצעת הצביעה? ספריי/טבילה? מרתק!

שופל או באגר, בהחלט כלים מעניינים ומאתגרים לבנייה. הסרגל בהחלט הוכיח את עצמו ונתן תחליף ראוי למערכת קפיצים. דרך אגב, זה שני סרגלים צמודים, אחד לא עמד בעומס. שאר חלקי השלדה לא התנהגו בצורה יציבה. גם בגלל סרבול של צירים וגם בגלל חוסר דיוק בחלקים שייצרתי. לא קל לקדוח בגליל בצורה מדויקת ללא כלים מדויקים (לו רק הייתה לי מחרטה, חלום). לכן, לפני שופל או באגר, אני מתכוון (מתי שיתפנה לי זמן) לשפר את השלדה לצורה יותר מקצועית ועדיין לשמור על מחיר שפויי.

תודה רבה על הפרגון. איך שולטים על המנועים/סרוו לשלט יש רסיבר שמתאים לו (מקלט) הסרוו, מתחבר ישירות לרסיבר לאחד הערוצים. כאשר תזיז את הפקד בשלט ששולט על אותו ערוץ, הסרוו יזוז בהתאמה. המנועים, בכדי לשלוט עליהים, צריך להוסים יחידה שמתאמת בניהם לרסיבר. ESC. ואז הם הופכים ליהיות כמו סרוו. זזים בהתאמה לעוצמת הפקודה.

תודה רבה על הפרגון. בקשר למחיר, הייתה חריגה קטנה מהתקציב המקורי. בעיקר בגלל זוג הגלגלים הנוסף. חשבתי שאוכל להזמין אותם בנפרד. לבסוף נאלצתי לרכוש רכב (מדגם זול) ולפרק לו את הגלגלים. הוספתי גם מכולה נוספת, דבר שלא היה מתוכנן בהתחלה. סה"כ תוצאה לא רעה בכלל. אני מרוצה. המערכת של הרמסע, עבדה יפה, הפתיעה והרימה משקל לא קטן (באופן יחסי) . השלדה, שהוכיכה יכולות לא רעות בסרטון שלה, התנהגה קצת שונה כאשר נשאה עלגבייה את הקבינה והמכולה. קצת זורקת, אחיזה לא משהו. בפרוייקט הבא אנסה ליישם שלדה יותר מקצועית עם מערכת קפיצים אמיתית וסרנים מניעים. תודה רבה לכל מי שעקב.

ת'שמע, אתה משוגע! (במובן החיובי כמובן) כל הכבוד על הסבלנות וההשקעה...

תרגיל מסכם - סוף פרוייקט

"אורגון מערכות תצוגה" יכינו לך לפי מידה מזכוכית או מפרספקס http://www.bh-sign.com/page31.html

שלבי הרכבה סופיים. ישנה בעיה עם המרימים של הזרוע. המנועים מאד קטנים וקשה לעגן אותם בצורה יציבה לשלדה. כתוצאה מכך יש ממש רעידות של הרכב בתנועה של הזרוע. כך נראית הרצפה של חדר העבודה שלי (ערב פסח) תוך כדי נסיונות לפתור את הבעיה. כרגע מחכה לחלקים... חג שמח לכולם! עדכונים בהמשך...

האמת, אף פעם לא התנסתי עם הדפסת חלקים. נשמע מעניין מאד. איך בכלל ניגשים לזה? אני מניח שצריך להגיע עם תוכניות. מה סדר גודל העלות של הדפסת סרן? מענין... כ 1000 ש"ח כולל הרכב והשלט לרכב ראשון. עם השלט אפשר לשלוט על כמה רכבים. וכמובן שכאשר מזמינים כמויות של חלקים אז העלויות יורדות. חלק מחלקים לרכב הזה היו ברשותי כך שקשה לי להעריך מחיר. אני מניח שבאיזור ה800 ש"ח. ואני מניח שהרכב הבא יעלה פחות... צבע יסוד לקבינה (עדיין לא נבחר צבע סופי) תאורת חזית - לדים לבנים. תאורת פינה תחתונה - לד כתום. תאורת אזהרה לרכב כבד- לדים כתומים מהבהבים על הגריל בנוסף, יהיו צ'אקלאקות כתומות על גג הקבינה. קשה לתפוס במצלמה (במציאות זה נראה יותר טוב), אבל כך נראית התאורה בחיבור למתח

נסיעת מבחן לשלדה

תודה רבה על הפרגון! המבנה של הזרוע והבסיס הוא די מסיבי. המנועים מאד חזקים. אפשר לראות סרטונים ביוטיוב שמרימים איתם דברים די כבדים. כלומר מבחינת יכולת, לדעתי הוא ירים את הארגז כשהוא מלא חול. מעריך בסביבות קילו וחצי. הבעיה כאן היא לא היכולת של המערכת. הבעיה היא שאין משקל נגדי שיחזיק את הקבינה על הריצפה. לדעתי מה שיקרה הארגז ישאר על הרצפה והשלדה של המשאית תתרוממם כלפי מעלה. דרך אגב, תופעה שקיימת לא מעט גם ברכב אמיתי. נהגי רמסע קוראים לזה בסלנג המקצועי "רואה שמיים". אבל בהחלט ניסוי מעניין ששווה לבדוק ברגע שהכל יהיה מורכב...

ניסיון נוסף לתכנון הסרנים הקדמיים הפתרון לבעיית הציר שעובר דרך הנאבה, הוא חלוקתו לשניים. שני ברגים שנכנסים מהחלק הפנימי ומשאירים את החלל הפנימי פנוי למנוע. בכדי להרחיק את ציר הסיבוב ממרכז הרכב השתמשתי בזרועות רוחב הסרנים הקדמיים בצורה החדשה הרכבת המנועים בתוך הנאבות הרכבה על השלדה מנוע סרוו להיגוי כרגע צריך זוג גלגלים נוסף לסרן הקדמי שהוספתי. כנראה שפשוט אקנה רכב זול ואקח ממנו את הגלגלים. הצירים של המנועים הם M3. הזמנתי מתאמים עם הברגה פנימית M3 וקוטר חיצוני 5 מ"מ (הקוטר של ציר הגלגל). ברגע שהכל יגיע יהיה ניתן לבצע נסיעת מבחן ראשונה לשלדה.

180 ממ זה כמו המידה של טמייה. בזה השתמשתי בפרוייקט הקודם. losi mrc זה בול מה שאני צריך. איכות מטורפת ומתלבש מצויין במידות של ברודר. הבעיה הקטנטנה היא המחיר. הדגש בפרוייקט שלי הוא על פשטות. נכון, אם אני מגיע עם רכב כזה למפגש "משוגעים" בגרמניה אז יצחקו עלי. שם רכבים כאלה מגיעים לאלפי ארו. המטרה שלי להגיע לתוצאה טובה במחיר שפוי. בפרוייקט מקצועי המערכת של הרמסע היא הדראולית עם בוכנות ממש כמו אמיתיות. פשוט מדהים. אבל המחיר ממש מטורף. אני הצלחתי ליישם את המערכת הזו עם בוכנות בורג בפחות מ50 ש"ח. נכון שזה רחוק ממערכת הדראולית, אבל אחרי תיקונים קלים שאבצע בבוכנות זה יהיה לא רע בכלל. כמו שציינתי קודם, גיליתי את WPL ממש לאחרונה. bigmik, נראה שאתה בעניינים, אתה מכיר את החברה הנ"ל? יודע להמליץ עליה? הנה דוגמאות לסרנים קידמי ואחורי שלהם העלות שלהם מצחיקה, הזמנתי קיט רכב שלם WPL B1 רק בכדי לראות על מה מדובר. (לדעתי ממש מומלץ למתחילים) בכל מקרה זה לא ייושם בפרוייקט הנוכחי.