silence

זה מקום בחולון ברחוב הפלד. "סקרים מערכות". התקנות של מערכות שמע, מולטימדיה, מיגון וכו'...

אם אני לא טועה, מתקן ההרמה הרלוונטי שאתה מדבר עליו מיוצר ברמת דוד. זהו מפעל למערעות הרמה כמו רמסע ואמבטיות למשאיות.

תדביק עם סיליקון.

כביש אזור לכיוון תל אביב, בצומת של רחוב המכתש, יש שעון ליד הרמזור אדום של הולכי הרגל. השעון סופר לאחור ומראה כמה זמן יש עד לאור הירוק. האם זה משהו נסיוני? האם יהיה כאלה גם לרכבים? מישהו נתקל גם במקומות אחרים? מעניין...

תרשום בגוגל "סוחרי מוניות הר ציון" ותגלה עולם ומלואו בשביל אחד כמוך זהו באמת הפתרון הטוב ביותר. כסף בטוח ללא כאבי ראש. בהצלחה.

כשהגיעו לצבא משאיות אינטרנשיונל בהתחלה קראו להם דנה (יענו דנה אינטרנשיונל) לאחר מיכן השם הפך לאינטר.

כל אחד שהיה בצבא מכיר בטח את המשאית האגדית והניצחית "ריאו" . אז זהו שהשם המקורי הוא עיווט של הכיתוב R10 מה שאומר שבצבא, אם משהו מקבל כינוי, וואלכ עם בנזין לא תוריד אותו. בטרקטורים הישנים היה מתג ליד הוו גרירה שלידו הכיתוב power take off, מאז ועד היום המתג הזה נקרא פארטיקוף. כנראה שפעם לא ממש היו חזקים באנגלית... הדחפורים הצבאיים הגדולים נקראים בעיברית דיניין (d9) יש גם d 10 , ותנחשו איך קוראים לו בצבא, - דיניין עשר. אותו דבר עם נגמשים, יש נגמש a1 ויש a2 לa1 קוראים "אייוואן" ול a2 קוראים "איוואן שתיים+

לדעתי שווה היה לבדוק חיבור ישיר של היחידה שקניתה אל יציאת ה aux ללא המאריך. יש מצב שהיא היתה קולטת טוב גם כשהיא מאחור.

תיהיה בטוח שבלוד גם 2 בלילה לא הייתה מחכה כל כך הרבה. אפילו באיזורים ה"בעיתיים" של העיר. כל עד לא הגעתה בניידת בילוש אנשים שם ייתנו לך את הלב. לדעתי בפעם הבאה פשוט תעצור מונית, תן לן 30 שקל והוא גם יינשק אותך לאות תודה תתפלא איזה דברים אנשים מוכנים לעשות בשביל כסף...

אני לא מכיר טויוטה, אבל ברב הרכבים בדופן הקדמית הפנימית של הדלת ישנו "מקרומתג" מפסק קפיצי שתפקידו להדליק ולכבות את האור בזמן פתיחה וסגירה של הדלת. יתכן ואו שהוא תקוע בפנים ולא יוצא החוצה בזמן פתיחת הדלת או שאחד החוטים המחוברים אליו התנתק.

כן, אני קניתי באוטו סטור. אם אני זוכר נכון ההפרש מהמחיר ב ebay לא היה גדול. היה לי רכב כמו שלך ואני באופן אישי העדפתי גבות בצבע כתום כמו שאתה יכול לראות בתמונת המשתמש לי. זה היה נראה ממש טוב לדעתי. כיום עם e class שם הפנס הקידמי נפרד מאור החנייה אז שם שמתי לד לבן. אבל זה עניין של טעם...

תתחדש על הרכב! כמו שאמר גולף, ישנם שני נורות בכל צד. מנסיון הנורות של ה30 שקל לא מחזיקות מעמד שם וגון האור שלהם סגול משהו. אני ממליץ לך לקנות לדים איכותיים. יש של אוסרם ב כ 100 ש"ח לזוג, קצת יקר אבל הם לא נשרפות והאור שלהם לבן אמיתי.

+ 1 סיליקון במקרה הזה יהווה פתרון מצויין להשתקת הרעשים. כמו כן, ניתן להשיג בצבעים שונים, אולי לא תמצא בדיוק בצבע הדשבורד , אבל משהו דומה בטוח תמצא. אין צורך לפרק כלום, פשוט "להזריק" בין החריצים בפלסטיקה ולחכות לייבוש מלא.

נורות ב 15 ש"ח בדרך כלל לא מחזיקות מעמד, אם הרכב שלך "מזהה" נורה שרופה אז לפעמים הוא לא יזהה אותם וה לא ידלקו והאור שלהם לא ממש לבן אלא סגול משהו. אם אתה מחפש משהו איכותי לאורך זמן עם אור לבן אמיתי, אני קניתי של אוסרם בסביבות ה100 ש"ח לזוג. יש באוטוסטור.

אם אתה מאיזור המרכז אני יכל להמליץ על מקום בשם קרמן באיזור תעשייה בני ברק. הוא לא זול וצריך לקבוע תור מראש אבל הוא מקצוען.

ברכב הקודם שלי c w204 המנגנון עבד יופי במשך יותר מ650k קילומטר וקח בחשבון שמדובר במונית, שם הדלתות נפתחות ונסגרות עשרות פעמים ביום. אף פעם לא היתה בעיה במנגנונים. כיום עם e class שגם היא פותחת וסוגרת כבר יותר משלוש שנים, כם כן עשרות פעמים ביום (דופק על עץ) ללא כל תקלה.

לדעתי העיצוב הכי מוצלח של מרצדס בכל הזמנים הוא של הדגם w126 בעניי הייתה ותמיד תישאר מושלמת

השקיעו שם כל כך הרבה כסף. פשוט חבל. לדעתי ניתן לפתור את הבעיה עם גדרות להולכי רגל וכ 5-7 גשרים להולכי רגל לאורך הציר. כלומר לא יהיה מצב שמישהו חוצה את הנת"ץ ובא במגע עם האוטובוסים. נכון זה יעלה לא מעט כסף אבל גם ככה כבר השקיעו הרבה

אני מסכים איתך, אבל רק למוניות זה נראה מוזר. אולי בגלל שפישטו את הדגם בכדי להוזיל עלויות. דגמים פרטיים מאד יפים לדעתי

זה הולך ליהיות הדור הבא...

תתקין ברכב מגנון לפתיחה וסגירה כמו של מונית שירות. ככה אתה בלבד תשלוט בזה וזה לא יפריע לך... (כמובן שזה בצחוק, כן) לדעתי לא יכל להיגרם שום נזק, אם הוא חבר טוב פשוט תחייה עם זה. כל פעם שאני רואה את המנגנון הזה במוניות שירות אני חושב לעצמי איך עד היום לא המציאו תחליף חשמלי או פניאומטי. עד מתי הם ישארו בשנות השבעים כמו האוטובוסים של פעם...

[QUO רעשי הדרך הקדמיים פחתו, וכניסה לבאמפרים ובורות נעשו רכים יותר וקצת פחות מורגשים. . גורם מספר אחד לרעש במפרים ברכב מהסוג הזה הוא שימוש בחלקים לברקסים לא מקוריים. לאחר זמן מסויים נוצר חופש בין הרפידה לתפס ברזל שתופס אותה וזה לא להאמין איזה רעש זה עושה בבורות. אני ממליץ להשתמש בברקסים מקוריים וגם להחליף את תפס הברזל במידת הצורך.

הנתון הזה לא נכון בכלל. איך בדיוק אפשר להעלים חצי מההכנסות אם ההוצאות על עסק שכזה הם 70 אחוז מההכנסות. לפי הנתון שלך זהו עסק מפסיד. שיטת החישוב של מס הכנסה לגבי נהגי מוניות היא מאד פשוטה. הנהג מגיש בסוף כל חודשיים קבלות של סולר. יש להם שיטת חישוב לדעת בדיוק מהם הכנסותיו לפי הוצאות הדלק. נהג "חכם" שמגיש הכנסות נמוכות מקבל מייד טלפון מרואה החשבון שלו להוציא "חשבונית פיקטיבית" על הכנסות כדי שהדיווח יהיה הגיוני. העלות היומית של בעל מונית על רכב בבעלותו היא בין 200 ל 300 ש"ח תלויי באיזה רכב מדובר. הסכום כולל את כל ההוצאות מיסים ירידת ערך ביטוחים וכו...(חוץ מדלק) העלות דופקת כל יום. גם אם יצא הנהג לעבודה וגם אם לא. אם יצא לעבוד יש להוסיף להוצאות גם את הדלק של אותו יום שזה בין 150 ל250 שוב תלוי בסוג הרכב. כלומר נהג מונית חייב להראות בכל יום שהוא הרוויח כ 500 שח רק בכדי לכסות את ההוצאות ומכאן הוא מתחיל להרוויח. ז"א אין כאן הרבה משחק של כסף שחור. רב הנוסעים שנוסעים במונית רוצים קבלה, הרבה מהנסיעות של נהג מונית הם פתקים (נסיעות של חברות). במיקרים הבודדים שבהם עולה נוסע ושואל "כמה זה לבת ים?" הוא מתווכח ושובר את הנהג למחיר שגם ככה הוא ללא מעם וללא מיסים כלומר היה עדיף לו לנהג לנסוע עם מונה. אני לא בא לבכות. אם היה לי רע לא הייתי עובד בעבודה שכזו. אבל לחשוב שנהגי מוניות מעלימים הכנסות ולא משלמים מיסים זה נכון אולי לשתי דורות אחורה. היום אנחנו נתונים לביקורות מחמירות ולהוצאות גדולות שלא משאירים הרבה מקום לכסף שחור. בקשר לאובר אני מבין שהקדמה סוגרת הרבה משרות בהרבה תחומים. ומכונות ומערכות מחשבים מחליפים אנשים. גם את המוניות יחליפו רכבים ללא נהג ביום מן הימים. אבל כאן מחליפים אנשים באנשים אחרים וזה כבר סיפור אחר. דמיינו לעצמכם דוכן פלאפל שפועל כחוק. משלם שכירות ארנונה מיסים. מתקין מערכות לכיבוי אש. מקבל רשיון עסק מהעריה משלם ביטוחים לעובדים וכו.. ומולו מגיע גזלן עם סאוונה שמוכר את אותו פלאפל אבל בלי כל ההוצאות ובחצי מחיר. מה יקרה לאותו דוכן פלאפל?

"מספר ירוק" נקרא כיום זכות ציבורית, הוא נכס לכל דבר אשר רשום ברשם המשכונות. ממש כמו דירה. המחיר של זכות ציבורית כולל מעם היום הוא בסביבות 230000. כלומר את המע"מ מקבלים בחזרה מהמדינה. מחירי השכירות נעים בין 1200 אצל סוחרי מוניות אשר מבטיחים הכנסה קבועה גם אם המספר לא מושכר לבין 1600 אצל נהג פרטי. המחירים כוללים מע"מ כלומר יש להוריד 18 אחוז וכמובן מס. כיוון שמחזיק מספר חייב לפתוח תיק במע"מ ובמס הכנסה. עדיין למרות המספרים המפחידים, לצורך השוואה התשואה על דירה ממוצעת היום היא כ 3.5 אחוז ואילו על זכות ציבורית היא כ 9 אחוז. במצב השוק היום זו נחשבת תשואה יפה מאד. להערכתי בעתיד (כ10 שנים מהיום) לא יהיו יותר מוניות עם נהג אלא יגיע אליך רכב אוטומטי ללא נהג שיקח את הנוסע לאן שיבקש. במידה והערכה זו נכונה ישנם שתי אופציות. אחת שזכות ההפעלה תינתן לבעלי הזכת הציבורית ואז ערך הזכות יהיה שווה הרבה מאד כסף והשנייה היא שההפעלה של הרכבים האוטומטיים תיהיה עלידי חברה כלשהי ואז במצב כזה מחירי הזכות הציבורית יהיו שוום אפס. ימים יגידו...

אם אתה מספיק יצירתי, אפשר על ידי צביעה להגיע לתוצאה לא רעה. מה שאתה צריך הוא צבע יסוד בספריי, צבע שחור בספריי (לדעתי מט יהיה יפה) צבע אדום בספריי קרטון ומחוגה. תפרק את ארבעת הטסות מהרכב, ותנקה אותם היטב. צבע אותם בצבע יסוד. לאחר הייבוש צבע אותם בצבע שחור. שרטט בעזרת המחוגה על הקרטון עיגול בקוטר שקטן ב10 מ"מ מהקוטר של הטסה. גזור את העיגול מהקרטון. הנח את העיגול על הטסה הצבועה בשחור בצורה מדוייקת כך שתישאר על הטסה מסגרת חשופה בצורה שווה. רצוי להניח אבן על הקרטון שלא יזוז בצביעה. צבע את המסגרת באדום. והינה לך טסה עם מסגרת אדומה. בהצלחה.