Night Driver

מה שהיה מאוד לא נוח בה הוא המושב. הגב שלי לא יכול לחיות בשלום עם מושב כזה.

אני לא יודע איך הגעת למסקנה הזו ואםם היא מספיק נוחה לך אז כנראה שאתה אדם שאין לו בעייה להתפשר בנושא הנוחות. לפני שקניתי את המגאן הלכתי לראות גם את הטויוטה, ה C4, 307, מאזדה 3 והפוקוס. הקורולה נפסלה אחרי 200 מטרים בגלל הנוחות (עיצוב חיצוני לא מעניין אותי וחיפשתי אוטו נוח ובטיחותי), המאזדה כנ"ל ומהנותרות המגאן היתה לי הכי נוחה בהפרש עצום מהטויוטה. נכון שאמכור אותה יותר בבזול (גם כי קניתי ידנית) ונכון שהסיכוי שלי לתקלה יותר גבוה אבל זה מחיר שאני מוכן לשלם בשביל אוטו נוח ובטיחותי שעושה טיפול אחת ל 30,000 ק"מ (אצלי זה פחות משנה) ועם ביטוח זול.

טל, זה תלוי בעקונמת המומנט של המנוע. אם היא שטוחה יחסית אתה צודק אבל אם מדובר בעקומה תלולה אתה עלול לקבל הפסדים בגלל נצילות יותר גבוהים מההפסדים בגלל הגרר.

זה מאגנום. יש מאגנום חד קבינה 2X4 וזה האוטו.

לגבי צריכת דלק זה מאוד תלוי באופי הנהיגה. נהיגה מאומצת יכולה לגרום לצריכה יותר גבוהה אפילו ב 30%. אם הוא צורך יותר ממה שהוא אמור יכולות להיות הרבה סיבות. החל מלחץ אויר לא נכון בגלגלים, מזרקים מלוכלכים וסתומים דרך משאבת סולר, חישנים, אם הגיר אוטומטי אז ממיר מונט ועוד סיבות רבות אחרות

תמשיך לחלום. אתה יכול להגיע ל 400 סל"ד במהירויות שמתאימות ליחסי ההעברה בגיר. אין לך עדיין גיר רציף. כדי לקבל חיסכון בדלק אתה צריך להיות בהילוך הגבוה ביותר.

תחליט אם אתה מתכוון לתפוחים שהם המפרק הכדורי בקצה זרוע ההגה או למוט ההגה עם ההברגה שאותו מכוונים למקבילות של הגלגלים.

אני דווקא כן יודע כמה הוא עולה (4,200 ש"ח לפני מע"מ למפתח גרמני עד 280 NM. רכשתי אחד לפני חודשיים). אני לא מבין איך מוט שמתפתל יכול להיות רב פעמי. הרי אחרי הפעם הראשונה הוא פשוט מתעוות. ד"א, שום מפתח מומנט ששווה משהו לא עולה 100 ש"ח.

כן אבל אם הם חודרים מהשלולית זה אומר שהגיע הזמן לחדש איטום בגג.

תתחדש. מהניסיון שלי עם מכונות אלקטרוניות (אינדסיט) התכונה היחידה השימושית ביחס למכניות זו הפעלה עם השהיה. תיזהר לא להתלהב יותר מידי מהצעצוע החדש כי זה עלול להביא למצב שאישתך לא תדע להיסתדר עם הפל הטכנולוגי ומלאכת הכביסה תישאר לך.

זה כי יש לו מגנום.

צריכת הדלק האופטימלית תתקבל קצת מתחת לנקודה הזו בגלל נושא הגרר. בפועל מה שקובע את סל"ד המנוע הוא המהירות המתאימה לך שבה אתה נוסע. אני מניח שלא תיסע 60 קמ"ש בכביש 6 או 120 קמ"ש בכביש מלא פסי האטה כי זו המהירות החסכונית.

כן. ברגע שהפעלת את הביטוח הוא למעשה נגמר. הו לא מכסה אין סוף פגושיים אלא פגוש אחד שאם גמרת אותו תצטרך לשלם דמי קימום כדי להחזיר את הכיסוי המלא.

הכלי הזה לא חד פעמי? הרבה יותר מעשי למי שסוגר עשרות ברגים ביום להשקיע עוד קצת ולקנות מפתח מומנט פניאומטי.

זה גג רעפים או גג שטוח? אם זה רעפים אז יש לך תקרת רביץ שזה רשת כמו של לולים מתוחה על שלד עץ שעליה עושים טיח והיא התקרה שלך. ההתנפחויות ברוב המקרים נובעות מרטיבות. חכה לקיץ לפני שתצבע שוב כי זה ממילא לא יתפוס אם התקרה רטובה ובמקביל פנה לועד הבית שיזפת את הגג.

לא. אוטו זה לא רק מנוע.

תלוי מה אתה אוהב. יש החל ממודיעין, חימוש וכו' ועד להכין קפה לרס"ר.

הארץ. הוא הכי גדול כך שהסיכוי שהכלב יפספס אותו הוא הכי נמוך.

קרבי לא חייב כושר מעולה. יש מספיק תפקידים קרביים כמו שריון, תותחנים ונ"מ ששם לא צריך כושר מיוחד. אני זוכר את נהג המרכבה שהיתה איתנו במוצב בלבנון שהיה הרבה יותר משמנמן ובקושי היה עובר דרך פתח הנהג.

אם הןוא רק פרק תניע עם כבלים וסע כחצי שעה. זה ימלא אותו מספיק כדי להניע ועם הזמן הוא יחזור לקיבול מלא. אם המצבר פורק קנה חדש.

למה לא מעשי? יצרני טומקאר בגלגול הקודם שלהם (צינורות מלוטשים) היו מצפים בכרום וגם כיום יש מספר לא מבוטל של מפעלי ציפוי שיודעים לצפות בכרום.

דויד, צמר פלדה מוציא ענן של אבק פלדה מוליך. זה לא עלול לגרום לקצרים?

לי זה קרה פעם עם גפ"ס צבאי. המזל שלי הוא שחבשתי קסדה אז רק סבלתי מסחרחורת וכאבי צואר כמה ימים. כעיקרון כל אבטחה מקטינה את הסיכוי לפתיחה של מכסה המנוע אבל אין לזה סוף. בכל רכב שמכסה המנוע נפתח מקדימה יש אבטחה כפולה (נועל ושן אבטחה) אבל אם מזניחים תיקון מנעול תקול מגיעים למצב שמכסה המנוע נפתח בנסיעה (וראיתי כבר יותר ממקרה אחד כזה). גם אם תתקין עוד 8 נועלים עצמאיים ולא תתקן אותם כשהם יתקלקלו הם לא יהיו שווים כלום.

תעשה לכולנו טובה ותערוך את ההודעה שתהיה קריאה וברורה. תאר את הבעיה, סוג הרכב ומודל. אח"כ מה עשית ובסוף מה אתה שואל. ככה ממש אי אפשר להבין מה אתה רוצה.

השאלה את מה אתה רוצה להציל. אם לא תלחץ על הבלמים האוטו שלך יספוג הרבה פחות מהאנרגיה אבל יעביר אותה לגב שלך. בוא נקצין את המצב ונניח שהמאסה של האוטו 0 וכוח החיכוך של הבלמים אינסופי. אם לא תיגע בבלמים כל עוצמת הפגיעה תעבור לגב שלך בדיוק כמו שאם תניח מוט על הברך שלך ותיתן עליו מכה עם פטיש זה כאילו דפקת לעצמך את הפטיש בברך. עכשיו באותו האוטו נניח שאתה לוחץ על הבלמים אז באוטו ימעך אבל אתה לא תרגיש כלל את המכה.