57mmStroke

בדקת בגוגל או בוויקיפדיה? הקורבט היא מכונית בייצור סדרתי המוני. יש לה גרסאות שונות ומשונות במטרה ליצור ייחוד. כנראה שיוצרו כמה אלפי יחידות, עם הומאז׳ למכונית הpace שהופעלה בשנים מסוימות במירוץ החמש מאות של אינדיאנפוליס. זו בטח ובטח לא המכונית עצמה ששימשה כpace car. אלא הומאז׳ עם מדבקות ושאר עניינים, שממנו יוצרו כמה אלפים עם לא יותר, שבלעדיהם היא לגמרי כמו כל קורבט אחרת משנת ייצור זו (יתקנו אותי המתמצאים במותג במידה ואני טועה)

לונדון זו לא סטוקהולם. ולכן זו עיר גדולה אידאלית לבדוק תחבצ, בידיוק בגלל שכפי שאתה אומר זה רחוק ממושלם. קודם כל נתחיל בזה שזה עןבד גם ביום שישי, שבת וראשון. וזה סוגר את כל הדתות. (כי גם יש מי שחושב שמחר בריטניה כמו סעודיה עם חוקי שריעה). צריך לזכור שחמשת התחנות סביב בייקר סטריט הן התחנות הראשונות בעולם לרכבת תחתית, על משקולות מים. משלהי המאה ה-19, ואת האור הובילו בארובות אור (שניתן לראות אותן עדיין קיימות עם כי לא מובילות אור) ומכאן שהתשתית מיושנת, והנגישות לנכים, עגלות, מזוודות היא זוועה, אך יש עם זה התמודדות ולא בבחינת זה מה יש. העומס על התחתית של לונדון הןא אדיר. והתחזוקה למנהרות נעשית סביב השעון, וכל הזמן. לונדון היא עיר רב תרבותית, ובתחתית של לונדון אתה יכול לראות את כל אזרחי העולם, כולם עושים בה שימוש ומסתדרים. סהכ זה עובד. הלוואיי על תא דבר כזה.

מאפיינים של ישראל. כמו חומוס ופלאפל. על דרגנוע הם יעמדו אחרת ביום שיבקרו בתחתית של לונדון. שם גם יש שילוט Stand on the right. לגבי נסיעה בשמאל- הפרדות שמאפשרות קבלת העיוות (מסוכנות לחוד, בריונות לחוד) הן מטריצה מקובלת לשמירה על שפיות. גם אם אינה נתפסת ככזו למי שמחזיק בה. יוסי פרנקוס- אני רק שאלה: רכב נוסע בשמאל על 105, אתה רוצה לנסוע 107 ואתה מאחוריו. האם תעקוף אותו מימין? או שתיסע אחריו מתא עד ירושלים?

לפני שבוע היו לי כמה פגישות בלונדון, ובפרבריה השארתי את האוטו אצל חברים מחוץ לעיר, הלכתי לתחנת הרכבת התחתי הקרובה, ומשם הגעתי לכל הפגישות שהיו לי כולל ביקור בדירתו של ג׳ימי הנדריקס, בלי ללכת ברגל יותר מחמש דקות מכל תחנה בה ירדתי לכל אחת מהפגישות שלי. עם הייתי נכנס עם האוטו כנראה שהייתי עדיין שם. וחניה לשעה במרכז העיר יכולה גם לעלות £20 לשעה... תחבצ יעיל, שעובד גם בשבת וביום ראשון (בריטניה מדינה נוצרית) מישהו הפריד פה דת ומדינה.

אני בטוח שאחרי סיבוב על rs 73, ויותר מזה על rsr 75 אתה תראה עוד דברים שימצאו חן בעיניך. הרעיון לדעתי הוא לא לשנות דעות של אחרים אלא להוסיף עליהם עוד דעות.

לנסיעה ארוכה, הכיסא הכי נוח יהיה במסחרית של הקונצרן. אני שמח לשמוע שלפחות הכיסא ותנוחת הישיבה דורשים משהו מהנהג. בישבילי מכונת נהיגה מוגדרת כמכונית שאמא שלי לא יכולה לנהוג בה מהר, או לנהוג בה בכלל, זוגתי תתלונן שרועש ומסריח מדלק ואדי פליטה, ואגיע לכל מקום, עם חולצה קצת רטובה מזיעה של מאמץ, ובתחושה שהפעלתי מכונת נהיגה. כנראה שאהיה גם איטי מאסטרה דיזל... קינגאיקרא מאחל לך המשך חקירת והשבחת הטעם המוטורי.

תודה יוסי על ההסבר שלך. אתה מאפשר לי להבין טוב יותר איך מתבצעת קבלה פנימית של מצב לא תקין.

לפעמים אירופאים חושבים שמבקשים אוטומט לנוחות. הם לא מסוגלים להבין שבאמת אנשים לא יודעים לנהוג במכונית שמצוידת בדבר הזה. מבחינתם זה לא נתפס, וצריך לעזור להם להבין. עזוב להיות גיבור, תקשיב לעצות של אלו שמעליי ותתעקש על אוטומט.

עכשיו כולנו מבינים למה הנתיב החיצוני (המתיב השמאלי בישראל) סתום כל הזמן. שום הכשרה לא תעזור כאן (חן ג.) יש כאן השלמה עם תרבות(אני אסע איפה שאני רוצה) . והתנגדות מוחלטת לשינוי שיווח המשקל (אל תנסו להזיז אותם כי זה נבלה וזה טרפה אז עדיף נבלה). לא. זה לא עדיף. עכשיו צריך להמשיך ולחשוב על פתרון, אבל רק עם מי שמזהה כאן נושא שדורש פתרון כמובן.

אתה צריך לחפש קופסאות נעליים עם כסף. זה מעבר לרמת המעטפות...

כשמאמינים בהפעלת כח בסוף צריך להפעל כח הכל מקום. אין ברירה אחרת. סילבאראדו גדול לכולם.

למה חלאה? ביום כיפור יש סיכוי שהוא ישים כיפה ויצום וילך לבית כנסת. לא מספיק? ואומר לקינגיקרא סתום תפה כמה פעמים בלי שנאמר לו שום דבר... איזה כיף להחליף פרטים עם אחד כזה..

כל אדם, שתתן לו את החיים שעברו האנשים האלו - יגיע בבוא העת להיות זקן ממורמר. לא? שלא יקרה גם לנו... ונשאלת השאלה מה הוא חוט השני הזה שיוצר את התופעה הזו של זקן ממורמר? האם הזקן הממורמר נפוץ בהרבה מהזקן מסביר הפנים/העולץ/הלא ממורמר? היש בניין שגרים בו זקנים לא רשעים בישראל? ולבחור הצעיר. בהנחה ויש לך עוד שמונה חודשים, בהצלחה רבה

ומה לגבי מסתנן, שהגיע רק עכשיו מאריתראה שמותר לו להיות בישראל עד שבגצ מחליט עם החוק להעזיבו מרצון מותר או אסור, האם יצליח להניע או לא? ההמשך בפרק הבא של בועות....

ארנולד קלארק זה דילר שיש לו סוכנויות של מכוניות 0 קמ. על חלק מהמכוניות הם מרוויחים יפה, אבל על אחוז גבוה הם מרויחים אולי £300-£500 לישט לרכב של נניח £15k. מכוניות רבות גם נמכרות בהפסד. מכוניות מטרייד אין אצל הדילרים של החדשות לא נמכרות במגרשים של הדילר אלא יוצאות למכירות פומביות ויש כאן המון מכירות כאלה. בעלי המגרשים הקטנים קונים אותם שם (מגאו קופה שנת 2014 ב-£3k זה לא דבר יוצא דופן) ומוכרים הלאה במגרש. לגבי רמאויות החוק מאוד ברור. כל ניסיון לשנות קילומטרז נסועה מסתיים בישיבה בבית סוהר להרבה שנים. לא חוזרים כאן לכביש מכוניות שעברו תאונה קשה כי כל המע׳ מסונכרנת ביטוח רישוי משטרה, וגם כאן משחקים מסתיימים בישיבה בבית סוהר. אני חושב שאפשר להסיק על כל התחום הזה בעובדה הפשוטה שאין בנמצא מכוני בדיקה. היעדרם אומר משהו על יחסי האמון בין הקונה למוכר.

אחלה מאמר חן. צריך גם להתייחס לעניין התרבותי של קנייה ומכירה בישראל. כולם בישראל קונים טוב. וכולם גם מוכרים טוב. המון אגו מעורב בביצוע עסקת המכירה והקנייה הטובה כמובן לכל הצדדים. רכבים משומשים בשנות השבעים בישראל החלו להראות לעוסים בדכ בשנתם הראשונה. והיו מאבדים את רוב הפריטים היפים (trim) שלהם די מהר (זה רק קוסמטיקה חביבי). גרמניה ללא אבזור כמו חיפושית החזיקה מעמד די טוב. איטלקיות עדינות למגע- חחח הרבה פחות

בהמשך לדבריו של איציק נ. באו לבקר אותי אנשים מהארץ. אם אחד מהם נסעתי לעיר ןהוא החנה את האוטו באחת המדרכות הוא לא הצליח להתקרב למדרכה, סירב להצעתי לחנות במקומו יצאנו מהאוטו תוך שהןא אומר לי להפסיק להיות אנגלי וכבד, לשמחתי המסוימת שוטר הבחין בו, ניגש אליו ושאל עם הרכב שלו. כשהוא אמר לו שכן הוא שאל אותו ״do you mind parking your car rather than abandoning it in the middle of the road?" מרוב הלם מהאנדרסטייטמנט של השוטר הבחור חזר לאוטו ואחרי קצת הדרכות ימינה שמאלה הצליח להחנות. כמו בן אדם שמכבד את זולתו. צר לי על כל האבלים במקרה הזה. שאיבדו אנשים שהם אהבו. ועל אלו שנפצעו פציעות שעשויות לשנות את חייהם. ונהג המשאית, אשם או לא. לשאת משא של הריגת בני אדם זה לא משהו פשוט

בהמשך לדבריו של איציק נ. באו לבקר אותי אנשים מהארץ. אם אחד מהם נסעתי לעיר ןהוא החנה את האוטו באחת המדרכות הוא לא הצליח להתקרב למדרכה, סירב להצעתי לחנות במקומו יצאנו מהאוטו תוך שהןא אומר לי להפסיק להיות אנגלי וכבד, לשמחתי המסוימת שוטר הבחין בו, ניגש אליו ושאל עם הרכב שלו. כשהוא אמר לו שכן הוא שאל אותו ״do you mind parking your car rather than abandoning it in the middle of the road?" מרוב הלם מהאנדרסטייטמנט של השוטר הבחור חזר לאוטו ואחרי קצת הדרכות ימינה שמאלה הצליח להחנות. כמו בן אדם שמכבד את זולתו. צר לי על כל האבלים במקרה הזה. שאיבדו אנשים שהם אהבו. ועל אלו שנפצעו פציעות שעשויות לשנות את חייהם. ונהג המשאית, אשם או לא. לשאת משא של הריגת בני אדם זה לא משהו פשוט

אני הייתי מציע לא לנסוע עם מעט דלק במיכל. להרעיב(כלומר ליצור מצב רגעי שהמשאבה לא יכולה לשאוב דלק) (fuel starvation) ברכב מודרני זה רעיון לא טוב. ובדכ יקר.

רק מאיר עניין דק- אך מהותי- קראוון אי אפשר לנהוג מפני שאין לו מנוע והוא נגרר אחרי רכב מנועי. מוטורהום (motorhome) או קאמפר (גרסה קטנה של מוטורהום) אלו כלים אחודים שניתן לנהוג אותם. בישראל זה שולי כי האחד נדיר והשני גם. אבל בחבלי ארץ גדולים יש לכל אחד מאלו קהל מעריצים גדול, ולבלבל ביניהם זה כמו לבלבל בין ישראל לעמי האזור רק בגלל שכולם נמצאים במזהת.

תודה על התגובות, קופרה לתמיד- לגביי מע׳ קוואטרו מודרנית של אאודי בימינו האם המע׳ לא תעביר כח הנעה לגלגים האחוריים במקרה שהקדמיים נמצאים נניח בבוץ ומסתובבים חופשי? כי זה המצב שאבי תיאר. ואני טענתי שאילו האוטו היה ללא מע׳ קוואטרו האוטו היה ממשיך להתחפר בבוץ עם גלגליו הקדמיים. אשמח לקישור טוב שמסביר איך עובדת המע במידה וטעיתי בהבנתי הראשונית את עקרון הפעולה.

הוריי מטיילים עם זוג חברים באיטליה. קיבלו מהשכרה אאודי. זה כל מה שהם ידעו לספר על האוטו מהשכרה. אה כן ושהוא נראה כמו הסוזוקי קרוסובר שלהם. טוב מכאן הסקתי שזה לא a4. אמא ציינה שעל תא הכפפות כתוב קוואטרו ושאלה ״מה זה?״ יומיים אחכ אני מקבל וואטסאפ איזה דלק האוטו הזה שותה. כאן עצרתי רגע לחשוב לעצמי. לא מה האוטו שותה, זה כבר היה לי די ברור מהמרחקים שהם גמעו עד לאותו תדלוק, זה גרם לי לחשוב איך זה שאנשים מהיישוב שיודעים להבחין בין מכונת כביסה למייבש כביסה, בין מסעדה טובה למסעדה טובה פחות, בין יעל לאיילה (אבא גם מבדיל בין גזעים של פרות חליבה אבל זה בגלל המקצוע) בין עץ פיקוס לשקמה לעץ אורן, שטיילו בעולם מאז שנות השישים המאוחרות. ועוד עם בן כמוני שכל הנעורים כשכבר דיברתי זה היה על מכוניות ומנועים עד שעזבתי את הבית בגיל 18, כולל בכל הביקורים בביתם לשבתות מאז ועד היום. כדי לא לקפוץ למסקנות שאלתי את זוגתי במידה והיית מקבלת אאודי מהשכרה האם היית יודעת איזה דלק למלא במיכל בלי לשאול אותי? היא ענתה שהיא תלך להסתכל על הבגז׳ ״אם כתוב tdi אז זה דיזל. כל צירוף אותיות אחר בנזין.״ ומה זה קוואטרו שאלתי? ״אה זה אומר 4 כלומר הנעה כפולה״. וזה אחרי וויכוח (טוב לא באמת ויכוח וויתרתי לאבא בגילו) שאבא אומר שהאוטו הנעה קדמית. חברים - אני מניח שזו רמת ההבנה וההכרות עם עולם הרכב לכל מי שמחוץ לפורום. ואני יודע חד משמעית שכאן בבריטניה זה לא כך. גם מי שלא קורא פיסטוןהדס יודע מה זה tdi יודע מה זה קוואטרו, כמו שהוא יודע איך להפעיל אייפאד. אז מאיפה מגיעה החוסר ההבנה הזה שעליו אני מדבר? האוטו אגב אאודי q3 tdi quattro

אח שלי היה גר בתל אביב. הבלוק שמולו היה שכן קולני שהיה רוב הזמן במרפסת ובטלפון מדבר (אז עוד דיברו בטלפון) פעם אחת אח שלי שמע אותו אומר את הדברים הבאים לחבר שלו בטלפון. ״אתה בסביבה ולא עולה אליי?!״ החבר שלו אומר שאין חניה כנראה ״מה זאת אומרת אין חניה?! עומדים על המדרכה!!״ החבר שלו אומר לו עוד משהו ״אז תעמוד ככה שלא יוכלו לגרור אותך!!!״ זה היה לפני כעשור. היום זה בטח יותר גרוע. אסור תחבצ בשבת. אסור. במכה אין תחבצ ביום שישי? בטהרן? בג׳אקארטה? מעניין.

הבריטים ייקנו אותה גם עם הגה שמאלי, כנל הונג-קונג. יש חשיבות למקום ההגה רק למכוניות ייצור המוני שם נמצאים הקונים שהגה שמאלי זה דיל ברייקר.

להגיע אפשר גם ברכבת