57mmStroke

הנה כבר מכרו אחד. בהצלחה ל-Jlr העולמית, כל הכבוד לטאטא שעשו את מה שצריך- אמרו לjlr קחו כסף, ותעשו את מה שאתם יודעים לעשות יותר בריטי מרולס רויס. והמשך הצלחה למחפשים את מרכיבי המחיר בישראל. כשתמצאו הוכחות כתובות (ולא פעם שמעתי, חבר שמכיר סיפר לי) אשמח לקרוא, באמת מעניין.

אני ממליץ על אורן, הבחור מקצועי ואדיב. גדי

אז השמות מגיעים משלבי הפיתוח, מעניין. אם כך השאלה המתבקשת, איך דןוקא בישראל של אז, קראו למכוניות (ודווקא לשתי אלו)ע״ש שלבי הפיתוח שלהם (ואיך בכלל ידעו איך נקראים שלבי הפיתוח בעידן שבו העולם היה כולו בשחור לבן () בעוד שבשאר העולם הן לא נקראו כך. כינוי מאוד איך לומר- מאוד טכני. זטה זה כבר כינוי שיותר מתאים (סתם כינוי שנובע מסוג המנוע, כמו הכינוי הונדה שפיץ- שאין בינם לבין שלבי הפיתוח כלום) לאלפא סדרה101 או 105 אף פעם לא קראו כך בישראל, גם לא בשם שהיה להן בשלבי הפיתוח (אם היה כזה מעבר לקוד הטיפו).

אולי חכמי הפורום ידעו להסביר למה בישראל לאסקורט דור 1 אין שם, אבל דור 2 זו ברנדה (באנגליה היא מרק טו) ודור 3 היא אריקה (באנגליה היא מרק three).? אני אוהב נושאים: מזראטי- זרמי אוויר. למבורגיני- עולם מלחמות השוורים. פורשה - 356 ואז קצת 912 ואז 911 עד היום.

איזה כיף. כמה אמון בין בני האדם בחברה. מילה לא שווה יותר כלום.

איך אפשר להסביר? אין לזה הסבר. יש תירוצים. עדיין לא קיבלתי הסבר למה באמבה בסיינסבוריס השכונתי כאן עולה פחות מאשר בארץ. תירוצים והערכות- ככמות האנשים שחוו דעתם. אז הסבר למחיר של הוולאר? בהצלחה.

גדול. אני צריך מתנדבים לבדיקת כלוב התהפכות

אולי זקנה, אבל היא לא טיפשה. בהצלחה

מבין אותך בהחלט, ההיגיון והצדק לצידך. אתה גם יודע היטב, שצפוי לך ניג׳וס מתמשך מגל בלתי נגמר של טיפשות. יש צינורות סיליקון שחורים (הכחולים עשויים מסיליקון עם איני טועה) אולי כדאי לך לשקול לקנות סט נוסף? אולי זה אפילו ייצא זול יותר מפנייה לעורכי דין. בכל מקרה בהצלחה.

אתה בגיל הנכון, אבל מבחינת המיקום על הגלובוס אתה במקום לא אידאלי. יש אמנם התעסקות בתחום בישראל, אבל עד כמה שאני יודע (ואשמח אם יתקנו אותי) אין מוסך ייעודי שעוסק רק בקלאסיות. בזמנו נחתם הסכם עם גרמניה שמאפשר לצעירים אחרי צבא לצאת לגרמניה לעבוד באופן חוקי לחצי שנה. במידה ועדיין תכף העניין אני הייתי יוצר קשר עם אחת הסדנאות שם וחווה את התחום בצורתו המלאה. טורסטן וולסדורף שמפעיל את simonsen panels שהיא סדנא עילית לדגמי פורשה 356 ו-550 חיפש עובד לא מזמן - אתה יכול ליצור איתו קשר עם תרצה. בהצלחה

עברה שנה מאז העדכון, הג׳וליה ממשיכה לעבוד, ביתי הצעירה אוהבת את תגובת הדוושה המכנית, ומידי פעם מחזיקה דוושה בבוקר לפני ההקפצה לבי״ס שימו לב לריכוז- אבא אמר סלד בין 1000 ל-2000 (וגם פעם אחת הייתי צריך לבקש לא לנסות להגיע לקו האדום... השנה הג׳וליה יצאה מוקדם יחסית והאביב עוד לא כאן, ובבוקר תענוג כשהייתי נער (הג׳וליה הזו איתי משנת 1992 כשהייתי בן 17) לבשתי מידי פעם כפפות נהיגה בישביל הדאווין ותמיד היה חם מידי בישביל השטויות האלו.. לא כך המצב כעת! החימום עובד (הרדיאטור הפנימי גדול והמפוח נהדר ובפנים חם ונעים) ובכז צריך בתחילת הנסיעה את הכפפות אבל בהמשך הנסיעה נעשה חם ואפשר להוריד אפילו שבחוץ 0 מעלות. בטמפ הזו חובה טרמוסטט תקין (האמת חובה אוטו תקין) ומעיל גדול בבגז׳ לכל מקרה שלא יבוא. שבוע הבא צפוי שלג, והג׳וליה עובדת קשה כרכב שני לוקחת אותי לעבודה ובאמצע היום הקפצות למרכז לבלט (הגדולה מגלה כישרון ויכולת התמדה ועבודה קשה), קניות, עמידה בפקקים (כן יש גם כאן) ובגבורה. אין כאן חוקי 7-9, אין פסילת מכונית על הגה שמאלי, ועדיין רק אני באוטו ישן על הכביש בין כל המודרניות הענקיות שמסביב בברכת נסיעה מהנה במכוניות מעניינות לכולנו!

שעון טמפ חום נוזל הקירור הוא רק שעון אינדיקטורי. אפילו אצל מרצדס vdo. כדי לדעת את טמפ האמיתית צריך אקדח טמפ, לכוון אותו אל נקודות שונות במנוע (וגם ליד חיישן הטמפ שלרוב נמצא על בית הטרמוסטט או קירבתו) ולהשוות לנתוני היצרן. היצרן מגדיר טמפ עבודה תקינה למנוע, לדוגמה מנוע נורד של אלפא רומאו (4 בוכנות טורי) היצרן מגדיר טמפ עבודה של 96 מעלות צלסיוס. חשוב לבדוק שלא בוטל הטרמוסטט, ושמורכב טרמוסטט מתאים שבעת פתיחתו חוסם את מעבא הקיצור (bypass) וגם להפך (כשסגןר המעבר לרדיאטור הby-pass פתוח. מצטער על השימוש במונחים בלועזית, זה מפני שאיני סגור עפ המונח העברי המדויק. בהצלחה ותהנו מהאוטו הנהדר, גדי

חברים, אני אמנם טיפה מרחוק, אבל באמת רק טיפה. מה קורה עם אנשים במדינה? הרי אביו של פות״ש יכול להיות גם אבא שלי, צנחן שנלחם במלחמות ישראל מששת הימים בפריצה לעיר העתיקה ועד למלחמת לבנון הראשונה עם כל מה שבאמצע. כמעט נהרג בעצמו, שכל חברים ובני משפחה (שעל שם אחד מהם אני נקרא) - שיבוא איזה בן- **נה וידבר אליו ככה? כי הוא היום מבוגר? בזכות המסבוגרים האלה יש לאנשים פסולת כאלו את המדינה הזו לפעול בה. וככה הם בוחרים לפעול ולהתנהג? חרפה ובושה. צריך לבצע שינוי במעלה הראשונה. שינוי שכמותו עוד לא ידעה מדינת ישראל מימיה.

איזה ילד לא ישמח למראה רקס קומבי טורבו שחורה בחניה - ועוד עם הכנה לרמקולים מאחורה?

מגניב, גם לי הייתה פעם e10 כמו לנהוג בקופסאת גפרורים שעומדת על הצד. שלי הייתה שנת 92, איזה שלך? כתבת שובהה אז אני מהמר על דגם הe12 של שנת 94 טוב מספיק קשקושים- תתחדש על הג׳אסטי.

קילומטרז׳ די גבוהה, אתה בטוח שהאוטו לא עבד כמונית? את הגולייטה דיזל שלי אמשיך להחזיק בינתיים, מסתבר שאני מחזיק בה כמעט אותו זמן כמוך, אך הקילומטרז׳ הוא 35k קמ שהם 22k מייל, כנראה שאמשיך להחזיק בה, גם כי היא טובה, גם כי עלתה 75אשח כיד ראשונה אפס קמ, וגם כי כיום היא שווה 25אשח ביום שמש (ושניהם זה בגדר אולי) ולמי שלא יכול להגיע לראות מה חונה ליד הבית, האם תגלה לנו מה המחליפה?

Rowytab אתה יודע שגם יש אנשים שחושבים שאחד המאפיינים של יהודים זה שהם גונבים כסף מכל שאר האנשים. לאנשים האלה גם לא אכפת אם תקרא להם גזענים. דעות כאלו כמו שלהם, וגם כמו שלך יש לקרוא עליהן תיגר, ולהוקיע. הן גורמות לפילוג, שנאה ורוע, להשטחה ולחיסול היכולת לפתור בעיות במרחב הפוליטי. עבריינים מקומם בבית סוהר, וזה לא משנה עם מדובר באולמטרט, או בפסולת שהכה את הנהג המבוגר ללא הבדל דת, גזע, מין, לפי לשון מגילת העצמאות של מדינת ישראל

ץלא ישראלי אלא ערבי׳ ערבי עם דרכון של מדינת ערב? תייר ממדינת ערב? לא ידעתי שלחברות ההשכרה יש טוארגים. בקיצור הערה שמעל לא של גזעני אלא של גזען. האיש המכה הינו עבריין וצריך למצות איתו את הדין במלוא החומרה.

גם משאית עם 450כס זה לא ספורטיבי אז מה? תמיד יהיה מישהו שלא ייכלל. אלו החיים. אביאל כל הכבוד על היוזמה! אני בטוח שהארגון יהיה מופתי, בהצלחה רבה. אחת המכוניות שהכי נהניתי ממנה הייתה פולו 96 עם מנוע 1 ליטר מהשכרה, עם 50! כס שלמים, המנוע הקטן והקל עזר להתנהגות מאוד מהנה.

כמו שכתבו לפניי, עס התמונות ניתן להסיק שהרפידות החיצוניות בעלות מספיק חומר לנסיעה לירושלים בקלות. רק מה, התמונה לא מראה את הרפידות הפנימיות, שאותן לא רואים בלי לפרק גלגל. האוטו יחסית חדש ואין שום סיבה לקאליפר תקול, אבל במידה וקאליפר אחד מפעיל את הרפידה הפנימית יותר בכוח ייתכן שהיא תהיה עם הרבה פחות חומר. גש למוסך או פנצריה שיפרקו את כל הגלגלים ותן גם אתה מבט על הרפידה הפנימית. חשבתי שאנשים קונים מכוניות חדשות בישביל לא להתעסק איתן בחופשות... בלי קשר, ואולי זו רק זוית הצילום, הצלחת הקדמית לא ככ יפה, שוב יכול להיות רק עניין של צילום. סע חזרה בזהירות, תעקוף בזהירות, ותישמר מאלו שעוקפים ממולך בחוסר זהירות.

מקבל את מה שאתה אומר. יחד עם זאת המצב בחיפה ייחודי לעיר גדולה בעולם המערבי. מבחינת הקרבה של מפעלים שמעדיפים לשלם מס זיהום עפ לטפל בו, ורגולטור שלא מחייב את המפעלים לזוז. לאחרונה נסעתי להתנדב בדרום אוגנדה. נחתתי בקיגאלי רואנדה. במטוס של חברת התעופה ההולנדית הודיעו לנו שאסור להכניס לרואנדה שקיות ניילון כי זה מזיק לסביבה ןיש נגד זה חוק. מעט הבתים שיש להם אספקת מים, המים לא ראויים לשתייה ללא הרתחה. אבל בזה לא מטפלים, מטפלים בשקיות ניילון שזה חשוב כשלעצמו, בזמן שכורתים עצים ומבעירים אש רק כדי להרתיח מים. כמובן שאני לא משווה בין המדינות, חלילה, כי אין מה להשוות. אבל יש דמיון לבין מה שקל לטפל בו, והוא פופוליסטי וסקסי ובו מטפלים.

חיפה כימיקלים, ובתי הזיקוק במפרץ, העיקר רכב מזהם אסור. קצת דומה לזה שכל המדינה אופניים חשמליות סכנת נפשות, אבל לא חסרות וועדות שדנות בגודל לוחיות הרישוי למכונית, אופנוע, קטנוע ובאיזה חומר מחזיר אור יש לצפות אותם. עיסוק בטפל במקום בעיקר, מתרחש בעיקר במדינות שבהן _______ (השלם את החסר)

במסגרת האבזור העשיר האם יש ״הכנה לרמקולים מאחור״? אייטיז. לא ברור עניין הייבןא לישראל. מישהו מממן את זה. אולי jlr העולמית. במפעל בסוליהול מייצרים כל שבוע 2000 דיסקאברי 5. אני יודע יותר על מחלקת הקלאסיק מאשר על המפעל, ורק מחלקת הקלאסיק לבדה מגלגלת מחזור גדול בהרבה ממחזור המותג כולו בישראל. ממש קטע מעניין. איך להחזיק מותג סוכנות ומוסך וכל מה שקשור בכך בלי למכור כלום.

אין צורך במלאי, גם אין צורך לייבא לארץ מכוניות. יש אחת לתקינה וזה מספיק. מזכיר לי את ידיעת הריקול לפני כמה שנים לבעלי יגואר xf דיזל, שנמכרה עפ ארבע או חמש שנים בזמנו, כל 13 בעלי המכוניות צריכים להגיע למוסך. כל ה-13.

האם לוץ בדק את זמני התשלום של חברת טסלה לספקיה? האם הם מתארכים מחודש לחודש? האם טסלה מראה מודל עסקי שגוי? על סמך מה אתה מאמין למומחה? בתחנת סרביסס על האיי1 עומדות בכל פעם שהגעתי כחמישה מודל s ועוד כשלושה מדגם ה-suv (לא יודע את שמו). וזה בבריטניה השמרנית. האוטו מודל s נפוץ בעיר שאני נמצא. לא יודע עם טסלה תכשל בעתיד אבל בינתיים הצלחה. אילו היו בישראל מקבלי החלטות בעלי יכולת מנהיגות היו דואגים להכניס את טסלה לישראל מחר. אבל לא- בגלל שאסור. כי קבענו - מכונית תמכר דרך סוכנות. מזל שמתירים טלפון שלא מחובר לחוט בקיר. איזה אנכרוניזם. מייד אין ישראל קדמה בהייטק ואנכרוניזם אצל המחוקק, בכפיפה אחת.