57mmStroke

כאן בבריטניה אף אחד לא שואל אותי ברמזור "YOU SELL?" ואפילו לא - "IS IT FOR SALE?" מפני שהקוד התרבותי אחר לחלוטין. מישהו מכם יכול לדמיין אזרח בריטי אומר משהו בסגנון של "TAKE 20K AND GET OUT OF THE CAR NOW" נכון שלא? שוטרים לא עוצרים כאן מכוניות קלאסיות בישביל לבדוק תעודות (אלק). הם גם נוסעים בניידות תמיד חגורים בחגורת בטיחות, ולא עוצרים בצמתים או בשולי הדרך בסופי שבוע שתי ניידות אחת ריקה ואחת עם ארבעה שוטרים במפנים "בישיבה". מקסימום מבטים מנומסים ובמילא כמעט אף אחד לא מזהה אותה (פיאט דינו קופה 2.0 תמונה למטה) כי היא לא נמכרה פה בתקופתה ועלתה פי שתיים וחצי מאי -טייפ. במפגשים של מכוניות קלאסיות עוד לא יצא לי להיתקל במישהו שניסה להסתכל עם היידים, גם הילדים הקטנים מפגינים כבוד רב כלפיי רכושו של הזולת כשגרתי בארץ (אלפא ג'וליה 4 דלתות כמובן) הייתי מנסה לשכנע את עצמי שהשאלה "אתה מוכר?" זו הדרך של הישראלי להראות הערכה מסוימת (רבה יותר או פחות) כלפי הרכב. יצא לי לקבל מלא תגובות בסגנון של "לא ידעתי שיש רום כרמל כאלה שעוד נוסעות".

אכן נורבגיה מדינה יפה ואולי היפה בתבל, מה שמעלה את השאלה - אם אנחנו העם הנבחר איך זה שהנורבגים קיבלו את נורבגיה ולא אנחנו?

אני אוהב את ליין המוצרים של האסקי. אופנועים ו-CHAINSAWS. פשוט וטהור.

לפעמים גם באנגליה השמים כחולים, ואז גם אפשר לשהות בחוץ בלי להרגיש שנכנסת לתנור. ולוטוז כבר אמרנו? אליס או אקסיג' שתיהן למכירה במרחק של >10 מייל מביתי עכשיו באיביי. באחת מהן ניתן לזכות הלילה ולמוכר אין בעיה שתגיע אליו לאסוף אותה (העברת בעלות מבוצעת במקום מול המוכר ובאחריותו לשלוח את טופס הרישוי למשרד התחבורה. אין צורך להיפגש בדואר ואין על כך עמלה.) ובאותו ענין דופק/נדפק זה ענין תודעתי ותרבותי לפי דעתי.

כן כן, מדינת ישראל שנבנתה כל-כך יפה ע"י כולם ביחד נפרסת לה ונמכרת כפרוסות נקניק לבעלי ההון. וכל המרבה במחיר הרי זה משובח. והפעם דואר (היה פעם) ישראל - לא עונים לטלפון, צעקות בסניפים, הדואר זה לא מה שהיה... העיקר שכולם בעד הפרטה (ולא חשוב איך היא מבוצעת). ומי הבא בתור? מקורות או אולי חברת החשמל?

לא יאומן כמה קשה/מסובך להביא היום חלקים למכוניות קלאסיות לתוך הארץ. הפעם האחרונה שעשיתי זאת הייתה ב2006 ולפי מה שאני קורא בפורום היום זה היה "חתיכת עוגה" לעומת מה שקורה עכשיו.

אשמח לעזור. מי שמעוניין יכול לפנות אליי בהודעה פרטית.

הרכב הכחול ליד הספיידר הוא Reliant Scimitar GTE. דווקא לא השתתפה אפילו קאפרי אחת באירוע ספציפי זה. בית המלאכה שבו אני עובד נמצא בצפון אנגליה. יש גם אתר אינטרנט http://www.trentsideclassics.co.uk/

שלום לכולם, השתתפתי אתמול באירוע מקומי שכלל כ-40 מכוניות. נסיעה בכבישי ה-NORTH YORKSHIRE MOORS ע"פ כ-100 מייל סה"כ. עצירה לצהריים בחזית אחוזה שבעליה מארח את האירוע כל שנה. האירוע אורגן ע"י בעליו של האוסטין 7 ואשתו שעיסוקם השכרת קלאסיות (PRE WAR) לימי חתונה. השתתפתי עם הפיאט דינו שלי שעל אף (או בזכות) מנועה האקזוטי הביאה והחזירה אותנו הביתה בשלום. נצמדתי אל כריס (מזכיר מועדון פיאט בצפון יורקשייר) בפיאט סופר סטרדה קבריו (ריטמו בישראל למרות שאני לא חושב שהגיעה לארץ גרסת גג נפתח), שכן הוא משתתף כל שנה. רוב כלי הרכב היו מייצור מקומי MG , יגואר, פורד אסקורט מכמה דורות (אחת מהן מכונית ראלי עם מנוע רובר V8 3500), קורטינה מכמה דורות, רליאנט סקימיטר, טריומף דולומיט ו-STAG וכו' הפתיעו (אותי בנוכחותן) שלושה מכוניות מסוג GINETTA ובנטלי אחת מרשימה ביותר. לשם שינוי לא ירד גשם ואף יצאה השמש מידי פעם. צרפתי כמה תמונות להנאתכם. בהזדמנות זו אציג את עצמי - שמי גדי ואני עובד בבית מלאכה המתמחה בשחזור כל סוגי הקלאסיות מארץ המגף.

הפתרון הרציני ביותר לדעתי היא ללכת לבעל מקצוע טוב שירכיב חגורת בטיחות (לפי בחירתך) העומדת בכל התקנים ומותרת לפי החוק הקיים בארץ. איני יודע מהו החוק בארץ בנושא של הסעת ילדים בכסאות בטיחות במושב הקדמי. זה שהדבר מותר בבריטניה, אינו אומר שהוא מותר בארץ.

אכן כך, חינוך מתחיל מהבית, וכמה שיותר מוקדם יותר טוב, בנים ובנות (כך במקרה שלי) כאחד. אגב בגלל אי המצאותם (במקור) של חגורות בטיחות מאחור, מותר ב-UK להרכיב כסא לילד במושב הקדמי. כיף של דבר!

בקש מאחיך שיכנס לחנות עיתונים שמוכרת גם מגזינים ויקנה את אחד מהמגזינים הייעודיים לדגמי פורד הקלאסיים(אני מעריך שאתה מכיר אותם) בתוכם הוא יוכל למצוא פרסומים רבים לחנויות חלפים מתמחות בדגם שבו אתה מעוניין, באזור לונדון רבתי.

דווקא לי יש ניסיון פחות טוב עם רצועות תזמון. בערך פעם בחודש מגיע אליי אוטו על גרר שרצועת התזמון שלו השילה שיניים ( 6-10 שיניים בד"כ). אז נכון שהן לא נקרעות אבל זה מספיק בישביל לעקם את כל שסתומי הפליטה. האשמה אגב היא של בעלי הרכב שאינם מתייחסים להוראות היצרן ולא מחליפים רצועה בזמן (היצרן מגדיר כל 36K מייל). הרצועה בעלת אורך החיים הקצר ביותר שנתקלתי בה הייתה על מנוע 1.6TS משנת 2004 שעשה 43K מייל.

מספיק לזרוק מבט באוטודטא של TIMING BELTS (אפילו עד שנת 2004 בישביל העיון לא צריך לרוץ לקנות חדש) ולראות אילו יצרנים משרשרים ואילו מרצעים.

עדיף לדעתי לשלוח לו מייל עכשיו, לפני שמסתיימת המכירה ולהסביר שטעית. במידה ותחכה עד לסיום המכירה אתה הוא הזוכה, והציפייה ממך היא לשלם. לחיצה על BID והזנת סכום מכניסה אותך לחוזה (בעל תוקף משפטי מול המוכר) במידה ואתה הזוכה בפריט. הכל מוסבר באתר מראש, וגם תוך כדי תהליך ה -BID. אין אפשרות לך כקונה לבטל BID משום שאם כך היה האתר היה הופך לבדיחה אחת גדולה. המוכר בלבד יכול לבטל BID. כקונה ומוכר באיביי אנגליה (כ-200 עסקאות עד עכשיו) אני יכול לומר שזהו אתר מצוין שמתקיים אך ורק בזכות הקוד התרבותי הבסיסי של חשיבה לפני מעשה. והאמון בין בני האדם בכך שזה שזכה אכן ישלם והמוכר שקיבל את הכסף ישלח את הפריט אל הקונה. התהליך פשוט: 1. אתה רוצה פריט מסוים? מצאת אותו? - מעולה! 2. תחשוב כמה אתה מוכן לשלם עליו במקסימום. 3. תחשוב שוב. 4. בצע BID בתקווה לזכייה. 5. תשלום דרך PAYPAL. 6. הפריט אצלך בבית (לפחות כך זה באנגליה) או שאתה נוסע לאסוף אותו (אם מדובר באוטו קניתי ככה שתיים), או שהוא מגיע למכס (בארץ).

לדעתי לא כדאי בבית. עם זה 146 עם מנוע T SPARK אז יש צורך בפירוק של ה-SUBFRAME וכדי לעשות זאת יש לתמוך נכון את המנוע. במידה וזה מנוע בוקסר, עדיין נדרשת תמיכת המנוע.

לדעתי כדאי מאוד לגרור, כבר ראיתי רצועת אביזרים שנקרעת, נדחפת באיזור הפולי של הקרנק מתחת למכסה הטיימינג ולוקחת את רצועת הטיימינג יחד איתה....