Discover

לא מדובר על צילום אלה על ממל"ז. ואי אפשר. מילה שלך (לא נסעתי מהר) נגד המילה של השוטרת (ממל"זית אותו וזה מה שיצא!).

איזו השקעה... שיחקת אותה עם האישה

למיטב ידיעתי לא נמסרות מכוניות בסוכנות ברחוב המסגר אלה במרכז הלוגיסטי של דלק מוטורס (אאל"ט הוא נמצא בשורק).

זמן ההגעה הצפוי מסתמך על אם הרכב נמצא במלאי, כמה רכבים צריך לשחרר לפני שלך ומתי צריכה להגיע מובילית רכבים לסוכנות ממנה הזמנת. משמע אם הזמנת בסוכנות יחסית קטנה שמגיעה אליה מובילית פעם בשבוע - יכול להיות שהמסירה תדחה בכמה ימים.

גם בגבעתיים התחילו לקחת כסף. אם אני זוכר נכון, בקניון רמת אביב משלמים על השעה הראשונה והשנייה חינם (או שזה בדיזינגוף סנטר? )

bagira, הסולר באירופה אולי זהה במחירו לסולר בארץ. אבל כאשר ההבדל במחירי המכוניות בנזין/סולר זניח, מחירי הדלקים בנזין/סולר זניח אז העובדה שדיזל עושה בערך פי 2 ק"מ לליטר מאשר בנזין, במיוחד במרחקים הגדולים משמעותית שעושים באירופה - מדובר פה על הפרש מחירים משמעותי. אל תשכח בארץ "מנוע דיזל" הוא מילת גנאי. אתה משלם אגרה שנתית גבוהה יותר, אתה משלם הרבה יותר מס (ותודה לרפורמת "המיסוי הירוק"), אין פיקוח על המחיר ככה שבעלי התחנות ממציאים מחירים ואז מפגיזים בהנחות (או שלא) ובסוף הרכב שלך גם מוציא ענן עשן כשאתה נותן גז ברמזור. --- בלי קשר, המחירים של המכוניות המקומיות באירופה מאוד דומים למחירים של היפניות היות ועל היפניות, כרכבים המיוצרים מחוץ לאיחוד האירופאי, יש מס מיוחד.

ברכבים המודבקים של YES/HOT ושות' מדובר כמעט תמיד על רכבים כמו קנגו/ברלינגו וכו' אשר מוגדרים כרכב מסחרי ומותר להם להדביק/להשחיר את השמשה האחורית.

בד"כ מה שאומרים בע"פ שונה ממה שרשום בחוזים (מדובר על חוזים קבועים שדי זהים אצל רוב היבואנים). בע"פ יגידו לך תוך שבוע או 14 ימים עסקים. בפועל, בד"כ רשום בחוזה שהם יכולים לבצע אספקה עד 21/30 ימי עסקים. אם תשאל נציג המכירות יטרח להסביר שמדובר "במקרים חריגים ויוצאי דופן". בפועל, ברגע ששילמת את מלוא הסכום היבואן רוצה למסור לך את הרכב כמה שיותר מהר.

ויש גם כאלה שנוסעים בקאדילק. זה לא באמת משנה על איזה אוטו הוא נוסע, אם הוא אמריקאי, גרמני, צרפתי או יפני (מה רע בLS430?). העיקר הוא שמדובר ברכב ייצוגי שימוגן בהתאם לדרישות היחידה לאבטחת אישים. כיוון שאודי "נתקעו" עם 4 כאלה משומשות במעט במלאי שלהם, אחת מהן הוצעה למשרד הבטחון במחיר זול משמעותית ממחיר הרכישה של רכב שכזה חדש. משרד הבטחון בדק, ומסיבות ששמורות איתו, החליט שהוא לא ימשיך בתהליך הרכישה. שכן אם משרד הבטחון היה רוצה לקנות את הרכב, הוא לא היה נדרש את אישור משרד האוצר לשם כך. חצי מהכתבה היא בסה"כ רעש תקשורתי והדלפות של פקיד רגזן במשרד האוצר. החצי השני סתם לא מדויק.

לכל חברות האשראי יש כרטיס חיוב מיידי. העניין הוא שזה הרבה פחות נפוץ ומבוקש בארץ כיוון שאנשים אוהבים לחיות על המינוס עם הידיעה ש"גם ככה זה יורד רק חודש הבא..."

נתחיל מהעובדה שאי אפשר לקנות טויוטה קורולה משוריינת. נמשיך בזה שטויוטה קורולה שנמכרת בארץ לא תצליח להזיז מהמקום את ה3 טונות ששוקל הרכב המשוריין. נסיים בזה שבכל העולם נוסעים השרים וראשי הממשלה/נשיאים ברכבי שרד ייצוגיים מדרגת הסאלון (5/E/A6) ומעלה. לא צריך להסחף ולהציע פיאט פונטו, טויוטה קורולה, או מאזדה 6. מצד שני אני לא רואה סיבה למה אי אפשר להזמין לו A6 (כמו שיש לשאר הח"כים) בגרסאתה המשוריינת. כמו כן, מי שקרא את הכתבה, נאמר כי עלתה האפשרות לקנות את הA8 ששימשה את האפיפיור בעת ביקורו בארץ, היות ומדובר ברכב חדש אשר סופק ע"י אודי במיוחד עבור ביקורו בארץ הקודש. כתוצאה מכך, ניתן לקנות ישירות מאודי גרמניה את הרכב, עם אלפי קילומטרים בודדים, בהנחה משמעותית לעומת מחירו של רכב חדש. אם נתחשב בזה שדן חלוץ היה נוסע בסדרה 7 משוריינת וציפי ליבני נראתה נוסעת בS500 (דור קודם) משוריינת, אני לא רואה סיבה למה לא לאפשר את רכישת הA8 המשוריינת בהנחה כלכך משמעותית. תקציב הבטחון של הכנסת, על כלל הח"כים, השרים והאישים דורשי האבטחה הוא כלכך גבוה שהמליון דולר שתעלה הA8 הזו (ויש לי סיבה מספיק טובה לפקפק בנתוני המספרים המצויינים בכתבה) - הוא בקושי אחוז מהתקציב.

בחו"ל תקף רק הרשיון פלסטיק. מה גם שאי אפשר להוציא רשיון בינלאומי עם הרשיון נייר הזמני.

TheComedian - שלח לי את כתובת האימייל שלך בהודעה פרטית.

ה"פלסטיקים" בארה"ב שונים מאלו בארץ. לא מדובר באמת בכרטיס אשראי, אלא יותר כמו "ארנק אלקטרוני". רוב הכרטיסים הינם כרטיס Debit אשר החיוב עליהם יורד באופן מיידי מחשבון הבנק. לכן הוא גם ראה את החיוב בחשבון הבנק שלו כמה שעות אחרי שהוא ביצע את העיסקה, ולא היה צריך לחכות ש"ירד" החשבון בחודש שאחרי..

הפולו לא תתומחר ב120 אלף שקל. אולי בגרסא הכי מאובזרת שלה. הפולו תגיע גם ברמת מחיר של ~100 אלף.

מישהו בארה"ב לא חושב כמוך... http://www.themarker.com/tmc/article.jhtml?ElementId=nh20090716_11

אל דאגה... עם המיסים החדשים שאנו מתבשרים עליהם מידי יום ביומו, בקרוב מחירי הסגריות בארץ יגיעו לאותה רמת מחיר

אודי תוציא בשנה הבאה A7 שתהיה המתחרה לCLS. הA5 ספורטבאק היא בסה"כ גרסאת קופה לA4, או גרסאת 4 דלתות לA5. אתם יכול להסתכל על זה איך שאתם רוצים. בשורה התחתונה - A5 היא גרסאת הקופה של הA4.

מתי שהקבלן המבצע, שפיר, יצליחו לסגור את הליווי הפיננסי (או במילים אחרות - אחד הבנקים יסכים לתת להם את ההלוואה שהם צריכים).

הדגם לא באמת מיוצר ע"י פורשה, אלה ע"י חברה בשם Minichamps. ואל תתן להם להטעות אותך, הוא לא באמת בגרסא מוגבלת.. אם כי בהחלט מדובר בדגם יפה, מרשים ומושקע מאוד. בכל מקרה, Welcome to the club (אתה גם מוזמן להצטרף - www.isramodel.net) אישית יש לי 10 דגמי 9111 GT3R קאררה CUP שכאלה בעיצובים שונים ועוד ~30 דגמי 1:18 אחרים.

כשחברות גדולות במשק מזמינות מראש עשרות ומאות מכוניות, לא הייתי אומר שמדובר על כזה "ישראבלוף".

הפרזה מטורפת. אם אין לך בעיה להסתפק ברכב כמו הסמארט FORTWO, תוכל להשכיר אחת בhttp://www.sixti.com במשהו כמו 250-300 שקל לכל ה4 ימים.

לא רק צ'מפיון.. הרבה מהיבואנים הגדולים שנתקעו עם סחורה העיפו אותה למגרשי רכב. יש גבול לכמה ג'טות אפשר להעמיד במגרש של אוטו-דיל. מה גם שזה קצת מגביל מבחינת קהל יעד.

חברים היו.. אמרו שלא הפסיקו לצחוק כל הסרט, שהוא פשוט אדיר וחובה לראות. אז יש את הדילמה אם להוציא 35 שקל ולראות בקולנוע או לחכות עוד חודש+- שיצא באיכות נורמלית באינטרנט..

ואותו דבר בשירוקו (או לצורך העניין, כמעט כל תוצר של VAG). בגדול, מדובר על רכבים ברמת תקציב של ~160-180 אלף שקל שמכוונים לנהג הרווק/ה שנוסע בעיקר לבדו ולכן לא זקוק ליותר מידי מקום, אך מעוניין ברכב עם קצת פלפל בדמות ביצועים/חווית נהיגה/עיצוב ייחודי ולכן מוכן לשלם עוד אי-אילו עשרות אלפי שקלים מעל המחיר של מאזדה3 2ליטר.