Discover

בדיוק. Ultra exotics. הרי גם בחו"ל צריך לעשות הפרדה בין סתם גאיירדו/F430/AMV8 לבין פרארי אנזו, קררה GT, בוגאטי ויירון, קוניגסג וכו'..

מדובר היה במחיר השקה. בדיוק כמו שהיה עם השירוקו בהתחלה. אחרי שנמכר המשלוח הראשון (ואולי גם השני) צ'מפיון החליטו לחזור למחיר ה"רגיל". וחבל.

אתה בטוח בזה? גם קניון הוא שטח פרטי ובעל קניון לא יכול לגרש אותך ממנו או לסרב להכניסך אליו.

עושה רושם שהיא הגיעה מארה"ב, ככה שכנראה יש לה רק לוחית רישוי אחורית.

אני חושב שזו תצפית מספיק מיוחדת בשביל לפתוח שרשור בנושא. אם המנהלים חושבים אחרת, אני מניח שהשרשור ינעל. צולמה היום בכיכר המדינה, ת"א: הזכויות שמורות לSagi Ram-Nof שפרסם אותן בקבוצת ישראמוטור ספורט מוטורי ישראלי בפייסבוק.

אני לא יודע על איזה תחנה מדובר, אבל בשנים האחרונות יש מגמה של חברות הדלק הגדולות לקנות את התחנות מבעליהן. ככה שסביר להניח (במיוחד אם מדובר על תחנה של "פז") שמנהל התחנה הוא לא הבעלים של התחנה. במקרה כזה אתה יכול לשלוח תלונה לחברת הדלק, לציין בפניה את המקרה, ולהכריז קבל עם ועדה שמעתה והלאה אתה מחרים את התחנות שלהם (ולא, בפועל אין להם איך לבדוק שאתה באמת עושה את זה). באשר לשאלה האם התחנה היא שטח פרטי; התחנה היא שטח פרטי בעל זיקה ציבורית. לצורך העניין, בדיוק כמו קניון. אבל אין לזה שום קשר למקרה שקרה לך. בין אם מדובר בשטח פרטי או ציבורי - לא נמנעה ממך כניסה לשטח התחנה. מה שנמנע ממך הוא קבלת שירות. אני לא מודע לחוק הספציפי המתייחס לתחנות דלק, אבל מבחינה עקרונית, בעל עסק יכול לסרב לתת לך שירות.

במילה אחת: בולשיט.

אני נוטה מניח שמדובר על חיישנים של טמפרטורת מעבד/Northbridge/כרטיס מסך, מהירות מאווררים וכו'..

נקמתו של הבחור שמכרת לו רכב תקול ?

התקנה נוצרה בעיקר בגלל שמשהו כמו 70% ואף יותר משוק הרכב בארץ מבוסס ליסינג. לחברות הליסינג לא אכפת מהאיבזור, אכפת מהמחיר. לכן אנחנו מקבלים בארץ גרסאות נטולות איבזור. כשכן מקבלים איבזור, זה בד"כ בדמות איבזור מקיף (מערכת מקורית, ג'נטים, סאן רוף וכו') ולא מערכות בטיחות. למה? כי זה מוכר יותר. המחוקק האמין בשעת קביעת התקנה כי במידה ויהיו חייבים להתקין את המערכת בטיחות הזו בכל הרכבים שנמכרים בארץ, זה יועיל רבות להפחתת כמות התאונות והקטל בדרכים. אני מסכים. הרבה תאונות נגרמות בשל איבוד שליטה על הרכב בשל אי-אילו סיטואציות שנהגים נקלעים אליהן ולא יודעים או לא מסוגלים להגיב. מערכת ESP שכזו גורמת לכך שמחשב הרכב יסייע לנהג להתמודד עם הסיטואציות ולהמנע מתאונה. את הרוב הגדול של המכוניות שמביאים לארץ ניתן להביא גם עם ESP. לאפשר ליבואן אחד להביא רכבים בלי ESP ולאחר לא מהווה פגיעה בשוויון. אז אם יש 2 או 3 דגמים שלא מיוצרים אפילו עם ESP, לא יקרה כלום אם הם לא ימכרו בארץ בשנה הקרובה. חלק מהיצרנים (ע"ע דייהטסו עם הטריוס) דאגו להוסיף את הESP כבר השנה למרות שהתקינה האירופאית תחייב זאת רק מ2011. לגבי הדגמים של רנו שלא עומדים בתקינה אני לא מעודכן, אבל יבואן סוזוקי דאג להביא סטוק של מכוניות לפני כניסת התקנה לתוקף. ככה שעכשיו יושבות בנמל כמה עשרות יחידות של ג'ימני שהוא יוכל למכור ב2010 למרות שלא מותקנת בהן מערכת ESP.

הייתה S65AMG גם לפני מודל 2010. פשוט ב2009 הרכב עבר מתיחת פנים והדגמים מתוחי הפנים נקראים "מודל 2010". יש אפילו כאלה בארץ (2 בוודאות, אולי אף יותר). לגבי הS600, כנ"ל. הנתוני מכירות מתייחסים לשנה האחרונה בלבד. לפני זה נמכרו בארץ כמה יחידות של S600. לפחות 3.

באלפות החדשות המספר הקדמי כמעט תמיד בצד, וזאת בשל עיצובו של הגריל הקדמי.

הדגם החדש הגיע מתחיל השיווק (2004) עם טיפטרוניק.

קנס על החזרת רכב מלוכלך יש גם אצל החברות השכרה הרגילות. לא מדברים איתך על טיפה לכלכוך בתוך האוטו; מדברים על מושב אחורי מלא פירורי במבה, זבל מפוזר באוטו ובוץ על השטיחים. באשר לזיכוי; זה מופיע באתר שלהם. הנסיון היחיד שיש לי איתם היה די מזמן (~שנה) כשהם עדיין היו חדשים והיו להם משהו כמו 10 מכוניות בלחץ. עדיין לא היו כל מיני הסדרים של תדלוק ושטיפה (וגם הדלק לא היה כלול במחיר למיטב זכרוני. זה היה בדיוק כמו השכרה רגילה, רק לכמה שעות ושאתה יודע מראש איזה רכב אתה לוקח (ובמקרה שלי הייתה חשיבות לכך שזו תהיה מיני קופר)).

אחת הגרועות שהייתי בא. וגם המחיר מופקע בעליל.

הבנת לא נכון את נושא שטיפת הרכב ונקיונו. אם אתה נכנס לאחת מתחנות השטיפה שבהסדר איתם - השטיפה חינם ואתה מקבל זיכוי של 30או35 שקל בהשכרת הרכב הבאה שלך בCAR2GO. על תדלוק הרכב אתה מקבל 30 דקות השכרה חינם בהשכרת הרכב הבאה. ובכל מקרה, אכן מדובר על פתרון נישה לאנשים עם צרכים ספציפיים במיוחד. כמו בחור צעיר שמשכיר דירה בת"א, אין ברשותו אוטו ונדרש לנסיעה מחוץ לת"א. להגיע לשם עם הקורקינט הממונע\אופניים זה לא בדיוק רלוונטי, מחירי המוניות כאשר יוצאים מת"א הופכים לשערוריתיים ברוב המקרים ואוטובוסים זה לא תענוג גדול. במיוחד אם אתה מוגבל בזמן.

שוק הפרימיום מבוסס בעיקר על מה ששם המותג משדר. לפחות בארץ, המותג "לנצ'יה" לא בדיוק משדר יוקרה.

הסניפים היחידים של חברות ההשכרה שעובדים בשבת הינם בשדה התעופה. אם תיקח את האוטו ביום שישי תשלם כבר על יומיים. בCAR2GO אתה יכול לקחת את האוטו לכמה שעות בשבת היות ואין צורך בסניף או נציג שירות.

גם לי יש F430 כזו של BBR. אין מה להשוות את האיכות שלה לזו של ההוט-ווילס. ולאור התמונות של מאזדה 3, אסיים עם הפתגם הידוע; תמונה שווה אלף מילים.

דבר ראשון, במסגרת המיסוי הירוק הועלה המס ל90%. ובמסגרת המשך ה"מיסוי הירוק" וחוק ההסדרים ירד המס ל82 או 83 אחוזים.

300 דולר על HOT WHEELS ?!?! קרעו אותך על הדגם של BBR + משלוח לארץ מHK שילמתי פחות.. ומצטער, אבל אם אתה אומר שהאיכות של הוט-ווילס מזכירה דגם של BBR, אז אתה צריך לראות דגם של BBR מקרוב..

רוב הלקוחות לא מגיעים לסוכנויות מאזדה. רוב הלקוחות הן חברות הליסינג שקונות סטוקים שלמים, ככה שלסוכנות הם ממש לא מגיעים. רוב הלקוחות שלוקחים את הרכב בליסינג לא באמת הולכים לסוכנות של מאזדה להסתכל על הרכב לפני שהם בוחרים בו. אם לשכן יש כזו, מה רע?

התירוץ התורן, כמו תמיד, השינויים בשערי המטבע. רק אל תתפלאו אם כאשר היין ינצח, המחירים ישארו גבוהים. עוד הוכחה שחייבים לפתוח את הייבוא לתחרות.

אז כנראה שכן היה כח בעולם שעצר אותך מלהיות בהופעה

nice תתחדש! של איזו חברה הפרארי ? (האיכות נראית טובה ולפי המחיר שאתה אומר הייתי מכוון לBBR, אבל לא זכור לי שהם הוציאו גרסאת סקודריה)