חן פרחי

אם המנוע יוחלף במנוע חדש לגמרי אין לכך שום משמעות מסחרית. לא משופץ או משומש, חדש.

אצל רוב החברות 0.25 אג' לק"מ עודף. בדוק היטב באותיות הקטנות אם אין סעיף הנקרא "חריגה מהותית", שם עלולה להתגלות העז..

באותה התקופה החל לפרוח הליסינג התפעולי, ומדרגות המס נקבעו על פי מחיר המחירון הרשמי, ולכן מרבית המכוניות הפופולאריות עלו רשמית 99K. אם מכניסים לחשבון את העליה העקבית בתוצר וברמות השכר, המכוניות היום זולות מאי פעם, שלא לדבר על הריבית הנמוכה בתכניות האשראי.

אחת הסיבות לנוחות הנסיעה המצויינת בגולף, לפחות בדגמים היותר בסיסיים, היא חישוקים בגודל הגיוני, 15', וצמיגים בחתך סביר. בכל המכוניות שנסעתי בהן והיו מצויידות בחישוקים בקוטר של אוטובוס, נוחות הנסיעה נפגמה. לא מצליח להבין את האופנה המטופשת הזו.

לא נכון. מערכת STOP & START לא מושלכת כלאחר יד, אלא דורשת תכנון מקיף של כל המכלולים הרלוונטיים - מצבר, אלטרנטור ומתנע, וגם מגדש הטורבו נלקח בחשבון. המגדש בכל המכוניות שמצויידות במערכת מקורר מים, כך שהוא אינו תלוי בסחרור השמן.

החלפת ראש מנוע נדירה, לרוב משפצים אותו - ממלאים את הסדק בריתוך ארגון ומשחיזים את השטח. כאן לא נוגעים כלל בראש; מפרקים אותו, וזו פעולה די פשוטה, יחסית, מחליפים את האטם וסוגרים חזרה. החשש העיקרי, שיפוץ לא מוצלח של הראש, אינו קיים כאן. אין שום סיבה שגם מכונאי בינוני לא יעשה את העבודה היטב.

אבל לא צריך לשפץ ראש מנוע, רק החלפת אטם. גם מכונאי בינוני מינוס יבצע את העבודה היטב.

קו פרשת המים שלי הינה החלפת מנוע או שיפוץ מלא. שוב, תקלות קורות ויקרו גם בעתיד, אצל כל יצרן ואצל כל יבואן. ממש לא ברור לי למה אתם מפקפקים באיכות העבודה של מכונאי לובינסקי, יכול להיות שהם מכונאים מצויינים ויכול להיות שלא, אבל להחליט מראש שהעבודה תהיה גרועה, זה לא רציני.

נכון,אבל זו ממש אינה תקלה בלתי הפיכה,או כזו שתשפיע על הסחירות העתידית של המכונית. קצת פרופוציות לא יזיקו.

למה שירות דפוק ?! התקבלה תלונה על עשן שעלה מהמנוע, המכונית נבדקה והוחלט להחליף אטם ראש. קיבל רכב חלופי עד תום התיקון. מה רציתם שהם יעשו ? יממנו לו מעסה שתוריד לו המתח ? או אולי יממנו לו פסיכולוג צמוד שירגיע אותו ? קצת פרופורציות, דחילק.

ידית מומנט אינה שונה בפעולתה או בקושי הנדרש לתפעולה מידית אחרת, היא פשוט נותנת עוצמת הידוק מפוקחת. אני לא מכיר מוסך אחד, חאפרי ככל שיהיה, שיסגור ראש מנוע במכונית ללא ידית מומנט. מידי יום מתוקנות בארץ אלפי מכוניות, ועם תקלות הרבה יותר מורכבות מהחלפת אטם ראש מנוע, והשמיים אינם נופלים.

תודה על השיתוף, תמונות יפות ! ברכות לירון לרגל השקת היפיפיה, רק בדרכים טובות !

רק מכונית חדשה הוא צריך לקבל ?! ומיליון ש"ח פיצוי לא ? כבר הסקתם "שזה לא יחזור להיות מה שהיה", שכל המכונאים חוראנים ושבטוח שלא יהדקו את הראש כנדרש. בסך הכל מורידים ראש מנוע, לא משפצים כלום בינתיים. אין שום סיבה שהעבודה לא תתבצע כנדרש וכראוי, והכל ישוב לקדמותו. לא נעים, אבל לא נורא.

.. ותמיד תזכור מה אמר דטנר לבזוקה בסרט האלמותי "הלהקה". עד שלא תזיין פעם ראשונה, לא תזיין פעם שניה. חזק מאד.

בשוק שעבר לקרוסאוברים, לפחות עבור לקוחות פרטיים, הקרוז די מיותרת, בייחוד לאור המוניטין המפוקפק של בדגם היוצא. אולי בעזרת תמחור אגרסיבי יצליחו לפתות את ציי הרכב, או לפחות את אלא שהזכרון אינו הצד החזק שלהם..

לא ברור לי כלל מדוע אתה חושב שזו בדיחה עצובה. שתיהן מתחרות באותו פלח שוק בדיוק, ולכן ההשוואה רלוונטית מאד. אני לא רואה כאן שום פרסומת סמוייה או לא לרנו.

בממוצע כללי, בוודאי שמזהם פחות. כל זמן שהיא "מתגלגלת" על חשמל היא אינה מזהמת כלל.

אם ההפעלה מקפיצה את הפחת, ה 0 והארקה מקצרים. סביר להניח שהבעיה בגוף החימום או בארקה.

מצד שני, לאלפא אין הרבה מה להפסיד. עלויות הפיתוח אינן גבוהות, ומה שימכרו יהיה רווח נטו. סביר להניח שפלח השוק של הקרוס אוברים יתייצב בשלב זה או אחר, ואז המכירות יתחלקו בין כל היצרנים.

העיניין הוא שרוב הלקוחות בסגמנט הזה דווקא רוצים מוחצנות ובולטות, וזו בעצם הסיבה העיקרית שרוכשים אותם. הסטלביו נכנסת לפלח שוק רווי לעייפה, שממש בקרוב יסבול מהיצע יתר ( יהודי אחד פתח קיוסק, מכירים ? ), וספק אם ליכולת הכביש שלו יהיה ביטוי מול מתחרותיו.

בבקשה. ואני ממש לא מעריץ דגול של אובמה. http://www.themarker.com/wallstreet/1.3110946

תרבות הצריכה היא חלק מהעלייה המתמידה ברמת החיים של אזרחי העולם החופשי. אין בזה כל פסול. וזה קרב ברגע שכל התעשיות המסורתיות עברו למדינות בהן כח העבודה זול.

אובמה קיבל את ארה"ב אחרי המשבר של 2008 כשהכלכלה היתה על הקרשים, ומחזיר אותה ב 2016 עם כלכלה טובה, עלייה יפה בתוצר לנפש, עלייה מכובדת במדדי המניות ולזכותו יזקפו הצלת תעשיית הרכב והקטנת התלות האנרגטית של ארה"ב בנפט הערבי. אבל הבעיה היא, שבניגוד לארץ, לעושר לוקח זמן לחלחל לכל שכבות האוכלוסיה. ונכון, כל המפוטרים מרצועת הפלדה בצפון המדינה, לא ראו מזה כמעט כלום. ארה"ב לא מייצרת את מוצרי נייק וריבוק בסין כי היא אוהבת את הסינים, או את מכוניות GM במקסיקו מאהבה, אלא בשל העובדה שכוח העבודה שם זול. וזו מגמה עולמית, ואף אחד לא יכול ולא רוצה לעצור אותה. אפשר להחזיר את התעשיות המסורתיות לארה"ב, אבל אז יקרו שני דברים - או שהממשל יסבסד את שכרם, וזה מנוגד לחלוטין לתפיסת העולם האמריקאית, או שמחירי המוצרים יעלו ואז כולם יפסידו. טראמפ נבחר כי הוא אדם אנטי ממסדי ואופורטוניסט מוחלט. כל מערכת הבחירות אף אחד לא שמע מהן התוכניות האמיתיות שלו, וחוץ משטויות מוחלטות כמו כליאת קלינטון או ביטול הסכמי הסחר, שמעו ממנו רק מילמולים מעורפלים. יכול להיות שהוא יהיה נשיא מצויין, ויכול להיות שיהיה כשלון קולוסאלי, למרות שתחושת הבטן שלי אומרת שהוא יהיה נשיא טוב. אבל לממש רבע מההבטחות יקח לו הרבה זמן, בייחוד בתחום הכלכלי. אני אישית, שמח על בחירתו ועל תמיכתו העקבית בישראל, אם כי עדיין הוא בבחינת כבדהו וחשדהו.

ארה"ה הצילה פעמיים את העולם - במלחמת העולם הראשונה והשנייה, גם אם באיחור. ובזה היא קנתה את יוקרתה כמעצמת העל היחידה בעולם, בייחוד לאחר שהיה לא חלק די פעיל במיטוט הגוש הקומוניסטי. לפחות בעתיד הנראה לעין, אין לארה"ב אוייבות, וגם אופי האיומים על העולם השתנה, ועל מנת להלחם בטרור אין צורך בצבא גדול ויקר. ומה יהיה עם ישראל ? חכם היה נתניהו שלקח את 38 מיליארד הדולר וברח.. ובטוח שאם נהיה אי פעם בצרה, תמיד ארה"ב תעמוד לצדנו. ולמרות כל המשטמה כלפי אובמה, הוא היה נדיב איתנו ותמיד עמד לצידנו, כולל בהטלות ווטו במועצת הבטחון.

כי סוזוקי מזוהה עם מכוניות קטנות ומכוניות נישה, לא מכוניות סאלון.