Jump to content

חן פרחי

אחראי פורום
 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    12,480

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי חן פרחי

  1. חן פרחי
    אל תשכחו שעם השנים והדורות, הפכה הגולף GTI מקומפקטית חמה וספרטנית יחסית, ל GT במובן הקלאסי של המילה. כמובן שהיכולות עלו, אך הפן הספורטיבי נטו ננצא בנסיגה מתמדת, ולכן הביקוש הגבוה יחסית לדגמים עם DSG.
  2. חן פרחי
    היי אריק. בקשר לאיכות הגומי האנגלי - שמעת נכון. ככל שהתושבת קשה יותר, כך סיכוייה להפתח מההדבקה ולהיקרע גדול יותר. כנראה שההדבקה לא נעשתה נכון, ולכן היא לא מצליחה להחזיק מעמד. אני לא ייצרתי תושבות כאלו, ומי שייצר אותן מכר את כל המפעל לפלסטיני, ואין לי מושג מה עלה בגורל התבנית. אם יש דרישה גדולה, אפשר לחשוב על השקעה חד פעמית בתבנית, ואז יהיה אפשר תמיד לחדש אותן באיכות גבוהה, כמו שאר מוצרי פיברקלאב.
  3. חן פרחי
    אם המחיר נראה הזוי, מצאתי פתרון קל - קנו מכונית אחרת. יש עוד כמה מכוניות בשוק, הגולף לא לבד. ובקשר ל GTI - ברמה שה DSG פועל ועזרי השליטה שלו, הגירסה הידנית די מיותרת, לפחות לדעתי.
  4. חן פרחי
    מפעל הונדה בטורקיה הינו מפעל מודרני ומתקדם, ואין שום סיבה שאיכות החומרים או ההרכבה יפלו מהתוצרת היפנית או האמריקאית.
  5. חן פרחי
    ברלינה היתה רמת הגימור הגבוהה ביותר של אופל. בשנת 85' השם ברלינה נעלם ורמת הגימור הגבוהה ביותר של אופל כונתה CD.
  6. חן פרחי
    חמותי החזיקה בכזו גולף משנת 99' עד לפני שנתיים. ב 12 שנה הראשונות המכונית הפגינה אמינות גבוהה מאד, ורק בשנתיים האחרונות נדרשה השקעה משמעותית יותר, למרות שהמכונית גמעה רק 70K. ישנם לא מעט מיכללים שמרכיב הזמן בהם הוא משמעותי לא פחות מהנסועה.
  7. חן פרחי
    ברכב בן 13 מה שקובע הוא רק המצב, לא מספר הידיים ולא הנסועה. מספר הידיים הגבוה ביותר שיצא לי להתקל בו היה 24.
  8. חן פרחי
    רכבי אספנות לדוגמא, קל יחסית לבטח בביטוח מקיף מאחר ויש להן מחירון מוגדר, שמשתנה בהתאם למצב המכונית - מחירון קראוס.
  9. חן פרחי
    קצת פחות, 12 ק"מ לליטר, כשרוב הנסיעות עירוניות. בנסיעה בין עירונית ארוכה אפשר להגיע בקלות ל 16-17 ק"מ לליטר. לפי מה ששמעתי מקציני רכב שרשותם מכוניות כאלו, רמת האמינות גבוהה מאד.
  10. חן פרחי
    המכוניות האלו אינן נרשמות כרכב השכרה\החכר מאחר ואינן מיועדות מלכתתחילה לשמש כרכב השכרה\החכר, אלא נקנו במטרה להמכר מיד לאחר מכן. אסור לחברת ההשכרה\החכר להשכיר מכונית כזו, מאחר והביטוח אינו תקף עבור המשתמשים בה.
  11. חן פרחי
    הרישום בסעיף המקוריות "רכב השכרה" היה מאז ומתמיד, ולא פעם הזדמן לי לראות רישיונות רכב של מכוניות משנות ה 60' וה 70' בהן מופיע הסעיף. הרישום בנוגע להחכר הופיע רק בשנים האחרונות, מאחר ועד אז זה ברישיון הרכב, כלל לא הופיע זכר לעברה, אך זה הגביל את השימוש במכונית להחכר בלבד.
  12. חן פרחי
    מאחר ואני מתמצא קצת בתחום רכבי האספנות, התאור שלך מדוייק. על פי רוב, רכבי אספנות שמוצעים למכירה, בייחוד אלו שהושקעו בהם סכומים גדולים, לא מצליחים לקבל אפילו מחצית מהסכום הנדרש עבורם. וזה מוביל לעצה שתמיד נכונה לכל מי שרוצה להכנס לתחום - אם אתה מתכנן להשקיע סכומים גדולים בשיפוץ, קח בחשבון שאתה עושה את זה למענך בלבד, לעולם לא תוציא אפילו מחצית מהשקעתך.
  13. חן פרחי
    למה השקעת ? כי ה 156 היתה מכונית טובה ומעניינת לעין שיעור מה 166, הן באופן מוחלט והן עבור זמנה. זה למה.
  14. חן פרחי
    אין שום פיתוי. ה 166 לא היתה אלא ניסיון די פתאטי להתאים את ה 164 לשנות ה 2000, תוך ידיעה מראש שהצלחתה המסחרית די מוטלת בספק. ה 164, לפחות כשהוצגה, יכלה לתת "פייט" טוב למכוניות הסאלון הגרמניות של תקופתה, ה 166 כבר לא, ועל פי רוב היתה מחליפה מקומות אחרונים במבחני הדרכים עם הפיג'ו 607.
  15. חן פרחי
    המהירות המירבית מוגבלת ללא קשר להספק המירבי. ההילוך השישי ארוך למדי, כך שגם הדגם האטמוספרי משייט במהירויות גבוהות בשקט יחסי, ובכל מקרה נסיעה מעל 180 קמ"ש בארץ היא די נדירה.
  16. חן פרחי
    לפי מספר הרישוי הסיוויק הזו משנת 93', משמע היא בת 21. על פי רוב, זהו הגיל שבו מכוניות נפרדות מאיתנו, וכנראה שנדרשת השקעה גדולה במכונית, ולכן היא ננטשה. לו בעל הרכב היה מוכר אותה לפירוקיה, גם היה מקבל כמה שקלים וגם היה נמנע מהוצאות הגרירה ע"י העירייה.
  17. חן פרחי
    מזל טוב לערן לנסקי, שפצן בלתי נלאה, הרבה בריאות והנאה ממעשי ידיך ! ברכות לסיגל היקרה שלנו שהגשימה חלום ורכשה מכונית קומפקטית וחמודה. הרבה הנאה בהנעה, תני בגז ושאופ"ק יקפצו..
  18. חן פרחי
    רוב מכוניות הסאלון שאינן גרמניות כבר לא עימנו היום, ואלו שכן, לרוב שמורות ומטופלות באהבה רבה, לעיתים ללא צידוק כלכלי, שלא לדבר על הגיון. בנוגע למכוניות שהצגת, אין מצב שהן תקבלנה חצי מהמחיר הנדרש, הן פשוט לא שוות יותר.
  19. חן פרחי
    נראית כמו הכלאה בין מאזדה 6 דור קודם לג'ולייטה. לא הותירה אותי פעורת פה, בלשון המעטה.
  20. חן פרחי
    עצוב מאד, הכרתי את רון, היה אדם מקסים ובעל ידע. יהי זכרו ברוך.
  21. חן פרחי
    אכן, המפגש הבא יהיה בשיתוף עם מועדון ה 5. המפגש היה אמור להיתקיים מוקדם יותר, אך בשל המצב הבטחוני לא התקבל אישור להתקהלות גדולה. עידכונים יהיו בימים הקרובים.
  22. חן פרחי
    בעיקרון, מכוניות הנעה אחורית מציעות קוטר סיבוב קצר יחסית מאחר ואין בהן מגבלה של ציריות. רדיוס סיבוב קצר היה תמיד נקודה חזקה במכוניות ההנעה האחורית של וולבו. קוטר הסיבוב של הוולבו 144 היה 9.5 מטר, קטן יותר מרוב מכוניות הסופר מיני של ימינו. גם המוניות הלונדוניות היצטיינו בקוטר סיבוב קצר מאד, 10 מטר.
  23. חן פרחי
    מה "שהולך" בבוסטר על פי רוב זו הדיאפרמה שעשוייה מגומי. הסיבות העיקריות לקריעת הדיאפרגמה הן בלאי טבעי או חדירת נוזל בלמים עקב כשל במשאבת הבלם המרכזית. כדאי לברר אצל שולמן או מרכז הבלם בדרום ת"א אם יש באפשרותו להשיג דיאפרגמה מתאימה, ואם זה אפשרי, אין שום בעייה לשפץ את הבוסטר. על פי רוב קריעת הדיאפרגמה תלווה בזיוף פעולת המנוע.
  24. חן פרחי
    ואם בפניות פרסה עסקינן, מישהו יודע איזו מכונית אלופת פניות הפרסה ביחס לאורכה ?
  25. חן פרחי
    נסה לשבת במושב האחורי בוולבו S60 דור לפני אחרון או במרצדס C קלאס, ותבין עד כמה זה רלוונטי. וזה בתוספת לתא מטען בן 500 ליטר. זה התחום היחיד בו המכונית כמעט ולא התקדמה, וחלק מזה באשמת תקני הבטיחות המחמירים.
×
×
  • תוכן חדש...