חן פרחי
-
הודעות
12,480 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי חן פרחי
-
בטסט שלי עקפתי בפס לבן, לאחר שהבארתי לבוחן שאם לא אעשה כן נחכה מאחורי המכונית שחסמה את נתיב הנסיעה חצי שעה. לעקוף בפס לבן מחוץ לעיר, בכביש דו מסלולי זו התאבדות לשמה.
-
לפי דוחות המסירה של היבואנים דווקא נראה שיש ביקוש לא רע למכוניות חדשות..
-
המידע לא נמכר, הרשומות כן. המידע שמצוי בידי יוחאי אינו נוגע לבעלי הרכב בעבר או בהווה, אלא בפרטי הרכב כפי שנרשם במחשבי משרד הרישוי - תאריך עלייה לכביש, סוג ודגם וביצוע מבחן רישוי שנתי אחרון. זה אינו מידע מסווג ואינו פוגע כמובן בפרטיותו של איש.
-
לא ברורה לי כל ההיסטריה שמתרחשת כל פעם שמוצג דגם חדש, בייחוד שההבדלים בין הדורות לא מאד משמעותיים. רוב המשתמשים רחוקים מלנצל את יכולות המכשירים, ולאט אבול בטוח שוק הטלפונים הופך למשאבת כספים אין סופית.
-
חידה קלה - לאיזו מכונית שייך לוח המחונים שבתמונה ?
חן פרחי פרסם הודעה בנושא של חן פרחי בתוך רכבי אספנות
יפה ! הפיאט 125 שימשה בסיס מצויין עבור סדנאות עיצוב איטלקיות בסוף שנות ה 60' - ברטונה, מורטי ווינאלה, שייצרו גירסאות קופה על בסיס ה 125. גם ימי הזוהר של סדנאות העיצוב האלו חלפו עברו, כמו ימי הזוהר של תעשיית הרכב האיטלקית, פחות או יותר. -
חידה קלה - לאיזו מכונית שייך לוח המחונים שבתמונה ?
חן פרחי פרסם הודעה בנושא של חן פרחי בתוך רכבי אספנות
ואיזו מכונית זו ?
-
לנצ׳יה בבעלות פיאט משנת 69'. הבטא שהוצגה ב 72׳ היתה הלנצ׳יה הראשונה שהתבססה על מיכללי פיאט. הדלתא שהוצגה בתערוכת פרנקפורט 79׳ התבססה על שלדתה של הפיאט ריטמו, וכמובן שהשתמשה במנועים של פיאט. ההבדל העיקר והחשוב מכל היה מבנה המיתלה האחורי; הריתמו השתמשה במיתלה אחורי פרימיטיבי שהתבסס על זוג בולמי זעזועים וקפיץ עלים רוחבי, בעוד שבדלתא השתמשה במיתלה אחורי מתקדם בהרבה בעל זוג זרועות מקבילות, דומה מאד לזה של הבטא. ההבדל בהתנהגות ובנוחות הנסיעה היה עצום, לטובת הדלתא כמובן.
-
הדלתא אינטדרלה, לפחות בגרסאות האחרונות שלה, עומדת בסטנדרטים של ימינו, לפחות בכל מה שנוגע לביצועים התנהגות כביש. מי היה מאמין שהבסיס למכונית הזו היתה שלדה דפוקה של פיאט ריטמו. זה ק מראה את גודל ההישג של מהנדסי לנצ'יה, ובאמת חבל שהחברה המפוארת הזו נאספה אל אבותיה.
-
חידה קלה - לאיזו מכונית שייך לוח המחונים שבתמונה ?
חן פרחי פרסם הודעה בנושא של חן פרחי בתוך רכבי אספנות
על פי רוב עוברות למוזיאון של היצרן. ישנם גם לא מעט אבות טיפוס שכמעט והגיעו לייצור והסבו ליצרניהם הפסדים לא מבוטלים, כשהדוגמא הטובה ביותר היא הפולקסווגן EA266 שיועדה להחליף את החיפושית. -
בשמחה רבה, ואני גם אלך איתך, בכל זאת אני מכיר אותו כמה ימים..
-
היום ההבדלים הם בתוכנה בלבד, פעם זה היה מתבטא ביחס דחיסה שונה - גבוה יותר במנוע בעל הספק גבוה - במערכת הזנת הדלק ( מנועים שיועדו להספק גבוה יותר צויידו במאייד כפול או בזוג מאיידים) ובמערכת פליטה חופשית יותר.
-
נסה לברר אצל זקק ברח' סלמה בת"א, עסק כל ימיו בחלקי חילוף לפיאט, וידוע לי שיש לו לא מעט חלפים לפיאטים ישנים. בנוסף, הם אנשים נחמדים, סבלניים ומסבירי פנים.
-
חידה קלה - לאיזו מכונית שייך לוח המחונים שבתמונה ?
חן פרחי פרסם הודעה בנושא של חן פרחי בתוך רכבי אספנות
נחשת נכונה. לוח המחוונים שייך לאב טיפוס של טריומף שכונה SD2 ויועד להחליף את הטולדו\דולומיט. בעיות תקציב מנעו את הצגתה. שימו לב לדימיון בין לוח המחוונים שלה לזה של הרובר SD1 שהוצגה ב 77'. -
חידה קלה - לאיזו מכונית שייך לוח המחונים שבתמונה ?
חן פרחי פרסם הודעה בנושא של חן פרחי בתוך רכבי אספנות
שלילי, למרות הדימיון. -
כל הדיון אינו רלוונטי; ה I30 מגיעה עם המולטימדיה המחרידה כציוד תקני, וספק עם אפשר לקבל אותה עם המערכת המקורית.
-
-
אין דבר כזה "כיול לתת היגוי". תת היגוי נובע מפיזיקה פשוטה ולא מכיול, וזה כולל את כל המכוניות בעולם, כולל הפרימיטיביות עם מנוע אחורי משנות ה 60'. ריבוי הבקרות יגרום לכך שגם הנהג המיומן יתקשה לנחש איזו הנעה יש למכונית, ולכן סביר להניח שאפילו ב.מ.וו תעבור להנעה קדמית בדגמי הבסיס שלה.
-
גם כאן אין הרבה קשר בין סוג ההנעה להתנהגות הרכב. כל מכונית תכנס ראשית לתת היגוי, כולל חיפושית 66' ועד פורשה 911, ונחישות הכניסה לפנייה מורכבת מפרמטרים רבים, ובהם סרחי העודף, חלוקת משקל ועוד. נכון לימינו, להנעה האחורית יש בעיקר אפקט שיווקי.
-
ה I30 מגיעה עם מערכת מולטימדיה מזעזעת. אין קליטת רדיו, הצליל מזכיר את זה של טייפ רודסטאר משנות ה 80' וקשה להבחין בתצוגה באור יום. חבל, כי המערכת המקורית לא רע בכלל. אבל אין מה לעשות, אלו דרישות השוק היום.
-
בדיקה ממוצעת של מכונית בת 6+. אין שום סעיף משמעותי, אין תאונות והבלאי סביר לגיל המכונית ולנסועה. קח בחשבון שאם תקנה את המכונית, יהיה עליך לבצע טיפול גדול ומקיף.
-
גם לוולבו 144 שלי יש הנעה אחורית, אז זה הופך אותה למהנה לנהיגה ? אני יכול לתת לך רשימה ארוכה של מכוניות בעלות הנעה אחורית בלתי מהנות לנהיגה בעליל. הנעה אחורית לכשעצמה אינה הופכת מכונית למהנה, בדיוק כפי שתיבה ידנית אינה הופכת בהכרח מכונית למהנה.
-
הדגם הידני, כמו רוב המכוניות בעלות הנעה כפולה קבועה, סובל מבלאי מצמד גבוה יחסית, מאחר ואין פריקת עומס בזוג גלגלים בודד. בנוסף אי אפשר להחליף צמיג בודד או זוג צמיגים, חייבים להחליף את כל ה 4 וזו הוצאה לא מבוטלת.
-
תלוי מאד כמה שנים המכונית נסעה עם מי ברז במקום נוזל קרור. נתקלתי במצבים קיצוניים בהם ראש המנוע סירב להפרד מהבלוק, ולבסוף נוסר (!). אפציר מעולה למשימות כאלו.
-
תחנת מוניות, כשכל המוניות בנות 30+ !
-
המוניות ברצועת עזה נוסעות מספר שנים על שמן בישול שרוף, והן מתפקדות מצויין. אולי נשמע באנקדוטה, אבל רלוונטי מאד עבורך.
