חן פרחי

תנוח עליך דעתך, גם מערכת המולטימדיה שמותקנת בדגמי יונדאי השונים לא טובה ממנה. מה לעשות, הלקוחות דורשים את הצעצוע הזה שמקנה מראה היי טקי ללוח המחוונים, והפועל מנפיק איכות צליל של רדיו תדיראן משנות ה 70׳.

אין פה שום להיטות. מה שהתברר הוא שמי שניסה להבין את נהג המיקרה ומניעיו הוא זקן טרחן, והגרוע מכל הוא אפילו תומך "באור ירוק", רחמנא לצלן. ואילו מי שתומך בגרסת האופנוען שנהרג, הוא חובב נהיגה ספורטיבית שמצדיק השתוללות חסרת רסן בכבישים ציבוריים. סתם בהקצנה, אך הבנתם את הכיוון. אגב, חברתו של האופנוען שנהרג צילמה את רגע ההתנגשות, היא פשוט חיכתה לו אחרי הסיבוב, לצלם את ההשכבה. למה אשתי לא מחכה לי אחרי כל סיבוב שאני לוקח ?

אין שום הטייה. ידידנו גוגל יגלה לכם תוך כמה שניות שלמנוח היה עבר תעבורתי עשיר למדי, וזה בלשון המעטה. כפי שאמרתי, בחר להתגרות בגורלו, ושילם בחייו.

.................

המשך..

ברכות לאריה ושוש לרגל השקת הוולבו 164 היפה, סעו רק בדרכים טובות ! אחרי כמה חודשים בהם העדפנו להגיע במרצדס (בכל זאת, אין על המזגן הגרמני..), היום איווררתי את הוולבו, והיא באה לארח חברה לאחותה הבכירה.

לא קשור אחד לשני. אני מאד בעד ללמוד על מנת להעשיר את הידע, אבל נגד לימודים לא רלוונטיים כמקצוע עיקרי. מה לעשות שרובנו צריכים לעבוד על מנת לחיות ? מי שרוצה ללמוד מקצועות רוח יותר ממוזמן, רק שלא יצפה לחיות מהם, זה הכל.

למה אדם לומד אם לא על מנת לרכוש מקצוע ? ומה הוא בדיוק חושב שהוא יעשה עם מה שלמד ? איזו תועלת תצמח לו מזה ?

והכי כדאי ללמוד פילוסופיה ומדעי הרוח, זה בדיוק מה שמדינת ישראל צריכה, אלפי בוגרים שסיימו בהיצטיינות אוניברסיטאות במגמות המאד שימושיות האלו.

הוא לא צודק. הרוכבים שהגיעו לשם ביום שבת בשעת בוקר די מאוחרת חיפשו לעשות כיף ולהרשים את חבריהם לפייסבוק ותו לא. מי שרוצה להגיע מהר לירושלים נוסע בכביש 1, ולמיטב זכרוני לא היה עומס תנועה בכביש 1. והקהל שעמד בצדי הדרך יעיד על כך. רק שהפעם מישהו שילם בחייו, ונקוה שהוא יהיה האחרון.

תנוחת הנהיגה בב.מ.וו, כל ב.מ.וו מהשנים הללו, מושלמת, ונוחה לעין ערוך מהתנוחה האיטלקית הקלאסית שבאלפא. סביבית הנהג ב 6 מרשימה גם במונחי ימינו, ונהנית מהנדסת אנוש מושלמת וציוד תקני ברמה גבוהה, מגם בדגם ה 635 מזגן היה ציוד תקני, גם בדגמים האירופאיים. וכמובן אי אפשר לא להכניס למשוואה את תיבת ההילוכים המושלמת שבב.מ.וו, לא בדיוק צד חזק באלפא. לא יצא לי לנהוד או לנסוע ב GTV5, בב.מ.וו 535 כן, ואני זוכר מכונית מהירה מאד, בכל מקרה, וגם אם היא נופלת מעט בביצועיה מהאלפא עדיין מדובר במכונית מהירה מאד. ההשוואה ההתחתליתית בינהן לא ממש הוגנת; ה 635 עלתה כחדשה כמעט כפול מאלפא, ולמעשה מדובר היה במכונית קופה יוקרתית מאד.

וזה מזכיר לי משפט שסבי עליו השלום לימד אותי - בשני מקומות אין לא חכמים ולא גיבורים - בכביש ובים. זמן רב אני מזהיר שכביש נס הרים הוא לא מגרש משחקים פרטי, ללא ספק הוא כביש נהיגה נהדר, אך לא נעדר סיכונים, וצריך תמיד לקחת זאת בחשבון.

מסיבה כלכלית כמובן. עבור החגורות המקוריות שהוחזרו ליצרן היבואן היה מזוכה בכמה דולרים\מרקים\פרנקים\יינים.

ראיתי את הסרטון כמה פעמים, ואין לי אלא להסכים שלו רוכב האופנוע היה נוסע לאט יותר ומחשב סיכונים, הוא היה חי היום. בחר לחפש ריגושים בכביש ציבורי, על כל המשתמע מכך, ומצא את מותו. נהג\רוכב טוב תמיד לוקח בחשבון טעויות של אחרים.

ואם זה ממש חשוב לך, אז ה 1.4 חסכוני יותר.

המפתח החכם הראשון הופיע במרצדס s שהוצגה ב 90' (w140). בהמשך הופיע בדגמי האלגנס של מרצדס, ומשם זלג למכוניות עממיות יותר.

בעייה נוספת, לפחות בשנים האחרונות, היא ההורים שלוחצים על הילדים ללמוד מקצוע שהם לא מוכשרים בו. כשרון הוא תכונה מולדת, אי אפשר לקנות כשרון בשום מכללה, וכל אחד צריך ללמוד ולעסוק במה שהוא מוכשר בו. הלחץ החברתי גדול, ולכן רבים פונים ללימודים בענפים שלרוב כלל לא מעניינים אותם.

בעיקרון, בשנות ה 80' לא היתה חובת התקנת חגורות בטיחות במושב האחורי, ויותר מזה, מכונית שהגיעו לארץ מצויידות בחגורות, החגורות פורקו ונשלחו חזרה ליצרן ! במרצדס שלנו החגורות האחוריות הותקנו בארץ, וההתקנה בוצעה במקצועיות רבה. בוולבו התקנתי חגורות מותניים שחוברו לעיגונים המקוריים.

אני הייתי ילד כזה. בשנות ה 70' לא היה טיפול תרופתי ללקויי למידה ולסובלים מבעיות קשב וריכוז, ואז פשוט הם נחשבו לילדים "עצלנים". השכלתי הפורמלית היסתיימה בכיתה ה', ולאחר מכן נשארתי בביה"ס רק בשל חוק חינוך חובה. למזלי, יש לי ידיים טובות וראש טכני, ולכן החלטתי לפנות לכיוון הזה. למדתי בביה"ס מקצועי שבו לומדים 3 פעמים בשבוע, ושם רכשתי מקצוע, או יותר נכון כמה מקצועות שמשמשים אותי עד היום - חריטה ומסגרות. עבודת כפיים הפכה בארץ לבושה, ו "פועל שחור" זו מילת גנאי. תתפלאו, גם בעבודת כפיים יש אתגרים וסיפוק, לא רק בלשבת 14 שעות ביום מול מסך מחשב.

GHIA היתה רמת הגימור הגבוהה ביותר של פורד החל משנת 73'. כל המכוניות ברמת גימור זו נשאו סמלים קטנים של סדנת העיצוב האיטלקית, למרות שכלל לא היתה מעורבת במכוניות בשום אספקט. רק בשנים האחרונות נוספה רמת הגימור טיטניום.

בעימות סוער בישיבת הממשלה התנגד השר סילבן שלום להחזרת בתי הספר המקצועיים, מאחר ולטענתו הם "מנציחים את הפער העדתי". לא להאמין כמה אדם משכיל יכול להיות טיפש. סגירת בתי הספר המקצועיים היתה טעות איומה - אלפי נערים בעלי ידי זהב וראש טכני נאלצים בעל כורחם ללמוד מקצועות לא רלוונטים או ללמוד מקצוע "תוך כדי תנועה". מצד שני מבין אותו, אף אמא יהודיה לא תרצה שהבן שלה יהיה פחח, מסגר או מכונאי, רחמנא לצלן.

נתוני השכר החציוני מזכירים לי את הפרופסור לסטטיסטיקה שטבע בבריכה שעומקה חצי מטר.. התחלת החיים תמיד קשה, אלא אם מקבלים תמיכה מאסיבית מאד ממהורים. בתחילת דרכי חייתי בחצי חדר אצל חמותי, עבדתי 2 עבודות ונסענו אני ואישתי באוטובוסים. באותו זמן זוגות חברים שלנו לקחו הלוואות לנסוע לתאילנד, פוצצו סכומי עתק על חתונות ראוותניות וכשנולד הילד הראשון קנו עגלה וציוד באלפי שקלים. גם השכר שלנו היה נמוך, והוא כמובן השתפר מאד עם השנים. מי שלא יודע לכלכל בתבונה את חייו תמיד יבוא בטענות לכל העולם, חוץ מלעצמו כמובן.

למעט אחיזת כביש גבוהה יותר, סדרה 6 של ב.מ.וו מכונית טובה יותר מהאלפא GTV6. סביבת הנהג שלה ברמה אחרת, תנוחת הנהיגה כנ"ל, מוט הילוכים מושלם ואם מדובר בדגם ה 635CSI גם הביצועים טובים בהרבה. אמנם כחדשה היא היתה יקרה בהרבה אבל היום זה לא רלוונטי.

לכל מכוניות ב.מ.וו, בלי יוצא מן הכלל, יש תנוחת נהיגה מעולה והנדסת אנוש ברמה גבוהה מאד. אמנם תאי הנוסעים היו צרים וצפופים, אך מי שסבל מזה היו יושבי המושב האחורי. בעיית ההתנהגות של מכוניות ב.מ.וו היתה רק בקצה, כלומר במגבלות האחיזה. ל E28 היתה אחיזת כביש גבוהה סה"כ, הבעייה היתה שאיבוד האחיזה הגיעה די במפתיע, ודרשה נהג מיומן. בשום מקרה לא מדובר בספינת ניקל אמריקאית רופסת, ואפשר בהחלט להנות ממנה, כל עוד מודעים למגבלות ו.. יודעים לנהוג.

הוצא את גומיית החלון בעדינות רבה, שטוף אותה במיים וסבון כלים ונקה אותה היטב. החומר הטוב ביותר לשימור וחידוש הגומי הוא סיליקון נוזלי, אם תגיע לת"א אתרום לך בשמחה. לאחר הטיפול, באם הגומייה אינה "גמורה" לחלוטין, התוצאה תהיה מצויינת.