yehuda-k

גם לדעתי. האם בטוח שהאפשרות הזו נבדקה? לא רק לנשים, בעצם לכולם. ההפעלה צריכה להיות פשוטה כך שללא קריאת המדריך אפשר לתפעל אותה. דוגמא מוצלחת להפעלה פשוטה - הטלפונים העתיקים של נוקיה , עם סימביאן 40. (למשל צביקה פיק ). בטיול באירופה, התברר לי שלרכב השכור יש מערכת מולטימדיה שכוללת ניווט, אבל לא יכולתי להשתמש בה כי לא יכולתי לקרוא את המסך או הספר. בעית שפה. היה לי ג'י פי אס שלי, כך שזה לא באמת הפריע, אבל זו דוגמא ליצרנים המעצבנים שמוציאים מערכת שחיבים מדריך כדי לתפעל אותה. יהודה

[h=2]מיועד לבעלי ביטוחי מנהלים ישנים: מקדמי קצבה מובטחים בביטוח מנהלים? לא בטוח!![/h]קישור יהודה

נראה לי שאין הבדל מהותי בין רכביים יפנים\ קוריאני ופיג'ו כשמדובר בטיפולים רגילים ובבלמים. מרכב יפני מצפים לאמינות מופתית בעניני תקלות חשמל מנוע וגיר , אבל כמובן יש יוצאים מהכלל. הרכבים היפנים מתוכננים ליעילות בהרכבה כך שנדרשות מעט שעות עבודה להרכיב רכב במפעל. הנה למשל טבלה השוואתית (אמנם ישנה). לכן גם כמות שעות העבודה הנדרשות לחלק מהתיקונים קטנה יותר, מה שכמובן משפיע על עלות התיקון. הרכבים היפנים מתוכננים לקלות יצור ואחזקה. לדוגמא בפיאט פונטו הייה צורך להחליף את המשולשים ליד הגלגלים הקדמים בעוד שבסוזוקי בלנו של אותם השנים ניתן היה להחליף רק את התפוחים בלבד. יהודה

פתרון חלקי לבעיה שלך הוא שימוש במוטורולה מוטו ג'י שיש לו 2 סימים. שים שם את הסים של אורנג' שישמש רק לשירות המיוחד ועוד סים של חברה סלולרית שפויה, ובו תדבר ותגלוש. יהודה

סוכני הביטוח מתודרכים איך לבלבל אותנו, וכנראה בהצלחה. מקדם ההמרה חשוב, אבל הוא רק חלק מהתמונה. אם אינני טועה, כשמחלקים את הצבירה במקדם ההמרה מתקבלת הקיצבה. לדוגמא, אם נצבר סכום של 2 מיליון ש"ח ביום היציאה לפנסיה, מחלקים אותו במקדם ההמרה, נניח 200 , ומתקבלת קיצבה של 10000 ש"ח לחודש. חברת הביטוח דופקת את הצבירה ע"י עמלות גבוהות וביטוחים יקרים והצבירה שנשארת ביום היציאה לפנסיה היא נמוכה, ואז מה יעזור המקדם ה"טוב"? דוגמא היפותטית: מי שמחלק את הפקדותיו החדשיות לפנסיה שווה בשווה, ביום היציאה לפנסיה יתברר לו שצבר בביטוח מנהלים נניח 750 אלף ש"ח ואילו בקרן הפנסיה 1 מיליון ש"ח. אם מקדם ההמרה הוא 200, הקיצבה החדשית שתתקבל מביטוח המנהלים היא 3750 ש"ח. קרן הפנסיה תיתן קיצבה של 1 מיליון חלקי 220 מקדם שזה בערך 4500 ש"ח לחודש. כלומר, למרות שמקדם הקיצבה של ביטוח המנהלים עדיף, יתכן שלמרות זאת הקיצבה של ביטוח המנהלים תהיה נחותה. (כמובן שכל המספרים היפותטים). מי שכבר מפקיד חדשית ב 2 האלטרנטיבות, צריך להחליט האם להעביר את הצבירה של ביטוח המנהלים לקרן הפנסיה, וזו החלטה קשה, שתלויה בתחזית לגבי אורך החיים שלנו בעתיד. בעשרות השנים האחרונות הזקנים התנהגו בצורה מרגיזה בכך שהתעקשו לחיות עוד שנים. ממש חוצפה. אם הם ימשיכו בהתנהלות הקלוקלת הזו ואורך החיים ילך ויגדל, מקדם ההמרה יעלה וקרן הפנסיה תשלם פחות. אוף. כלומר יתרון לביטוח מנהלים מהסוג הישן עם מקדם המרה מובטח. מצד שני חברת הביטוח והסוכנים שודדים בהצלחה את הצבירה. מה עושים? צריך להתיעץ עם מקצוען בלתי תלוי. בנוסף, צריך להקטין את הקצב שבו הביטוח שודדים את הצבירה. אני לא יודע אם ניתן להקטין את העמלות, ואם זה אפשרי לעבור לחברת ביטוח אחרת עם עמלות יותר נמוכות. בכל זאת, ברור שצריך להקטין את עלויות ביטוח החיים+ אבדן כושר עבודה שכרגע הם חלק מביטוח המנהלים. נדמה לי שאין בעיה לבטל לפחות חלק מהביטוחים האלה ולבטח בחברת ביטוח אחרת זולה יותר. (וזה עדיין יהיה יקר יותר מהביטוח של קרן הפנסיה) אגב, יהיה מענין לדעת מה היחס של צבירת ביטוח המנהלים הנוכחית חלקי צבירת קרן הפנסיה. בהצלחה יהודה

ביטוח מנהלים הוא מסווה לשוד לאור היום. זה מקרה בולט שבו למוצר יש רק חסרונות יחסית לקרן פנסיה, ותמיד זה היה כך. מכיר מישהו שכבר יצא לפנסיה לאחר שחסך עשרות שנים והקפיד לשלם בחלקים שווים לקרן פנסיה ולביטוח מנהלים. הוא מקבל כעת בביטוח מנהלים סכומים קטנטנים יחסית לקיצבה שהוא מקבל מקרן הפנסיה. יהודה

האם ניסית את עצתו הטובה של מדוזה? יהודה

אל תתפתה לביטוח מנהלים. בחר רק קרן פנסיה. בהצלחה יהודה

ישראלי גייס את משקיעי אובר לאפליקציה למכירת מכוניות "איך זה עובד? מוכר הרכב מזמין טכנאי של ביפי וזה מגיע עד לבית הלקוח, בודק את הרכב ב־185 בדיקות שונות, מעלה את פרטי הרכב למכירה באפליקציה ומציע מחיר הגבוה בכ־20% מעל מחיר המחירון. בנוסף מתחייבת החברה למכור עבורו את הרכב בתוך 30 יום. בניגוד למתרחש אצל דילרים, המחיר שנקבע אינו ניתן למיקוח. לאחר סגירת העסקה, החברה דואגת להליך העברת הבעלות מול הרשויות הרגולטוריות, ושליח של החברה מסיע את הרכב מבית המוכר אל בית הקונה, שמקבל מהחברה אחריות מלאה למרחק נהיגה של 4,800 ק"מ או 30 יום, אחריות שתקפה הן לחלקי החילוף והן לעבודה. בנוסף, לקוח שהתאכזב מהסחורה, יוכל להחזיר את הרכב עד 10 יום לאחר הרכישה ולקבל על כך זיכוי מלא. " http://www.latimes.com/business/autos/la-fi-hy-beepi-used-car-buying-online-20140918-story.html http://techcrunch.com/2014/10/06/beepi-60m/ החברה כבר פעילה ורווחית בקליפורניה. לדעתי זה רעיון אדיר. הקונה משלם יותר אבל פטור מכאב ראש ורמאויות. הקונה לא יכול לנהוג ברכב לפני הקניה אבל אם הוא מתאכזב בימים הראשונים הוא יכול להחזיר את הרכב ללא קנסות. נראה לי שזה כדאי למי שקונה את הרכב למספר שנים. המוכר מקבל את הכסף ללא חשש ופטור מתהליך לא נעים . הלואי שזה יצליח. נמאס כבר מהמוכרים שנשבעים שהאוטו שמור אבל כשמגיעים אליהם מתברר שהרכב עבר תאונה קשה. יהודה

תודה על הטיפ החשוב. יהודה

נכון מאוד. גם לי היה נסיון כזה. יהודה

מחשבי ההשקיה די אמינים אבל חשוב שהכפתורים (לחצנים או חוגה) יהיו מאיכות טובה. רצוי להימנע מלחצני פחם, כמו שיש בטלפונים אלחוטים, שאינם טובים ומתחילים לזייף לאחר זמן. תשתדל לעדכן אותנו, כך שנוכל ללמוד מהצטברות הנסיון, לא כמו בפעם קודמת. בהצלחה יהודה

משהו מוזר קרה לעמירה הס מעיתון ה"ארץ". היא שכחה שרק ישראל היא מקור כל הרע, ומשום מה היא באה בטענות גם לחמאס. למשל: "6. אתם שומרים לעצמכם את הזכות לבחור בדרך המלחמה (המאבק המזוין) בשביל הפלסטינים, אבל על כל משימה אזרחית שיש לבצע אתם עונים: זהו תפקיד ממשלת הפיוס. אין פה סתירה וצביעות? 7. דמי השכירות ברצועה עלו, בגלל הירידה בהיצע (בתים שישראל הרסה) והפיכתם של כ–100 אלף בני אדם לפחות לחסרי בית. עלו גם שיעורי העוני והאבטלה. מהי התוכנית שלכם להורדתם? 8... 9. אמרתם שהסכם הפסקת האש עם ישראל הוא הישג גדול. מה יש בו, בדיוק, שגורם לו להיות כזה הישג? אנחנו, ההדיוטות, לא הצלחנו להבין. בינתיים הסגר לא הוסר וישראל לא מתכוונת להסירו, חיל הים הישראלי ממשיך לירות על דייגי עזה ולעצור אותם בצאתם להתפרנס מהים ותושבי עזה חיים באותו כלא שבו כולאת אותם ישראל כבר כעשרים שנה. 10. למה ויתרתם על הדרישה המקורית לערבויות בינלאומיות כדי שישראל תעמוד בהתחייבויותיה? 11. המרכז הפלסטיני למחקרי מדיניות וסקרי דעת קהל מצא בסקר אחרון שתמיכת הפלסטינים בכם זינקה. האם לדעתכם התוצאות היו דומות גם לולא הצלחתם לפטור את עצמכם מראש מעולה של האחריות לשיקום אזרחי ולהטיל אותה על ממשלת הפיוס, שיוצאת לגמרי נעבעך במדגם? 12. מעמדכם לפני המלחמה היה בשפל. הזהו ניצחונכם — שהתמיכה בכם זינקה אל על? ... 13. האם כששקלתם אם להיכנס להסלמה צבאית (לדעתי אתם וישראל גם יחד בחרתם בכיוון ההסלמה הצבאית, לא רק ישראל) — עמד לנגד עיניכם הסיכוי הסביר שמעמדכם הציבורי ישתקם, כפי שהוא משתקם תמיד אחר מערכות צבאיות? 14. לפי הסקר, 43% מתושבי הרצועה שתחת שלטונכם רוצים להגר (20% רוצים להגר מהגדה המערבית). האם אתם מתנערים מאחריות לשיעור גדול זה של יורדים בפוטנציה? 15. הצגתם את ההתנתקות (פינוי ההתנחלויות ברצועה) כניצחון הדרך הצבאית שלכם. אבל מה שקרה זה ניתוק עזה מהגדה המערבית, מטרה שהיתה עמוד התווך של מדיניות ישראל מאז 1990. הדרך הצבאית שלכם רק עזרה לכוונה המקורית של ישראל להנהיג בעזה משטר אחר, שונה ונפרד מזה שבגדה המערבית. מה התשובה שלכם לזה? 16. בגלל ההתנתקות ישראל מרשה לעצמה לשקר שנגמר כיבוש הרצועה (מה שאינה מרשה לעצמה לטעון לגבי הגדה). לכן, כפי שנהגה בהתקפותיה נגד לבנון הריבונית, גם ברצועה היא חוצה גבולות ועוברת קווים אדומים: הורסת, כותשת והורגת בלי חשבון. האם אין זו חובתכם להביא בחשבון עובדה זו, שלכובש המתיימר להיות מותקף אין אלוהים? ... 18. גילה של הדרך הצבאית והמיליטריזציה שבה בחרתם מאז שנות התשעים הוא יותר משנות המו"מ. מה היא השיגה? באינתיפאדה הראשונה דחפתם לשימוש בנשק חם, אבל בשטחים הכבושים בלבד. אחרי הטבח שביצע ד"ר ברוך גולדשטיין בחברון בפברואר 1994 עברתם לפיגועי התאבדות נגד אזרחים בישראל. בשנות האלפיים קפצתם שלבים רבים במיליטריזציה ועברתם לשכלול הרקטות. ובכל זאת הכל גרוע משהיה: השטח הפלסטיני מפוצל יותר. לא רק ההתנחלויות, גם הפערים הכלכליים אצל הפלסטינים התרחבו. הייאוש גדול. אז אולי המסקנה היא שגם הדרך החמושה שלכם הוכיחה את כישלונה ואפסותה?" יהודה

http://www.telegraph.co.uk/motoring/green-motoring/10997571/Should-I-keep-my-diesel-car.html בלונדון עומדים להגדיל את האגרה המוטלת על כניסת רכב למרכז העיר, כך שרכבי בנזין ישנים ודיזל ישלמו יותר. הסיבה היא הזיהום של הדיזל: the London Mayor's office released figures showing that diesels emit the bulk of emissions that endanger health As a result of government tax incentives,...In the last 15 years we’ve seen dieselisation of the car fleet, switching from under 10 percent of the market to more than half,” Matthew Pencharz, the mayor of London's senior environment advisor, told us in May this year. “But diesel has exacerbated greatly the air quality problem in London.” ייהודה

יתכן שהקישור מיועד למנויים. http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/small-cars/ratings-reliability/specs.htm כל המכוניות חדשות, מודל 2014 יהודה

בטאון איגוד הצרכנים האמריקאי the consumers report מודד את מרווחי הרגליים כך: front legroom the maximum distance from the heel of the testers accelerator foot to the seatback rear legroom- the horizontal distance between the rear and front seatback, with front legroom set at 40 inches [TABLE=width: 342] [TR] [TD=align: left]legroom [/TD] [TD][/TD] [TD]fwd[/TD] [TD]rear[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]best budget small cars[/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left] Sonic, Chevrolet sedan[/TD] [TD][/TD] [TD]42[/TD] [TD]24[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]hyundai accent[/TD] [TD][/TD] [TD]41.5[/TD] [TD]26[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]kia rio[/TD] [TD][/TD] [TD]42[/TD] [TD]26[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]mazda 2 5 doors[/TD] [TD][/TD] [TD]40[/TD] [TD]24.5[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]nissan note[/TD] [TD][/TD] [TD]41[/TD] [TD]31[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]honda jazz (fit)[/TD] [TD][/TD] [TD]40[/TD] [TD]29[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]best small suv[/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]subaru forrester[/TD] [TD][/TD] [TD]41.5[/TD] [TD]30[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]best compact car[/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]subaru impreza[/TD] [TD][/TD] [TD]42[/TD] [TD]29.5[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]ford focus[/TD] [TD][/TD] [TD]42[/TD] [TD]27[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]mazda 3 5 doors[/TD] [TD][/TD] [TD]41.5[/TD] [TD]26[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]toyota corrola[/TD] [TD][/TD] [TD]41.5[/TD] [TD]29[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]mid size sedan[/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [TD][/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]toyota camry[/TD] [TD][/TD] [TD]42[/TD] [TD]29[/TD] [/TR] [TR] [TD=align: left]mazda 6[/TD] [TD][/TD] [TD]41[/TD] [TD]29[/TD] [/TR] [/TABLE] כל המידות באינצ'ים. לפי המדידה שלהם, מרווח הרגלים לנוסעי הספסל האחורי, זהה לקורולה ולקאמרי,וזהה גם לצאזדה 6 ולהונדה ג'אז!, אבל המרווח באימפרזה גדול יותר מאשר ברכבים אלה. המרווח במאזדה 3 ממש קטן, ולדעתי התואר מכונית משפחתית מגיע להונדה ג'אז ולניסאן נוט לפני המאזדה 3. מהמבחר המצומצם שרשמתי, הניסאן נוט לוקח בגדול. יהודה

"מתנה נפשעת במיליארדי דולרים http://www.themarker.com/dynamo/1.2422013 בעודה יושבת על המדוכה בשאלה אם להטיל פיקוח על מחיר הגז במשק, בעודה מתחבטת כיצד לבלום את המונופול בחוזי הגז שהוא מכתיב ללקוחות, ובעוד היא חוששת מפני כוחו המפלצתי של המונופול ומפני יכולתו להשבית מפעילות את כלל המשק הישראלי, מוליכה הממשלה את אזרחיה בעיניים פקוחות באותה דרך שגויה שבה הלכה כבר בעבר - ומוסרת לידי המונופול גם את תגלית הגז התשיעית והעשירית שלחופיה. משרד האנרגיה עוד לא הבין איך יצליח לחייב את דלק ונובל לפתח בזמן את מאגר לווייתן - וכבר אץ־רץ להגדיל עוד יותר את השאלטר שבידיהן; הממונה על ההגבלים העסקיים עוד לא מצא את הפתרון למלכוד של הפקדת משאב טבע אסטרטגי בידי גורם פרטי אחד — אך שותק כשהבור מעמיק;... איזה מסר מעבירה הממשלה למונופול הגז כשגם את סמכותה לפי חוק היא לא מעזה לממש מולו? איזה ריח מדיפים דיוני משרד האנרגיה על הארכת רישיונות המונופול, בעוד הם מבזים ומשפילים את ועדת טרכטנברג, ועדת צמח, ועדת הריכוזיות ומבקר המדינה? מה מידת האמון שצריך האזרח להפגין היום בבוקר כלפי נבחריו?" ומי שר האנרגיה האחראי על השחיתות הזו? כשהמדינה מוותרת על המיליארדים לטובת תשובה, ברור שבסוף נשלם עוד מיסים כדי שהבזבוז ימשך והמחירים יעלו. כל זמן שאין בחירות אישיות, סילבן שלום יכול לדפוק אותנו ככל שמתחשק לו ובבחירות הוא יכנס שוב לממשלה בחסות הבוחרים למפלגה שלו. יהודה יהודה

מסכים. http://www.themarker.com/misc/article-print-page/1.2419997 "אקונומיסט": צוק איתן - מלחמה ללא מנצחים וללא שלום באופק הסיכויים שהצדדים יתייאשו מחוסר התוחלת שבמאבק וינסו להגיע לפתרון דלים, מעריך המגזין . על הפלסטינים לפקפק בהיגיון ובמוסריות של שיגור טילים אקראי על ישראל לא ישראל ולא הפלסטינים בעזה ניצחו במלחמה האחרונה. כך כותב המגזין "אקונומיסט" בניתוח של תוצאות מבצע צוק איתן. המחיר לישראל היה כבד, מסכם אקונומיסט. המלחמה החלישה את כלכלת ישראל, ונתניהו מותקף על ידי יריביו הנציים שטוענים כי יכול היה לרסק את חמאס, אם כי במחיר אבדות קשות ואולי כיבוש מחודש הרסני. ייתכן גם שמפלת חמאס היתה מביאה לעלייתו של ארגון איסלאמי קיצוני יותר. גרוע מכך – המוניטין של ישראל הולך ודועך בעולם, ואפילו בעלי בריתה החיוניים ביותר, האמריקאים, הפגינו כעס נדיר כנגדה. מנגד, חמאס תקוע בדרך ללא מוצא, אמר אקונומיסט. ההתנגדות לישראל באה במחיר כבד של חיים ושגשוג של תושבי עזה. על הפלסטינים לפקפק בהגיון הבריא, שלא לדבר על המוסריות, של שיגור טילי חמאס ללא הועיל ובאופן אקראי לתוך ישראל, אם המחיר הוא הרס כה אדיר בעזה. לא בגלל פתרון לסכסוך שומרים העזתים והישראלים על הפסקת האש, אלא בגלל תשישות. במוקדם או במאוחר תתחיל המלחמה מחדש, מעריך העיתון. סבלם של העזתים, ש-2,100 מהם נהרגו בלחימה ו-230 אלף מהם נעקרו מבתיהם, לדברי האו"ם, טרגי במיוחד לנוכח הסיכויים להתחדשות המלחמה בעתיד. ניצוץ התקווה היחידי הוא שהמצב עגום כל כך שאולי שני הצדדים עשויים לנסות לחפש פתרון של שתי מדינות, למרות שהמתונים בשני הצדדים ניגפים מול הצדדים הקיצוניים יותר." יהודה

ההרתעה כן פועלת אבל לא תמיד ולאחר זמן רב. כתבתי שהנשיא המצרי סאדאת השלים עם ישראל ב 1977 לאחר שהבין בדרך הקשה ללאחר כמה מלחמות, שאת סיני הוא לא יקבל בכוח. דוגמא נוספת: בממלחמת לבנון ב 1982 הפלנו כמות עצומה ( 80 ?) של מיגים סורים ללא אבדן אף מטוס שלנו. הנשיא הסורי אסאד הבין שהוא לא יכול מול חיל האויר שלנו , ועצר הצטידות במטוסי קרב. במקום זה השקיע המון ברקטות וטילים ובחימוש אב"כ. גם זו הרתעה, אלא שלא לכיוון שהינו רוצים. אנו מדינה פתוחה, ומשרד הבטחון לא יכול לתמרן אותנו יותר מדי. הנשיא האמריקאי לינקולן אמר- ניתן לשקר לחלק מהעם כל הזמן, ניתן לשקר לכל העם חלק מהזמן, אבל לא ניתן לשקר לכל העם כל הזמן. לרובינו ברור שהפלסטינאים לא באמת רוצים שלום, למשל זכות השיבה. זה ברור לא בגלל תעמולה של משרד הבטחון אלא בגלל מה שאומרים הפלסטינאים עצמם, ואפילו הכי מתונים שם. ההתעקשות שלהם לשכתב את ההסטוריה (בית המקדש לא היה בירושליים) מאוד מדאיגה למרות שכביכול זה ענין שולי. מדוע זה כל כך חשוב להם? אין לי כוונה או יכולת לשכנע אותך או אחרים. פשוט לדעתי לא צריך תחכום או חקירה , הענינים פשוטים וברורים, ולזכותם שהם לא מסתירים אלא אומרים בגלוי. אגב, קימת שטיפת מוח לכיוון השני. למשל "ברור" כי ראש ממשלת ישראל גולדה "אשמה" במלחמת יום הכיפורים מכיון שהיתה נוקשה מדי. האמת היא אחרת- גולדה אכן היתה נוקשה, אבל היא התפשרה במשך השנים (בגלל הצורך שלנו במטוסי קרב פנטומים אמריקאים) עד שב 1973 מעט לפני פרוץ המלחמה, אפילו הסכימה לנסיגה מכל סיני למעט משקיפים ישראלים אזרחים במספר נקודות מצומצם בסיני. סאדאת לא השיב לכך וכעבור מספר חודשים התקיף אותנו. מסכים למה שכתבת, אבל הערה בענין הפנסיה. טוב שעשו צעד גדול קדימה ועברו לפנסיה צוברת, אבל עדיין חסר צעד גדול נוסף. הפנסיה הצוברת מיועדת לשנים שאחרי גיל 67. משרתי הקבע של היום יצאו גם הם לפנסיה תקציבית שתסתיים בגיל 67 ומאותו הרגע יקבלו את הפנסיה הצוברת. חוץ מזה, הם מקבלים זכויות פנסיה על 3 השנים של שירות החובה וזה מפלה לרעה אותנו, האנשים הרגילים שלא מקבלים זאת, ומדובר בהמון כסף. המעבר לפנסיה צוברת התנהל בחשאיות כך שהודיעו בחצוצרות על המעבר אבל לא סיפרו שהמעבר הוא חלקי. ושוב- מדוע איש קבע ערפי, יקבל פנסיה גבוהה מאוד, בעוד שטיס קרב במילואים צריך לדאוג לעצמו וגם במקרה הטוב יקבל פנסיה קטנה משמעותית? משהו מוזר קורה פה. לא ברור מדוע לאחרונה מתרבות פגיעות ישירות בערים (באר שבע, אשקלון, אשדוד). האם יש בעיה עם כיפת ברזל? לדעתי אין בעיה לנסראלה לחמם את חוות שבעה או את 7 הכפרים. הוא לא מעונין לחמם ואנו יכולים לנחש שהסיבה היא שהאירנים לא מרשים או שהוא לא רוצה לחזור על ההרס שהיה למשל בדאחיה. יהודה

בשרשור הזה: http://www.toyotanation.com/forum/132-9th-gen-corolla-1st-gen-matrix-2003-2008/319273-broken-storage-slot-door-05-a.html מספרים גם על תיקון דומה למה שעשיתי בזמנו, אלא שמדביקים במקום חיבור בברגים. אולי תחפש הודעות דומות בפורום הזה , או אפילו תשאל שם. בהצלחה יהודה

מצטער. זה היה מזמן והרכב (קורולה 2004) כבר לא ברשותי. הסתכלתי בקורולה אחרת ונדמה לי שהתכנון שונה ממה שאני זוכר. לזכרוני, אז הצמדתי את פח האלומינ' לדופן השמאלית של התיבה (הדופן הקרובה לצד הנהג) מבפנים ע"י ברגים קטנים. מפחית אלומינ' זו בלטה חתיכת אלומינ' ברוחב של פחות מ 2 מ"מ לכיוון תא הנוסעים. כופפתי אותה ב 90 מעלות כך שתצביע לכיוון הדלתית ותשמש במקום פין הפלסטיק המקורי שנשבר. לא זכור לי קפיץ. בהצלחה יהודה

תיקנתי והתיקון החזיק מעמד אלא שכאשר הדלתית היתה פתוחה ניתן היה לראות את חתיכת פח האלומינים שהוספתי כדי לתקן, וזה כמובן לא הכי נאה. בכל זאת, כשהדלתית היתה סגורה הכל נראה רגיל. אין אפשרות להדביק פין פלסטיק שבור. אף דבק לא יחזיק את הפין הקטן הזה. צריך לשחזר את הפין מחתיכת פח אלומינים שגזורה ומכופפת כאשר האיזור המכופף מתפקד במקום פין הפלסטיק המקורי. יהודה

נכון. אם נסתכל על הויכוח עם יבגני בגדול, יתברר לדעתי שבענין העקרוני אין טעם בויכוח, מכיון שמדובר באקסיומה, כמו בגיאומטריה. אם הבנתי נכון, לדעת יבגני (ועוד אנשים) אם ישראל היתה מתנהגת מספיק טוב, היינו יכולים להגיע להסדר סביר עם אויבינו הערבים. אנו, רוב המשתתפים פה בויכוח חושבים אחרת. לא משנה מה ישראל תעשה כי הערבים בטוחים בצדקתם ודרישות המינימום שלהם (למשל זכות השיבה) לעולם לא יתקבלו על ידינו כי משמעותם "התאבדות" של מדינת ישראל. לא ניתן להוכיח שצד אחד צודק והשני לא צודק כי זו אקסיומה. לאקסיומה אין הוכחה. אם מסתכלים על פרטי הויכוח עם יבגני, לדעתי הוא צודק בחלק מהדברים, אלה שלא קשורים לניגוד הבסיסי הזה. הוא צודק לדעתי בטענות כמו: - משרד הבטחון משקר, מרמה ומתמרן את דעת הקהל כדי להשיג עוד תקציבים, ובכך בעקיפין פוגע בבעיות מאוד חשובות שאין תקציב לפתרונן. האם זה לא אבסורד שמשרת קבע ערפי מקבל פנסיה ענקית ולעומתו טייס קרב במילואים צריך להסתדר בעצמו בעניני פנסיה? איך זה שעד היום לא היה תקציב כדי לעזור קצת למסכנים בעוטף עזה שנדדו רחוק מבתיהם? - מדינת ישראל ממש לא תמיד צודקת, והערבים חושבים נכון שהישראלים מבינים רק כוח (לפעמים). למשל ברחנו מלבנון לאחר שדעת הקהל שלנו לא הסכימה להמשיך עם המשך הריגתם בקרב של חילי הסדיר עבור מטרה לא ממש ברורה. לדעתי אנו צודקים בבסיסו של הענין אבל בודאי לא בכל מה שאנו עושים. - מדינת ישראל לא כזו חזקה כמו שחלק מהמשתתפים בויכוח פה חושבים. בלי ארצות הברית היינו מזמן נעלמים מהמפה. אפילו במבצע הנוכחי גמרנו סוגי תחמושת ופצצות מסוימים והיינו צריכים דחוף (וקיבלנו) אספקה אמריקאית. במלחמת יום הכיפורים, כשבוע אחרי פרוץ המלחמה הסכמנו להפסקת אש בתנאים שהיו בעצם כניעה למצב הרע בחזית המצרית. אבל מכיון שהנשיא המצרי סאדאת תפס תחת ולא הסכים, האמריקאים התחילו רכבת אוירית של אספקת מטוסי קרב, נשק ותחמושת לישראל ורק אז יכולנו להרשות לעצמינו ליזום ולהתקיף. - ואני לא יכול להתאפק מלהוסיף משהו משלי- הצבא שלנו גרוע, כיום ובכל המלחמות שהיו. בדרך כלל הגנרלים שלנו על הפנים, ומי שמציל את המצב הם החילים והמפקדים הזוטרים, במחיר כבד של הרוגים. כמובן שלא הכל דפוק. חיל האויר מתפקד בסדר בחלק מהנושאים. היו גנרלים שפעלו מצוין כמו יגאל אלון במלחמת העצמאות, אורי בן ארי במבצע סיני ב 1956 ובששת הימים ב 1967, אריק שרון ב 1967 ועוד. מה שדפוק במיוחד הוא שהגנרלים הכושלים מקודמים הלאה, מה שנותן להם אפשרות לעשות יותר נזק. הלואי היה לנו מנהיג כמו צ'רצ'יל, שהעיף בסיטונות גנרלים כושלים והקפיץ וקידם מפקדים בדרגי ביניים שהצליחו, כמו אורד וינגייט (שעל שמו מכון וינגייט). המזל שלנו הוא שהצבאות הערבים עוד יותר גרועים. נקווה שימשיך כך. בקיצור - אולי מספיק עם הויכוחים שקשורים לאקסיומה היסודית? ממילא אין לזה תכלית. יהודה

אנו מרוצים מהקולמן. האחריות על המבערים היא 25 שנה! בקולמן. בינינו מספיק גם 10 שנים. בגריל גז המבערים נגמרים מדי פעם ולהחליף אותם עולה לא מעט. היה לנו נסיון עם גריל גז של יצרן ישראלי כאשר כולו נירוסטה. היינו מרוצים אבל לאחר מספר שנים כשמבערי הנירוסטה הלכו, וברזי הגז התחילו לדלוף, הסתבר שלגריל יש הרבה מבערים (צינורות עגולים עם חורים) ויקר מדי להחליף אותם. לוובר יש מוניטין מצוין אבל הם יקרים בטירוף כשמשווים תפוח לתפוח ולא תפוז לתפוח. לדגם שהוצע יש הספק נמוך משמעותית וגריל פועל בהקרנת חום על הצליה ולא אפיה שלו. וובר כנראה משלבים קרינה לא חזקה עם אפיה (מכסה סגור). זה יכול לעבוד אבל זה לא בדיוק גריל. גם כך גריל גז מקרין פחות מאשר גריל פחמים, ולא נראה לי להוריד עוד יותר את הקרינה. לגבי גראנד הול- איני יודע. לא רציתי גריל שאין עליו ביקורות ב U.S בהצלחה יהודה נ.ב אגב, כתבות בידיעות אחרונות הם לא מקור מהימן. אני לא רוצה לפרט כאן.

http://www.one.co.il/Article/238303.html החליט היום (ראשון) ראש עיריית ר"ג, ישראל זינגר, לשלוח מכתב לשר התיירות, עוזי לנדאו, בבקשה לאסור את מכירת החבילות בארץ למשחקי ברצלונה. הבקשה הגיע עקב שיתוף הפעולה של המועדון הקטאלוני עם המאמצת שלה מקטאר. רק לפני מספר ימים יצר קשר ראש העירייה עם דוברה של ברצלונה, שאמר לו: "אנחנו בעד ישראל, אך את חוזה האימוץ לא נוכל להפסיק גם אם יהיה לנו רצון בכך". למרות זאת, החליט זינגר לכתוב מכתב לשר התיירות בו הוא רשם: "כאשר תושב ישראל נחשד במגע כזה או אחר עם גורם עוין, נחשב הדבר לעבירה חמורה ומחולל הרבה רעש תקשורתי וציבורי". בדבריו, השווה זינגר את הקבוצה הספרדית ל"גורם עוין" ומשום כך לטענתו צריך להיפסק לאלתר את הקשר בינה לבין האזרחים הישראלים, שמגיעים ללא מעט למשחקי הקבוצה. יהודה