yehuda-k

"שלא הצליחו למצוא עליו" זה לא משהו מיוחד. להיפך, זה המצב הרגיל. לדעתי משהו דפוק במערכת החוק אם מה שידוע על ליברמן ועל דומים לו לא מביא למשפט והרשעה. קרא למשל מה מצא היועץ המשפטי על ליברמן, וכמה מוזרים הנימוקים שלו שהממצאים "לא עולה מהן תמונה ראייתית שלמה חד־משמעית במידת הוודאות הנדרשת במשפט פלילי". רק לפני כמה שנים שאלו: "אולמרט איש ציבור כבר 45 שנה, היו נגדו לא מעט חקירות אבל הוא מעולם לא הורשע. אולי הוא בכלל לא מושחת?" בארה"ב הרשיעו את המאפיונר אל-קאפונה בארה"ב על עבירות מס, כי לא יכלו להוכיח את פשעיו, שהרי העדים הנחוצים נמצאו פתאום בקרקעית האגם עם בטון על הרגליים שלהם. אני לא מבין איך אי אפשר להרשיע את ליברמן ואת ראשי המאפיונרים בארץ על עבירות מס. מס הכנסה חזק על הקטנים. כשמוצאים עצמאי קטן ש"שכח" לרשום עסקה, פוסלים את ספריו וקונסים אותו בסכומים אסטרונומים. איך זה שמס הכנסה לא עושה כלום לגדולים? מאיפה באה התקנה (?) המוזרה שמיכל ליברמן לא יכולה להעיד נגד אביה? בעיני מי שלא מכיר את מערכת המשפט זה מנוגד לצדק. אם ליברמן בסדר, מה רע אם ביתו תעיד? ואם הוא לא בסדר, מדוע לפטור מעדות מי שיכולה לחשוף את האמת? מדוע לנטרל את את האפשרות לעשית צדק? כשמסתכלים על אלה שכן הורשעו, בולטות הרשעות: -המתבססות על מישהו מבפנים שהחליט לפתוח את הפה (המזכירה של גרגורי לרנר-החבר של ליברמן, שולה זקן שקברה את אולמרט, חבריו של שר האוצר לשעבר הירשזון שקיבלו הסדרי טיעון וסיפרו עליו את האמת), -חקירה שבה לא הצליחו למצוא כלום עד שהנחקר הפסיק לשתוק והסתבך (אריה דרעי, לפי מה שאמר החוקר שלו) -פואד נתפס אחרי עשרות שנים של פעילות, רק בגלל שהחליט לרוץ לנשיאות, ומישהו לא אהב זאת (מתחרה במרוץ?) ולכלך עליו עם משהו קונקרטי. אם המשטרה היתה באמת רוצה להרשיע את ליברמן, היו מתלבשים על החברים\ עוזרים שלו, מוצאים דרך להושיב אותם בכלא ואז מציעים להם עונש קל אם יפתחו את הפה על ליברמן. כך עשו עם שולה זקן שהפילה את אולמרט. במשטרה אין בלשים כמו שרלוק הולמס ותהליך עשית הצדק במקרי שחיתות לא משהו. לא פלא שהרשעות בשחיתות של בכירים הם כל כך נדירות. יהודה

אם זה לא סודי, האם תוכל לכתוב מה גובה המס על הדגמים שביררת? יהודה

מכיון שישה וגם ירון-נחום בדיעה הפוכה משלי, אני מקבל את דעתם שמה שזכרתי לא נכון, כלומר הורדת המס על המכוניות בראשית שנות ה80 לא היתה מותנית בהפחתת רווחים של היבואנים. עם זאת, לדעתי זהו פתרון טוב למצב הנוכחי של כשל שוק במחירי רכבים פרטים, כלומר טוב יעשה שר האוצר אם יכריז על הורדת מס על קבוצה מסוימת של רכבים, המותנית בקיצוץ של רווחי היבואן. יהודה

איך יודעים כמה מיסים מוטלים על הרכב הספציפי? היו פה בפורום ויכוחים על המיסים המוטלים על רכבים והמידע שבידך יכול לעזור. יהודה

צודק. בכל זאת, במקרה הזה ש"ס מיטיבה עם קבוצה מסוימת ולא עם כלל הציבור, כלומר היא משיגה לציבור שלה פלח יותר גדול מהעוגה. ליברמן מנסה למצב את עצמו כמנהיג גם לכלל הציבור (רוצה להיות שר הבטחון) והוא צריך לטפל בעוגה כולה ולהקצות יותר לא' ופחות לב'. אהוד ברק כשר הבטחון, החליט נגד דעת הצבא על עסקאות רכש מאוד יקרות (קנית צוללת שישית מגרמניה, קנית מטוסי אימון מאיטליה ולא מקוריאה). תוסיף לזה את מה שאמר עליו אולמרט שהוקלט ללא ידיעתו- שאהוד ברק לוקח כסף על כל העסקאות האלה, ואפשר להבין איזה נזק עושה מנהיג מושחת. מי שרוצה להצליח בתפקיד כזה נמצא גם במצבים של עשיה לא פופולרית לפעמים. בן גוריון אמר פעם "אני לא יודע מה העם רוצה, אני יודע מה העם צריך". אם שר הבטחון הוא מי שרוצה להתעשר בתפקידו וגם גאון בדיבורים יוצרי תדמית , טוב לא יוצא מזה. יהודה

אתה מעלה את השאלה מה הסיכוי שפוליטיקאי מושחת יכול בכלל לפעול לטובת הציבור. לדעתי זה לא יכול לקרות, אם כי להוכיח זאת זה קשה. אם מסתכלים על אחרים כמו אולמרט, הירשזון שר האוצר, פואד, אהוד ברק, האם הם הועילו לציבור בשקלול מעשיהם? לדעתי לא, וכך גם ליברמן. הדחף לקבל כסף וטובות הנאה, גורם להם לפעול למען צעדים שבהם הציבור נדפק חזק ואילו טייקונים מרויחים. בנוסף, לא חסרות דוגמאות של מנהיגים ששוחדו ופעלו בניגוד לעמדת רוב הציבור שלהם גם בענינים כמו הימנעות או יציאה למלחמה. כלומר זה לא רק ענין של "יפי נפש" אלא גם ענין מאוד מעשי. זו הבעיה הגדולה שלנו. יש לנו זכרון קצר ואנו מתרשמים מהעטיפה הפירסומית של הדברים ולא מהעשיה. ליברמן הוא פירסומאי גאון, ויודע ל"מכור" את עצמו בצורה מעולה. גם כאשר הוא מזגזג בדיבוריו, תמיד נשאר הרושם הדרוש של אדם כביכול רציני שיש לו שכל ישר. "ליברמן, שבמהלך החודשים האחרונים זיגזג בין הסכם מדיני ברוח היוזמה הערבית לטרנספר ערבים אזרחי ישראל ועונש מוות למחבלים — הכל בכפוף למצבו האלקטורלי והתקדמות החקירות נגד חברי מפלגתו " "לאחר שעמדה בלב קמפיין הבחירות שלהם, חברי סיעת ישראל ביתנו התנגדו אתמול (ד') להצעת חוק ברית הזוגיות " "הצהרה מפתיעה: יו"ר מפלגת ישראל ביתנו, חבר הכנסת אביגדור ליברמן, אומר היום (חמישי) כי הוא "תומך בהקמת מדינה פלסטינית בת-קיימא" "שר החוץ אביגדור ליברמן שדיבר אף הוא בכנס אמר כי הדרך להתמודד עם המשבר הכלכלי היא להוריד את קצבאות הילדים בביטוח הלאומי לטובת השקעה בתשתיות. " "אביגדור ליברמן הפתיע בהופעתו באוניברסיטת תל אביב בהכריזו - "חייבים להגיע להסדר מדיני - לא בגלל הפלשתינים אלא בשביל היהודים". " "באותו זמן, הפתיע שר החוץ. בתמיכתו בתכנית הסכם השלום של. אביגדור ליברמן. קרי, בראיון אקסקלוסיבי ל"טלגרף". ליברמן קרא. לתכנית "ההצעה הכי טובה שנקבל", אך במהרה חזר " יהודה

עיתון הארץ: "קופות החולים מכבי ולאומית, שכיום מסתמכות באופן מלא על חברת הביטוח. בין השאר, זה מסביר מדוע שתי קופות החולים הללו מאשרות רק 65%-68% מתביעות הסיעוד המוגשות להן, לעומת 83%-86% מהתביעות שמאושרות בידי קופות החולים כללית ומאוחדת. ככה זה כאשר חברת הביטוח צריכה לשלם מכיסה את התביעות לעומת כאשר קופת החולים צריכה לשלם את התביעות." יהודה

איך יכול להיות שבן אדם הגון יצביע בשביל ליברמן עם שובל הפרשות והשמועות שהולך איתו? כדוגמא קטנה, ליברמן ומפלגתו יצאו ברעש ובהאשמות נגד המשטרה שנטפלה לגריגורי לרנר, כביכול בגלל שהוא רוסי ובעצם הוא חף מפשע. לרנר הזה, בין השאר הורשע בהונאת משקיעים קטנים ומי היו אלה? החלשים כמו המצביעים של ליברמן, עולים חדשים מרוסיה שהשתכנעו לתת ללרנר את המעט שהצליחו לחסוך ואכלו אותה. יהודה

קודם אתה מתבטא בצורה בוטה ופוגענית ואח"כ מתברר שאתה מסתמך על הזכרון שלך ועל אמירות כוללניות על הממשלה, שלא בהכרח נכונות. בעצם מדובר פה במה שאתה זוכר מול מה שאני זוכר. במצב כזה רצוי שתגלה קצת צניעות ולא תצא בהתקפה חריפה על אחרים. מקווה שלא תחזור על כך בעתיד. לגופו של ענין , זה מה שאני זוכר. יתכן שאני טועה, אבל באותה המידה יתכן שאתה טועה. יהודה .

כך אני זוכר. האם אתה כותב על סמך הזכרון שלך בלבד? יהודה

המחבלים המתאבלים הם תופעה כואבת אבל לא מאיימת על הקיום שלנו. האיומים הרצינים הם פצצה איראנית וצבאות גדולים ומצוידים של ארצות ערב. כל זמן שהערבים נעשים יותר משכילים ועדיין שונאים אותנו אנחנו בבעיה, גם אם לא בטווח הקרוב. מסכים עם Cassano. כל התקציבים הממשלתים מאופינים בבזבוז נוראי, ותקציב החינוך הענק הוא מקור לדאגה. דוגמאות לבזבוז לא חסר. למשל: -לידי יש 2 בתי ספר חרדים, של חב"ד ושל ש"ס ושניהם עם מערכת הסעות וכיתות קטנות. מדוע המדינה צריכה לממן פי 2 יותר מורים (מורה לכל 15 תלמיד כאשר בחילוני יש נניח מורה ל 30 תלמיד) ? -מדוע צריכים לקים פקולטות \ חוגים זהים באוניברסיטאות שונות כאשר כל אחד מהם קטן מאוד ? האם אי אפשר למזג את שניהם באוניברסיטה אחת? יהודה

גם אם אולי היבואנים עומדים בדרישות החוק, הם עונים על הגדרת אוליגופול, וצריך להוסיף לחוק טיפול באוליגופולים. לגבי היבוא המקביל, קימת דוגמא בכיוון ההפוך. לקבוצת שלמה יש זכיון של יבוא סוזוקי לרומניה(?) והם ניסו ליבא רכבי סוזוקי לישראל במחירים תחרותים. יבואן סוזוקי ישראל פנה ליצרן וחסם את היזמה הזו. נכון והסכמתי שאתה וישה יודעים טוב יותר את כללי החשבונאות. בכל זאת, גם הפרשנות שלכם לא הגיונית ( כפי שישה הסכים לגבי מחיר המאזדה 3) ונשאר פתוח מהי הפרשנות הנכונה. davemustaine העלה נקודה חשובה. אם אין הפרדה כזו בעולם לא כדאי להיות הראשונים ללכת בכיוון הזה. הפתרון הפשוט והבדוק הוא לחזור על מה שעשה שר האוצר ארידור בשנות ה 80, והוא- לתת הנחה במס על רכב שהיבואן שלו מסכים שרווח היבואן על הרכב יהיה לא יותר מ 10 (?) אחוזים מהמחיר הסופי לצרכן הקטן. לדעתי זהו פתרון טוב אפילו אם יצריך להעלות בטיפה את המס על הרכבים שלא בהסדר. יהודה

לגבי הרווחיות הגבוהה של יבואני הרכב: עיתון "הארץ" מהיום- "כך זה כשמתח הרווחים הפנטסטי של היבואנים מקנה להם גמישות ויוצר מנגנונים של סבסוד צולב בפערים של עד עשרות אחוזים.... בשנה שחלפה העבירה דלק רכב למחזיקי המניות כ–900 מיליוני שקל, יותר מפי 2 מהרווח הנקי, שהיה 415 מיליון שקל.... מחיר המחירון של מאזדה 3 הבסיסית הוא 127 אלף שקל, ובהתחשב בכך שלקוחות פרטיים מזמינים מהדורות יקרות יותר של מאזדה 3, ניתן להעריך שדלק נאותה למכור את האקטיב גם בפחות מ–100 אלף שקל.... לפי פילוח ההכנסות, קרסו מכרה כל פלואנס במחיר ממוצע של 92 אלף שקל בלבד, כאשר המחירון הרשמי לצרכן הוא 131 אלף שקל לדיזל האוטומטית ו–128 אלף שקל לבנזין.... קרסו מכרה כל מיקרה במחיר ממוצע של כ–60 אלף שקל (המחירון: 100 אלף שקל למיקרה אוטומטית, 75 אלף שקל לידנית)" יהודה " יהודה

אישית אני בעד הפרדה ומסכים עם ההנחה ששלום מלא הוא בלתי אפשרי. אבל 2 האפשרויות האלה צריך גם להוסיף את המשך המצב הקים שהוא כיבוש כאשר מדברים על התקדמות שלא קורה. צריך להוסיף את המילה "יתכן" : אם החברה הערבית תשנה פניה ותהפוך למשכילה ומעריכת חיים, יתכן שהם גם ישנאו פחות את ישראל. בנוסף לצד המוסרי שתומך בהרחבת ההשכלה לכולם, נכון כי אוכלוסיה פרימיטיבית ובורה אמורה לשנוא אותנו. מצד שני, כאשר ההמונים משכילים יותר, יתכן כי יטו פחות לשנאה, אבל גם יתכן כי ישנאו אותנו עוד יותר. לדוגמא- עד מלחמת העצמאות ב 1948 הרבה מאוד ערבים לא ידעו קרוא וכתוב. אבל כבר כמה עשרות שנים שככלל הם כן יודעים קרוא וכתוב (ויותר מזה) אבל השנאה נגדינו ממש לא פחתה, ואולי ההפך. בן גוריון לא היה נגד השכלת הערבים אלא חשש שהשנאה תישאר ואז אם ההשכלה והשנאה יתלכדו, מצבינו יהיה רע. אגב, ממשלת בן גוריון חיבה גם את התלמידים הערבים בחינוך חובה, וזה ממש לא היה ברור מאליו. הפרו ערבים בויקיפדיה האנגלית הם דוגמא לאנשים אינטלגנטים ומתקדמים כאשר תחושת הצדק מושלת בהם. לשיטתם, עקרון ההגדרה העצמית של קבוצה לאומית הוא המכריע. אבל באו זרים (הציונים) לארץ, השתלטו עליה בכוח וגירשו את הילידים. הצדק יעשה רק כאשר 100% מהארץ יוחזרו לשליטת הערבים. הם פוסלים כל חלוקה של הארץ. הם מסכימים להמשך נוכחות יהודים בארץ אבל כמיעוט במדינה ערבית. איך זה יעשה בפועל? לא דיברנו על כך. ניסיתי להסביר שצריך להיות מעשיים והציבור בארץ לעולם לא יקבל את זכות השיבה אבל ללא הועיל. הראיתי להם שארצות ערב קיפחו את זכות ההגדרה העצמית של הכורדים, העלאווים, הדרוזים ועוד אבל לטענתם אין זה קיפוח כי אלה אזרחים שווי זכויות ואינם מקופחים. יקר להחזיק צבא מודרני, ויתכן שבלי עזרה אמריקאית וגרמנית היינו צריכים להקטין את הצבא. איפה המינימום? אני לא יודע אבל הכלכלה חיבת לגדול כדי לממן צבא שיהיה יותר ויותר יקר להחזקה עם השנים. לגבי ירידה מהארץ: איטלקי סיפר לי שבכפר שלו ליד נאפולי , אם מישהו הוא שכיר עם עבודה קבועה הוא יוצא דופן. ובכל זאת, אין כמעט עזיבה. אצלינו לעומת זאת, הדבקות במקום אינה כזו גבוהה לדעתי. אם יהיה משבר כלכלי ארוך בן כמה שנים ואנשים יתיאשו מלמצוא עבודה, נראה לי שהרבה ינסו להגר למקום אחר. סיפור משפחתי קטן לגבי "מאיפה יש להם כסף לרדת?" אבותי חיו בפולין באימפריה הצארית והיו מאוד מאוד עניים. הרבה יהודים היגרו אז לארה"ב אבל לא היה להם כסף. לכן כל שמונה! משפחות האחים והאחיות אספו קצת כסף, ובכסף הזה האח הבכור קנה כרטיס אניה והיגר לאמריקה. שם עבד קשה ואחרי כשנה שנתיים חסך מספיק כדי להביא את אשתו וילדיו. המשיך לעבוד ולחסוך ושלח כרטיס לאח השני. האח השני הגיע, עבד וחסך והביא את משפחתו. עבד עוד והביא את האח השלישי וכך הלאה. כשהגיע הבעל של האחות השביעית ולפני האחרונה, הוא עבד אבל בזבז את הכסף על נשים ושתיה. ראו ששת האחים באמריקה וחסכו הם בעצמם ושלחו כרטיס למשפחתו של ההולל שתבוא. למשפחת האחות האחרונה שנשארה בפולין כבר לא היה מי שיחסוך וישלח להם כרטיס אחד, והם נשארו בפולין ונהרגו כולם בשואה פרט לאחת הבנות. יהודה

מאמר מאוד מענין. כמה הערות: 1 "איבדנו כל כיוון. אנחנו מצביעים למפלגות שמאל, מרכז, ימין, כל אחד לפי טעמו האישי בפוליטיקאים שעל הפרק. הקולות שלנו מפוזרים ולא אפקטיביים, בזמן שמחנה הלא-נפרדים מרוכז מאוד ואפקטיבי מאוד," לא מדויק. בשיטת השלטון הנוכחית לקבוצות מיעוט יש השפעה רבה כמו מתנחלים, חרדים, ועדי עובדים ועוד. הדרך לתיקון היא שינוי שיטת הבחירות. ראה העיתונאי חנוך מרמרי עם פרופ' אמנון רובינשטיין לשיחה על תיקון שיטת הממשל, כל הדרך להצלת הדמוקרטיה הישראלית 2 "זו הייתה גם הטעות של סגן הרמטכ"ל, ..., אבל הדיבור הזה על "מגמות" של הקצנה הוא גם מוטעה עובדתית וגם מוטעה טקטית." לא מדויק. סגן הרמט"כל לא דיבר על השואה אלא על מגמות באירופה כולל גם בשנים שהנאצים היו מפלגה קטנה ולא נחשבת. בשנות ה80 אכן תוכננו וחעשו מספר מעשי טרור של יהודים נגד ערבים אבל נדמה לי שאז מנהיגי המפלגות והפוליטיקאים לא דיברו בצורה כזו נגד ערבים. 3 "החברה הפלסטינית מאוד שונה מהחברה הישראלית. מדובר בחברה פאשיסטית, ענייה, מפגרת, ומושחתת, הקרועה בין כוחות מודרניים לבין שדים היסטוריים ודתיים, והלגיטימציה של מנהיגיה נובעת במידה רבה מהמשך קיומו של הסכסוך" לא מדויק. לא רואה שהם פאשיסטים. הבעיה הגדולה שלהם במאה השנים האחרונות היתה מנהיגות גרועה. המופתי חוסייני, שהיה המנהיג הבכיר עד מלחמת העצמאות ב 1948, רצח מנהיגים ערבים שלא הסכימו איתו ויצר פילוגים עמוקים ביניהם. המופתי גם לא השקיע כלל בהקמת תשתית כלכלית, לימודית, חוקית וכו' לערביי הארץ. ברגע האמת, במלחמת העצמאות שאותה עורר, הפלסטינים התמוטטו לחלוטין תחת הלחץ היהודי שלא היה כזה גדול, מחוסר כוח. לדוגמא- המנהיגות הפלסטינית והאמידים ברחו לארצות ערב השכנות עם פרוץ האלימות. האם הם יכלו לנצח כך? עראפאת היה פחות גרוע מבחינתם כי הוא יצר קואליציה ולא ניסה להיפטר ממתחרים על ידי רציחתם. אבל גם הוא לא טרח להקים תשתית. לפי עמי איילון, שמאלן ולשעבר ראש השב"כ, עם הסכמי אוסלו בראשית שנות ה 90 רבים מערביי השטחים ראו בו מנהיג, אבל הממשל המושחת שלו גרם להם כבר ב 1997 להתנגד לו. אבו מאזן נראה בעיני הפלסטינים כבוגד ושופר של האמריקאים, והשחיתות ממשיכה . הלואי שהיה לפלסטינים מנהיג מקובל עליהם שהיה יכול להגיד בבירור שאין זכות שיבה, אבל זה לא נראה באופק. עם זאת, אין לדעת. אולי זה יקרה פעם בכל זאת. 4 "בשנות התשעים ביצע מחנה ההיפרדות טעות טקטית איומה: הצבת ה"שלום" בתור המטרה העליונה," לא מדויק. חשבו אז על שלום וזה לא היה בהכרח בלתי אפשרי . בתחילה עראפת היה מספיק חזק כדי להודיע שאין זכות שיבה, אבל הוא לא רצה. 5 "ביחס אלינו הם לעולם ישארו חברה מפוזרת, עניה, חלשה ומושחתת, המבוססת על חמולות הדואגות כל אחת לאינטרסים האישיים שלה, " לא מדויק. בן גוריון חשש תמיד מהתפתחות של חברה ערבית משכילה ומודרנית ועדיין שונאת ישראל ובן גוריון בדרך כלל צדק. 6 "פונות לכל מני נושאי נישה זניחים יחסית כמו כלכלה או גיוס החרדים לצה"ל. כן, אלו נושאי נישה. בנוגע לכלכלה אין באמת הבדל בין כל המפלגות," לא נכון. אם הכלכלה היתה גרועה לא היינו יכולים להחזיק צבא גדול ומודרני ואם היתה פה אבטלה היתה מתפתחת ירידה המונית . אלה נושאים מאוד חשובים ואפשר וצריך לטפל גם בהם. יהודה

הנטיה היא כמובן בעד ההפרטה, אבל הפרטים של הפרטת בוחני הנהיגה לא מוכרים לי כך שעדיף לא להיות נחרץ. עם זאת: -לפי כתבה במעריב שבאופן כללי נגד ההפרטה- "שכרם של הבוחנים יכול לנוע סביב ה־10,000 שקלים נטו לחודש" - משרד התחבורה טוען כי "הזוכים במכרז יחויבו לספק לתלמידים רמת שירות גבוהה, ולהקצות לכל תלמיד מבחן נהיגה מעשי ראשון בתוך שלושה ימים ומבחן חוזר בתוך 14 ימים לכל היותר, לעומת המתנה של שלושה חודשים כיום" - לפי מרכז המחקר של הכנסת, יש ארצות כמו הולנד וגרמניה שבהם זכיין פרטי אחראי חמבחני הנהיגה. כך שההתרשמות השטחית היא שכיום יש לבוחני הנהיגה אינטרס ליצור תור לנבחנים כך שיתנו להם להרויח יותר. מצד שני, מטרת ההפרטה המוצהרת של קיצור התורים היא בהחלט מטרה ראויה. חשוב גם שהפרטה כזו קיימת בארצות אחרות ואפשר ללמוד מנסיונם. יהודה

נכון. כוונתי היתה להראות שהדואר תיפקד טוב אז והמשכורות בדואר לא היו טובות. כלומר הבעיה בשירותי הדואר לא קשורה לשכר שם. צודק. אז הנה אני מקדם בברכה את ההצעה המצוינת שלך. הפרטה היא אכן מהלך מסובך, שאם אינו נעשה כראוי הוא נכשל. אבל עדיף להיכשל בחלק מהמקרים מאשר להמשיך בהפעלה של שירות לא יעיל ובזבזני בידי הממשלה. חוץ מזה, אמנם זה לא קל, אבל בכל זאת אפשר לתקן הפרטה שנכשלה בהפרטה טובה יותר. בריטניה למשל, הפריטה את הרכבות לפני כ 20 שנה. גם כיום קים ויכוח סוער האם ההפרטה היתה מוצלחת. לפחות לגבי חברת התשתית ( כלומר פסי הרכבת) ההפרטה לא היתה טובה וכיום התשתית שוב מופעלת על ידי חברה ממשלתית. מצד שני יש טענות שהרכבת המופרטת שם פורחת ואילו בצרפת ובגרמניה למשל יש דעיכה. Mark Smith was station manager for the key London commuter stations of Charing Cross, London Bridge and Cannon Street in the early 1990s. “BR would make cutbacks ..to meet budgetary targets even if this reduced revenue and lost money overall,” …“ We have the safest and fastest-growing railway in Europe. We’re re-opening stations and branch lines whilst France and others contemplate closures and cuts. We are revitalising our… sleeper services whilst the Germans prepare to surrender all of theirs at the end of this year. “Even our on-time performance stacks up surprisingly well against the French, Germans or Italians these days הממשלה צריכה להיות אחראית לשירותים אבל לא להפעיל אותם בעצמה (חוץ מצבא, משטרה ועוד). קשה להתחרות בשירות הגרוע ובחוסר היעילות של שירות ממשלתי, ולכן עדיף להפריט גם בסיכון שלפעמים ההפרטה לא מצליחה וצריך לתקן אותה. יהודה

בזמנו החלפתי מנוע חשמלי קטן במנעול חשמלי שבדלת של קורולה, וכתבתי פה על כך. אולי יעזור לך. ושוב כל הכבוד לאסף שגם עושה פלאות וגם מסביר מצוין איך לעשות. יהודה

ההפסדים ואי היעילות הם 2 בעיות שאין קשר ביניהם. רווחיות שירותי הדואר היא בעיתית בכל העולם המערבי. התקשורת האלקטרונית ובמיוחד הדוא'ל צמצמה מאוד את כמות המעטפות שנשלחות בדואר והפכה את הדוורים לגזע בסכנת הכחדה, ובמיוחד בישובים קטנים. קרוב היום שמי שירצה לשלוח דואר נייר ישלם הרבה, וגם אז הנייר לא יועבר פיזית אלא יסרק ויודפס מחדש בתחנות חלוקה. עם זאת, לפי ראיון עם מנהל הדואר, הדואר מרויח טוב מחבילות שמגיעות מחו"ל, וגם "אפיק רווחים נוסף הוא שירותי משלוח חבילות בין עסקים לעסקים ובין עסקים ללקוחות פרטיים." אי יעילות הדואר היא בעיה נפרדת. הדואר חזר לפעול במהירות מופתית בסוף שנות ה80 כאשר שר התקשורת פרופ' אמנון רובינשטיין מינה מנהל טוב לדואר, וזאת למרות שהשכר לא היה משהו. אבל לאחר כמה שנים היו שרי תקשורת כמו פואד ולימור לבנת שפיטרו את המנהלים הטובים ומינו פעילי מפלגה. מאז הדואר הלך והידרדר. בשיטת הבחירות הקימת אי אפשר להיפטר ממינויים פוליטים והדואר יכול להיות יעיל רק אם יופרט . דואר כמותי (למשל מכתבים מבנקים) מגיע דרך חברה פרטית ולא דרך הדואר הממשלתי. חברה זו משלמת שכר נמוך ולמרות זאת המעטפות מהבנקים מגיעות מהר. כלומר, אפשר לתת שירות דואר סביר גם כאשר השכר לא גבוה. כאשר הדואר לא רווחי, הפירוש הוא לשפוך כסף ממשלתי על אותם שירותי דואר שאין בהם צורך כמו שירותי דוורים. יש מקומות קטנים שבהם אין דוורים אלא מרכז ובו תיבות דואר. מי שרוצה דואר נייר הולך מספר פעמים בשבוע למרכז תיבות הדואר ושולף את המעטפות שמחכות לו. אפשר לישם את הפתרון הזה גם למקומות ישוב גדולים. לעומת זאת שירותי חבילות הם רווחים, וטוב עושים בדואר כאשר מקימים מרכזי חלוקה לחבילות, למשל בסניף השופרסל הקרוב. המדינה אחראית לשירותים בסיסים שאין להם תחליף ואותם היא מפעילה (למשל משטרה) או משלמת לחברות פרטיות (למשל אוטובוסים) לפי הצורך. היו זמנים שגם שירותי הטלפון הקוים היו ממשלתים. עובדה שכיום אין מי שמתגעגע למעורבות הממשלה בהפעלת הטלפונים. שירותי הדואר צריכים לעבור תהליך דומה. יש להפריד בין אחריות הממשלה לקיים שירות ובין מי שמפעיל את השירות. הסוציאליזם דורש שגם הפעלת השירות תהיה ממשלתית, ולפי הנסיון שלנו זה ממש רעיון לא טוב. לעומת זאת אין חולק על כך שעל הממשלה להיות אחראית ששירותים מסוימים יתפקדו, כמו בריאות וחינוך ושחלקם ימומנו בכסף ממשלתי. אם כבר הממשלה משלמת, יש שירותים חשובים שצריך לממן כמו רפואת שיניים לנזקקים, אבל קשה לראות מדוע צריך לממן את הדואר או את הקטנועים עם שליחי הפיצה. יהודה

לא נכון. רכבי שברולט ממוצא קוריאני פחות אמינים מאשר יונדאי וקאיה. לא נכון. הנה לדוגמא קישור להשוואת אמינות של יצרנים שונים, לפי ה"קונסיומר ריפורטס" האמריקאי: Which Car Brands Make the Best Vehicles? אמנם הדירוג הזה תלוי במשקלים שנותנים למרכיבים השונים בחוסר האמינות אבל עדיין יצרנים שבסוף הרשימה לא מגיעים לתחילת הרשימה גם אם משנים את המשקל היחסי של מרכיבי האמינות. גם הטיעון ההנדסי לא נכון. למשל "שיתופי פעולה טכנולוגיים" לא בהכרח מוביל לשיפור באמינות, כפי שמשתמע מהכתיבה שלך , ראה למשל את פרשת המנוע המשותף הלא מוצלח של ב.מ.וו ופיז'ו. מציע לוודא לפני שכותבים. יהודה

כל המשפטים האלה לא נכונים. המשפטים האלה מעוותים\ לא מדויקים. כדאי להבא לוודא לפני שכותבים. יהודה

לא נכון. מציע להבא לבדוק לפני שכותבים. בתחילת שנות ה 80 מי שהזמין רכב סובארו חדש קיבל אותו לאחר כמה חודשים. בטופס ההזמנה לא כתבו את מס' השלדה. מאחר שהאינפלציה היתה גבוהה ומדי פעם היתה בהלה בגלל שמועה על גזירות כלכליות, קרה הרבה שאנשים היו מוכנים לקנות זכות קרובה למימוש לסובארו חדש בעד 10% ממחיר הרכב. כלומר בסיכום הם שלמו עד 10% לבעל הזכות ועוד 100% לסוכנות סובארו, תמורת הזכות לקבל סובארו חדש תוך שבועות בודדים במקום תוך מספר חודשים. היום זה לא היה יכול לקרות כי היבואן היה פשוט מעלה את מחיר הרכב החדש ומרויח יותר על הרכב. אבל אז היה שר אוצר בשם יורם ארידור, שעשה גם כמה דברים טובים שהלואי שהיו חוזרים עליהם גם כיום. בתחום הרכב, הוא נתן הנחת מס לרכב אם היבואן שלו היה מוכן להסתפק ברווח סביר. (מוגבל לרכבים שנפח המנוע היה עד 1300 סמ"ק). יבואן סובארו מכר כל כך הרבה רכבים שבתחילה הרשה לעצמו לא להשתתף בהסכם הזה. אבל התברר לו שפתאום מכירות הסובארו הצטמצמו משמעותית, והוא הצטרף להסדר, מה שגרם להפחתה גדולה במחירי הרכב ושוב לביקוש עצום. אולי נביא את יורם ארידור שיהיה שוב שר האוצר? יהודה

אתה חוזר על הכללות לא נכונות, מה גם שהראיתי שיש מדינות ענק שבהם אין שום שחיקה כזו. הסכסוך שלנו עם הערבים אינו היחיד או החשוב בעולם. אולי שמעת על סכסוכים בין יפן לסין, בין סין ובין טאייוואן, בין 2 הקוריאות, בין מדינות באמריקה הלטינית, בין בריטניה וארגנטינה, הסקוטים שרוצים להתפלג מאנגליה, אנשי קוויבק שרוצים להתפלג מקנדה, מכסיקאים שרוצים חזרה את אדמתם מארה"ב ועוד הרבה. תן לכל אחד להחליט לעצמו אם הוא מניף דגל ביום העצמאות למרות שהדגל יוצר בסין, אם הוא עומד בצפירה למרות שזה מנהג של זרים, אם ממנגל כמנהג הזרים וכך הלאה. באותה המידה, אפשר לקרוא לאנשים לא לדבר בכלל בסלולרי כי יש אנשים שמדברים בסלולר תוך כדי נהיגה, מאבדים ריכוז ומתנגשים. בתגובתי, יש כ 4-5 שורות המתיחסות לטענה שלך. אם זה ארוך מדי עבורך, אז כנראה שאין מה לעשות. יהודה

הגישה המילונאית הזו משונה. האם משמעות המילה היא בדיוק לפי השורש של המילה? האם מי שמזכיר "מכבי ת"א" חושב בהכרח על "מכבי" ועל "תל אביב"? לא, הוא חושב על קבוצת הספורט ולא על שורשי השם. מציע לדבר לגופו של ענין במקום להתפלפל. אם כבר מחטטים במילון, לא מקובל להגיד פטריוטיזם אלא פטריוטיות. כמו כן, הפירוש שלך למילה פטריוטיזם (?) לא נכון. בויקיפדיה כתוב-"פטריוטיות הוא שם כולל לאהבה ונאמנות שאדם חש כלפי המדינה בה הוא חי. גישה זו מתבטאת במסירות, נאמנות ומוכנות להקרבה למען המדינה" טוב שאתה חוזר על דברי. מאחר שאתה מקפיד על שרשי המילה והגדרות, ראוי שתכתוב "מגוחך" ולא "מגוכח". הטענה שלך היא חזרה על טענות שהועלתה לפני מלחמת העולם הראשונה. המפלגות הסוציאליסטיות, ציפו שלא יהיו יותר מלחמות בין המדינות באירופה כי הפועל הצרפתי למשל, יודע שהקפיטליסטים הצרפתים מחרחרי המלחמות הם נגדו ואילו הפועל הגרמני הוא בן בריתו. אבל ברגע שהאוסטרים והגרמנים הכריזו מלחמה, הפועלים שכחו את המאבק נגד העשירים הנצלנים והתגיסו כדי ללחום נגד הפועלים של המדינות האחרות . חוץ מזה, מאיפה לך ש"נשחק בכל העולם" ? האם ידוע לך על מצב הפטריוטיות בהודו ופקיסטן למשל? מדי מספר שנים הסכסוך ביניהם מתחמם מחדש. האם אתה בטוח שהפטריוטיות שם נשחקה? מאיפה הסטטיסטיקה של 99% ? מה זה ענינך אם יש נהגים שלהם הדגלונים לא מפריעים? יהודה

הנה אצל arco1 הדגלים לא הפריעו לשדה הראיה, כלומר זה לא אוטומטי שהדגל יחסום שדה ראיה. בכלל לדעתי כדאי לרדת ממילים גדולות כמו פטריוטיזם, ולא להשאיר את הנפת הדגל רק לח"כים כמו אורן חזן ובצלאל סמוטריץ. יום העצמאות הוא חג, ואחד מסממני החג הוא הדגל, שלטעמי מבטא שמחה על קיום המדינה, שזה ממש לא מובן מאליו, גם היום. לדעתי החג הוא מעבר לחילוקי דעות פוליטים. החג הוא של כולנו ולא שייך רק לתומכי הממשלה. כל אחד יחגוג בצורה שנראה לו, עם דגלים בבית ו\או ברכב. מה הקשר בין מקום היצור של הדגל ובין השימוש בו? בחנוכה למשל, חוגגים עם חנוכיה ולא משנה אם החנוכיה יוצרה בסין. יהודה