mozman11

טוראן 2008 אם יש אני ממש אשמח ואודה לך

במחיר הזה תמצא רק מכוניות שחוטות, ממליץ לך לבגדיל את התקציב או לשקול מונית לשעבר, אני מצאתי גולף פלוס 2006 אוטומט DSG 6 עם 345000 ק"מ בחצי ממחיר המחירון שכל הטיפולים היו בצמפיון מוטורס, עם היסטוריית טיפולים מלאה.

להבא תשלח רק בדואר רגיל, את האישור משרד התחבורה אתה יכל לעשות גם לבד, שולחים בדואר ומקבלים אישור את הטופס יש באתר משרד התחבורה, כמו כן במשלוח דואר רגיל לעיתים יש בדואר נציג של משרד התחבורה שבודק את המשלוח ואם הוא רואה שזה לא חלק בטיחותי הוא משחרר את זה במקום. כמו כן תשאל את חברת השילוח מדוע הם לקחו על עצמם את תהליך השיחרור ולא פנו אליך קודם : אדוני שרות שלנו עולה XXX ואם אתה לא מעוניין אתה יכל לשחרר לבד.

מנוע מחודש איננו מנוע חדש. זה מנוע תקול ששיפצו אותו. תראה בחשבונית את מקט המנוע האם מסתיים ב X, אם כן אז זה מנוע מחודש, מה עם הטורבו? החליפו לחדש? כי מנוע מגיע ערום ללא סעפות וללא טורבו. נשמע ממש מסריח

עדיף לבצע טיפולים כל 10000 ק"מ ואז לא חווים תופעת אכילת שמן

המחשב באוטו הזה נמצא מתחת לווישרים, יש פתחי ניקוז בכנפיים למי הגשמים, בחלוף השנים הניקוזים נסתמים כי לא מנקים אותם ואז המחשב מוצף, זה לא אומר שכל האוטו מוצף!

השמן שמגיע מגרמניה במנוע הוא 5-30 , זה לאחר בירור עם שי מוסקוביץ, אפשר גם 5-40 זה בעיקר עדיף למוסך כי הם מחזיקים שמן זה בצוברים/חביות וזה יותר זול עבורם, סיידון בנווה נאמן משתמש במיכלים אישיים של 4 ליטר קסטרול 5-30 שזה שמן הרבה יותר טוב מהסונול/יורול שדוחפים לך, כמו כן תסתכל טוב טוב על פקק השמן שלך אפילו עליו כתוב קסטרול!

צעד ראשון: האם נוקז כל האוויר מהמערכת? אם זה ממשיך תבדוק במוסך אטם ראש מנוע, אם המנוע נסע ללא מים עד שכבה לבדו אז יש סיכוי גדול שאטם ראש ניזוק, יש מעבר גזים למים ולכן אתה רואה לחץ בצנרת, וכן חלק מהמים חודרים למנוע ולכן אתה רואה שחסרים מים.

קודם כל אמרתי "כנראה", זו רק השערה וצריך לבדוק כדי להיות בטוח ההשערה היא שתיתכן דליפה פנימית במרססים (הנקראים גם אינגקטורים או מזרקים) ובודקים את זה רק עם בדיקת כמות העודפים. כמובן רק אחרי שבטוחים שכל השאר תקין כגון אספקת סולר, אין אוויר במערכת, פלגים חימום מוקדם תקינים ומתפקדים כראוי, מזרקים מקבלים פקודה (אם מדובר במסילה משותפת), לחץ דלק במשאבת ההזרקה והחליל תקינים (אם מדובר במסילה משותפת) אם זה לא מסילה משותפת אלא משאבה EPIC כמדומני אני מפנה אותך ל קמיטק - המנהל שמו קמיל והוא מומחה ברנו. בהצלחה

פנה גם לשיא יבואנים המייבאים חלפים OEM לVW וגם לרפי חלפים המייבא חלפים תואמים. ככה תראה אם אפשר להשיג את החלק במחיר סביר ולשלם במורשה רק על עבודה.

לפי דעתי תבחר מקצוע אחר. זה אחלה תחביב אבל לא משהו בתור מקצוע, כמו כן לרוב חשמלאי רכב גם מתעסק במיזוג אוויר

תיגש לבדיקת עודפים במזרקים במקום מקצועי, כנראה שהמזרקים דולפים.

אם לרכב אין חיישן גובה מים במיכל עיבוי אלא רק מד טמפ' מנוע ואכן הגברת נסעה עם רדיאטור ריק ממים היא לא יכולה לדעת ממד החום מנוע שהמנוע רותח כי אין מים במערכת זאת אומרת שהחיישן חום מנוע לא מגיע למגע עם מי קירור אלא עם אוויר בצנרת, המוסך קודם כל החליף רדיאטור מילא מים ולא עקבו כראוי האם המנוע נפגע, אחרי שהגברת הגיעה בדקו מים והגיעו למסקנה שאין ברירה אלא להמשיך לבדוק.

שלום למתלבטים ולמייעצים ההיתי בסרט שלך , היה לי מזדה 5 2008 והאוטו שותה דלק הכי טוב שיצא ממוצע 9 קמ"ל, מחוץ לעיר על 80 קמש קבוע הגעתי ל 13 קמ"ל, אבל זה היה רק לשני תדלוקים, כל 3-4 נסיעות היה צריך למלא דלק ואנו מאזור גדרה ככה שאין פקקים בכלל רק נסיעה עירונית ופרברית - הרבה כביש 40 וכביש 4, מכרתי את המאזדה ומצאתי טוראן DSG עם 60000 ק"מ שנת 2008, רמת גימור הייליין כולל חניה אוטומטית, חיישני רוורס מקוריים, מחשב דרך, תאי איכסון כולל שני תאים מתחת לכל כיסא קדמי (מגירה + קופסא נפתחת) המושבים המרכזיים יכולים להתקפל ולהישלף מהרכב, מגנזיום מקורי ומה לא. האוטו צורך 14.5 קמ"ל וזה הבדל עצום!, אני ממליץ מאוד על הטוראן, אם הרכב מטופל לפי הספר מכוניות עושות גם חצי מליון, נהגי מוניות יודעים איזה אוטו הוא אמין וחסכוני, בבכלל לא חושב שיש מה לזלזל בנהגי מוניות, אשמח להשיב לעוד שאלות.

רכב נהדר סוס עבודה עם מנוע שיכל לעבור מאות אלפים לפני שישבוק. היה לי כזו ובאותה שנה פעמיים ניסו לגנוב, צר לי , שיכרתו את ידי הגנב.

כן זה נכון עברתי את זה עם מאזדה 5 יש לטרמוסטט שני יציאות : לראדיאטור ולקולר שמן גיר כמדומני

למה קנית רכב עם מי ברז? זו אזהרה ראשונה, אם החליפו חלקים זה אומר דרשני, המנועים היום בנויים מאלומניום שרגיש למי ברז

למכירה מנעול קדמי שמאלי ל VAG דור 5 מתאים ללאון, גולף, גטה, איביזה, אוקטביה ועוד מקט 3d1837016 המנעול חדש בקרטון. מחיר 550 ש"ח, מחיר חדש בחברה 980 ש"ח לפני מע"מ. 0544307615

אפשר להציע לך אופל ווקטרה יד 2 עם 160000 קמ ומנוע 2000 115 כס מודל 91?

יתכן והמיקרו סוויץ שנמצא בסך השמש נפגם ולכן לא נדלקת המנורה

כן אני בטוח 505.01 זה תקן שמן שמיועד למנועי דיזל PD VW מסוג מזרק משאבה. אני קונה יורול גם 505 וגם 505.01 הם 5-40, פשוט ה 505.01 מיועד למנועים האלו

ברכב הזה רק 5-40 תקן 505.01 אם תשתמש ב 5-30 יש סיכוי גדול שיאכל הקאמשפט , תסתכל בפורומים אמריקאיים שם יש מנוע BRM שזה שזה לשלך למעט בקרת ה EGR. אצלם משתמשים ב 5-30 וקמשפטים נאכלים בצרורות. . לא ענית לשאלות שלי...

אופל ווקטרה 91, 160000 ק"מ הגיר כמו חדש גולף פלוס 2006 350000 ק"מ DSG6 הגיר כמו חדש

בבית הזיקוק את האוקטן מעלים עם חומר שנקרא MTBE, שהוא בעצם תגובה של מתנול עם איזובוטאן שהוא גז דליק, החומר יקר מאוד ולכן מתחילים לעבוד עם אלקילט שזה חומר שמגיע מריאקציה בין שני גזים וחומצת HF שאלוהים יודע איך נתנו לזה אישור ליד אשדוד לאחר שבכל העולם סוגרים מתקנים כאלה. בעצם מתנול מעלה אוקטן אבל יותר יקר מ MTBE למי שרוצה קצת לשבור את השיניים: http://www.epa.gov/mtbe/gas.htm

נכון זה אחרי יותר משנה אבל בכל זאת... צמפיון היקרים תספרו לנו למה אתם מחליפים מדחסים כמו לחמניות בכל המוניות אבל לקוח פרטי שעבר שנתיים (כי לא נוסעים 80000 בשנה) לא מקבל מדחס חדש? הבעיה התחילה ב 2006 ועד היום עדיין המדחס הזה של סנדן מככב.. בטלפון אתם משקרים שלא היה ולא נברא אבל כבר 5 מכוניות שאני מכיר הוחלפו מדחסים, מדחס סנדן PXE16 מק"ט 1k0820859F!!!!!! ב ETKA מופיע שיש מחסור למדחסים למנועי דיזל ויש להמתין להתחדשות המלאי!!! לאחר דין ודברים הסכמתם להנחה של 30 אחוז ממחיר המדחס בלבד, שמדחס כזה עולה הרבה פחות גם אחרי ההנחה שלכם. תוציאו ריקול!!!!