mozman11

יש לך תקלה במשאבת ABS, תקלה ידועה, אם אתה רוצה יש לי משאבה משומשת מפירוק מגרמניה, גם אני החלפתי ויש לי עוד אחת שנשארה לי, חדשה מצמפיון עולה 3000 ומעלה בצמפיון כמו כן יש לי מחשב כדי שתראה מה התקלה

יש ברכב וונטה אחת או שניים? כעיקרון מאוורר במזגן מיועד להורדת הלחץ במערכת, להפיכת גז בלחץ גבוה לנוזל בלחץ גבוה, לכן מאוד תלוי איזו מערכת קירור משולבת מנוע/מזגן מותקנת באוטו, לדוגמה בגולף 99 יש מכוניות עם מהירות וונטה אחת ומשנת 2000 יש שני מהירויות-גבוה ונמוכה, אם המערכת מגיעה ללחץ גבוה לדוגמא בנסיעה בפקק שאין אוויר זורם על המעבה המערכת תפעול את הוונטות במהירות גבוהה, לאחר הורדת הלחץ תחזור למהירות נמוכה, אם יהיה עודף גז המערכת תעבוד יותר במהירות גבוה, בגלל זה יש חשיבות למילוי גז נכון, ביצוע וואקום עמוק 20 עד 30 דקות, ומילוי גז לפי משקל

יכל להיות שמילאו יותר מידי גז , ז"א מילאו לפי שעונים ולא לפי משקל, עודף גז גורם ללחץ גבוה במערכת ולכן הוונטה נכנסת למהירות גבוהה

זה לא עובד על לחץ אוויר, .במקרה החלפתי כזה אצלי

מספיק ללכת בעד הלום ולראות את שברי הזכוכית בחניה, רק המשטרה זבל במקום להציב שם שוטר קבוע מעדיפים להתקין מצלמות ולתת לשוטרי תנועה לממלז עלינו. אבל יאיר אומר שבעוד שנתיים יהיה יותר טוב, למי בדיוק?

המנוע בתוך המנגנון מתעייף, פעם מצליח לפתוח ופעם לא, שב בתוך האוטו מנוע כבוי ללא רעש מהרדיו/חלונות סגורים, תנעל ותפתח את הדלתות מכפתור הנעילה שבתוך האוטו, תצמיד את האוזן לדיפון הדלת, האם אתה שומע רעש כמו צרצור או רעש שונה משאר הדלתות? אצלי היה רעש של צרצור, עד שיום אחד זה לא נפתח....., רק לאחר כמה נסיונות זה נפתח ואז החלפתי.

האם יש אפשרות שמים מהנזילה נכנסו לאלטרנטור?

תקלה במנגנון מנעול דלת נהג, בחברה 1000 שקל ללא עבודה, יש לי למכור לך במחיר מופחת

2 ליטר שמן ברקס, להיכן הכניסו את זה??

כן עודף גז יגרום לוונטה לעבוד זמן נוסף עקב לחצים גבוהים.

אתה יכל להגיע לגדרה ואסביר לך הכל

מהיכן אתה אשמח לעזור לך

מניסיון אישי: גולף 99 עם 600000 קמ היתה מונית ועברה אלי, 5 שנים חוץ מתיקון מזגן ו משאבת ABS שזו מחלה בדור 4 ובפולו לא היו שום תקלות כיום אני עם גולף פלוס גם מונית עם 360000 קמ Dsg האוטו עושה 16 לליטר ומושך כמו קטר רכבת, תבין אני על 100 קמש בפחות מ 2000 סלד, האוטו עבר כל הטיפולים רק בצמפיון רכב הנגב הכל מתועד. אם המונית מצב טוב ואתה קונה אותה, ב 35-40 אחוז פחות ממחירון פרטי ואל תשכח שגם דיזל פרטי לא יושב כל היום בחניה , דיזל קונים כדי לנסוע והרבה.

מדובר במדחס ספיקה משתנה, אין למדחס פולי קלאטש והוא מסתובב קבוע, דבר נוסף, הלכת לחאפר כי כרגע לא יודעים כמה גז יש במערכת, צריך להיות 525גרם , הוא הוסיף לך גז לפי שעונים ולא לפי משקל וזה הבלוף הגדול, הוא היה צריך לשאוב את הגז, לראות כמה המשקל במכונה מראה לפני ואחרי,וככה ניתן לדעת כמה גז בערך היה, אח"כ מבצעים וואקום עמוק 30 דקות, ורק אז למלא גז 525 גרם +- 25 גרם, עכשיו לעניין המדחס של Vw, זו בעיה ידועה ואצלי כבר תיקנתי שני מדחסים כאלו במשפחתי, ואפשר לסדר את העניין ללא החלפת המדחס, דבר אחרון- במזג אוויר חם תמיד הלחצים יהיו יותר גבוהים גם כאשר הכל במערכת תקין, בגלל זה חייבים למלא גז על ידי שקילה ולא על ידי לחצים. אשמח לעזור אם תרצה, כמו כן יש ברשותי מחשב לבדיקה של מערכת המיזוג במקרה הצורך,

האם ביצעת בדיקת עודפים למזרקים?

גם אלה המקצועיים חלקם בלופרים, הם מבצעים וואקום 10 דקות במקום 30 דקות ואם הם מוסיפים שמן מדובר בשמן שעמד בבקבוקון במכונה ולכן צבעו צהבהב מה שאומר השמן מחומצן, אני אישית ראיתי מקום כזה שמאוד מומלץ כאן בפורום עשה וואקום 1 דקה , הראה לי שהוא משתמש בגז מזגנים של חברה מאוד איכותית אבל בחצר האחורית שלו ראיתי שיש שם בלוני גז מתוצרת אחרת, אני משתמש בגז Klea שזה גז שמגיע מיפן ולפני זה השתמשתי בהוניוול שזה גז אמריקאי , אני גם לא ממחזר גז אלא משתמש רק בגז טרי מהבלון ישירות עם משקל, כמו כן במכונה יש פילטרים שתפקידם לסנן, לטפל ולהפריד את השמן מהגז, את הנ פילטרים צריך להחליף כל x מחזורי פעולה, אני ראיתי מוסך שהמכונה מתריעה שצריך לבצע טיפול ובגלל שהמכונה עדיין פועלת לא מבצעים בה טיפול כי הבעלים xxxxx (תשלימו לבד), לכן המצב עגום,

בהסתמך על התמונות מדובר בפלאנטש מים, עולה 80 שקל אצל שיא יבואנים, צריך להעביר את החיישן טמפרטורה מהפלאנטש הישן לחדש

אני מוכן להיות הראשון שתורם לו ואם יהיו כמה אלפים נוכל לעזור לו, כמובן לאחר אימות שהכל אמיתי ולא מפוברק, עדיף מאשר שיתאבד וישארו אלמנה ויתום,

למגיב הקודם: מדובר במדחס מיוחד ללא אלקטרו מגנט. לא ניתן לראות בעין אם נכנס לפעולה. לפותח השירשור: איזה מנוע דיזל או בנזין? האם לאחר פרק זמן הוא מתחיל לקרר? האם קלימטיק או קלימטרוניק? אם מערכת לא שחורה ניתן להציל את המדחס בכ 1200 שקל כשמדחס חדש עולה פי כמה. כבר הצלתי שני מדחסים כאלו במשפחתי והשלישי בדרך, יש ביכולתי לעזור.

האם עשו פלשינג לצנרת? ניקו מעבה? , יש לך את המדחס הישן? החליפו שסתום התפשטות?

המחשב גיר הוחלף באחריות?

כן ככה ממקסמים רווחים אומרים ישר להחליף בזמן הטיפול במדחס אני רואה מה מצבו ועל פי זה מחליטים. האם לפני זה היתה תופעה שמזגן היה מתחיל לקרר רק לאחר מספר דקות?

מערכת שחורה: מדחס מזגן מכיל בוכנות שדוחסות את הגז, במדחס יש גם שמן מדחסים שחלקו זורם עם הגז במערכת, רוב השמן במערכת נמצא במדחס, צבעו של השמן שהוא חדש: שקוף, בשלב הבא השמן בלוי סופח לחות ובעל ריח חריף ומקבל צבע צהבהב, אם המדחס נטחן השמן יקבל גוון אפרפר לכיוון שחור, במצב כזה חייבים לבצע פלשינג למערכת והחלפת מדחס, מייבש/אקומולטור ושסתום התפשטות /משרוקית, אם המערכת במצב טוב ולא שחורה ניתן להציל את המדחס ולהימנע מכאב הראש, שוב מניסיון.

תיקנתי שני מדחסים כאלה, אם המערכת לא שחורה אז אין בעיה לסדר את זה בפחות מ1300 שקל כולל וואקום גז,

זה מדחס ספיקה משתנה ותיקנתי שניים כאלה במכוניות שלי. לא חייבים להחליף את המדחס, זו בעיה ידועה