mozman11

טוב אז אמרת פאסאט TDI משמע טורבו וגם אמרת סעפת פליטה ודיאפרגמה שזה אומר http://www.google.co.il/imgres?um=1&hl=en&biw=1137&bih=741&tbm=isch&tbnid=VeHZlWrUD9_ofM:&imgrefurl=http://www.passatworld.com/forums/42-volkswagen-passat-b5-discussion/169332-turbo-wastegate-control-operation.html&docid=pbVI3k7IH2q9yM&imgurl=http://www.ecstuning.com/stage/images/product/iadmin/2631_x450.jpg&w=450&h=337&ei=oJtXUav5LqPx4QSJ-IC4Dw&zoom=1&ved=1t:3588,r:9,s:0,i:103&iact=rc&dur=760&page=1&tbnh=193&tbnw=260&start=0&ndsp=14&tx=114&ty=104 זה שולט על כמות הגדישה של הטורבו, מונע מהטורבו לתת גדישת ייתר בסל"ד גבוה.

במחירים שאתם כותבים אפשר להחזיק 3 מכוניות: גולף פלוס TDI , עם 360000 ק"מ - שמן 90 שקל EUROL TURBO DI , מסנן של MANN ב 40 שקל , מסנן אוויר של MANN ב70 שקל ומסנן מזגן עוד 80 בערך. טוראן TDI - עלויות זהות כמו בגולף. אופל ווקטרה 91 - כאן זה מצחיק : שמן ACDELCO 10-40 עולה 70 שקל, פילטר שמן 30 שקל של MANN, מסנן אוויר רב פעמי רק שוטפים ומשמנים, אה מסנן - פשוט אין, מסנן דלק עוד 30 שקל. שמן גיר DEX3 עולה עוד 70 שקל. עבודה? שוכבים מתחת לאוטו ומסדרים הכל.

גלגל חלופי קטן לצערי לא מתאים לגולף 2006, אז עומד למכירה 350 שקל. מידה שרשומה על הצמיג T125/70D16 96M מתוצרת ברידג'סטון חמישה ברגים. 0544307615

לפי המתואר קנית רכב טוב, תיסע ותהנה מהאפשרות לנסוע 1000 ק"מ למיכל דלק. זה האחוזים שאתה צריך להסתכל עליהם. אם אתה מעוניין יש לי 3 מזרקים חדשים לאוטו הזה, כולל המזרק השלישי שיש לו חיווט.

איתמר ברכב הזה רצועת המזגן היא ללא מותחן, יש כלי מיוחד ייעודי להלבשה שלה על הפולי תוך כדי סיבוב הפולי מנוע. כדי לשחרר את הרצועה או שחותכים אותה או שתשחרר את המדחס ממקומו. כמו כן חייבים להוריד את הרצועת אביזרים. לגבי האלסטיות - אצלי לא החלפתי אותה רק התעניינתי בעניין לקראת יום ההחלפה מה שבסוף לא קרה כי מכרתי את האוטו.

יש לי רצועה כזו למכירה אין לי כבר את האוטו - היה לי מאזדה 5 והיות שאין לי באר נפט בחצר מכרתי את האוטו אחרי 4 חודשים. אני מדבר על הרצועת אביזרים הגדולה פולי מנוע, אלטרנטור, משאבת מים. רצועה חדשה באריזה של חברת GOODYEAR מידה 6PK1305 יש לי גם שני ברגי קרטר מקוריים של מאזדה מק"ט LFE5-10-404- באריזה עם כיתוב מאזדה כל החלקים קניתי מחו"ל אני מגדרה.

זה אוטו מצויין הפולו כמובן אם תצתרך יש לי סט שטנגות (בETKA זה נקרא KONSOLE) חדש בשקית שהבאתי מגרמניה ובסוף מכרתי את האוטו בלי להרכיב את זה, גם יש לי 3 אינגקטורים חדשים , כולל זה השלישי מהטיימינג שהוא גדול יותר ויש לו NEEDLE SENSOR . הגיר היה חארה כי הדיפנציאל היה מחובר לגלגל שינים עם ניטים (כן ניטים!!) מנחושת וכשהם היו יוצאים ממקומם הניט היה פוגע ומפוצץ את ההואוזינג של הגיר (קוד גיר DUS , DUU וכל אלו עם הקלאטש ההפוך!!!) http://www.volkswagenspares.com/page.php?page=Gearboxes תעשה טיפולים כל גג 10000 ק"מ ולא 15000, הטיפול שמן ופילטר עולה כלום כסף לעומת התענוג שהמנוע מקבל כוח מחודש לאחר טיפול. קנית אחלה אוטו, הכי חשוב , פשוט פשוט בלי כל הכאב ראש של טורבו.

אני לא אמרתי רק קראתי את זה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=468036&highlight=%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%A8%D7%AA ואת זה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=467074&highlight=%D7%A9%D7%9C%D7%9E%D7%94+%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%A8%D7%AA וראיתי את זה http://www.youtube.com/results?search_query=1.2+tsi+timing&oq=1.2+TSI+TIM&gs_l=youtube.12.0.33i21.15545.17171.0.22842.4.4.0.0.0.0.133.493.0j4.4.0...0.0...1ac.1.WsTtGHraoFs

ומה עם כל המוניות שהחליפו להם מדחסי מזגנים אחרי 60000 ק"מ שהחליפו 2006-2008 מכטרוניקות וגם גירים קומפלט ב DSG6. אצל אבא שלי אפילו גיר ידני החליפו ב 60000 ק"מ היה חורק במעבר להילוך שני. ב TSI מחליפים שרשראות תזמון ומותחנים

אני אפנק אותך בתשובה: אם האוטו נוסע -----> אין תקלה (אם יש רעידות ואו יוצא לניוטרל, נתקע בשני, נדלקת מנורה - זה פיצ'ר ותגיד תודה שקיבלת את זה בלי לשלם) אם האוטו לא נוסע ז"א הגיע למוסך מורשה "השחיטה" בהשגחת הרבנות צמפיון מוטורס והמשגיח הראשי מושקוביץ ונחה עליו דעתו יקבע שיש תקלה ושהמחשב יאופס ע"מ להעלים ראיה וזאת בתקווה שהאחריות תסתיים לפני שתופיע התקלה ----> יש לנו תקלה!!!

אם זה מדחס כמו שיש בגולף דור 5 ומעלה הבעיה בשסתום שנמצא במדחס, , השסתום חשמלי ומווסת את זרימת הגז וכתוצאה מכך מווסת את תפוקת המדחס, במכוניות במשפחתי הוחלפו כבר 4 כאלה, תגיד תודה כי פעם לא היה להשיג את השסתום הזה ובלית ברירה הוחלף כל המדחס.

אופל ווקטרה 91 נפח 2000 אוטומט 4 הילוכים יד שניה, עברה 160000 ק"מ, 115 כ"ס, אחרי טיפול ובלמים חדשים כולל צלחות, אני מעביר אותה טסט בימים אלו ככה שלקונה יהיה טסט בתוקף לחצי שנה. מבקש 6500 קצת כסף להמון אוטו. 0544307615

תסריטים שעוברים לי בראש: אני מתאר לעצמי את הצל"ש שיקבל השוטר וינהל אחריו מרדף ויכרוז "פרארי עצור בצד" כל שוטר שיראה את האוטו יקרא לו לעצור בצד, הנהג ישאל מה עשיתי, השוטר יגיד לו "כלום פשוט רציתי להרגיש כמו באמריקה ולכרוז פרארי עצור בצד" אין ספק חלום של שוטרים. בטח הגרריסטים יריבו ביניהם מי יוביל את האוטו למגרש ההחרמות. כל הזמן יעצרו אותו לבדיקת רישיונות, ינשופים, יקראו לבוחן לראות האם האוטו משופר.... יחנה בחניה ופתאום ופתחו עליו דלת, שיפשופי חניה, יפלחו לו את הסמל! רגע אחרי שנתיים אם תהיה תאונה האם יהיו חלקים חלופיים מסין? ברמזור מישהו יתן לו נשיקה קטנה מאחורה , יוצא ערס מהאוטו הפוגע ואומר לו "עזוב אין לך כלום תגיד ברוך השם אף אחד לא נפגע"

הגיר אצלך 6 הילוכים מצמדים רטובים יש 6 ליטר שמן בגיר ומסנן שמחליפים כל 60000 ק"מ תודה

רק שיהיה לכם רכב שעובר 500 ק"מ ועדיין לא ירד המיכל מתחת לחצי תבינו את ההבדל.

ההית צריך להבטיח שהוא לא יעשה את הטעות הזה שוב.... תהיה יצירתי, בדובאי לא גונבים מכוניות כי קשה לנהוג בלי ידים.

פניתי לג.מ. פורטל לגבי צמיגים והוא נתן מחיר גבוה מאוד למרות שהוא מצהיר "מהיבואן לצרכן" , שאלתי אותו למה יש לי הצעה ב 150 ש"ח פחות לצמיג הוא התחיל לשאול אותי מהיכן אני מביא כדי להלשין ליבואן שיש דילר סורר שמוכר לא במחיר המוכתב ע"י היבואן, כמו כן ביקש 50 שקל פלוס מעמ להרכבה של כל צמיג שתיקון תקר עולה היום 25 שקל!! אם היה אפשר גם סוכר ההיתי מזמין מאיביי רק לא לתת לסוחרים בארץ להרוויח עלי מחיר מופקע

מה לגבי אסטרה סטיישן דיזל?

רק תסביר לנו דוקטור איזה פלאגים מחליפים בטיפולים שיגרתיים ברכבי דיזל? כי יש ברשותנו גולף דיזל עם 480000 ק"מ מונית ומעולם לא החליפו (גם לא במורשה) פלאגים. רק לנו היכן הפלאגים האלו מה שכן יש זה מסנן סולר אבל אותו מחליפים כל 60000 ק"מ. ועלותו כ 100 שקל +- לפעמים עדיף אם לא יודעים אז לא להגיב, פולו קלאסיק רכב מאוד מוצלח והיה מאוד אמין גם כמונית. 200000 ק"מ זה כלום לאוטו ולמנוע הזה אם טופל כיאות, אם לא היה לי את הגולף שיש לי עכשיו אני ההיתי קונה את הפולו הזו.

יש ברשותי בקופסא רמקולים מורל היבריד אוביישן , הכל במצב חדש עם כל האביזרים והגרילים,

שלום לך ההיתי בצרה שלך המאזדה שותה ושותה ואצלי מחוץ לעיר היתה שותה 9.7 ק"מ לליטר, האוטו נקנה מקרוב משפחה עם 100000 ק"מ, ונמכר אחרי 3-4 חודשים החלפתי לטוראן שזה גם 7 מקומות אבל דיזל וזה אומר 12.5 עד 14.2 ק"מ לליטר. עכשיו יקומו כל מיני ויגידו לך שזה DSG וזה ככה וכהה וזה שמע ככה ולא אמין וכן אמין וזה 6 הילוכים או 7 הילוכים כן 5 שנים אחריות לגיר או לא... כאילו שבמאזדה לא הולכים גירים... אני אומר לך שאתה לא תדע אושר עד שתראה את הדיזל עובר 300-350 ק"מ ויורד רק שליש מיכל, והכוח שיש ל 105 כ"ס אבל בדיזל והאוטו עולה לי-ם כמו אוויר שפע של כוח.

בהתחלה המילוי יחזיק בערך חודשיים שלושה אבל ממילוי למילוי זה יחזיק פחוץ ופחות כי הנזילה תגדל ואין מה לעשות אלא להחליף. אני הגעתי למצב שכל שבועיים כל הגז היה בורח.

בתוך הדש בורד יש שני מאדים, אחד לחימום ואחד למזגן. אין קשר ביניהם. יש אפשרות סבירה שאם אין דליפה מאף מקום אחר וזאת לאחר בדיקה מדוקדקת אז הדליפה מהיחידה הפנימית.

אם לא תמצא דליפה במקום הנראה לעין (תבדוק גם מהציר מדחס) הדליפה היא מהיחידה הפנימית. עניין של 2000-2500 ש"ח בערך

ברכב הזה המצמד הוא הידראולי. בעל הרכב האם המצמד מפריד נמוך או גבוה?