mozman11

פשטו לך את העור בלי לצמצץ חבל כסף לא גדל על העצים,

למכירה מוראל היבריד אוביישן בקרטון במצב חדש היה מורכב שנתיים על גולף 99 ופורקו מהרכב לפני מכירתו כשנתיים ומאז שוכבים באריזה המקורית מעל הארון, מצב חדש. 1150 ש"ח

מכרתי המאזדה במחיר שהוא יותר מכפול מהגולף, הגולף מונית לשעבר מטופלת במוסך מורשה, נראית כחדשה!!! מדובר ברכב שעבר במשפחה!! הנהג מונית מכר אותה לבנו שהיה צריך רכב לנסיעה לב"ש לאוניברסיטה פעם בשבוע וכעת סיים לימודים וקיבל רכב מעבודה חדשה, הוצאתי היסטוריית טיפולים מהמורשה , יש טסט לשנה, קלאצים לגיר עשו לפני 20000 ק"מ, נכון יש כמה דברים קטנים לסדר, לעשות טיימינג, יש באוטו מיזוג ליושבים מאחור שזה עוזר מאוד לילדים קטנים, באוטו כזה כדאי להשקיע ולסדר דברים קטנים כי יש לו זכות קיום אצלי בבית!!! בעבר היה לי גולף SDI ידני עם יותר מ 600000 ק"מ והמנוע לא אכל שמן ולא מים, מכרתי בגלל שאשתי רצתה אוטומט. לאבא שלי יש גם גולף + 2007 מונית עם 430000 ק"מ ובמנוע רק החלפנו צמת מזרקים 850 שקל, זה מנועים שאם מטופלים טוב ובזמן חיים בלי סוף בשורה התחתונה האוטו עושה 330 ק"מ לרבע מיכל דלק!. מאיץ נהדר, קרנף! , הגיר מדהים טפו טפו שלא אפתח לעצמי עין, סט טימינג יש באיביי ב 400 שקל כולל משלוח, מזל שיש איביי, תמונות בהמשך.

אני את הצעד שלי כבר עשיתי: מכרתי את המאזדה 5 שהיתה אוכלת יותר מ 30 ליטר ל300 ק"מ, ב300 ק"מ היה יורד מחוג הדלק לחצי !!! האוטו נמכר עם 105000 ק"מ קניתי גולף TDI 2006, עשיתי 330 ק"מ המחוג כרגע רק ברבע מיכל!!!, האוטו עם 345000 ק"מ, חי ובועט. תעברו לדיזל!!!! 60 אחוז ממחיר הדלק הם מיסים - בלו ומע"מ!

רצועת אביזרים למנוע 2000 דגם מנוע LF - זו הרצועה שהולכת : קרנק, משאבת מים, אלטרנטור, מותחן. הרצועה של GOODYEAR מידה 6PK1305 כמו כן שני ברגי קרטר מקוריים של מאזדה בניילון עם מקט LFE05-10-404 0544307615

שלום האם בדקת אם אפשר להחליף את השסתום הפנימי בתוך המדחס, זה פותר את הבעיה.

האם הוונטה עובדת במהירות גבוהה או נמוכה? האם שני הצינורות כניסה ויציאה מראדיאטור חמים? האם מהוונטה יוצר אוויר חם או קריר? יש לי מאזדה 5 ואצלי הטרמוסטט לא נפתח. החום עלה לשמים והוונטה עבדה במהירות גבוהה, הוציאה אוויר קר החלפתי טרמוסטט והכל בסדר

מברוק ותיסע בדרכים טובות ותשמע דברים טובים

מעבה סתום לחלוטין (או וונטות לא עובדות או עודף גז במערכת) - המזגן לא יקרר, הלחץ במערכת יהיה גבוה והמערכת תפסיק את פעולת המדחס עקב לחץ גבוה - בסוף ייגרם נזק למדחס מעבה סתום חלקית- יעילות המזגן תהיה יותר נמוכה והמאווררים יעבדו זמן נוסף במהירות גבוהה . רעש מתא הכפפות - מאחורי תא הכפפות יושב המאדה , הרעש שאתה שומע הוא של זרימת הגז ושינוי מצב הצבירה שלו מנוזל בלחץ נמוך לגז בלחץ נמוך. בהפעלה הראשונה המדחס יעשה "תק" כי הוא נכנס לעבודה אבל אם מדובר במדחס ספיקה משתנה אז הוא ימשיך לעבוד כל עוד המזגן עובד.

507 מיועד לדיזל, אל תיפלו לידיו של היבואן בחוסר דיוקים שכן זה כל הזמן מאיים ומחפש אותנו בפינות ע"מ לבטל אחריות, 504 הוא התקן של 5-30 למנועי בנזין. אני מחזיק מיכל קסטרול אדג' 5-30 סיננטי מלא כתוב על המיכל שעומד בתקנים 504 ו 507, נאמר לי כל עוד רשום 504 והמיכל שמן חדש, סגור הרמטית וחתום זה בסדר. פשוט היבואן צריך לתמרן בין המוסכים המורשים שרוצים למקסם רווחים כי שמן בחבית/צובר של סונול זול יותר ממיכלים אישיים של 4 ליטר (אני ראיתי אצל סיידון מיכלים של 4 ליטר קסטרול אדג'). אבל הייבואן לא יכל להגיד לא להשתמש ב 504 כי הוא סותר את הוראות היצרן, אולי "קשה" לשי מוסקוביץ לכפות את מדיניות השמנים על כל המוסכים שלהם כי אז הם יטענו לירידה בריווחיות ואז היבואן יצטרך לתת להם יותר הנחות על חלפים. כסף בצע כסף תרדוף..... הטיפולים הפשוטים בתקופת האחריות טיפול קטן/גדול/בלמים/העברת טסט הם לחם חוקם והפרה החולבת של המוסכים מורשי יבואן. אם פוגעים להם בזה זו תהיה מכה כואבת. לכן הם אומרים ללקוחות תמימים ובתולים שאם לא יעשו טיפולים בחברה אז ישללו מהם את האחריות. שיטת המקל והגזר עובדת ובגדול, אם תטפל אצלי במחיר מופקע אז נכבד את האחריות, נשתדל לעגל פינות עבורך ואף נעניק לך אחריות שנה שלישית , אבל אם תתחכם אז נחפש איך לא להכיר לך באחריות, נלך איתך לפי כתב האחריות ואף נפרש אותו לחומרה ותישכח מאחריות של שנה שלישית!!! אם אני קונה שמן מחנות חלפים ב 170 שקל ל 5 ליטר והחנות לא מפסידה עלי אז מדוע במוסך מחייבים 50-60 שקל לליטר לפני מע"מ?! על אותו השמן. פושטים לנו את העור בלי למצמץ!

מארק, יש לי ניסיון רב בנושא, רק שאני שיחקתי אותה כאדם רגיל שלא מבין., נציג שירות מסר לנו את האוטו החדש, שאלתי אותו איזה שמן מוסיפים אם חסר אז הוא אמר שהוא לא יודע ושנשאל במחסן, אז שאלתי במחסן. בסך הכל אם הם מסמנים (מניסיון) לקוח כבעיתי כאשר תצטרך אותם יוציאו לך אצבע משולשת. וייצמדו לבירוקרטיה ולכתב האחריות ויפרשו אותו לטובתם. גם הפקידה שהחתימה אותה על האוטו אמרה לה שאם היא לא תטפל במוסכים מורשי יבואן אז היא תאבד את האחריות, היא לא אמרה שהיא יכולה לטפל בכל מוסך מורשה משרד התחבורה ובלבד שישתמשו בחלפים מקוריים כמו שהחוק אומר. אז מה יהיה? מדובר כאן בבחורה בת 27, לא מבינה כלום בשמן, מכונאות וכ"ו יודעת רק לנסוע, למלא דלק, ולטפל באוטו ולשלם כשצריך. מבחינתה 5-40 וכו" זה עבמים... אי אפשר לבטוח במוסך. אתה מאמין שאם אתה משלם 50-60 שקל לליטר לפני מע"מ אז נותנים לך את הכי טוב ושאתה משלם 500-700 שקל לשמן ופילטר אז אתה בסדר ומטפל באוטו כמו שצריך אבל במוסך מטעים אותך ובמוסך אחד ממלאים קסטרול 5-30 ובמוסך אחר סונול 5-40 ומנחים אותך להוסיף רק 5-40 כי אם לא אז תאבד את האחריות!!!

אתמול הלכתי לשחרר (עזרתי לקרובת משפחה שקנתה רכב חדש) איביזה חדשה המודל החדש 1.2 TSI, עם DSG 7. שאלתי את נציג המסירה איזה שמן צריך לשים אם יהיה חסר כי המנוע חדש עם 14 ק"מ ויכל להיות שיחסר שמן בתחילת חייו עד לסיום התקופה של 1000 ק"מ ראשונים. הוא אמר לגשת למחסנאי והוא לא יודע. שאלתי את המחסנאי והוא אמר רק 5-40 , אנחנו שמים או סונול או יורול.... שאלתי מה לגבי 5-30 ונאמר לי שהוא מתאים רק למנועי דיזל מסילה משותפת. נאמר לי שצריך להוסיף רק 5-40 שמתאים לתקן 502 ושתקן 504 לא מתאים. כמו כן הפקידה הסבירה שעבור קבלת תנאי אחריות ובמיוחד שנה שלישית של רצון טוב צריך לטפל רק בחברה- ושאם לא מטפלים בחברה מאבדים אחריות. התקשרתי לצמפיון מוטורס לשאול בנושא. לאחר שהסברתי שאני לא ילד ומודע לשירשור הזה הופניתי לשירות הלקוחות. שאלתי עם איזה שמן האוטו מגיע מהמפעל? שאם נוסיף 5-40 שבאוטו יש 5-30 אולי יילך מנוע.... אז אמרו שיבדקו ויחזרו אלי. חזרה אלי נציגת שירות שאמרה שמגיע ברכב מהמפעל עם 5-30 ולא 5-40 כמו שהמחסנאי אמר. ואז נאמר לי שעלי למלא 5-30. שאלתי מה אם אני מביא לטיפול שמן קסטרול 5-30 אדג' שכתוב עליו VW 504? שהרי המוסך רוצה למלא שמן נחשים של סונול... ואז אמרו לי שאם יילך מנוע לא תהיה אחריות., ושאלתי למה מוסך סיידון כן משתמש בשמן הזה אבל גובה עד 240 שקל לפני מע"מ לארבע ליטר!!! ש5 ליטר בחנות חלפים עולה 170 שקל!!! כולל מע"מ. הסברתי שאני מביא מיכל חדש , סגור וחתום , מיכל בתול שטרם נפתח וסגור מהיצרן, שמן שזהה לחלוטין שמה ששמים בסיידון, אז האם שבגלל שאני הבאתי את השמן ולא המוסך לא תהיה לי אחריות??!!!! עד להיכן תגיע הצביעות שלכם שאלתי? פשוט פושטים לנו את העור בלי לשאול אותנו, ? אמרו לי שזה מותר להביא שמן מתאים אבל רק מהרשימה ששי פרסם וכן יש לבקש מהמוסך ולתאם עימם שאני מביא את השמן שלי!!! עד להיכן הגענו. היכן משרד התחבורה, הממונה להגנת הצרכן, והממונה להגבלים עסקיים, די כבר נמאס . נמאס!!!! ואז אם יילך גיר/מנוע/טורבו בשנה ה3 האם יפגינו עבורינו "מחווה של רצון טוב???" האם השמן הזה http://www.castrol.com/castrol/extendedsectiongenericarticle.do?categoryId=9033115&contentId=7061122 פחות טוב "מסונול" האם סונול באמת נשלח למעבדה של VW ועבר תקינה של 502? היכן התעודה???!!!! שאלתי את נציגת השירות למה המוסך סליחה "מרכז שירות" ששם קיבלנו את הרכב מטעים לקוחות הרי אם ההיתי שומע למחסנאי ההיתי מוסיף 5-40 לשמן 5-30 שהגיע מחו"ל אז היא אמרה לי שהיא לא יודעת ואולי מותר לערבב !!!! WTF!!! ושהם "יחדדו" את נושא השמנים במוסך סליחה "מרכז שירות" ששם כאמור קיבלנו את הרכב. אתם קולטים , אם אני מביא שמן משלי והולך מנוע - אין אחריות אבל 5-30 ו 5-40 אולי מותר לערבב!!! נמאס לי. אני הולך לישון, מזל שיש לי אופל 91, מנוע 2000 אוטומטי גיר ממוחשב והזרקה רב נקודתית , לא אוכל שמן, פילטר שמן של MAN עולה 23 שקל, האוטו יד שניה 158000 ק"מ ולא נוגע בשמן!!! שמן 10-40 עולה 70 שקל. אני מקווה שאתם מבינים אותי, רק חבל שהשיחה לא מתועדת באמת חבל אם ההיתם שומעים את כמות "האיומים" בביטול אחריות על לא כלום, אני אשכנע את בעלת הרכב ללכת למוסך ששם שמים 5-30 . נקווה לטוב יותר גרוע מזה לא יכל להיות!!!

בתיבת הילוכים אוטומטית אין מצמד יש טורק קונוורטור, הטורק יכל להינעל ואז להוות יחידה אחת "חיבור ישיר" בן המנוע לגיר בהילוך חמישי הוא ננעל (יש תיבות שגם בעוד הילוכים), ואז אתה רואה נפילת סלד של כ 500 סלד, אבל אם אתה לוחץ על הגז המחשב משחרר את הטורק ע"מ שהמנוע יעלה סל"ד לתחום שבו הוא עם יותר מומנט. אוכל הכוונה ליותר דלק.

ברשותי מאזדה 5 2008, גיר 5 הילוכים אוטומט. בנסיעה רגועה מאוד מחוץ לעיר על 80-90 קמ"ש, טורים 2000-2200 סל"ד ללא מזגן הגעתי ל 13.2 ק"מ לליטר. בזמן האצות אני לא נותן לטורים לעלות מעל 2200 סל"ד, זו הנקודה כמעט הכי נמוכה שהוא מעביר הילוך. בזמן נסיעה נניח אתה יורד ל 70 קמ"ש הטורק נעול, טורים 1500 בערך, אם תאיץ לאט הוא ימשיך בתאוצה עם טורק נעול, אם תלחץ אז הוא ישחרר טורק הטורים יעלו ויתחיל לבלוע. מאז הפעלת המזגן ירדנו ל 10.6-11.6, בנסיעות בתוך העיר (גדרה) משולב עם 30% בינעירוני מגיעים הכי גרוע ל 9.6 ק"מ לליטר האוטו עבר 100000 ק"מ, שמן קסטרול 5-30 סינטטי מלא, התקלה היחידה שהיתה לי טרמוסטט שלא הסכים להיפתח בזמן, החלפתי למקורי והכל תקין. האוטו היה מושלם אם היה דיזל.

היתה גם לי בעיה תקרא בקישור http://www.mazdaclub.co.il/forum/showthread.php?t=3429 טרמוסטט מקורי עלה לי 600 שקל. מאזדה ופורד אותו קורנצרן טרמוסטט בודקים כמו שמתואר בקישור, כך אימתתי אצלי שזו הבעיה ככה לא זורקים כסף לחינם.

מאזדה 5 2008 טרמוסטט לא נפתח מספיק ואז האוטו מתחיל להתחמם ברמזורים. גולף 4 SDI טרמוסטט תקוע פתוח , ABS, משאבת סולר, מאדה מזגן, יחידת מאווררים. פולו 2001 1.4 טרמוסטט עשוי יציקה של פלסטיק ופליז, הפלסטיק נשבר אז נסגר הטרמוסטט והמנוע מתחיל לרתוח.... אופל 91 מנוע 2000 , גיר לא מוריד לראשון -סולונואיד SS1 התנגדות גבוהה מידי. מזגן חלש, האוטו מפתיע וחסכוני מגיע עד 14 ק"מ לליטר כשנוהגים כמו ספתא. גולף פלוס 2007, מנוע לא עובד עגול, מחשב מדווח מזרק 3 תקול, התקלה היתה בצמת מזרקים.

תברר בדיוק לפי מספר שלדה וקוד מנוע איזה מזרקים מורכבים ברכב שלך יש הרבה גרסאות כגון אוטומט, ידני, ועוד ועוד גם סדרות ייצור!!!, מאוד חשוב שזה יתאים אחד לאחד ולרוב יש להם מספר מקט "מחליף" שהם תואמים אחד לשני , שוב אם זה לא תואם מבחינת ETKA אל תתן שירכיבו לך, אתה חייב מוסך מורשה ושיקבלו בעין טובה שאתה רוצה להביא את האוכל למסעדה. הפירוק מתבצע באמצעות שולף מיוחד שיש במוסכים מורשים , ההרכבה צריכה להיות מדוייקת עם כיוון נכון (יש מכשיר כיוון מיוחד) כך שהמזרק ייתן את מלא הלחץ אבל לא ידפק , יש שם כיוון שמאוד דומה לכיוון שסתומים רק ששם לא משתמשים ב FILLER GAUGE אלא כאמור במכשור ייעודי. תתחיל מהצמה ותקנה חדשה, כי גם אם תחליף מזרקים אז תצטרך צמה חדשה!!! להחלפת הצמה יש לפרק את מכסה השסתומים. בהצלחה,

ספק רב אם יש מכשיר "עמדת בדיקה" בארץ שיכל לבדוק אינג'קטורים כאלה מסוג מזרק משאבה PD שגם לא משפצים אותם בארץ. שם יש מנגנון משולב עם הקמשפט שלוחץ על המזרקים מלמעלה ומפעיל אותם. משפצים את המזרקים האלו רק בגרמניה, מניסיון שלי על רכב עם מזרקים עם אותה טכנולוגיה החלפת צמה פתרה את כל התקלות, בחברה רצו על כל מזרק לפני מע"מ 6000 שקל. שוב קודם תחליף צמת מזרקים ותראה אם זה יפתור את הבעיה, החלפת הצמה עלתה לנו 900 שקל +מע"מ. כולל הכל. בהתחלה בחברה אמרו שזו בעיה במזרק 3 ולאחר שכבר הבאתי את המזרק הם גם אמרו שמחליפים גם צמה, אז התעקשתי שיחליפו רק את הצמה ואז נראה מה יהיה, הם אמרו שמחליפים גם מזרק וגם צמה כי ככה "תוקפים את התקלה מכל הכיוונים" וחבל שתשלם "פעמיים עבודה" , לקחנו את הסיכון ובסוף הבעיה היתה בצמה. המזרק תקין!! חסכנו כסף רב. בהצלחה

מאז ותמיד צמפיון היו קמצנים בתקופת האחריות, נכון מאוד פעם נתנו רק שנה ואז יצאה הנחיה של משרד התחבורה שיש חובה לתת שנתיים אחריות ואז נכנסה צמפיון מוטורס לעידן השנתיים אחריות בנוסף לקוראסונים היקרים. תראו באתר VW בארה"ב טיגואן חדש ב 22000 דולר, 2.0 ליטר TSI עם 3 שנים אחריות או 36000 מייל מדינת עולם שלישי.

שמחליפים מזרקים מחליפים גם את הצמה שלהם, מניסיון שלי תקלה שנרשמה במחשב כאינגקטור 3 תקול , לאחר החלפת צמה הכל הסתדר. תתחיל מהצמה שעולה בערך 600 שקל כי המזרקים יקרים מאוד.

יש לכם טעות גדולה, זה לא שהטיפול במורשה יקר, הם מביאים בורקסים ממש טעימים ולכן יקרים משהו כמו 150-200 שקל לק"ג, תשאל כמה יעלה הטיפול אם לא תאכל בורקסים וקוראסונים, תחשב כמה בורקסים/קוראסונים שוקולד/חמאה אתה אוכל כל טיפול, אני חושב שהמחיר יירד בחצי.

תקרא את הכתבה הזו: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4235665,00.html אין אמונה באף אחד במיוחד לא בכסף. אני קניתי מאזדה 5 2008 עם 90000 ק"מ ליסינג מימוני ע"ש הגוף המממן אבל וזה אבל גדול: הרכב של גיסי, רק הוא ואשתו נהגו עליו, כל הטיפולים נעשו במוסך מורשה שהוא שילם על כל טיפול וטיפול. הוא רצה מחירון, סירבנו, הוא הלך לטרייד אין, שם שחטו אותו הרבה מעבר להפחתה "במחירון" , ואז הוא אמר לי שאם שוחטים אותו לפוחות שהמשפחה תהנה. אל תשלם יותר ממה שטרייד אין ישלם לך על הרכב. בהצלחה.

לא תמיד זה "הלך גיר" אצלי באופל ווקטרה 91 אוטומט (גיר ממוחשב) הגיר לא היה מוריד לראשון, בסוף מצאתי שזה היה סולונואיד דפוק , הכל עלה 700 שקל + נסיעה לשפרעם כי כולם במרכז הארץ רצו 5000 שקל גם שאמרתי להם שאני מבקש רק החלפת סולונואיד ואני מביא איתי חלק חדש. בהצלחה

בקרואטיה אם אתה נוסע בכביש אגרה לאורך מקטע אחד אתה מחוייב על מקטע אחד שזה בערך פחות מאחד יורו כאן מחייבים מינימום 3 מקטעים אם אתה נכנס לכביש. למה?

כל הכבוד - מרשים.