avit1

שלום אנשים, שמתי היום 1000 ש"ח על בית טרמוסטט+ נוזל קירור במוסך מורשה. מקווה שנפתרה הבעיה

שלום , כשנגעתי בצינור העליון הוא היה חם, בתחתון לא נגעתי, אני חושב שהוונטה מוציאה אוויר חם במהירות גבוה. יש לי שתי שאלות: 1.מה זה אומר אם היא מוציאה אוויר קר,שלא עוברים מים חמים ברדיאטור? 2.מה הכוונה מהירות נמוכה בוונטה ,אין לה מהירות קבועה? תודה למגיבים.

שלום לכולם, ברשותי מאזדה 3 ספיריט 2000 מודל 04', המנוע מתחמם בנסיעה קצרה עם מזגן ,וכתוצאה מחימום המנוע המזגן מפסיק לעבוד (על תופעה זו גם הוסבר לי ע"י בוחן רכב במוסך מורשה).לפניי כחודש החלפתי צינור עליון של רדיאטור המתחבר למנוע ,ובחיבור היה מעט קורוזיה,הבעיה לא נפתרה ,המנוע ממשיך להתחמם ואני מציין שלא מאבד מים, הוונטה של חום פועלת, כך שזה לא יכול להיות יוניט חום. האם הבעיה היא טרמוסטת? תודה למגיבים ,אבי.

הי תודה למגיבים, נראה לי שהבעיה היא באמת הגלגל שיניים שמחליק, ולכן נשמע הרעש "הקררררר", אז אני מבין שזו לא הגנה של המנוע. האם מדובר בסט קומפלט מנוע וגלגל שיניים או רק גלגל שיניים? כמה צריך לעלות ? עדיף מפרוק? תודה.

???????

שלום לכולם , ברשותי מאזדה מודל 2004 נפח 2000, ויש לי בעיה בחלון האחורי ימני ,כאשר מעלים אותו עד הסוף, וגם כשמורידים אותו עד הסוף משמיע רעשים "קררררררר", כאילו המנוע אינו מפסיק את פעולתו ומנסה להמשיך לעבוד.(עד שמורידים את האצבע מהלחצן) אני לא בטוח, אבל נראה לי הגיוני שחייבת להיות איזו שהיא הגנה על המנוע החשמלי,מן סטופר סוף מסלול כזה, מפני שאם לא כך המנוע יהרס. בתחילה פתחתי את הדלת הראשית וחשדתי במרים חלונות, אבל לא נראה לי שההגנה יושבת בתוך המרים. אני חושב שהיא נמצאת בכל מנוע ישירות, האם מישהוא יכול לנסות להסביר מה הסיבה לרעשים?/או היכן מותקנות הגנות אלו? אני מעוניין לפתור את הבעיה לבד,לפני שלא תהייה ברירה ואגש למומחה. תודה, אבי.

הי , אז ככה , מה שקורה ברכב זה שבתחילת נסיעה, כאשר מפעילים את המזגן ( ללא AUTO), הכל עובד בסדר גמור והמזגן מקרר מצויין ,מוציא אוויר בהתאם לכוון העוצמה של המפוח. כנראה שהבעיה היא כמו ש nir100 כתב ,המזגן קופא לאחר פרק זמן , ויתכן שמצטבר קרח על הצלעות והמפוח אינו מצליח להעביר את הרוח דרכן ,כנראה התרמוסטט בעייתי. האם מישהו יודע היכן נמצא התרמוסטט של הקור במאזדה 3?

שלום לכולם , יש לי MAZDA SPIRIT 2004, בנסיעה ארוכה (פ"ת ל נהריה ) נסעתי עם המזגן דולק והכל היה בסדר , כחצי שעה לפני שהגעתי ליעד , שמתי לב לכך שהמזגן לא מקרר, ואפילו בקושי מוציא אוויר בעוצמה הכי חזקה, מה יכולה להיות הבעיה? אני מציין שבעת הנסיעה , לא הפעלתי את בקרת מיזוג האוטומטי, לא שאני יודע מה ההבדל.

שלום , לאחר קריאת שירשורים ונושאים דומים בפורום , לאחר אין סוף נסיונות לפתרון הבעיה , נראה כי מצאתי את הפתרון : מה שקורה זה שבמנחת שחברתי ביציאות של מוצרhttp://www.dealextreme.com/p/hi-fi-stereo-amplifier-with-remote-control-for-car-motorcycle-sd-mmc-usb-35199 יש שני פוטנציומטרים ,שכנראה יש צורך להנמיך את עוצמתם וכך הרגישות לרעשים יורדת להפליא אבל יש בעייה אחרת עוצמת הווליום נמוכה וזה לא מוצא חן בעיניי , אני אוהב עוצמה בשמיעת מוזיקה, והפתרון הזה פוגם בה. לכן אני אנסה לחבר נגדים ביציאות של הרמקולים לפניי המנחת , מקווה שיפתור את הבעייה סופית.

תגיד אתה מבין בכלל את הבעיה?

שלום, 1.לגבי האורך של החוטים , כתבתי "שהתקנתי את המגבר הקטן שרכשתי מחו"ל מתחת להגה", שם גם נמצא המנחת, לכן המרחק הוא 10 ס"מ. המגבר הגדול של הרכב ,נמצא בתא המטען, ואני מציין שוב ,שבחיבור רגיל של הHU למגבר הגדול ,אין שום רעשים ב"ה הכל שקט ונקי, רק כאשר אני מחבר את המגבר הקטן מתחיל הרעשים של הטורים. 2.לגבי מינוסים של כבל RCA ; הכוונה היא שחיברתי חוט , אל העיגול החיצוני של הכבל RCA (זוהי הכוונה למינוס), אל גוף הרכב , אבל נדמה לי שגם את הניסוי של חיבור גלווני בין המנחת אל המגבר הקטן כבר ביצעתי ולא עזר , אני אנסה שוב.

תחילה אודה לכם על הרעיונות. הערב ניסתי שוב להשתיק את הרעשים ומה שעשיתי : 1.חיברתי את הפלוס אל המתח של המגבר(מתחת להגה,שם התקנתי גם את המגבר הקטן שקניתי) את המינוס שוב חיפשתי נקודות הארקה "שקטות" ולא הצלחתי למצא אחת שתעלים לגמרי את היבבה של הטורים, הכי טוב שמצאתי זו נקדה שבה עדיין קיימים הרעשים . 2.לגבי הפתרון של יצירת צמה בין שני המינוסים RCAשל R\L של המגבר הקטן לגוף הרכב =לא עוזר. בין המנחת לגוף הרכב =לא עזר,אני אנסה שוב פעם, בין המנחת אל מגבר הקטן. 3.לגבי פתרון של מסנן למתח עד לא ניסתי ,האמת שאני לא מכיר את המוצר אבל אחפש אותו. 4.אני מציין שהרכב הו מאזדה 3 מודל 04, ואני שומע מוזיקה דרך שניי מנחתים מהHU המקורי למגבר שנמצא מאחור והכל בסדר ז"א אין שום רעשים, רק כאשר אני מחליף את הכניסות למגבר מהRCA של הHU ,אל הRCA מהמנחת החדש של המכשיר שקניתי =אז מתחיל הרעש.

חברתי את המכשיר , הפעם דרך מתח ישיר מהמצבר ושוב ניסתי לשפר את המינוס, התוצאה היא : פחות רעשי רקע ,יפה מאוד ,אך עדיין שומעים את היבבה של הטורים , באסה , כיצד ניתן להיפטר מזה . ראוי לציין שבמצב של סווויץ פתוח ללא התנעה, יש שקט להפליא.

שלום, את הפלוס לקחתי מהמצית של הרכב, גם את המינוס לקחתי מהמצית, (באמצעות חוטים דקים כמו של רמקולים) ,אבל אני מציין שנסתי מס' רב של פעמים לחזק את המינוס בלבד , באמצעות חוט עבה יותר מכל מיני מקורות , אפילו עשיתי ניסויי, לקחתי מינוס ישירות מהמצבר של הרכב באמצעות כבל של התנעת רכבים, וזה לא עזר , אני אנסה לחבר כעת גם פלוס וגם מינוס ישירות מהמצבר, באמצעות הכבלים של התנעת רכבים. אגב חיברתי לו פיוז של 6A. תודה על ההתייחסות.

ניסיתי לחבר חוט חשמל בשביל הארקה למינוס של יציאת נRCA מהמנחת לגוף הרכב לא עוזר, ניסיתי גם לחבר חוט חשמל לכניסת RCA של המכשיר AUDDIO IN שנמצא בחלקו האחורי של המכשיר אל גוף הרכב, לא עזר.