mozman11

האם מצאת פיתרון?

גם אצלי צרי עין מגעילים, צריך להקים מפלגה!:shock:

תבדוק טרמוסטט האם נפתח עד הסוף משאבת מים האם אכולה?

מוסך רון לפי מיטב ידיעתי לא מטפל במוניות

סוג רכב (כולל מנוע): פולקסווגן גולף פלוס 1900 טורבו דיזל שנה: 2006 סוג הגיר: DSG6 במידה והייתה תקלה בגיר מה התקלה: רעידות בתחילת נסיעה באיזה ק"מ אירעה התקלה: 355000 מה הוחלף:החלפת מצמדים מה הק"מ הנוכחי: 365000 האם מאז היו בעיות נוספות: לא סוג רכב (כולל מנוע): פולקסווגן טוראן 1900 טורבו דיזל שנה:2008 סוג הגיר: DSG6 במידה והייתה תקלה בגיר מה התקלה: תקין באיזה ק"מ אירעה התקלה:תקין מה הוחלף:תקין מה הק"מ הנוכחי:72000 האם מאז היו בעיות נוספות: לא

מונית מרצדס C220 מודל 2007 או 2008 עברה מליון ק"מ. אמיתי לחלוטין.

טוב אז היום הגיע השמאי של חברת מנורה הוא הסתכל על האוטו ואמר שאין פגיעה במגן תחתון, ושאת הקרע בטמבון אפשר לתקן, התחיל לצלם מה שנוח לו ואני אמרתי לו שיצלם על הפגיעות העיקריות - קרע בפגוש, חיישן שנשבר וכ"ו. הסברתי לו שזה לא מתאים פגוש מתוקן במיוחד שלא ניתן לתקן טמבון קרוע!, והטמבון לפני זה היה ללא פגיעה וככה לא מחזיר רכב למצבו הקודם כמו כן השמאי אמר שאני לא אקבל את המע"מ כי לא תיקנתי וגם יפחיתו כמה אחוזים, אמרתי לו "למה אתה הולך רחוק? עדיין לא תיקנתי אז בכלל לא מגיע לי כלום...." כמו כן הראיתי לו שמדובר בדגם רמת גימור גבוהה עם חיישני חניה מקוריים וחניה אוטומטית ושאין עם זה משחקים. כמו כן הסברתי לו שעליו להחזיר את הרכב למצבו הקודם ולא לתקן חלקים בשביל לחסוך כסף למנורה, פשוט להבא שיש תינוק ברכב שבוכה אפשר לעצור בצד ולהכין לו בקבוק ולא להכין את הבקבוק תוך כדי נסיעה ואז הכל נשפך לפוגעת על הרגליים ולכן היא איבדה עשתונות ונתנה מכה לרכבי מאחור. פשוט אמרתי לו זה מה שיש וצריך לשלם, זו לא בעיה שלי ולא אשמתי, הוא הציע לי 3000 שקל לסגור עניין ואמרתי לו שאני עובד רק דרך העו"ד. ו3000 שקל לא מכסה את כל ההוצאות. העו"ד מסרב לקבל הצעתו והשמאי שלי עומד מאחורי אבחנתו. אני ממליץ על השמאי אריה חלוץ - הוא לא עובד עם חברות ביטוח!! רק חבל לי שבגלל זבלים (שמאי חברת ביטוח) כאלה אני צריך להתפשר באיכות התיקון. לא כל יום מוצאים מיניוואן דיזל עם 60000 ק"מ וכמו חדש אני אפעל להחזיר הרכב למצבו הקודם, למזלי אין שום פגיעה במרכב. חברת הביטוח מחפשת למשוך זמן וככה לגרום לי להתפשר. נעדכן בהמשך

בדוק את הטורבו האם יש חופש בציר? האקטואטור עולה בערך 80 דולר, פנה גם לטורבוטק. אולי הוא יכל להחליף את זה? על סמך מה קבעת שהוא עבר את רוב ימיו? לאבי יש מונית והטורבו עם 480000 קמ טורבו מקורי, אבל שמנים הוא מחליף כל 8000 קמ

שלום רב לפני מספר חודשים פגעה באשתי מאחור נהגת הנהגת הודתה בפגיעה בחברת הביטוח, ולקחתי שמאי פרטי. היא גם הודתה שהיא הכינה בקבוק אוכל לתינוק שלה שבכה ולכן לא הסתכלה כלל לכביש ולא בלמה. מדובר ברכב שמעל שנתיים על הכביש רמת גימור הייליין שזו כוללת חיישני רוורס מקוריים וחניה אוטומטית. אין כלל רכבים כאלה מפירוק והשמאי שלי אישר לי פגוש חדש ויישור קל של המגן התחתון, לא ראו פגיעה במרכב. מדובר בפגוש ייחודי לדגם המצוייד בחניה אוטומטית. כרגע השמאי של חברת הביטוח של הפוגעת רוצה לראות את האוטו. הרכב עדיין לא תוקן מדובר בנזק של אלפי שקלים כי כל חלק בגרמניות שווה משקלו בזהב. אני מיוצג ע"י עורך דין. מה עצתכם,?

אצלי בטוראן החלפתי כל הרפידות קדמי ואחורי לבד והכל בסדר, אם נקרע החוט זה מוזר והוא לא צריך להיקרע! תבדוק איך התקינו לך.

רק בישראל

יש גם שפורפרת ONE STAGE שזה עם מקדם שיקום RF100 זו שפורפרת אחד מרוכזת במקום השלושה.

יש לי להציע לך את האופל שלי, יש את כל הפינוקים.

חצי שנה עם טוראן דיזל האוטו אוכל 1:14 ממוצע עד היום.

לא יכלתי להשאיר אותו על המדף

המהדרין מחליפים כל 7500 - 8000 ק"מ ולראיה במשפחתי גולף + עם 480000 ק"מ טורבו מקורי, מנוע עובד 10 שעות ליום לפחות, מישהו אמר מונית? כל השאר כבר עשו גל זיזים שנשחק, ואילו זה לא, ולמה?

האוטו שלי גולף עם 360000 ק"מ ועדיין המים במיכל וורודים. עשיתי טיימינג משאבת מים לפני 5000 ק"מ והמים שיצאו מהמשאבה יצאו וורודים ולא היה על המשאבה סימנים למשקעים. אני לא ההיתי קונה את האוטו.

המצבר מת כי הוא עבר פריקה עמוקה המצברים האלו לא אמורים לעמוד בפריקה עמוקה עד מצב קרוב ל 0, להבא עדיף לנתק את המצבר - פשוט לנתק את המינוס.

תרשה לי להוסיף עבדתי 3 שנים בבית זיקוק אשדוד. מה שנדלק הוא האדים - ההתאדות של הדלק VAPOR, קח ליטר בנזין וליטר סולר ושים אותם באוויר פתוח, הבנזין מתאדה הרבה יותר מהר כי הוא חומר יותר "קל" עם תרכובות פחממנים קצרות והסולר יותר "כבד" עם שרשראות פחממנים ארוכות, כמו כן טמפ" ההצתה העצמית של סולר יותר גבוהה מאשר מנזין. אם אני זוכר נכון זה נקרא מתח התאדות או מתח אדים/מקדם ההתאדות. רצו "לקדם" אותי ולתת לי מתקן חדש עם חומצה מסוכנת HF וסירבתי ולכן פוטרתי, המתקן החדש מחליף את ה MTBE שזה בעצם סוג של מתנול, בחומר שנקרא אלקילט שזה חומר עם אוקטן מעל 100. זקוקים לחומר הזה כדי להעלות אוקטן לבנזין.

קיים בפאסאט TDI בחו"ל

כן כי ב Q ההנעה היא 4X4 ויש יציאה מהגיר לדריישפט לחלק האחורי, ב Q3 יש כמה סוגים של DSG לפי עוצמת המנוע.

לא ממליץ, ב 140000 ק"מ לבן משפחה הלך ממיר קטליטי. זה נכון במנוע 1.6 ברומסטר יש שרשרת. אם יש לך את כל הסכום 60000 במזומן עדיף להתאמץ ולקנות חדש, האוטו הזה שאת רוצה בן 3 שנים ונסע יותר מהממוצע!!! ההפרש הוא 10000 שקל לשנה , שזה פחות מ 1000 שקל לחודש, תבדקי באוטו דיל אולי יש שם משהו, חוצמזה כבר קרה שקנו רכב "ליסינג" מחברת השכרה והתגלה שהאוטו שימש גם להשכרה וגם לליסינג.

אני לא חושב שבמודל הזה היה קירור מים לגזים של ה EGR, תספק את קוד המנוע ואז יהיה אפשר לבדוק ב ETKA. יש לי גולף פלוס מנוע BKC וטוראן מנוע BLS, אצלי יש קירור מים לגזים של ה EGR בשני המנועים יכל להיות שאצלך הדיאפרגמה פרוצה ולכן היא לא מבצעת את הפעולה שלה. תסדר את זה, המכוניות האלה נהדרות אז תחזיר לה אהבה לאט לאט תסדר הכל.

זה בגלל שבדקת ביפאניות שם הבידוד רעשים מועט, אירופאיות מבודדות הרבה יותר טוב, אתה מוזמן לראות ווקטרה 91 תראה את עובי הבידוד בקיר האש ואתה נופל.

שים לב שדיברת על סעפת פליטה, בתמונות שצירפת רואים שמדובר בסעפת יניקה, אני יכל לעזור רק על סמך הנתונים שסיפקת.