Jump to content

דניסאן

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,568

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי דניסאן

  1. דניסאן
    העניין יכול לנבוע ממספר רב של גורמים ובהם נשמים של מע' הדלק, egr וכו'. פלגים לא תקינים או לא מתאימים גם יכולים לגרום למיספייר.
  2. דניסאן
    אין צורך להיות גיבור. בבעלותי vw בורה וידועים לי מספר הוראות יצרן לגבי הרכב.
  3. דניסאן
    בלי שום קשר לפולו , מאנשים יודעי דבר מדובר בביקורת תקינות למשאבת abs .
  4. דניסאן
    אגזוז זה לא קרטר. אם בעזרת ריתוך תצליח לאטום את החור שנוצר ולא יהיו רעשים , קח צבע מתכתי וצבע את איזור הריתוך ולא תהיה סיבה להכשיל אותך בטסט.
  5. דניסאן
    חייב להיות קשר לזמן. בכל מקרה גש למוסך ע"מ לבדוק את הרצועה.
  6. דניסאן

    סקודה פאביה 2002

    דניסאן פרסם הודעה בנושא של kika בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    הק"מטראז גבוה לשנתון . מחיר ריאלי יהיה סביב ה- 26-27 אלף, אבל זו דעתי האישית.
  7. דניסאן
    אם הרכב שלך הוא 100 כ"ס, 8 שסת' ,אוט' אז ההוראות הן כל 90 אלף או 3 שנים המוקדם מבניהם. כנס למוסך ע"מ שיבדוק את מצב הרצועה ועל הדרך שיבדקו גם את משאבת המים. לא ידועים לי מחירי עבודה וחלקים לעניין זה.
  8. דניסאן
    דרוש את המגיע לך מהמוסך שהחליף את הגיר עד לשביעות רצונך בעניין.
  9. דניסאן
    הגיר שופץ או הוחלף לאחר מפירוק מבלי לדעת מה טיב הגיר?ואם שופץ, האם ידוע לך החלקים שהוחלפו?
  10. דניסאן
    המנוע והגיר בשני הדגמים הינה אותה חטיבת הניע ברכב. לרעת פוקוס 2 משקל עצמי גדול יותר מה שהחליש את ביצועי הרכב לעומת פוקוס 1. לעומת זאת פנים הרכב עדיף משמעותית בפוקוס 2 . לשיקולך.
  11. דניסאן
    לפני שנועלים. מה זה "חדש" ובאיזה מחיר?
  12. דניסאן
    לא תמיד חיבור לסורק יעלה על בעייה חשמלית כל שהיא בין חיישני הגיר למחשב. אחת התקלות הנפוצות בפורד מונדאו הוא חיישן מצב בורר הילוכים הנמצא על הגיר .
  13. דניסאן
    לידע כללי ושלא תופתעי. p0751 הינו קוד תקלה האומר ש סולונואיד A או 1 ( תלוי בהגדרת היצרן של הרכב שלך ) נשאר על מצב OFF . קוד תקלה p18xx אומר כי ישנה בעייה במחשב הניהול. שני אופציות : 1 .נתק בתקשורת בין מחשב ניהול וצמת החוטים העוברת ממנו אל בלוק הסולונואידים . 2 . בעייה בסולונואיד הספציפי או בשיפטר ( בוכנה) שסולונאיד זה מפעיל בתוך מח הגיר. מה מצבו של שמן הגיר ( מרקם, צבע ,ריח ) ?
  14. דניסאן
    אמרתי לך לאין קשר בין בוכנת הסרוו בקרטר לנקישות ההילוכים אצלך. במודלים היותר ישנים של הפוקוס בוכנה זו היתה פשוט נמסה מהחום ואז העברות הילוכים בין 2,3 ו-4 היו בלתי נסבלות כולל החלקות הילוכים והסורק היה פולט קודי תקלה כמו p0731,p0732'p0733,p0734 . נסה מוסך מורשה אחר באיזור המרכז.
  15. דניסאן
    על ממיר המומנט תוכלי לקרוא כאן: www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=90230. ע"מ להיות יותר ממוקדים לגורם לתקלה יש לחבר סורק אבחון ע"מ להעלות קודי תקלה, אם ישנם ולפעול לפי זה.
  16. דניסאן
    שלום ולילה טוב. האם את זוכרת אילו קודי תקלה היו לרכב? עושה רושם שממיר המומנט נשאר על מצב נעול ולכן ההרגשה שהרכב מאיץ בכבדות או הזינוק הוא כמו עם בלם יד משוך.
  17. דניסאן
    שוב, זה אותו רכב. ביד 2 ישנם כפילויות נוספות כמו לאנטיס ו-323 ( מאותו שנתון).
  18. דניסאן
    מה זו השיטה הזו של החלפה פעמיים , שלוש, ארבע? בשביל למנוע את המצב הזה המציאו את השאיבה בעזרת מכונת ריקון . חיבור לניפל יציאה לקולר, תשאב את השמן וחיבור קנה לפתח המילוי תמלא את הגיר בשמן. כל זאת כאשר המנוע עובד בסרק.
  19. דניסאן
    ידידי בעל המאזדה 3 בצבע שמפנייה , תבדוק שוב. ישנם מרימים הידראוליים.
  20. דניסאן
    בולשיט. חוץ מנזק לכיס לא תקבל כלום.
  21. דניסאן
    המרימים ההידראולים במנועי מאזדה 3 רגישים לשמן לא איכותי. הסימן לשמן לא איכותי יתבטא ברעש חזק מכיוון השסתומים. עקוב אחרי העניין.
  22. דניסאן
    בדוק האם ישנם נזילות שמן גיר . אם ישנם , יש להוסיף לפי הצורך. אם אין, אפשר לבדוק את מרקם וצבע השמן ע"י פתיחת בורג ניקוז לבדיקת כמות שמן הנמצא בקרטר .
  23. דניסאן
    מכיוון שהגה הכח הוא מכני לחלוטין, אין אפשרות לכוונן את רמת הקשיחות של ההיגוי. רמת הקשיחות של ההגה באסקורט תוכננה ע"י היצרן והוא אמור לתת פידבק ( רגישות ) בזמן נסיעה במהירות גבוהה.
  24. דניסאן
    חנן אתה זריז, העיניים שלך על המסך תמידית. אין תקלה. שאלה טכנית לכל דבר.
  25. דניסאן
×
×
  • תוכן חדש...