דניסאן

קראתי את השרשור מחודש מאי. מה עשית מאז, כלום?

מהם התקלות או קודי התקלה העולים מבדיקת המחשב?

[quote=yaniv572;1745483... אגב, VSA ( אסיה? ) זה כמו ESP ( אירופה? ) ו ESC ( אמריקה? )? כן, מערכת לבקרת יציבות.

בהצלחה עם הרכב וטיימינג הוא כל 120k .

מחשב הגיר לא קשור לעניין. הבעייה היא 100% מכנית בתוך הגיר. גש למורשה מאזדה לאבחון ושקול את מה שיגידו לך לגבי אפשריות לשיפוץ הגיר.

עם כל הצער יש צורך בשיפוץ גיר. חלק הנמצא בתוך מכלול המצמדים נשבר ויש צורך להחליפו.

לפותח השרשור. עם ברצונך פרטים נוספים על הרכב ומעבר למה שסיפרו לך, צור קשר בפרטי.

מה למכונית חדשה וללוי יצחק? מחיר הרכב עם אתה הולך על גרסת הדינמיק הוא 105,500 ש"ח.

שני אפשרויות לבעייה. האחת, חיישן TR (מתג הילוכים על הגיר ) השנייה יוניט N/P הנמצא במכלול ידית ההילוכים.

מה זה הזמנה מיוחדת?

אין ספק שמבחינת החבילה הכוללת המאזדה 2 היא העדיפה. הדבר הראשון החשוב ביותר היא החבילת הבטיחות שמציעה ה-2 לעומת היאריס. הדבר השני הוא הגיר האוט' הפלנטרי הפשוט לעומת הגיר הרובוטי-ידני של היאריס. רבות דובר על אופי פעולת הגיר של היאריס, קח זאת בחשבון. הפרש המחיר הוא זניח למדי כך שמבחינתי ה-2 לוקחת ובגדול.

הבנתי אותך, אתה רוצה לקנות את הפולו. אז תקנה פולו.

הבעייה היא בוודאות מאחד חיישני מהירות של הגיר או חיישן מצב מצערת לא מכוייל. יש לחבר סורק ע"מ לנטר חיישנים אלה ולראות מהיכן מגיע הבעייה.

הגלגל מחובר עם ברגים לנבה ( תבור ) והמיסב יושב במרכזו של התבור.

על פניו הדבר יכול להצביע על מיסב פעמון צירייה דפוק אבל בדוק אם הנקישה נגרמת ממיסב נבה ימני. אני אכלתי מרורים מתופעה כזו ולאחר מספר בדיקות אצל מוסך רון מקור הנקישה היה ממיסב נבה של הגלגל הימני.

לדעתי היאריס עדיפה על הפולו בגרסה האוט'. היאריס הוא רכב פשוט ואמין מאוד ( יש אחת כזו בבית, 3 וחצי שנים ו-0 תקלות. לא לפתוח פה לשטן, תודה. ). לך על היאריס.

אין קשר למים מזוקקים. אחת המחלות של הרכב הזה הוא הסדקות מיכל העיבוי ופריצת נוזל הקירור ממנו.

האם נבדק יוניט המאווררים ? יודע דבר בתחום רכבים אלו אמר לי שמדובר במחלה ברכבים אלו.

לפי מה שהדגשתי, היכן התקלה?

תיקון קטן. מוסך עד רעננה הוא מוסך מורשה למאזדה/פורד ולא המוסך המרכזי. המוסך המרכזי נמצא במקום חדש ( עבר מאיזור התעשייה של חולון ), במתחם היבואן בניר צבי.

היה לי מקרה דומה לפני שנתיים עם פיז'ו 205 . הרכב יצא ממוסך מורשה לאחר טיפול + מתיחה לכבל בלםהיד. בנסיעה על כביש מהיר עם התקרבותי לתחנת הדלק , אני מתחיל לבלום ואז לפתע הדוושה צונחת לרצפה ועשן לבן כבד יוצא מהגלגל הימני אחורי. הוזמן גרר ונגרר חזרה לאותו מוסך מורשה פיז'ו/סיטרואן שבו בוצעה העבודה, הגלגלים האחוריים הורדו, פורקו מכסי הדרמים ומה שנתגלה הוא שבוכנות משאבות האופן דחפו את הסנדלים עד הסוף וזאת עקב רשלנות בכיונון כבל בלם היד. לאחר שהוחלפו הסנדלים והמשאבות על חשבון המוסך בוצע כיוונון מחדש לכבל בלם היד והבעייה נפתרה. בדוק עניין זה , אולי אצלך זה גם גורם לבעייה של התפסות הבוכנות כלפי הסנדלים.

כנס למורשה מאזדה, שם יערכו לך מספר בדיקות . דבר ראשון יש לשלול תושבות גיר או מנוע. לאחר מכן יש להתחבר לסורק ולבצע מספר בדיקות לכמה חיישנים השולטים על קו הלחץ בגיר. באם תקינים, יש צורך לנטר את פעילות הסולונואידים בגיר כאשר סולונואידים A , B ו-D וקו לחץ הם העיקריים. באם תקינים יש להחליף מח גיר מאחר והתפתחה דליפת לחץ באחד ממעברי המח.

עדיין אקטואלי. ק"מטראז' של הרכב 61,500 . 46K והרכב שלכם.

לפי מה שרשמת הרכב חובר לסורק אך לא הייתה תקלה כל שהיא הקשורה לגיר, נכון? יש לבדוק תחילה אם קולר הגיר נפרץ ונוזל הקירור התערבב עם שמן הגיר.

האם הבעייה קורית גם כשהמנוע/גיר קרים או לאחר נסיעה ממושכת?