דניסאן

כן זו התיבה. בטמפ' החדר או בחוץ הקריאה תראה בין 17 ל-18 אוהם כמו שרשמתי. גם בטמפ' שמן גיר של 50 מעלות הקריאה תהיה זהה.

חצי פתוח ? אז זה חצי סגור, לא? לא צריך לעשות דרמות. זה בסך הכל סולונואיד. בודקים, מחליפים לנסיון וממשיכים לפי הבדיקות הלאה .

סולונואיד זה הינו מסוג on/off כאשר מה שסוגר ופותח את המעבר הוא גולה קטנה הנמצאת בבסיס מעבר השמן. הסגירה והפתיחה נעשת ע"י השראה מגנטית ע"י פקודת מחשב הניהול. ישנם 3 קודי תקלה המתייחסים לסולונואיד זה: p0771 - תקוע על מצב סגור. p0772 - תקוע על מצב פתוח. והקוד השלישי הוא כפי שמוזכר כאן, " סולונואיד לא תקין".

קוד תקלה זה אומר שסולונואיד E תקול. סולונואיד זה מחבר ומנתק את מצמד ממיר המומנט. ניתן לבדוק את תקינות הסולונואיד ע" רב מודד כאשר סקלת הבדיקה נמצאת על מצב רציפות. במצב תקין הסולונואיד מראה ערך קבוע של 17-18 אוהם. כאשר ישנו נתק בין פין הקונקטור לבין (-) אז הערך יהיה 0 ולא ישמיע גם צפצוף רציפות. סולונואיד זה נמצא על מח הגיר ונמצא אל מול הרדיאטור ומחובר אליו קונקטור בצבע שחור. יש לפרק את קרטר הגיר על מנת לגשת לסולונויד. במידה ותקין יש לבדוק את פיני צמת החוטים היוצאים מן הגיר, את החיבור למחשב ואת המחשב עצמו.

הכוונה היתה לאותה תיבה לא לתפעול זה או אחר.

ממש לא כמו הגיר שהזכרת. פעולה כמו של הגיר של המאזדות למינהם כמו לאנטיס , 3 וכו'. היצרן הוא של חברת פורד האמריקאית.

אותו גיר, אחד לאחד.

זהו המק"ט של חיישן קו לחץ בגיר. האם מבדיקת הסורק התקבל קוד תקלה P0745 ? בקריית ביאליק ישנו מוסך מורשה, מוסך מרוץ. כנס אליו לאבחון נוסף.

השסתומים מתאימים גם ללאנטיס וגם למאזדה 3 . יש לך קבלה מהתיקון? fn01211g1c, fn21211L1 ,fn21211f1 איזה מהם?

איזה שסתום/חיישן הוחלף בגיר? יש שישה כאלה.

אין קשר לכמות השמן ולרעידות באיזור המנוע/גיר. אבחנו תושבת קרועה כנראה הבעייה משם. לעניין השמן ,אז מה שמתאים לגיר שלך הוא דקסרון 3 או לחלופין מרקון v באריזה האדומה.

לא מדוייק. כמות השמן כולל ממיר וזה הנמצא בפילטר צריכים להיות 7 ליטרים בדיוק. בפירוק של הקרטר ( לפוקוס אין פקק ריקון בקרטר ) יצאו משהו כמו 4-4.2 ליטר שזה משאיר כ-3 ליטרים של שמן ישן בגיר. לכן כדי להחליף עם מכונת ריקון יעודית או לא להחליף כלל. בחיפה ישנם מספר מוסכים מורשים לפורד ותבדוק מולם את הנושא.

את החלפת השמן יש לבצע עם מכונת ריקון/מילוי יעודית. החלפת שמן חלקית לא תתן כלום חוץ מערבוב ישן עם חדש וצפי לבעיות לאחר מכן ( בעיקר החלקה בין שני לשלישי ). את ההחלפה תוכל לעשות במוסכים מורשים המחזיקים מכונה כזו ( לא לכולם יש ) או במכון גירים המחזיק במכונה זו. ישנם מכונים ללא מכונה זו והם מבצעים שני החלפות שמן, על חשבונך כמובן. השמן המתאים לך הוא mercon v בצבע שחור ( לפי ליטר בודד ) או mercon lv הממולא בתיבות אוט' של פורד פוקוס החל משנת מודל 2008 . כיוון שאין שום הבדל בין תיבות לפני 2008 ואחרי 2008 אני הייתי ממלא את השמן החדש יותר ( שמן סינטטי משופר לעומת הקודם ). החלפת שמן עם מכונת ריקון תעלה לך כמה מאות שקלים, לא יודע את המספר המדוייק.

לפי דבריך , ישנו עודף שמן גיר. בדוק את כמות השמן כפי שרוברט רשם ורוקן את הכמות העודפת לפי הצורך.

לא יסנן יותר טוב. פילטר רטוב הוא ברמת סינון עדיפה על פילטרים מקרטון או על פילטרים פתוחים גם אם גוף הסינון עשוי ממתכת.

מה נפוץ, הסדק בשמשה הקידמית? פעם ראשונה שאני שומע את זה. אפשר לחשוב שביום הטמפ' היא 50 מעלות ובלילה 25-. וגם אז זה לא אמור להיות.

מתג רב תפקודי הוא חיישן בורר מצב הילוכים ( TR switch ) והוא ונמצא על הגיר.

איציק ודיצר הם מורשים של מאזדה וסקודה. מוסך ברמה טובה בסה"כ. תבוא למוסך המרכזי בניר צבי ותתרשם מגודלו של המוסך. בסוף הטיפול תקבל גם חפיסת שוקולד.

רון, כל הכבוד על העניין. היכן בידיוק ממוקמת אותה תחנת פז בת"א?

בפיאסטה.

מוסך מורשה לא אבחן בעייה כלשהיא . הרכב כבר מזמן לא באחריות. אם המוסך המורשה היה רוצה, היה יכול להרוויח כמה אלפים טובים על התקנת גיר משופץ עם חלקים מקוריים מהחברה.

חיפה- האחים נאג'ר, ברק, תל חנן. עכו- ארגמן, סדן ק.ביאליק- מרוץ. כולם מוסכים מורשים.

תפרט יותר. בין איזה הילוכים ישנה רעידה?

איך קבעת שהגיר מחליק? הבחור מתלונן על חוסר כח בהילוך מסויים וכל זאת בעלייה, אז היכן הבעייה ( תקלה ) ?

כל זה בעלייה. ובמישור? נושם טוב?