Jump to content

דניסאן

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    1,568

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי דניסאן

  1. דניסאן
    טיפול שיגרתי הכולל שמן, פילטר שמן, פילטר מזגן, בדיקת בלמים . לגבי הבעיות שתארת, יש לבצע בדיקה מקיפה יותר.
  2. דניסאן
    כמה הרכב עבר ומתי היה הטיפול האחרון?
  3. דניסאן
    ניתן לפתור זאת ע"י כניסה למוסך מורשה מאזדה ואבחון הבעייה. כיבוי תוך שילוב למצב נסיעה יכול לקרות ממספר גורמים.
  4. דניסאן
    תתפלל יותר לכיוון של החיישן ולא לכיוון של המחשב כי הבדלי המחיר בינהם הוא עצום. מחירו של חיישן כזה + עבודה, כמה מאות שקלים.
  5. דניסאן
    על הגיר ,בצד הקידמי הפנימי ( לכיוון קיר האש ) ישנו חיישן ספידומטר, יושב אל מול הדיפרנציאל. סביר להניח שחיישן זה עושה בעיות.
  6. דניסאן
    הסמל של GHIA גניב בצורה אובססיבית ויקר אם הקנייה היא דרך מוסך מורשה . בדוק אצל " חזי דלל חלפים " , רח' המסגר 56 , ת"א.
  7. דניסאן
    לא יקרה כלום אם תוסיף כמות של עשרות עד מאות גרמים של שמן.
  8. דניסאן
    לפי דעתי לא. אבל לא מזיק לבדוק את כמות השמן. לגבי רענון השמן הדעות חלוקות בעניין הזה.
  9. דניסאן
    כן, לא חייבים מכון גירים. מוסך רון הוא הטובים שבהם אבל תברר אם הוא מבצע בדיקה כזו.
  10. דניסאן
    מי זה דניס? דני יותר טוב. בוצעה בדיקת לחצים? אם בדיקה זו תצא טובה, בצע כיוון בסיסי לנתוני הגיר והמנוע עם סורק.
  11. דניסאן
    יש להתחבר עם סורק ע"מ להעלות קודי תקלה באם קיימים או לחילופין לבצע בדיקת לחצים ע"י התחברות לניפל קו לחץ בגיר ולמדוד לחצים של כל ההילוכים. בדוק את כמות השמן בגיר ובדוק האם קיימת נזילה מהתיבה או ממחזירי השמן.
  12. דניסאן
    תנסה בפורום מאזדה קלאב. www.mc-il.net/forum/
  13. דניסאן
    אין שוני, זו אותה מע' בשמות שונים. מע' לבקרת יציבות כוללת בתוכה גם מע' לבקרת משיכה.
  14. דניסאן
    בטסט בודקים את לחץ הבלימה ולא את עיוות הצלחות.
  15. דניסאן
    תיקון טעות. טיפול האחרון בוצע ב -9/07 ולא כפי שרשמתי קודם.
  16. דניסאן
    הדברים של אלפא נכונים אבל זה לא כ"כ פשוט. אותה רצועה שנעה על גבי מסילות מיוחדות גורמת לשחיקה לא אחידה ולשבבים על אותן מסילות. לכן במקרה של שיפוץ גיר כזה העלות תהיה יקרה למדי.
  17. דניסאן
    אל תהיה ליצן, איך אפשר לנהוג ככה? תקן את הגיר או החלף אותו.
  18. דניסאן
    בנוסף, טסט עד מרץ 2009 , הרכב עבר רק 59,500 ק"מ , יד 3 , טיפול אחרון בוצע ב- 9/08 במוסך שחר מוטורס בחולון, החלפת גלגלת נבה בוצעה במוסך רון לפני כ- 3 חודשים. הרכב שמור עם פגיעות קלות מאוד בסף הדלתות מצד ימין, מראה ימנית סדוקה בבסיס התושבת אך אין שום בעייה , המראה מתפקדת מצויין. צבע הרכב לבן. המחיר הוא מחירון + 7% על הק"מ המצחיק. פניות רציניות בלבד בהודעה פרטית.
  19. דניסאן
    במצב שבוכנה נתפסת במעבר אז היא מפורקת . מהניסיון שלי ,המעבר עצמו של הבוכנה ,או שהתעוות או נוצרו גרדים ששום בוכנה חדשה לא תעזור. במקרה כזה מוחלף המח כולו. חוץ מזה , הסרטונים של שיפוץ המנועים יפה, גם אצלינו בארץ יש מכונות כאלה? סליחה על הבורות.
  20. דניסאן
    בעזרת מברג דק בודקים את התנועה של הבוכנות. אם במהלך הבדיקה ניתקלים בבוכנה שנתקעת או שהתנועה מעט מחוספסת, אז מפרקים את הבוכנה מהמח. כמות השבבים בתיבה יכולה לתת אינדיקציה מצויינת למצב הבוכנות במח.
  21. דניסאן
    סתם עבודת נמלים, אין צורך לפרק את כל הבוכנות של המח גיר אלא אם הן תקועות או התנועה לא ליניארית.
  22. דניסאן
    בגלל שרשמת היום כי כן הייתה בעייה בגיר לפני כן אז יש מצב שהממיר נשאר על מצב נעול ויש לבדוק תחילה את העניין הזה ,לפני שמחליטים על שיפוץ מלא.
  23. דניסאן
    זו אחת האפשרויות.
  24. דניסאן
    אם מצב הבורר תקין, יש להתחבר עם סורק ייעודי של היצרן ולבדוק תחילה האם ישנה תקלה באחד מחיישני המהירות או של TPS או של הארקה של הגיר לגוף הרכב ולהמשיך משם.
  25. דניסאן
    תראה, השעה כבר מאוחרת ואתה יכול אפילו לבדוק על הבוקר. סובב את המפתח על ON , בלי להניע, בדוק אם מנורת מצב בורר ההילוכים בלוח השעונים מראה את הסדר הנכון כאשר אתה מזיז את הבורר, התחל מ- P וכך רד עד S . אותו דבר בדוק גם במצב טיפ'.
×
×
  • תוכן חדש...