hans

הכוונה לפבוריט סטיישן, תודה.

שאלה קצת מורכבת: חלק 1. ברכב של אחותי (פבוריט 95 שהוזנחה שנים רבות על ידי... אהם... קמצן!) יש חלודה רצינית למדי מסביב לחלון האחורי, שפלשה גם לחלק הפנימי של הדלת. היא קיבלה הצעה מפחח של כ-1000 ש"ח לתיקון העניין + צביעה. בהנחה ההגיונית שממש צריך לרתך שטחים נרחבים, זו הצעה סבירה? חלק 2. יש לי (אולי, אולי) אפשרות להשיג סקודה פורמן 95 ללא טסט, כשהמחשבה להשתמש בחלקים של האוטו - האוטו של אחותי זו צרה שלא נגמרת, בעיקר בכל הקשור למנוע אז המחשבה היא שלפחות יהיו חלקים בחינם. שווה? חלק 3. האם הדלתות האחוריות של הפורמן והפבוריט זהות ואפשר להחליף ביניהן, או שזהו חלף אחר לגמרי? רב תודות.

איזו מקריות, החליפו לי את המודול בסופר רייסר אתמול בבוקר, בנוסף לשיפוץ המפלג (ב-90,000 ק"מ בדיוק). אצלי הבעיה התבטאה ב"מכות", רעשים ורעידות קשות מהמנוע תוך כדי האצות חזקות (עד שבשלב מסוים נדלקה נורית בקרת מנוע) אבל בנסיעה מנהלתית לא הורגשה שום בעיה, וגם לא היו בעיות בהתנעה. בדיעבד, אחרי ההחלפה - ואני לא יודע אם לייחס את זה לשיפוץ המפלג או להחלפת המודול - המנוע יותר שקט, מרגיש הרבה יותר חזק, והכי חשוב - תגובת הדוושה הרבה הרבה הרבה יותר טובה עכשיו, בלי שום רעידות או קרטועים.

אתה מתכוון, החליפו בחינם? היה פעם כאן אחד ששאל על החלפה - נדמה לי שהמוסך המרכזי בירושלים רצה משהו בין 2000 ל-2500 מרשרשים, אבל תקנו אותי אם אני טועה.

רק עכשיו הבנתי - זו מכסחת דשא!

אכן, אוטו חמוד עם לא מעט הברקות ואפילו פרקטי ואמין, באופן מפליא. עם זאת, מאוד לא התלהבתי מהנוחות וההתנהגות של האוטו - לפחות לא בכבישי ארצנו, אם כי המצב עדיף כמובן על פני סופר לנסר. ולמי שהתערב - חבל על הכסף, היא הרבה יותר מרווחת מסופר לנסר. אני לא יודע איך היא מבחינת מחיר כמשומשת היום, אבל הייתה תקופה שהמכונית הזו נמכרה במחירי רצפה בשוק המשומשות.

אני חושב שהמשפט האחרון מטיל אור חדש (או לא) על טיב מערכת היחסים עם הקסנטיה. ארזארז, תשמע לי, גם לי אין גרוש על הנשמה אבל אני עדיין מחזיק במשפט "מה שזול עולה ביוקר". תעשה מאמץ, ותגייס מה שצריך כדי לתת טיפול אוהב ומסור למכונית, ותאמין לי שהיא תחזיר לך אהבה.

תלוי במכון ובליקוי. יש כאלה שגם דברים קטנים יבדקו בקפדנות, וכאלה שיסתפקו בהצצה על אישורים. בכל מקרה לא יעבירו אותך את כל המסלול.

זה נכון שמעטים יודעים אבל זה ממש לא נכון שהאמינות גרועה. נהפוך הוא. מה, שוב נתחיל בהכללות של יפנית/אירופית/סוברו/סיטרואן? חלאס.

תגידו לי, אתם נורמליים??? אלות, סכינים, כלי נשק... לתשומת לב החכמולוגים ששוכחים לפעמים שמדובר רק בבני אדם: יצא לי להכיר לא מעט אנשים שהיו באיזה שהוא שלב בעברם מכורים לסמים או לאלכוהול, ואני אומר לכם שזה משהו שאני לא מאחל גם לשונאים הכי גדולים שלי. כמה מאלה שהכרתי היו בשלב מסוים בחייהם בדיוק מה שתיארו התגובות הראשונות - קבצנים בתחנה מרכזית או בצמתים, שהצורך להשיג כסף עבור מנת הסם הבאה או בקבוק הוודקה הבא גברו על כל שיקול אנושי או מוסרי אחר. וזה לא התפקיד שלי או שלכם לשפוט אותם! כל אחד מכם עלול ליפול להתמכרות זו אחרת באיזה שהוא שלב בחיים, אף אחד לא מחוסן כנגד זה. היום זה הם, מחר זה אתה. אז בפעם הבאה שאתם נתקלים באחד מאותם אנשים מסכנים, אל תתנו להם כסף, (כי לעזור להם להשיג את מנת הסם הבאה זו לא עזרה), אלא סיגרו את החלון וצלצלו לאדם או ארגון שכן יכולים לעזור להם, ואם יש לכם כבר טלפון או כתובת, תנו להם אותם במקום כסף.

חיפשתי, קראתי, התפלצתי עד עמקי נשמתי ונכנסתי להיפר-ונטילציה. מצמרר. לארז-ארז: אני ממליץ בחום על השקעה של זמן וכסף בטיפול של מוסך רציני ואמין. הקסנטיה היא דווקא מכונית אמינה ומוצלחת, ולדעתי גם כלי הרכב הכי נוח שאפשר להשיג בארץ, לכן כדאי ואף ריווחי לטווח ארוך להשקיע בה, לא להזניח את הטיפולים, ובמקרה הצורך, לטפל אצל מבין עניין - גם מכונאים מנוסים מעט מתקשים לעבוד עם האוטו הזה. בהצלחה. עריכה: כל הכבוד על ההחלטה.

לפחות 3 דברים מהרשימה שהזכרת היו קשורים לטיפול לקוי - אני מצטט: שטות, נסיון קדיחה ומשיכה אלימה. אז מה הבעיה, לא הבנתי? בעל קסנטיה שאני מכיר דווקא מאוד מרוצה מרמת האמינות לאורך שנים רבות של הרחפת הצרפתייה.

11 ק"מ לליטר נשמע לי סביר לחלוטין (אפילו טוב) עבור רכב גדול יחסית עם מנוע 1400. ה"חצי אופל" שלי עושה 8.5-11.5 ק"מ לליטר עם משקל זהה ומנוע 1500.

ואגנר, בטהובן, ברוקנר, ריכרד שטראוס, ועוד ועוד ועוד... כל הקלטה שהיא בביצוע של פורטוונגלר (מת ב-1954). ככה זה כשיש מעל ל-1,000 תקליטי ויניל, 250 תקליטורים, ואיזה MP3 אחד, בערך. בנסיעה? רק צלילי מנוע, תמסורת, צמיגים ורוח. לא צריך יותר.

בדוק אולי ברידג'סטון טורנצה (TURANZA) - יש לי רביעיה כזו במידה של 185/60 R14 כבר יותר מ-3 שנים, והאחיזה טובה כמעט כמו ביום הראשון. מאוד מרוצה. בזמנו הייו לי מישלין MXV3 - צמיג הרבה-הרבה יותר רועש, התייבש מהר יחסית, אחיזה טיפה פחות טובה מהטורנצה, אבל תגובה מצויינת להפנייה ראשונית של ההגה.

אגב, לפעמים ליד כבל כזה מוצאים סטודנט מפוהק שסופר את המכוניות הפונות שמאלה. עבודה מחרפנת, ללא ספק.

משהו כזה, בערך. אבל אל תשבור את הראש - הסחיבה של הרכב הזה בסדר גמור לדעתי (5 דלתות, 1400, ידני). ...ואפילו עם צמיגים ברוחב 165 האחיזה וההתנהגות בסיבובים היא פנומנלית.

לפי הסדר: 1. יישור קו - מנוע, בעיות חשמל, בדיקת בלמים, החלפת כל דבר החשוד בקלקול 2. החלפת צמיגים 3. (לדעתי) החלפת בולמי זעזועים למשהו יותר מוצלח מהמקור 4. מכאן, מה שבא לך. סך הכול המנוע של הקוואליר חביב ורועש, עם צריכת דלק ממש מעולה בשביל נפח כזה. לא הייתי נוגע בו.

אני כמעט ולא נולדתי "בזכות" התנהגות הכביש המחפירה של החיפושית (קבריולט, דווקא) - סיפור לפורום אחר. אין לי סנטימנט מיוחד לרכב הזה, אבל כן הערכה לכל מכשיר שהוא מתוכנן היטב, פשוט ואמין, והחיפושית היא חד משמעית כזו - יש סיפורים בלי סוף על אמינות מדהימה של המכונית העגלגלה שתמיד מסריחה מדלק. מקבילה מתחום המטבח: מקינטה למשל (לא, זו לא מכונית) - אותו עיצוב בדיוק כבר 75 שנה, ואין שום סיבה לשנות.

האמת, כשמשווים את עיצוב הפנים/פלסטיקה למשפחתית לפני קצת יותר מעשור, הדובלו טוב יותר גם בזה.

כשאתה מתחיל להסביר בלהט משיחי על ההבדלים בין צבעי ספריי בשרשור צביעת טסות.

2 שקל, 20 שקל... אני יודע? נסה ותדווח לנו, מסקרן אותי.

הגיוני, הגיוני. איביזה 00 1.6 100 כ"ס 8 שסתומים - 7.5 ליטר לק"מ. בנהיגה רגילה. ידני!

אתה בטוח? זה מאוד-מאוד חשוד. ולמי ששאל קודם לכן בשרשור - גם בולמים אדומים של קוני אפשר לכוון, אך ורק לפני התקנה, בחירה בין 3 דרגות קשיחות.

לא טוב! אין ברמקול שום מעגלים אלקטרוניים שיתקלקלו לך (כו-לו קרוסאובר). מה שכן, הגומי שמסביב לממברנה (הוופר) הוא החלק שתמיד מתייבש כעבור מספר שנים, ומה שיוצא מהמזגן זה קודם כול אוויר יבש מאוד, לא משנה אם הוא קר או חם. המלצתי - לשנות מיקום.