hans

ותודה למשטרת התנועה, ברצינות.

תתפלא, זה דווקא הכתיב התקני. כן, כן, עם ת"ו (בגלל ה-TH במקור) - אבל גם טי"ת מותר.

איזו תוצרת הצמיגים, כמה ק"מ וכמה חודשים הם על הכביש?

זה מה שאני עושה. תהרגו אותי איך זה יכול להיות, אבל תמיד נשרפת לי איזו נורית יומיים לפני הטסט. תמיד.

ורטהיים. וכיוון פרונט - מהר! תתחדש, אתה נשמע מאוד מרוצה. ולחיים פ. - אתה רואה את המכונית מצד ימין? יש עליה בולמי קוני (אדומים, מתכווננים באופן חד פעמי). היה שווה כל גרוש.

שום דבר מלבד IBM, מנסיון. פשוט IBM, אפילו REFURBISHED (מנסיון!). אה, וכמו שציינו קודם, איכות הסאונד ב-IBM ממש לא טובה, אבל זה המינוס היחיד.

זה אומר הכול. כל הכבוד! סתם מתוך סקרנות, איזה יין זה היה בדיוק?

מאוד חשוב האימפקט הראשוני של השולחן, הנרות, המפיות וכו' - לא צריך ללכת לכיוון האקסטרווגנטי, נתנו לך עצות מצוינות פה. אפשר כבר לשים איזה פתיח קליל - למשל, לבבות ארטישוק באיזה רוטב חמצמץ עם אגוזי קשיו. יין - המבחר בשנים האחרונות פשוט מטורף מדי. יין שמאוד אהבתי לאחרונה, ויתאים לחיך של רבים (אם כי הוא יקר מאוד, כ-100 ש"ח) הוא ירדן פינו נואר 2001 של יקבי רמת הגולן - אדום אבל לא תוקפני, ורווי טעמים וניחוחות מכל הגוונים. לגבי קרם ברולה - מלבד הקרמל, שאני עדיין מתלבט מה השיטה העדיפה לעשות אותו, המתכון עצמו פשוט מאוד, ובעיקר ניתן להכין אותו יום מראש, לשכוח במקרר ורק להוסיף את הקרמל ברגע האחרון. הייתי מתאמץ.

נהניתי מאוד מה"טעימה", תודה. אגב, תיאור התחבורה הציבורית זהה בדיוק נמרץ למה שמתרחש בווינה (אולי מלבד הרכבת העילית) - כרטיס אחד לכל היום (ועוד יותר זול), מעבר בין כל סוגי התחבורה השונים, תחנות משותפות לסוגים השונים - לפעמים מצאתי את עצמי עובר 3 אמצעי תחבורה ב-5 דקות, כל זאת בדיוק מופתי ועם קריין אלקטרוני במבטא אוסטרי מחריד שמציין את שם התחנה הבאה בדיוק נמרץ. תענוג. אה, ובאחד הימים שהייתי שם פרצה שריפה ברכבת התחתית בדיוק בקרון שהייתי בו. קטעים.

או יותר נכון: תגרום לשבירתה ותסכול עבורך ועבור הגנב גם יחד.

בהשוואה למחיר המחירון (עוד לא דיברנו על המחיר הריאלי) זו בעיה לא קטנה. אישית, אם זה היה קורה לדייהו "שלי" הייתי משלם את מחיר השיפוץ, אבל זה רק בגלל שהיא שמורה מאוד ואמינה למופת. אם כבר יש רכב אחר - אז כנראה שחבל על המאמץ. ואם אתה יכול לבקש ממנו לתלוש עבורי כמה חלקי פלסטיק בדרך, אשמח כמובן.

אולי בכל זאת תצלצל ליבואן. בדייהו לפחות, חלקי הפלסטיק המטופשים האלה לא עולים יותר מדי.

בהשוואה למחיר שדרש הביטוח של אחד שעיקמתי לו את הפגוש בצורה דומה (פיאטסה MK3 גם כן) 350 נשמע סביר. אפילו טוב מאוד.

לגזור ולשמור. אשמח אם הודעה זו תופיע גם באחת מהרשימות הדביקות של הקישורים.

קשה לתת המלצות כשהתחלופה היא כל 3.5 שנים בממוצע, והקילומטרז' נמוווווווווך... זו המידה המקורית גם בסופר-רייסר. הקומהו שהגיעו יחד עם הרכב (לפני 10 שנים, אין לי מושג מה היה הדגם) היו מזעזעים מרוב הבחינות, בגשם היו בסדר גמור, והתייבשו למוות כעבור 3 שנים. הניסיון שלי עם מישלין MXV3 היה די חיובי אבל לא רלוונטי לשאלה. ברידג'סטון TURANZA - רכים יחסית, שקטים יותר מהמישלין ומהקומהו, אחיזה זהה (ומעולה) עם תגובה קצת יותר רכה בתחילת ההפנייה, בסדר גמור בגשם. מתחילים להראות סימני התייבשות רק עכשיו (3.5 שנים!). תכננתי להחליף אותם בקיץ אבל הם עברו אותו בלי למצמץ. צמיג יוצא מהכלל, כנראה חורג מתקציבך.

ה-520 היא המחליפה הישירה של ה-A70 ומאוד-מאוד דומה לה. יצא לי לשחק עם שתיהן, והן כמעט זהות, חוץ מהיתרון החביב של 2 סוללות בלבד ב-520. אגב, איכות הבנייה נותרה מעולה, וגם אותה יהיה כנראה קשה לשבור, בדיוק כמו ה-A70. מצלמה חמודה (אך חורגת מהתקציב, בינתיים) - olympus camedia c-5000 - מצורפת תמונה עדכנית (מוקטנת בפוטושופ, כמובן) של מקום רחוק, שהוא די גיהינום מוטורי (דנמרק).

.Body Kit - ca ce fait ici et la, mais il ne faut pas exagerer Changer le system d'echappement peux etre problematic, vous avez recu .une reponse a propos de Free Flow Cold Air Intake depend de l`agent de police... si ce n'est pas trop .bruyant et n`attire pas trop d`attention, ca peut marcher Il n`y a pas de problem pour changer les amortisseurs mais il faut faire attention de ne pas trop baisser la voiture - ca peut etre ."mal vue. Pas trop de problem avec "Strut Braces .Tout changements style Led bleu etc. est interdit !Excusez-moi pour les fautes d'ortographe

350D... יש לה אפילו מחיר סביר בארץ, באופן יחסי. אבל החלום רק מתרחק. לשואל המקורי - יש לי לא מעט השגות לגבי יד שנייה בתחום המצלמות הדיגיטליות, אבל סדרת מצלמות שכן ראויה לציון היא ה-POWERSHOT של CANON - A60, A70 ו-A80, שהוחלפו על ידי ה-A510, A520 ועוד כמה. ה-A70 היא סוס עבודה, המצלמה הזו פשוט לא נשברת - אני מכיר מישהו שמנסה להיפטר ממנה כבר כמה חודשים, אבל היא ממשיכה לצלם בלי למצמץ.

אני יכול להציע לך רעיון אחר: נסה לקנות עדשה טובה מאוד, או במילים אחרות, עדשת פריים, יענו ללא זום, מהסוג שיגרום למוכרים בארץ להרים גבה ולהגיד: שו הדה?? אתה ככל הנראה תצטרך להזמין מחו"ל במקרה הזה (נדיר עד בלתי אפשרי למצוא עדשות כאלה בארץ, הכווול זום). במקרה שלי זו עדשת 50/1.8 של קאנון, שהיום ניתן להשיג אותה במחיר המגוחך של 70$. אני משוכנע שלמינולטה יש משהו דומה. אחרי פיתוח של פילם אחד לא תרצה יותר לחזור לעדשות הזום - זה לפחות מה שקרה לי, ולמעלה מ-2,500 צילומים עברו על העדשה האולטרה-חדה הזו. בנוסף לכל היתרונות האופטיים של העדשה הקבועה (חדות, קונטרסט, צמצם גדול במיוחד) הרי שהיא מכריחה אותך לעבוד קשה יותר על הקומפוזיציה - אתה לא עומד במקום ו"חותך" את הנושא בעזרת הזום, אלא בוחר מראש איך אתה רוצה את התמונה, ומנצל את ה"חיסרון" בצורה הטובה ביותר.

כצפוי, תשובה שאומרת המון. ואם יורשה לי להרחיב עוד קצת בכיוון, הרי שבעצם כל תחום ההכשרה המקצועית בארץ סובל מהזנחה פושעת - מתי ראיתם לאחרונה מישהו שעשה בית ספר לאינסטלציה? איזה שהוא תחום שקשור לשיפוצים? כמה דוגמאות מהעולם הגדול (שוויץ, ליתר דיוק): * בשוויץ אחוז בעלי התואר האקדמי הוא הרבה-הרבה-הרבה יותר נמוך מאשר בארץ. * לכל תחום מקצועי שהוא יש בית ספר מתאים, עם יותר (!) משנת לימוד בודדת, ונכללים בו לימודים עיוניים ומעשיים. * דוגמה מהחיים - מכר של המשפחה למד (תחזיקו חזק) שנתיים את מקצוע הרפד. בזמנו הוא היה בחור בן 17 רגיל לחלוטין שפשוט לא התאים לו לסיים בגרות. איזו בגרות צריך כשהמדינה עוזרת לך להכשיר אותך באופן מופתי למקצוע מסוים? * כנ"ל בלימודי מזכירות (כן, כן, לומדים את זה, ובשוויץ אלו אפילו לא לימודים פשוטים במיוחד) ובתחומים נוספים. כמובן שהמצב יותר מסובך בארץ, ובין השאר לעם בציון מעולם לא הייתה נטייה לעבודת כפיים, אלא אם כן ממש כופפו לו את היד בכוח. החלוצים הראשונים ושות'? אתם מוזמנים לבדוק קצת את ההיסטוריה, זה קצת מביך לפעמים.

להתרחק! אגב, אם אתה ממש מעוניין ב-SLR מתקדם יותר (ועדיין פילם), הייתה תקופה בה הוצעה ה-EOS 33 של קאנון במחיר מגוחך. ייתכן והמבצע כבר לא תקף. אבל זה כבר CANON VS NIKON, ודעתי משוחדת...

אחד מזקני הפורום (לא אנקוב בשם כי אני לא זוכר כרגע) ממליץ תמיד על פיתוח קשר טוב עם המוסכניק - כמובן שהקושי העיקרי הוא למצוא מראש מי מלכתחילה יעשה עבודה טובה, אבל מרגע שמצאת אחד כזה, גם אם הוא יהיה מהיקרים בשוק, זה פשוט כדאי. אצלי האוטו מטופל 10 שנים בדיוק באותו מוסך (שהיה מורשה, הסתכסך ועבר לפעילות עצמאית). עלות העבודה ועלות חלק מהחלפים תגרום לכמה מחברי הפורום התקף לב, אבל השורה התחתונה היא שחזרתי בדיוק פעמיים למוסך ב-10 שנים בעקבות טיפול לקוי. 0.2 פעמים בשנה. אולי קצת קשה לכמת את זה בכסף, אבל כשאני רואה חלק מהסיפורים כאן, שחוזרים למוסך פעם אחרי פעם אחרי פעם, או לחלופין מעקמים משהו בעבודה עצמאית, מסתבכים ושוברים עוד רכיב ועוד רכיב עד שלבסוף האוטו מוכנס למוסך - בחיי, מי שחסך כאן כסף זה דווקא אני.

אני לא יכול ממש לעזור לגבי מחיר של צירייה משופצת ל-DL, אבל כשהמוסך שאני מטפל בו שלח את הציריות של הסופר רייסר (דייהו, או במקרה הזה, אופל קאדט הלכה למעשה) לשיפוץ אצל מומחים לכך (לא טרחתי לברר) מכיוון שלא הייתה ציריה כזו בנמצא, המחיר היה כ-500 ש"ח לחידוש של ציריה בודדת.

מממ... עין מבוע? (ואדי קלט)

אוי, אוי, אוי, איזו מכה. עד כמה שאני יודע יש תמיד אפשרות לוותר על רכב מהחברה ולקנות אחד בעצמך, לא? לא??!?