hans

GOOGLE IMAGE, אולי????

בסופר רייסר זה ננעל גם כשהמפתח במצב "0". כשהמנוע כבה (עוד לא קרה לי במצב המסוכן שתואר) האוטו עובר למצב "סקודה פורמן" - הגה כבד ודוושת בלם כבדה עוד יותר.

כנ"ל בדיוק נמרץ.

אז אתה פחות מפונק ממני, כנראה. יש שלושה דברים שאנשים ממוצעים מתקשים להבחין ביניהם - נוחות מושבים, עיצוב סביבת נהג ואיכות מתלים. הרבה פעמים אני נתקל במכוניות לא נוחות עם מתלים גרועים, אבל הבנאדם כל כך מרוצה ממערכת הסטיראו שלו, שהוא לא ישים לב אם ימותו לו הבולמים, או יישבר לו קפיץ. יש מכוניות עם מתלים מדהימים ונוחים, אבל מושבים שוברי גב (סיטרואן ג'מפי, המושבים הישראליים, אוי כמה שזה נורא). ויש מכוניות עם מתלים איומים (יפניות מסויימות) ומושבים טובים. בהחלט ייתכן שמכונית ב' תהיה נוחה יותר ממכונית א', במקרים מסוימים, ובהתאם לאופי הנסיעה. והקסנטיה היא מקרה מוצלח של מתלים מדהימים ומושבים מפנקים.

AUTO GLYM, כבר שנים רבות, ואקס+שמפו. די מתקשה להשיג את הוואקס, לאחרונה. עובד יפה מאוד, וטפו-טפו-טפו הלכה עדיין שלמה בצבע המטאלי.

מכיוון שהניסיון הפרטי שלי מסתכם עם דייהו מטופלת למשעי בלבד, אני מניח שאין לי תשובה נאותה לשאלה שלך.

זה נכון כנראה לגבי הרייסר, ולעניות דעתי ההזנחה הישראלית היא גורם מזרז. לגבי הסופר רייסר, אין סיבה לבעיות אמינות מיוחדת בתנאי שמטפלים באוטו כראוי (מה שלא מתבצע בד"כ במכוניות זולות כאלה. יש מכוניות שאינן סלחניות לגבי הזנחה). אני מדבר מניסיון, מרבית בעלי הרכבים הצרפתיים היו מתים לקבל אמינות כמו זו שנותן האוטו הספציפי שאני מכיר.

ראש שונה, נפח (1500), ניהול מנוע ועוד.

היתרון הוא שלקוני יש בולמים המתאימים לשני הרכבים - נרשם שיפור בתחום . בתוך תא המנוע של הסופר רייסר יש מספר פריטים שכוללים אפילו את הלוגו של GM - לא טרחו להדביק את הסמל של דייהו. המון חלפים זהים, כמובן - חלק מהמתלים, רפידות וצלחות, וכו' וכו'.

ואם בדרך הוא יכול לשלוח לי ידית אחיזה, אחת או שתיים (אלה שמעל החלונות) זה יעשה לי את החודש...

בעברית קוראים לזה: "אין כסף לאוטו". בהערכה זהירה, אני מניח שעדיף למכור אוטו כזה לפירוקייה ומהעודף לשלם ל"חופשי חודשי" במשך שנה, או לקנות פיאסטה. תמיד אפשר לתקן/להחליף מנוע ולתקן רדיאטור ומה לא, השאלה אם ההשקעה שווה, כשאין גרוש בכיס. EDDI - תסתכל מימין להודעה הזאת, זאת סופר רייסר עם 16 שסתומים, נעים להכיר.

שעתיים זה לא הרבה, אחרי נסיעה ארוכה. אצלי (ירושלים, תמצא קר מזה...) במקרים כאלה המחוג עדיין עולה מהר יחסית.

סופר רייסר קיימת ב-2 גרסאות, מנוע 16 שסתומים ומנוע 8 שסתומים. אכן, אותו בלוק, ראש שונה.

אולי http://www.howstuffworks.com/

אם אתה בירושלים, לך לחנות קמפינג בכניסה לנחלת שבעה, קנה שם מפת סימון שבילים לאזור הגולן (עדיף עם למינציה) ותמצא שם את מבוקשך. ייתכן ותיתקל באיזה מטייל אקראי בחנות או מוכרים שמבינים, והם יוכלו להמליץ לך.

יש לי CASIO הרבה יותר פשוט מסוף שנות ה-80'. חשבתי שלא מייצרים אותו יותר, והנה, רק לפני שבועיים גיליתי בדיוק אותו דגם בחנות שעונים ושאר פיצ'יפקעס. בין השאר נראו בחנות כל מיני שעונים מהסוג שהבאת בתמונה - חפש חנויות שעונים מעט ותיקות, ותמצא לדעתי בלי בעיה.

על פי המפרטים של הקורסים השונים לנהיגה מתקדמת, יש התיחסות לנושא כיוון מראות/התמצאות מרחבית. חוץ מזה באמת לומדים עם הזמן, עם עיניים שעוברות כל הזמן בין המראות השונות, עד שזה הופך להיות פעולה אוטומטית.

אני מניח שזה די דומה למכוניות - יש מכוניות אמינות ויש כאלה עם כל מיני פיצ'רים שמתקלקלים כל שני וחמישי. לפחות בפלאפונים, אני בעד אמינות (וסוחב את אותו נוקיה כבר 3 שנים). ואין להם תחרות בהנדסת אנוש. יותר חשוב מאמינות, אפילו.

כנראה אותו קיט-קאר מבוסס על חיפושית שהסתובב גם בירושלים בזמנו. שכחתי את שמו, אבל החברים בפורום אספנות יוכלו לענות. עריכה: מצאתי, נובה. ראה את התגובה של אישפוז בשרשור. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=611071&highlight=%F7%E9%E8+%E7%E9%F4%E5%F9%E9%FA#post611071

תגיד שלום לאחת הצלעות השמאליות שלי. אמנם סדק קל שלא מתקרב לקטסטרופה שחווה המרפק שלך, אבל חילופי מזג אוויר מורגשים היטב, בעיקר (אאוץ') רוח קרה. אגב, הרופא במיון לא מצא אז כלום. תהיה בריא! (ואני כמובן מצטרף לפותח השרשור, גם אם זה לא ממש היה תקף למקרה שלי. אף פעם אי אפשר לדעת, ובשביל זה יש חברת ביטוח).

כמעט ואין מה להוסיף על מה שאמר נהג רגוע, זה כל כך נכון. השוואות קטנות מזכרוני ומנסיוני לגבי ארצות אחרות: שווייץ - טוב, בסדר, אין מה להשוות, נעזוב את זה. שילוט, אספלט... עולם אחר. כרתים - איכות כבישים בינונית, תחבורה על הפנים בתוך הערים אבל שילוט למופת אפילו בדרך הכי נידחת בהרים, תמיד רואים מתי נגמרת השפה של הכביש ואיפה מתחילה התהום, לפני כל סיבוב מופיע תמרור עם ציון של קמ"ש מקסימלי מומלץ לביצוע, ועוד כהנה וכהנה. חזרה לארץ - מספיק להתבונן בסעיף 7 של ההודעה מעליי כדי להתעצבן, ובצדק. כל גדר בטיחות מופיעה בגובה שונה, עם שני ברגים או בורג אחד, בלי סטנדרט ובלי נעליים. אם ניתן למצוא את הסטטיסטיקה לגבי כלי הרכב שהתהפכו כתוצאה מהגדרות האלה (במקום שאלה ייספגו את האנרגיה ויצילו נפשות) אני לא בטוח שהיא משמחת במיוחד.

אפילו בגרסה הכי בסיסית של NERO יש אפשרות לעשות את זה - כשאתה צורב/מעתיק, היכנס ל-EDIT או איך שקוראים לזה, ותוכל לחלק שם כל קובץ שהוא ל-TRACKS.

ידוע לי על אחד הדומה לזה המופיע בתמונה, שהבעלים מתלבט לגבי מכירתו. צפון הארץ. למי שמתעניין, אולי אוכל לקשר (ה"פ).

לטעמי הדובלו עולה על הברלינגו ברוב הפרמטרים (והמנוע... ) ובטח שעדיף על פני משפתומטיות מסויימות, אבל הוא כמובן לא רלוונטי מבחינת תקציב. את הברלינגו די אהבתי, מלבד זווית ההגה (מתרגלים). מצב טוב (זאת אומרת, טיפול ברמה הבסיסית) קריטי במקרה הזה, יש המון מכוניות שנטחנו עד דק. חפש בסבלנות ובדקדקנות.

באמת? זה מפתיע אותי. מממ... אני מרגיש ממש זקן. אגב, אז באותו יום בדיוק השיג הגאון השכבתי לא פחות מ-800. אין לי מושג מה הוא עשה עם הציון הזה, אגב, כמו רבים אחרים שראו את ה-750 מהצד השני והלכו לדפוק את הראש באיזה טיול ארוך במיוחד לחור נידח בעולם.