hans

עצה משעשעת להפליא. שחתול רחוב יפחד מרשרוש ניירות?!? מילא הפחדן עדין הנפש שמקנן אצלי בבית, אבל לחתולי רחוב למודי קרבות זה הדבר האחרון שישפיע.

בתקווה. מאוד בתקווה. אני חושב שבסופו של דבר (אחרי כל הררי/גיבובי המילים שנכתבו) מה שהציבור דורש הוא עשיית צדק, ולא רק במקרה הזה. זה משהו שמתאכזבים ממנו פעם אחר פעם במערכת המשפט הישראלית.

תשמע, כשדורשים תוצרת ספורטיבית חייב להיות איזה שהוא TRADE-OFF. ה-TURANZA של בריג'סטון (מעניין, מאותה חברה) הם שקטים מאוד, אבל כמובן שלא מעניקים את אותה אחיזה. באופן אישי? שירעיש מצדי כמו תזמורת מכבי האש והמשטרה בקונצרט משותף. העיקר האחיזה.

אצלי מורכב כרגע ברידג'סטון טורנצה, באותה מידה. צמיג שקט ונעים, אחיזה סבירה, והמחיר שניתן לך על ידי ASSAFO מעולה (בהנחה והמחיר זהה ל-2 המידות האלה). הטורנצה הקודמים שהיו לי החזיקו מעמד יוצא מהכלל מבחינת זמן וקילומטרז'.

קיבלתי תיקון. 1050 זה באמת לא נורא (הסופר-רייסר 1030, אבל זה יצור אחר לגמרי). בכל זאת, נא לא לצפות לצריכת דלק דימיונית. בסופר רייסר, עם מנוע שונה לגמרי (1500) מגיעים בבין-עירוני סופר (הא! משחק מילים!) רגוע ל-1:14, אבל הממוצע קרוב יותר למספרים שהצגתי.

פונטו GT מכיר (ההיא עם המנוע של אונו טורבו)? BURN-OUT זה המצב הרגיל שלה... גם בהילוך שני...

תברר אם יש רפידות רגילות של FERODO. בלימה היא לא מהתחומים החזקים של הדייהו הזאת ושל עוד כמה דגמים (בהשוואה לגטס למשל, אם סתם לוקחים כדוגמה קוריאנית אחרת).

1:13 זה אולי למכוניות קטנות, ידניות וחסכוניות. המגאן איננו אוטו קטן, וגם לא מי יודע מה קליל. צפה לממוצע של 1:11 אם אתה נוסע בבין-עירוני, או 1:9 אם כל הנסיעות בעיר.

עכשיו נזכרתי במשהו מאוד חשוב, שכדאי לדעת: לפעמים המתרגמים עובדים קשה, מטלפנים לפה ולשם, חופרים באינטרנט ומוצאים בדיוק את המונחים המתאימים, ואז... . . . . . באה העורכת הלשונית (אין כזה דבר, עורך לשוני. לא קיים. גורנישט. רק עורכת) ו"עורכת" למוות את התרגום, כך שהוא יהיה "תקין" מבחינת העברית (ולא תקין משום בחינה אחרת).

ברוך הבא לפורום. המנוע אמור לעשות רעש בהאצה, אני מניח... את כל הבעיות והחששות שלך אתה יכול להעלות בפני המכונאי שיבצע בכל מקרה את טיפול ה-10,000. תתחיל מזה, ואחר כך נראה אם יישאר תקציב לשיפורים נוספים. תשכח מהגדלת מנוע או הוספת טורבו - יותר זול לקנות איביזה בעלת מנוע גדול יותר, שבה שאר מכלולי מנוע ומתלים המתאימים כבר למנוע הגדול יותר, ואין צורך לבצע התאמות מסובכות ויקרות. קח בחשבון שאם הרכב הוזנח לפני שהגיע לידיך, יהיו לך הוצאות נוספות על תיקונים והחלפות מעבר לטיפול הרגיל - מה שנקרא "יישור קו". בנוסף, האוטו לא חדש , וכמו כל דבר ארצי - יש בו חלקים שמתבלים או מתקלקלים. אתה מוזמן לקרוא את המאמר של מוטי על מתלים/התנהגות ושאר שיפורים. לפני הכול - אילו צמיגים מורכבים ומה מצבם?

יולי 2006? מחר?

הרבה מזל וקצת גוגל. הייתי די נעול על כך שמדובר באוטו איטלקי (הזכיר לי את אבארת'), אז חיפשתי שילובים שונים של המילים "ספיידר" ויצרנים איטלקיים. לפתע צץ לו משום מקום היצרן אוטוביאנקי, והופ, יש לנו שילוב מנצח.

אוטוביאנקי STELLINA. קשה לחשוב על אוטו פחות טיפוסי לאוטוביאנקי...

להיות זהיר ולצפות מראש איזו פחית מתכוונת לדרוס אותך זה טוב, אבל לא מספיק. זה ממש לא משנה באיזה מהירות תיסע ואיפה - בכל כלי דו-גלגלי שהוא תגיע יום בהיר אחד הנפילה. אני מאוד ממליץ להשקיע (הרבה!) במיגון. אמנם חודש יולי בפתח, אבל זה חובה, נקודה.

המאמר של ראם מעולה. הכי חשוב הוא העיקרון שהתחת תקוע לגמרי בנקודה שבין המושב למשענת. דבר זה ידרוש ברוב המקרים משענת זקופה, ללא ספק זקופה יותר מתנוחת "הקוף המצוי" של הנהג הישראלי.

המאזדה (99) באמת לא נוח אם לא שמים לו 600 ק"ג של ספרים מאחור. ( ...) המושב והמרווח לנוסעים מאחור דווקא סבירים לעומת המאגנום. המנוע חלש (ללא טורבו) אבל הגיר קצר, כך שאין תלונות על איטיות.

באחד מהלינקים שהבאתי מתואר ב-2 מכונות שונות כיצד לסדר את החלק התחתון. אמנם אלו מכונות אחרות, אבל מי יודע, אולי הספק של החלקים האלה זהה.

היא נראית כמעט זהה ל-PFAFF שמשום מה (אה... MADE IN GERMANY) עדיין עובדת אצל הוריי. מהחיפושים עד כה, נראה שכל חוברות ההפעלה הן בתשלום אבל לפחות יש לך כיוון. http://www.sewusa.com/Sewing_Machine_Manuals/Pfaff_Manuals/360_261_Instruction_Manual.htm ההוראות שיש לי בבית הן בגרמנית, כך שזה לא יעזור לך במיוחד. ואלה הוראות של מכונות PFAFF טיפה יותר מודרניות. http://www.sewbid.com/cgi-bin/auction/auction.pl?category=PFAF2

שטרסבורג? (דגל צרפת שם בפינה...)

כמה נכון. הבעיה היא שחלק ניכר מההורים כיום לא מציבים גבולות, מזלזלים בעצמם במערכת החינוך (והזלזול עובר באופן אוטומטי לילד), מנסים להיות "חברים" של הילדים ולא מפגינים שמץ של דוגמה אישית. מישהו הזכיר פה מוסר? לא שאין טענות למערכת החינוך, אבל הבעיה המרכזית היא במקום אחר.

100X!!! תשמע, סך כל החלקים שפירקתי בחיי מסתכמים בטסה, 2 שפריצרים ו-3 פאנלים, אבל אפילו אני יודע שלברגים צריך להיות מומנט ספציפי מאוד, כמו גם סדר חיזוק מסוים. תתחיל בקניית ספר היינס לאוטו הספציפי שלך, שם מתואר סדר הפעולות והמומנט המדויק.

לא סנו, לא ממיס, לא טרפנטין, לא חומצה גופרתית, לא קולה דיאט, לא אקונומיקה, ולא נוזל שלפוחית היבחושון המצויץ. שום דבר לא עוזר בשילוב של שמן מנוע ושטיחון. עריכה: שום דבר. הכי קל וזול לקנות שטיח חדש, או לחתוך אחד כזה. אפשר אפילו לעשות לבד.

8 ק"ג זה לא שמן בכלל. שלי 11. הבעיה היא שהוא לא ג'ינג'י, הוא בצבע בז', והוא מפחד מכל דבר. אבל חמוד.

לא כל תצלומי האוויר מעודכנים לשנייה האחרונה. חלקם באמת לפני 5 שנים. תחשוב רגע - לעדכן באופן עקבי תצלומי אוויר באיכות גבוהה מכל העולם - זו עבודה עצומה. אגב, אין שם שום סודות מדינה, אתה יכול בכיף להסתכל על איזור דימונה...

ולאלה המתגוררים גבוה אי-שם בירושלים, הבחירה היא בין ירדן לאינטרנט. . . . זאת אומרת, בין פרשנות בערבית לבין פרשנות בסינית.