hans

אחרי ההחלפה שביצעתי אצלי ל"כולה 4 בולמים" הגעתי למסקנה הפשוטה שזה הרכיב הכי חשוב באוטו - ועוד בהתחשב בכך שחלק לא קטן מעם ישראל נע בדרכים עם בולמים גמורים... לגבי השאלה המקורית - כדאי לבדוק גם מהו המחיר לבולמי קוני אדומים, אצלי הם ביצעו מהפך טוטאלי ברכב (טוב, עם דייהו זה כנראה פחות חכמה - PSA לא מייצרים להם את הבולמים )

סך הכול סקירה די כואבת... וזאת בלי שמץ אנטישמיות. הציטוט של דרק בל בסיום מסכם הכול: "...מעולם לא ראיתי קהל צופים המתנהג בצורה כזאת. זה מאכזב, אבל אני חושב שזה ימנע קיום של מרוצים מהסוג הזה בישראל במהלך דורות רבים". עוד פרט מדהים: במהלך הקפת החימום הנהגים נתקלו בניידת משטרה על המסלול... אולי בדקו שם איזה אב-טיפוס לממל"ז?

מיוצרת כבר שנים בטורקיה - עוד לפני מתיחת הפנים. תא מטען עצום, דרך אגב.

קוואליר 2200 סמ"ק, לא פחות. הרבה מומנט וקלאץ' נוח, אבל מוט הילוכים סרבן ומעורפל (שעלה לי בטסט ראשון) ובלמים די חלשים. אה, וגם המושב לא היה נוח - רך מדי לטעמי.

איזו דרגת קשיחות בחרת לפני ההתקנה (אני לא רואה שכתוב בהודעה המקורית)? לגבי הגובה - זה לא נדמה לך, גם אצלי האוטו "עלה" ב-2, 2.5 ס"מ אחרי ההחלפה (מבולם קוראני נוזל לקוני אדום לוהט...)

אכן, שכחתי פרט קטן - בולמי שמן לעומת בולמי גז/שמן

לפי מה שאני מבין, יש 3 דרגות כיוונון לבולמים האחוריים, וניתן לכוון רק לפני ההתקנה, ממש כמו בבולמים האדומים. אם כך, מה ההבדל בין הבולמים האדומים והצהובים של קוני בהקשר זה? אמנם, הכיוונון בבולמים האדומים זה קצת יותר מסובך (סיבוב+לחיצה) אבל יש לי תחושה שלגבי הבולמים האחוריים מדובר באותו מוצר.

לגבי ה-turanza: אצלי הם כבר שנה וחצי, במידה של 185/60 R14. בהשוואה למישלין MXV3 שהיו לי קודם לכן: - האחיזה של הצמיג מעולה (זהה למישלין) - הרבה יותר שקט יותר מהמישלין - מעביר פחות מידע דרך ההגה יחסית למישלין - כנראה מאבד יותר לאט לחץ אוויר (לא בטוח)

עניין של נקודת שיא מומנט לעומת התאמה להילוך. אצלי 90 קמ"ש בחמישי הוא שיוט שקט ורגוע (יחסית לסופר קייסר עם בולמי קוני), ובמצב הזה צריכת הדלק טובה מאוד. הבעיה היא שכמעט כל שינוי קטן בנהיגה - שיפוע, מעבר נתיב, האצה וכיו"ב - דורש הורדה מיידית של הילוך, קרי הבאת המנוע לסל"ד בו נמצא יותר מומנט. ב-110, 120 (הילוך חמישי) המנוע נמצא אצלי בדיוק בנקודת שיא המומנט, או קצת אחריה, ולכן כל שינוי הדורש כוח מנוע מתבצע בתגובה יותר זריזה מאשר ב-90 קמ"ש.

אני מעדיף את הנוחות וההתנהגות של הפונטו ובעיקר את תנוחת הישיבה (זכרונות מטיול בגליל). עד כמה שאני זוכר הרכב נסע יופי בשביל 60 כ"ס - אבל הוא לא היה מאוד עמוס. אם אתה מתכנן למלא את הרכב, ייתכן ותזדקק לקצת יותר כ"ס - לשיקולך.

יש הבדל גדול בין ההתנהגות של בולם חדש מיד לאחר ההתקנה, ולאחר תקופה של חודש. כשאני התקנתי בולמי קוני (אדומים - מצב רך), בדרך מהמוסך למכון פרונט הלסת שלי הייתה פחות או יותר באזור הרצפה: שיבושים קטנים נעלמו לגמרי, זווית גלגול 0 (עם המתלים הפרימיטיביים של הדייהו) ושום צלילת חרטום בבלימה. בהמשך, הבולמים התרככו, והאוטו הפך מגרסה ייחודית של קארט לאוטו נוח יחסית ודי רך (עם זווית גלגול וצלילת חרטום סבירים). ייתכן ובבולמים שלך יתרחש גם התהליך ההפוך - מרך לקשה - אבל בכל מקרה צריך לתת לזה זמן.

(שאלה עבור חבר) חבר שלי קנה לפני שבועיים לאנסר 93 אוטומטית, ונאמר לו לעשות ניקוי קרבורטור. תוך כדי הניקוי במכון קרבורטורים גם החליפו לו צ'וק (נזק - 400) ונודע לו שיש לכלוך ומשקעי חלודה במיכל הדלק. בינתיים, המלצתי לו לא להגיע למצב של מיכל ריק לפני תדלוק. ולשאלות: 1. על מה בדיוק מעידה חלודה במיכל דלק? משהו חמור יותר מסתם מיכל ישן? 2. האם ניתן לבצע טיפול מסויים למיכל במקום להחליף אותו? 3. אם צריך להחליף - מה הנזק הצפוי? (מדובר בסטודנט תפרן, אלא מה ) בתודה מראש.

לי יצא כ-1700 ש"ח לטיימינג בלבד עבור דייהו סופר רייסר במוסך המרכזי (ירושלים).

לגבי Ferodo - לא נמצאה רפידה מתאימה. OMP - שתי אפשרויות: 971c לעומת "Road & Sport" - כשההבדל הוא בערך פי 2 במחיר. לגבי דיסקים - אני משער שדיסקים מחורצים ומאווררים יהיו overkill בשלב הזה , למרות שיש דגם ספציפי, לפי הקטלוג. EBC - יש מספר אפשרויות, אבל כיוון שהחלטתי להתרכז בשפויות יותר, אז יש רפידה מתאימה במחיר שהוא מעט נמוך מה-971c. דיסק - מחיר גבוה יותר מ-omp. אשמח לקבל פידבק לגבי מוצרים אלו ממי שיצא לו להיתקל במוצרים האלה.

כמה עלו לך הבולמים האלו? החלפת את כל הארבעה? הבולמים עלו לפני שנה כ-1500 ש"ח, החלפתי את כל הארבעה. הכיוון בהתקנה היה למצב הרך ביותר - בדיעבד אולי הייתי צריך לכוון למצב האמצעי, אבל לפחות הנוחות טובה. ל-B.M.F.: תודה רבה, אבל בוא נתחיל לאט-לאט... בוא נעזוב שיפורים בעייתיים מבחינה חוקית (החלפת האחוריים למשל). החלפת צינורות זה לא יהיה קצת overkill? כמובן שההתחלה תהיה מהרפידות - האם אפשר להשיג את הדגמים שציינת בארץ? ושאלה אחרונה (מצטער על ההפצצה) - עד כמה החלפה של נוזל בלימה משנה, או שמדובר פשוט בהחלפה של הנוזל הנוכחי?

שלום לכולם! האוטו - דייהו סופר רייסר 1995 עם 70,000, יד ראשונה , אמין בהחלט. הבלמים מגלים בזמן האחרון סימני עייפות, וכנראה שהגיע הזמן להחליף רפידות. רציתי לדעת, לפני שאני מחליף אותן במוסך המרכזי (יחד עם טיפול 10,000), איפה ניתן למצוא רפידות משופרות שיתאימו לרכב זה, ואל מי כדאי לי לפנות בעניין. ולפני שיתחילו לעוף פה כל מיני בדיחות על דייהו, אני רק רוצה להודיע שלפני כשנה (באזור ה-60,000) החלפתי את בולמי הזעזועים לבולמים של קוני (האדומים), כך שלטעמי יש הצדקה לשפר את הבלימה באוטו הזה - מהירות הנסיעה הממוצעת עלתה פלאים, בלי אף שיפור מנוע... בתודה מראש לכל המשיבים - אשמח אם תוכלו להמליץ למי לפנות באזור ירושלים, או באילו רפידות לבחור.

מחיר סביר בהחלט. רביעיית הקוני שאני קניתי לפני שנה בדיוק עלו 1600 שקל (דייהו סופר רייסר) - לפני עבודה. חוץ מזה, מבחינת בטיחות זו לדעתי הפעולה הכי טובה שאתה יכול לעשות לאוטו שלך: לנסוע עם בולמים גמורים זה לא פחות גרוע מלנסוע עם בלמים גמורים - בדברים כאלה פשוט מסוכן לחסוך.ן