pizo

מבין כל הרכבים שרשמת הסיוויק עדיפה בהרבה על הליאנה.

איזה אלטרנטיבות יש ב50000ש"ח?! קח בחשבון שהרכב מודל חדיש-07 ולמרות שהיה בליסינג גם לא נסע יותר מדי.תנסה לבדוק כמה מבקשים על רכב כזה מיד פרטית. על פניו זה נראה כמו תמורה טובה מאד.

בקבוצת המשפחתיות הגדולות החסכניות ביותר הם האוונסיס וה407.גם בעלויות האחזקה השוטפת הן הזולות ביותר.הסובארו צמאה מאד ומה6 יש רכבים יותר טובים.

זה לא 5.1 לליטר זה 5.1 ליטר ל100 ק"מ!.ב307 2.0 הגעתי בכביש6 בנסיעה ב100קמ"ש ל1-16.אם תחליף את הפילטר אויר זה100% יעזור לצריכת הדלק.

לקורולה והסיויק אכן רמת הבטיחות כמעט זהה למרות שבארץ הסיויק נמכרה עם 2-4 כריות בלבד.לגבי האלמרה קיים הבדל ברור ברמת הבטיחות ובמסקנות הריסוק של האלמרה כתוב בפירוש שהנהג ייפגע בחזה וברגליים במקרה של תאונה מה שלא נכון במקרה של הקורולה וההונדה.מעבר לכך למרות שהפוקוס פחות זריזה בתחום הבטיחות היא עדיפה בהרבה מהיפניות זה הרבה יותר חשוב.כמה גוף האלמרה מתעוות לעומת למשל 307 מאותה השנה אפשר לראות בתמונת שרידי הרכבים לאחר התאונה זה פשוט לא ייאמן ההבדל,ומלץ להסתכל גם על ההבדלים ברמת הפציעות.

לך על פוקוס או קורולה הם היחידות עם רמת בטיחות נאותה הפוקוס תהיה גם נוחה ומהנה הקורולה זריזה וחסכונית בדלק ,הסיויק והאלמרה די זוועה מבחינת הבטיחות.

אם המזגן קפא סימן שיש תקלה כי יש יחידה במערכת המיזוג שהמטרה שלה זה שדבר כזה בדיוק לא יקרה.לגבי הרכב מדובר בפולו 1.4 הרכב שוקל מעל טון ושהוא היה חדש היו לו 75כ"ס היום יש לו פחות אין מה לצפות ליותר מרכב כזה.

יש בפורום לא מעט חומר על תקלות מנועי vvt בטויוטה לא רק במודלים 03-04 גם במודלים 01-02.

כנראה שבמטריקס לא ממש מעריכים את היכולת השכלית והמוטורית של העובדים שלהם,מעניין איך נראים השירותים בבניין..

אני מאמין לך אני פשוט מאד מאד מופתע במיוחד מאופי המנוע של הקליאו שדורש רגל כבדה בכדי להוציא ביצועים.

אל תהיה כל כך קיצוני תקלות יש גם בהונדה וטויוטה מודל 02.לעניין תיגש למורשה כמו שהיית צריך לעשות מההתחלה ותבצע דיאגנוסטיקה ואם לא מופיעה תקלה במחשב אז שבוחן יבצע נסיעת מבחן.

אני מסתכל על התוצאות של מבחן הריסוק של האלמרה ואני פשוט לא מבין איך אנשים רוכשים רכבים יפניים מהמודלים האלו {סוף שנות ה90 תחילת 2000}ההבדלים בבטיחות בין רכבים אירופאיים ליפניים בשנים האלה פשוט ענקי אני לא הייתי שם את משפחתי ברכב כזה בשום מחיר.

הרכב סוחב סביר בהחלט אם יש לך ספקות קח את ה1.6 לו יש 110 כ"ס והוא סוחב מעולה.

כל סוכנות רכב מורשה תפחית לך סכום הפטור ע"פ חוק מדינת ישראל. כשהפטור יגיע אליך יהיה רשום בו את סכום הפטור ו-או אחוז ההנחה מהמיסוי,ההנחה הקובעת היא הסכום הנמוך מהשניים.מה שתצטרך לבדוק זה כמה זה ה100% מיסים מהרכב שאתה רוצה לקנות כדי לדעת שסך המיסים על הרכב לא נמוך מסכום הפטור[כדי לנצל את כל הנחת הפטור]במקרה שסכום הפטור נמוך מ100% מס של הרכב פשוט תפחית את הסכום הכתוב בפטור מסך הכל מחיר הרכב.אתה לא חייב לרכוש רכב מנפח 1800 סמ"ק אתה יכול לרכוש כל רכב מכל יבואן בתנאי שהוא מעל 1800 סמ"ק.אתה תקבל מסמך מביטוח לאומי עבור חברת הביטוח מכיוון שעד סוף ההלוואה העומדת{הפטור}הרכב יהיה משועבד לביטוח לאומי ןלכן תצטרך להחתים את חברת הביטוח על זה שהם מודעים שהרכב משועבד לביטוח לאומי ולהחזיר את הטופס לביטוח הלאומי. לגבי עלויות האחזקה זה תלוי מאד בדגם הרכב{מבחינת עלויות תחזוקה שוטפות},בכמה אתה מתכוון לנהוג,וכו. נ.ב קח בחשבון שאחת לשבוע מתבצע עידכון מיסים במכס ולכן למרות!! הסכומים הרשומים בפטור תוכל להישאר יתרת זכות או-חובה לתשלום או לזיכוי לפני מסירת הרכב.

נראה לי אופטימי מאד אבל על הכיפאק.

1-12.5 בקליאו ספורט?

בתור אחד שכל הרכבים האחרונים שלו היו כחול כהה או שחור אני לא ממליץ לך ללכת על הצבעים הכהים למרות שהם באמת ברוב המקרים נראים טוב.הבעיה היא לא בחום שמצטבר בתוך הרכב זה זניח.הבעיה היא שאחרי חודש כל הרכב יהיה עם שריטות שברכב בהיר לא רואים כל שיפשוף קטן בולט,20 דקות אחרי שטיפת הרכב כל הצבע מלא עוד פעם באבק.בקיצור תעשה לך חיים קלים קח צבע בהיר.

הפיגו 308 הרכב הכי טוב וחדיש בקבוצה 2.

קרטמן אתה חזק

כל עוד שאיכות השמן זהה אין בעיה לערבב בין יצרנים שונים.

לדעתי ממודל 2005.

היו בפורום כמה מקרים של אנשים עם רכבים כמו שלך קורולה 01-02 מנוע vvt שהתלוננו על צריכת שמן חריגה בק"מ נמוך שווה לבדוק אם זאת בעיה סדרתית.

אתה מחפש קיצורי דרך בשביל לחסוך שני גרוש תלך ללובינסקי ותקנה הכל מקורי לפי מספר רכב ותיסע בראש שקט.

ברכב חדש עד שהמנוע "מתאים" את עצמו יורדים שבבי מתכת מהמנוע לשמן במיוחד באלפי הק"מ הראשונים אני הייתי מבצע החלפת שמן ראשונית למרות שהטיפולים הסדירים הם כל 20000ק"מ.