pizo

אחרי 3 שנים גם לגמל יש חול באף.

זה לא עניין של הגודל,המרווח ואיכות הנסיעה ברמה גבוהה יותר,ודרך אגב אני מוכן לדסקס עם שירז לגבי עניין הגודל מתי שהיא תרצה.!.

ולמרות שהסופרב שתי דרגות למעלה ממנה הגולף יותר יקרה ממנה וזה המטופש.

השאלה היא מה אתה מצפה לראות שם?!

מכיוון שהמצב של שני הרכבים דומה כדאי ללכת על הרכב הפרטי את הקיזוז של ה9000ש"ח אתה תממש שתמכור רכב יד 2 פרטי ולא רכב ליסינג שיש ממנו עשרות אלפים בארץ.

לדעתי תיקון של כל הרשימה יעלה 4500 ש"ח +-,כולל החלפת רדיאטור,משולשים וכיוון פרונט,2צמיגים,והפנס איתות. קח את זה בחשבון,בהזעה מהמחזיר שמן של הגיר לא נוגעים בוודאי שלא בשלב הזה. למרות שהבדיקה נראית טוב מאד לרכב במודל הזה,אני מציע לך ללכת למוסך מקצועי ולקחת הצעת מחיר לכל התיקונים ולהתחיל בלחץ לא מתון על המוכר,בכל מקרה על פניו נראה עיסקה טובה מאד.

הc4 טובה אבל ה308 הרכב הכי טוב בקבוצה 2.

פסלת מראש את פיגו,סיטרואן,סיאט,רנו,וסקודה.ולפולקסווגן אתה מייחל!? אם הדעות הקדומות שלך קשורות לנושא האמינות אז אתה לגמרי לא בכיוון.

אם אתם בכיוון של חדש תזדרזו מאד לפני שייכנס המיסוי הירוק שייקר את כל רכבי הדיזל בלא מעט.

מה הקשר לירידה במחיר?nepet רשם ובצדק על ההעדפה הטיפשית של הרבה אנשים לרכוש רכב מליסינג אחרי שעבר שחיטה לא כשרה{וראיתי מאות של דוגמאות לכך במסגרת עבודתי הקודמת},מאשר לרכוש רכב שעבר עליו הרבה פחות ותוחזק כמו שצריך במוסך מורשה, בשביל הפרש של כמה גרושים. זאת הפואנטה!.

הבן אדם ביצע טיפולים לפי הוראות החברה אז זה בסדר גמור,מכיוון שהרכב כיום כבר לא חדש כדאי להגביר את תדירות הטיפולים. המנוע זהה לזה מה306 ומפגין אמינות מצויינת בתנאי שמקפידים על נוזל קירור ולא מים. ה206 הוכיחה את עצמה הרכב טוב בתנאי שהוא טופל בצורה מסודרת כמו כל רכב.

לדעתי פיקאסו יהיה מושלם עבורך,גם האוקטביה אופציה טובה אבל הרבה פחות מרווחת ונוחה.

זה לא מהיום, בשנה האחרונה השוק השתנה וגם רכבים שהיו מקבלים מחירון מלא ונמכרים ביום אחד היום גם את זה בקושי מקבלים,זה המצב שהליסינג מציף את השוק.

אני מכיר יותר משני אנשים שקנו קורולה אחת 03 והשנייה 05 ומקללים את הרגע שקנו את הרכב,לאחד נתפס מנוע ב55000ק"מ!!, לישנה יותר התקלקל המחשב ניהול מנוע+ממיר וחיישן למבדה ושהרכב היה די חדש החליפו את הסעפת. כל התקלות האלה הן תקלות סדרתיות בקורולה ונכתב עליהן בלי סוף בפורום ע"י הבעלים של אותם רכבים!!!. בכל מקרה לי בכל 7.5 השנים שאני מחזיק את הרכב {307 2.0} מעולם לא הייתה תקלת חשמל או אחרת בכלל!. בעלי 307 בעבר או בהווה הגיבו ברובם מאד לחיוב בכל הקשור לאמינות הרכב,מרבית אלה שלא מעלום לא היה להם את הרכב הנ"ל,וחבל שרק בגלל שהחליפו מנורות או שהתקלקל חיישן ברכב ליסינג של החבר אתה פוסל את אמינות הרכב בהחלטיות של מכונאי מדופלם וחבל.

אתה ממש כמו גשש בלש גם הוא עכשיו בחופש..

הרבה תלונות על בעיות חשמל ע"י מי שלעולם לא היה לו את האוטו!! לא צריך להזין את הפורום בשמועות חסרות בסיס שמבוססות על אויר!!.

הבעיה בהונדה זה האחזקה והביטוח היקרים גם לעומת הסובארו ובכלל, והאיבזור המצחיק 2!!כריות אויר וטסות!! על רכב בסכום כזה זה זילזול. הסובארו נוחה יותר התנהגות כביש יותר טובה אבל תאכל יותר דלק.

הפונטו בוודאי שלא אמינה מה206 אם כבר אז לגמרי ההפך, צריכת הדלק דומה מאד, ומחיר החלקים קצת יותר זול בפונטו אבל בפיגו תדירות הטיפולים נמוכה יותר.

אתה עוד סופר רכבים תקועים בדרך?!

האמת שאין שום בעיה ברכב אבל אחרי 7.5 שנים עם הדלק הישראלי אני חושב שניקוי מזרקים מלא {לא אינפוזיה} רק יכול לעזור והייתי רוצה לדעת מה העלויות הצפויות?

תתחדשו התמורה למחיר מצויינת!.

טויוטה יאריס,פיגו 206,307 פורד פוקוס{קצת יותר יקרה לאחזקה}.

קשה מאד להביע דעה בלי לראות את הרכבים ולדעת מה מצבם. על פי הכתוב הנתונים של הפונטו טובים יותר, אבל ה206 רכב טוב יותר.

אתה רוצה להשקיע 40000ש"ח בליאנה בת 7 יד שנייה אחרי ליסינג עם 160000ק"מ?!!. בקיץ חשוב מאד לשתות הרבה מים, אחרת...

קשה להביע דעה על רכבים שעדיין לא בארץ,תחכה עוד קצת.