itamarg

סוללה זו לא הצרה היחידה ברכב היברידי. צרה יותר גדולה זה למצוא רכב היברידי שלא שחטו אותו בקילומטרים. לך תמצא ב 40 או 50 אלף שקל, ואפילו ב 70 אלף שקל רכב היברידי שמור. זה מאוד קשה ואנשים חיים בסרט, אם מצאת רכב שמור רוצים עליו כמעט כמו רכב חדש מהחברה. תפרט מה הדרישות שלך מהרכב ומה התקציב.

בתקציב הזה הייתי קונה או סיאט איביזה ידנית חדשה, או הונדה ג'אז 2017-18. למה סופר מיני? כי הסופר מיני הללו מרווחות, חסכוניות מאוד בדלק (המאזדה לא בטוח שתהיה חסכונית באותה רמה וגם לא הקורולה) וקלות לחניה. בנוסף לאיביזה ולג'אז ציון טוב במבחני הריסוק ויש להן מערכות בטיחות אקטיביות (לאיביזה קצת יותר). בהצלחה.

מגוואיירס קורקשן קומפאונד עשה אצלי עבודה מדהימה בכמה רכבים עם מכונה רוטורית חזקה ופד חיתוך, כמובן שלסיום צריך פוליש עדין ופיניש כדי לקבל תוצאה טובה יותר.

לי יש ניסיון טוב עם אוטוסנטר. אבל כמובן תיקח לבדיקה מטעמך במכון בדיקה שאתה בוחר ואל תוותר. לכמה קרובי משפחה יש ניסיון טוב גם עם אלדן. לגביי טויוטה סלקט, הייתה לא מזמן כתבה לגביהם ב"הכל כלול" שמכרו רכב שעבר תאונה לא קלה וזה ממחיש את הצורך בבדיקה מטעמך במכון שאתה בוחר ולא משנה ממי אתה קונה.

כבעלים של ג'אז צורה חדשה, היא באמת חסכונית מאוד, אבל צריכת הדלק המשולבת עומדת אצלי על 1:15 בממוצע. הצלחתי להגיע גם ל 1:17. הק"מ של פותח השרשור סביר, אני למשל נוסע יותר ממנו (כ 30000 ק"מ בשנה) ולא קניתי לא היברידי ולא דיזל. היתרונות של הג'אז הם מרחב פנימי, תא מטען גדול, בטיחות, מחירי ביטוח זולים, צריכת דלק טובה. להגיע ל 1:20 לדעתי זה רק דיזל או הייבריד (גם סופר מיני ידנית תגיע לצריכה כזו אך ורק בנסיעה בין עירונית, ולא משולבת, משולבת תקבל גם סביב 1:15). בהייבריד יש לך את הבעיה של החלפת סוללות אחת לכמה שנים וגם כדי שתקנה רכב הייבריד במצב סביר תצטרך להשקיע המון כסף. דלק זה לא הפרמטר היחיד, צריך לבדוק גם מחירי ביטוח ועוד דברים מסביב. ובתקציב שלך, לא תיכנס ג'אז צורה חדשה ובמיוחד לא אוטומטית, אלא אם היא תהיה גמורה אחרי תאונה/מליון קילומטר. 1. הפיקנטו זה אחד הרכבים הכי לא חסכוניים שיש. 2. שים לב שיש לה רק 4 כוכבי בטיחות וזה עוד בדגם שמגיע עם מערכות בטיחות אקטיבית. 3. הפיקנטו קטנה יותר מהאיביזה.

יש מבחני ריסוק והמידע נגיש. הגודל של המכונית לא בהכרי מעיד על הבטיחות. יש גם מכוניות משפחתיות שקיבלו ציון נמוך. לעומץן יש סופר מיני שקיבלו ציונים טובים מאוד כמו הונדה ג'אז החדשה (מעל 2015).

כל רכב בשנתון כזה ישן יהיה בסיכון גבוה לתקלות ולמחסור בחלקי חילוף.

ראיתי את הפוסט שלה בפייסבוק. אנשים כתבו לה את דעתם, והסבירו לה את המשמעות. אני לא הייתי קונה. זה לא איזה אוטו נדיר או רכב נטול תקלות. וזה גם רכב ישן.

דיטליינג טוב עם חומרים טובים יטשטש את השריטה.

לא קלה אבל עם סבלנות היא אפשרית. בנוסף אם קונים הונדה כזו לבדוק כמו כל רכב שיש היסטורית טיפולים מתועדת (בדגם האוטומטי צריך להחליף שמן גיר כל 30000 ק"מ) וגם את מצב המצבר ואם הוא מקורי/ישן - לקזז במחיר ולהחליף (עולה סביב 1200 במורשה הונדה, וסביב 1000 שקל בחנויות, מכיוון שזה מצבר Start & Stop). אחלה רכב שבעולם.

אחר אלף המחילות, לא הבנתי מה הקשר בין המשפט הראשון לבין שאר הפוסט, או שיש לי בעיה בהבנת הנקרא?. לגביי השמשה, בהחלט מרגיז ואני חושב שבעל עסק רציני היה צריך להתנצל ולהציע איזה שהוא פיצוי לכל הפחות.

דווקא בתקציב הזה אפשר לקנות פרטית, צריך הרבה סבלנות ואפשר לחפש באוטוסנטר הטרייד אין של הונדה, להיות איתם בקשר וברגע שנכנסת אחת למלאי עם נתונים יפים, להתקדם. חזק - המנוע מרגיש חלש, במצב S יש שיפור, חוצמיזה רכב באמת נוח מאוד מרווח וחסכוני, עלויות ביטוח נמוכות, והכי חשוב בטיחותי מאוד.

הדאצי'ה קיבלה 3 כוכבי בטיחות: https://www.euroncap.com/en/results/dacia/sandero/8866

ומה עם בטיחות? האם היא לא שיקול חשוב?. לדאצ'יה רק 3 כוכבי בטיחות, לפיקנטו 4. זוג+ילד, אני חושב שעדיף לחפש משהו בטיחותי יותר וקצת מרווח יותר, אפילו יד 2 בן שנה-שנתיים. מה התקציב?.

עזוב מה כותבים ומה אומרים. סע בעצמך ותחליט. אני בעלים של ג'אז כזו ומאוד מרוצה מהרכב, נכון שהמנוע לא הכי זריז אבל הוא בסדר ומספיק לדרישות שלי ובמצב s יש שיפור וכשנסעתי איתו לצפון הוא עלה את העליות של הכינרת במצב s עם רכב מלא ומזגן דולק במהירות סבירה לחלוטין. זה גיר רציף ובנוסף המנוע מקבל את שיא המומנט ב 5000 סל"ד...ככה שזה מרגיש שונה מרכב עם תיבה פלנטרית. תעשה נסיעת מבחן ותחליט בעצמך אם זה מתאים לך או לא.

לא מזמן היו כמה כתבות על מגרשים שמכרו רכבים אחרי תאונה קטלנית. תבדוק ב 100 עיניים. האם מדובר במגרש קטן או חברה גדולה? (למרות שגם בחברות הגדולות אפשר ליפול, כמו שמי שראה את הכתבה על טויוטה סלקט...).

ברכב מתיישן יש סיכוי גבוה יותר לתקלות וגם צריך לקחת בחשבון שלאע תמיד רכבים ישנים באותה רמת בטיחות כמו רכבים חדישים יותר. מה הדרישות ומה התקציב? כמה נוסע בשנה?.

בחודש הבא הולכים להציג ג'אז חדשה בתערוכת טוקיו ככה לפחות ע"פ דיווחים מחו"ל. אז אולי שווה לחכות. החסרון של הג'אז הוא באמת במנוע (במצב S זה משתפר), היתרון הוא מרחב פנימי עצום, חסכון פסיכי בדלק, קיפול מושבים שמאפשר הטענה לא נורמאלית של ציוד ברכב, מחירי ביטוח נמוכים ורכב בטיחותי מאוד שעבר בהצלחה גם את מבחן ה Euroncap וגם את המבחן האמריקני IIHS. אגב, תבדוק על האופציה של ליסינג 0 ק"מ, אולי ישתלם לך.

הגיוני כי הרכב אוטוטו בן 10 ובלאי זה בלאי ורכב מתיישן זה רכב מתיישן. מה שכן אל תתפתה לקילומטר נמוך בלי תיעוד טיפולים מסודר עם קבלות שרשום בכל קבלה כמה קילומטר הרכב עבר (או במחשב המוסך) כי מאוד יכול להיות שגם הורידו קילומטר. סך הכל הרכב הזה אחלה אוטו, נוח מרווח ויחסית חסכוני. הייתה לי כזו ומאוד הייתי מרוצה ממנה רק צריך לטפל כמו שצריך לפי הוראות יצרן ובזמן.

שלום לכולם, יש לי מרפסת שבחלק הלא מקורה בגודל 2X2 (אין בהום סנטר/ ACE את המידה הזו) אני מעוניין להתקין סוכך מתקפל שישמש גם לקיץ וגם לחורף. אני לא מעוניין בסוכך שיהיה קבוע אפילו לא חלק ממנו מכיוון שאני רוצה להשאיר את החלק הפתוח בשביל סוכה. אשמח לקבל המלצות גם על חברות באזור קריית מלאכי/אשדוד/קריית גת. תודה רבה!.

בנוסף למיצובישי, מה עם שברולט ספארק הצורה החדשה?. היא אמורה להיות יותר חסכונית מהריו ומהמאזדה. אגב, אני בספק גדול אם ב 40K תמצא מאזדה 2 שנת 2016 במצב טוב. אולי אחרי תאונה קשה/ק"מ גבוה. אם אתה הולך לנסוע הרבה, תחפש רכב עם כמה שפחות ק"מ, ועם תיעוד טיפולים מלא.

מה התקציב?.

הקילומטרג' נמוך בצורה מחשידה מאוד. אבל לא הייתי פוסל. אם יש תיעוד טיפולים מסודר בקש לראות אותו לפני הרכישה ותבדוק שרשמט כמה ק"מ בכל טיפול. אם אין אני באופן אישי הייתי מוותר מחשש לזיוף קילומטרים. האם הרכב מפרטי או ממגרש? מה המחירון וכמה דורשים עליו?.

מחילה מכבודו, מכון בדיקה רציני היה עולה על זה שהאורות לא עובדים וכבר זה היה מדליק לך נורה אדומה. דבר שני, לא באתי להסיר אחריות מהמגרש. ההתנהלות שלהם כאן בהחלט לא נראית תקינה לפי מה שאתה מתאר, וכתבתי זאת בהודעה שלי.

אני לא מבין לא את האנשים שקונים רכב בלי בדיקה, וגם לא מבין את המגרשים שמתלכלכים עם לקוחות על שטויות. אני רכשתי רכב מטרייד אין של יבואן (אוטוסנטר) ולקחתי לבדיקה מטעמי. בבדיקה מטעמי כתבו שהמצבר תקין. יום למחרת! אני מגלה שמערכת s&s לא עובדת ומקבל שגיאה Not Avalible. הרכב היה באחריות יצרן אבל היבואן מסר שהמצבר כבר לא באחריות (עלות המצבר בסביבות 1200 ש"ח). הסתכלתי בתעודת האחריות שקיבלתי מהטרייד אין ואני רואה שהמצבר לא באחריות. פניתי אליהם בכל מקרה, תוך כמה שעות קיבלתי טלפון ממנהל הסניף וקיבלתי שובר להחלפת מצבר בלי להתווכח!!! זה שירות!! ולעומת זאת ראיתי מקרים בדיוק כמו שלי בפייסבוק שחברות הליסינג מתלכלכות עם הלקוחות בשביל הכמה גרושים האלה... והם לא מבינים שהלקוח לא רק שלא יכנס אליהם בפעם הבאה אלא מי שרואה את זה מהצד יחשוב 100000 פעמים אם לקנות מהם.