newcar321

אני לא מבין מה משרד התחבורה עושה. זה לא נראה סביר שרכב יתדרדר מרמת איבזור 5 לרמת אבזור 1 תוך 12 חודשים.

שלום, יש לי טויוטה פריוס החדשה שנת 2016 עם התקנה של מובייל איי. נשלח לי אתמול רישיון רכב לחידוש ומצויינת בו רמת אבזור בטיחותי 1. לעומת זאת, ברישיון הרכב הקיים מצויינת רמת אבזור בטיחותי 5. האם מדובר בטעות של משרד התחבורה או אולי בשינוי אגרסיבי בדירוג, מה דעתכם? תודה!

מעוניין ברכב אוטומטי. חוץ מהונדה ג'אז יש הצעות נוספות?

מעוניין ברכישת רכב יד 2 בתקציב עד 80 אלף ₪. לא מעוניין בהיברידיות ולא מעוניין בג'יפונים. אני חושב שעדיף לי האצב'ק בגלל ההקלה היחסית בחנייה ובכל מקרה אם סאדן אז לא ארוך מידי. עושה כיום 22 אלף ק"מ לשנה בגלל מקום עבודה מרוחק, אולי בעתיד יתקצרו המרחקים. הרכב מיועד למשפחה קטנה. חשבתי על מאזדה 3 או טויוטה קורולה. מה דעתכם? האם יש אופציות אחרות עדיפות או טובות? לגבי טויוטה, האם קיימת תצורת האצ'בק שאיננה היברידית בטווח מחיר זה?

כלומר במקרה שהצד השני אשם בתאונה ואין על כך מחלוקת, אז הכל נעשה מול הביטוח צד ג' של הצד השני ואני בכלל לא מערב את חברת הביטוח שלי?

תודה על התשובות! מספר הבהרות: 1. במצב בו המבוטח מזמן שמאי שלא בהסדר (שלא עובד עם חברת הביטוח או שלא עובד בכלל עם חברות ביטוח). האם חברות הביטוח נוהגות בכל מקרה להביא שמאי מטעמן? אם כן, אז האם במצב זה חברת הביטוח לא תדחה את השמאות הפרטית? בוודאי אם השמאי הפרטי נקב באחוז ירידת ערך גבוה מזה של השמאי שבהסדר? 2. במצב בו פונים למוסך שלא בהסדר האם חברת הביטוח תשפה על הוצאת שכירת רכב חלופי ואם לא אז האם נהוג שמוסכים מספקים רכב חלופי?בשיחה עם נציג מכירות של חברת ביטוח הוא טען שהם מספקים רכב חלופי רק במוסכי הסדר, אבל אינני בטוח שזה מדוייק.

אתה צודק! מוסכי הסדר. זה מה שקורה שמנסחים שאלה מאוחר בלילה...[

חברות הביטוח עושות מאמצים רבים לגרום למבוטח לפנות למוסך מורשה לאחר תאונה. זה נעשה על ידי פוליסות זולות יותר שמראש מוגבלות למוסכים מורשים בלבד או על ידי פיתויים כגון השתתפות עצמית נמוכה יותר משמעותית. את כל זה מלווה גם טענת אנשי המכירות של חברת הביטוח שבכל מקרה יש להם הרבה מוסכי הסדר שמתמחים כמעט בכל סוג רכב (טויוטה, מזדה וכו'). שאלתי היא מה היתרונות והחסרונות כאשר מבוטח בוחר מוסך שלא בהסדר למגינת ליבה של חברת הביטוח? לדוגמה, האם יש יתרון בשמאות (שכן ידוע ששמאי חברת ביטוח נותן ירידת ערך מוטה לטובת חברת הביטוח), האם יש תמריץ גדול יותר למוסך לתת לרכב טיפול מקיף ומקצועי יותר. כמו כן, האם במקרה כזה חברת הביטוח לא תספק רכב חלופי אך אולי המוסך הלא מורשה יספק רכב חלופי? תודה

שבוע טוב, אני שוקל לרכוש טויוטה פריוס החדשה שנת 2016. מדובר ברכב ליסינג בו נהגתי מאז היה חדש, כך שאני מכיר את היסטורית הרכב (לא נרשמו אירועים משמעותיים). הנסועה 58,000 ק"מ. המחיר הוא די קשיח, מחירון על בסיס מועד עלייה לכביש והנחת ליסינג נהג יחיד, אמור לצאת כ- 81,000 ש"ח וההנחה היא שלפני קנית הרכב הוא יעבור טסט וטיפול 60,000, כך שאקבל רכב "מטופל". קראתי שלמערכת ההיברידית יש אחריות יצרן עד 5 שנים או 100 אלף קילומטרים, כך שעדיין נותרת אחריות מסויימת. שאלותיי: מחיר של 81 אלף הוא לא זול, למרות ירידה של כ- 40% ממחיר חדש אצל היבואן (כולל הנחת ליסינג), האם שווה את המחיר? היתרון הוא הנוחות בקנית רכב שאני מכיר וצריכת הדלק הטובה בהיברידי. מה קורה לאחר 5 שנים ויותר כאשר אין כבר אחריות כלשהי, נניח שבן אדם בא לקנות כזה רכב, הוא ישאל את עצמו מה יקרה אם יהיה בקרוב צורך להחליף מצבר היברידי. מה העלות של מצבר היברידי? והאם בעולם האמיתי זה לא משפיע על סחירות הרכב בשנים המתקדמות שלו או גורע משמעותית ממחיר המחירון הרשמי? אומנם מדובר בטויוטה, אבל לא שמתי לב שרכב זה מבוקש יותר מדי בשוק המשומשות, האם רכב זה נהנה מאמינות לטווח ארוך? האם יש בפריוס או ברכבים היברידיים איזו שהן בעיות ידועות? בגלל שאני מכיר את היסטורית הרכב והרכב מטופל ונבדק כל 3 חודשים על ידי קצין רכב, האם יש סיבה לבדוק את הרכב במכון בדיקה? תודה מראש!