itamarg

רק למי שמכיר/יודע: https://www.ebay.com/itm/Autocare-9H-Liquid-Nano-Ceramic-Car-Glass-Coating-Super-Hydrophobic-Paint-230ml/263253886375?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D380c0f704fee4a6c80ab829c405c217b%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D15%26mehot%3Dpp%26sd%3D263253886375%26itm%3D263253886375%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Afc2610bc-0e8a-11ea-a28d-74dbd180f02e%7Cparentrq%3A9c49211516e0abc1c9790665ffe5a948%7Ciid%3A1

אני הפסקתי לקרוא במילה "נתניה". זה מסביר הכל.

אם בטיחות חשובה לך- תוותר על i25. קיבלה ציון לא כזה טוב במבחן הריסוק האמריקאי וכלל לא נבחנה באירופאי.

לי יש שואב של חברת Target עלה 450 שקל בערך. פעם קניתי שואב מהום סנטר סביב 300 שקל עשה גם אחלה עבודה. עריכה: האם המצב עד כדי כך גרוע שאתה צריך ניקוי ריפודים יסודי? אצלי הרכב בן 4 ואני עם ילדים קטנים. אני חושב שכדאי שתעלה תמונה.

פעם ראיתי סרטון של מישהו מארגון IIHS אם אני לא טועה שאמר בפירוש, שהדלתות לא אמורות להיפתח בזמן תאונה. בגלל זה אני מתפלא.

1:18 זו באמת צריכה מעולה, לא רחוק מיאריס היברידית!. זו מדידה מתדלוק מתדלוק ע"י חלוקת הק"מ שנסעת בליטרים שמילאת או על ידי מחשב?.

על זה אמרו חכמנו מהביטוח- רשלנות תורמת. לדעתי נהג הפיקנטו אשם. אגב, אותי מדאיג מאוד הקטע שנפתחה הדלת של היאריס. מבחינה בטיחותית זה מראה משהו לא טוב בכלל ואני מתפלא איך הוא קיבל 5 כוכבי בטיחות.

שמן של פז אבל שעומד בתקן. מה שולד רשם זה נכון, צריך לבדוק עם איזה חלפים השתמשו. אפשר לבדוק זאת מול המוסך בו הרכב טופל. פעם היה לי רכב שבטיפול במוסך כללי שמו שמן שבכלל לא מתאים לתקן שהיצרן דורש. אז כביכול המחיר היה זול יותר, אבל לאחר שגיליתי זאת קניתי שמן מחברה טובה שעומד בתקן והחלפתי שמן ומסנן.

נסה לבדוק באתר הזה.

מעבר לתחזוקה, הרבה פעמים המחיר שדורשים בליסינג הוא מאוד גבוה, לפעמים מחיר מחירון לא משוקלל ולפעמים מעל המחירון ברכבים "שמורים עם ק"מ נמוך". יש מציאות, ולגביי החברות אי אפשר להכליל. למשל בעל מוסך צ'מפיון בבאר שבע אמר לי שהרכבים של שלמה סיקסט מטופלים אצלו לפי הספר. אז יכול להיות שזה משתנה מעיר לעיר או לתוצרת הרכב...אינני יודע. כל מקרה צריך עיון ובדיקה היטב. יכול לומר לך שאני מכיר כמה שקנו מאלדן והיו מאוד מרוצים. לכן תבדוק היטב מה מחיר המחירון ואל תסמוך על אף אחד. דבר נוסף- מציע לבדוק בטרייד אין של היבואנים השונים, הרבה פעמים אפשר למצוא שם רכבים שמורים עם ק"מ מאוד נמוך ובמחיר הוגן.

באיזה רכב מדובר? חדש? ישן? אם ישן כמה ק"מ? גיל? תן יותר פרטים.

ב 200 שקל לא תמצא ניקוי איכותי. אולי מי שישפריץ לך מים על כל האוטו מבפנים וייתן לך להחנק עם תקלות חשמל אחר כך. קח שואב שמסוגל לשאוב נוזלים, APC של מגווארייס בדילול 1:16, ויאאלה לעבודה. יש בחתימה של מדריך לדיטיילינג פנימי.

אני לא בטוח שיש קשר בין הדברים. אולי הבעיה נובעת מהאנטנה של האימובילייזר (הייתה לי I20 ואכלתי עם זה הרבהה קש עד שעלו על זה). אם הנורה לא דולקת (ויש נורה) של האימובילייזר רוב הסיכויים שהבעיה באנטנה של האימובילייזר. יש כאן הסבר איך לסדר את זה:

במקרה שלי דווקא ההצעה הכי זולה לג'אז השנה הייתה במאיר רמות אבל כמו שאמרת חייבים לעשות סקר שוב וגם לבדוק מה הביטוח מכסה. זה לא חכם ללכת להצעה הכי זולה, אבל שיש לך השתתפות עצמית מטורפת, או ביטוח צד ג' רק עד 300 אלף שקל, בלי הגנה משפטית ורכב חליפי לזמן מוגבל מאוד/אין רכב חליפי ברוב המקרים (נתקלתי כבר בפוליסות כאלו).

מעבר למה שהלפרין כתב שהוא צודק ב 100%, אנשים חיים מסטיגמות ואין להם מושג על מה הם מדברים כי מעולם לא החזיקו רכב כזה. "לגרמניות טיפולים יקרים יותר" אנשים אומרים לי. "כל חלק בגרמניות זה משכנתא" ועוד. כל ה VAG הידניות שהיו לי היו זולות לאחזקה ולתיקון יותר מהיונדאי I20 שהייתה לי. בנוגע לטיפולים ב VAG- יש הבדלים בין המוסכים המורשים (גם אצל יבואנים אחרים), אז אתה צריך לעשות לפני כן סקר שוק ולבחור את המוסך שנותן לך את ההצעה הכי זולה.

יש דעות לכאן ולכאן. יש אנשים שהיו להם בעיות עם DSG, אבל אני מכיר כמה בעלי DSG שלא הייתה להם אפילו תקלה אחת (בניהן אחת עם איביזה מהדור הקודם). אם אתה רוכש רכב חדש, בסיאט יש אפשרות תמורת 1000 שקלים להאריך אחריות ל 3 שנים, שזה אמור לתת קצת שקט בנושא הזה לפחות.

יכול להיות שלא זייפו ק"מ. אבל הרכב מאוד, מאוד מוזנח לפי הבדיקה הנ"ל. יש פגיעת שלדה, ויש לזה משמעות מסחרית לא קטנה (לפחות 35% מתחת למחירון במחיר שוק, לא מדבר על הערכת שמאי ואני לא מדבר על החלק הבטיחותי שיכול להיות שלא ביצעו את התיקון כמו שצריך והרכב בתאונה הבאה לא יהיה בטיחותי כבתחילה). אני אישית הייתי מוותר ועובר לרכב הבא.

ניראה לי הזוי שרכב עם כל כך מעט ק"מ מגיע למצב הזה. או שזייפו ק"מ, או שפשוט אנסו לרכב הזה את הצורה. האם הרכב ממגרש?.

מעבר למוסך תבדוק גם בחברות הביטוח אם יש הבדל במחירים.

ועם כל זה אנשים קונים. הסוכנים לא מתאמצים בכלל. איך אמר לי לפני שנה סוכן של אחת חברות הליסינג הגדולות על רכב לא בטיחותי שהוא הציע לי..."אחי, אתה יודע כמה חתיכות כאלה אני מעיף ביום? אנשים בכלל לא בודקים את מה שאתה אומר...".

אני לא הייתי נוגע ברכב שעבר תאונה ועוד נורת כרית האור שלו דולקת. ראו כאן את הכתבה שעשו בארה"ב על כריות אויר מזויפות: (ועוד להם יש את ה NHTSA שהלוואי עלינו פה בישראל רבע ממה שהארגון הזה עושה) ועוד כתבה כאן מישראל:

בגלל זה אני לא מימן לחארטא הזו של חברות הליסינג "נהג יחיד". וגם אם זה נהג יחיד, זה ממש לא מצדיק את המחיר המופקע שחברות הליסינג דורשות ומקבלות על הרכבים הללו.

208 אחלה אפשרות אבל בליסינג 0 ק"מ האחריות בד"כ קצרה יותר. צריך לבדוק זאת. לפעמים אתה יכול לקבל אצל היבואן הנחה משמעותית אחרי מיקוח, וההבדל לא יהיה משמעותי מליסינג 0 ק"מ וגם תקבל אחריות ארוכה יותר וגם הרכב יהיה יד ראשונה פרטי.

אם ההונדה הרגישה לך כמו רכב אספנות לא יודע איך הגעת לפיקנטו או I10.

מעבר להקפדה על טיפולים, יכול להיות שגם הורידו ק"מ אם אין לך תיעוד טיפולים. לי זה נשמע מוזר כל הסיפור הזה. אני הייתי חושד שאולי מדובר בסוחר שרוצה למכור לך את האוטו (יכול להיות שאני טועה).