itamarg

פיקנטו לא בקטגוריה של סופר מיני. היא גם קצת פחות בטיחותית לפי מבחני הריסוק (4 כוכבי בטיחות בלבד) וגם לא חסכונית בדלק (יש תביעה ייצוגית בנושא) אז הייתי מוריד אותה מהרשימה. כמו שאמרו מעלי, הגדרת תקציב תעזור כאן מאוד.

יש מוסכים של הונדה שהם מוסכי הסדר, לפחות בביטוח שאני מבוטח בו. תבדוק אם גם בפוליסה שלך יש מוסכים בהסדר. בכל מקרה אם הנזק גדול אמנם זו דילמה אבל בהחלט ניראה שהמכה לא קלה בכלל. פח אחורי לא נפגע? רצפת תא מטען? אלו דברים שמורידים מהערך של הרכב ואם נפגעה קצה שלדה אתה תמכור את הרכב ב 30% מתחת למחירון במקרה הטוב...

תחליף מוסך. לגביי אחזקה של האיביזה - היו לי 3 פולו במשפחה (עד היום ההורים מחזיקים בפולו 2007 שעלתה לכביש ב 2006 ואצלם קרוב ל 9 שנים, ללא בעיות, ועלויות תחזוקה נמוכות), סיאט קורדובה, גולף וסיאט לאון. לא יודע על איזה טיפולים יקרים אתה מדבר אבל היונדאי I20 שהייתה לי הייתה הרבה פחות אמינה והרבה יותר יקרה לתחזוקה מכל הגרמניות הללו (כולן היו עם גיר רגיל) במיוחד בסעיף של צריכת הדלק. כל מי שחושב שיקנה יפאניות /קוריאנית והתחזוקה שם תהיה זולה, טועה ומטעה.

גרמניות ידניות זולות לאחזקה מהניסיון שלי והיו לי לא מעט. כן. יותר זולות לאחזקה אפילו מכל הקוריאניות והיפאניות. אני בעלים היום של הונהד ג'אז צורה חדשה 2015. אני לא נוסע בכבישים הרריים. נוסעים 100 ק"מ ביום בעיקר מחוץ לעיר אבל גם בתוך העיר עם פקקים. צריכת דלק 1:15. הצלחתי גם 1:16 וגם 1:17. מרווחת, נוחה, אני מטפל בחברה אז הטיפולים לא זולים אבל מצד שני כל רכב שתטפל בו בחברה יהיה יקר לאחזקה (לי זה מאוד נוח כי המוסך ממש מחוץ לעבודה שלי ואני לא מבזבז זמן, מי שיש לו זמן לטפל לבד יכול לחסוך המון). החיסרון זה המנוע שמקבל את הכוח רק בסל"ד גבוה, זה לא שהרכב עגלה פשוט צריך למשוך אותו לסל"ד גבוה אם אתה נוסע בעליה או להעביר למצב ספורט. אני מאוד אוהב את הרכב, אצלי כבר שנה + ו- 30 אלף ק"מ. אבל באמת במקרה שלך אם אתה צריך לנסוע המון בתוואי הררי, אני לא בטוח שהג'אז תתאים לך...אלא אם תקנה ידנית. מציע לך לעשות נסיעת מבחן בעצמך.

אחרי ניסיון מר, לא הייתי קונה אף רכב עם 200 אלף ק"מ. זו דעתי האישית בלבד. המקסימום מבחינתי להתפשר זה 140 אלף ק"מ והיסטוריית טיפולים מסודרת.

מחילה, אבל שאלת תם: למה לא לנסות ללמוד מיוטיוב/מהפורום ולנסות לבד? אם תמיד נחפש המלצות לבעלי מקצוע, אפשר יהיה לשנות את השם של הפורום ל"המלצות בעלי מקצוע בתחום הדיטיילינג". הרי אין פה איזה משהו מסובך, וכל הדיטיילרים כולם למדו מיוטיוב, אין איזה תואר ראשון בדיטיילינג או משהו כזה.

תודה רבה על ההמלצה. איך הוא בהשוואה ל M688 של מגוואיירס?.

רכב ישן עלול להיות רכב חדש - בתשלומים ויכול להיות גם עסקה טובה. הק"מ נמוך בצורה מחשידה מאוד וכאן אני אומר שאם אין היסטוריית טיפולים מתועדת- מראש לוותר. (פה זה עוד יותר חשוב כי הוא יד שלישית...). בלי קשר ב 3000 שקל קונים צרות של אחרים, לא מכונית לנסיעה. כדי לקנות רכב נורמאלי צריך לפחות 15-20 אלף ש"ח.

רק למי שמכיר/יודע: https://www.ebay.com/itm/Autocare-9H-Liquid-Nano-Ceramic-Car-Glass-Coating-Super-Hydrophobic-Paint-230ml/263253886375?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D380c0f704fee4a6c80ab829c405c217b%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D15%26mehot%3Dpp%26sd%3D263253886375%26itm%3D263253886375%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Afc2610bc-0e8a-11ea-a28d-74dbd180f02e%7Cparentrq%3A9c49211516e0abc1c9790665ffe5a948%7Ciid%3A1

אני הפסקתי לקרוא במילה "נתניה". זה מסביר הכל.

אם בטיחות חשובה לך- תוותר על i25. קיבלה ציון לא כזה טוב במבחן הריסוק האמריקאי וכלל לא נבחנה באירופאי.

לי יש שואב של חברת Target עלה 450 שקל בערך. פעם קניתי שואב מהום סנטר סביב 300 שקל עשה גם אחלה עבודה. עריכה: האם המצב עד כדי כך גרוע שאתה צריך ניקוי ריפודים יסודי? אצלי הרכב בן 4 ואני עם ילדים קטנים. אני חושב שכדאי שתעלה תמונה.

פעם ראיתי סרטון של מישהו מארגון IIHS אם אני לא טועה שאמר בפירוש, שהדלתות לא אמורות להיפתח בזמן תאונה. בגלל זה אני מתפלא.

1:18 זו באמת צריכה מעולה, לא רחוק מיאריס היברידית!. זו מדידה מתדלוק מתדלוק ע"י חלוקת הק"מ שנסעת בליטרים שמילאת או על ידי מחשב?.

על זה אמרו חכמנו מהביטוח- רשלנות תורמת. לדעתי נהג הפיקנטו אשם. אגב, אותי מדאיג מאוד הקטע שנפתחה הדלת של היאריס. מבחינה בטיחותית זה מראה משהו לא טוב בכלל ואני מתפלא איך הוא קיבל 5 כוכבי בטיחות.

שמן של פז אבל שעומד בתקן. מה שולד רשם זה נכון, צריך לבדוק עם איזה חלפים השתמשו. אפשר לבדוק זאת מול המוסך בו הרכב טופל. פעם היה לי רכב שבטיפול במוסך כללי שמו שמן שבכלל לא מתאים לתקן שהיצרן דורש. אז כביכול המחיר היה זול יותר, אבל לאחר שגיליתי זאת קניתי שמן מחברה טובה שעומד בתקן והחלפתי שמן ומסנן.

נסה לבדוק באתר הזה.

מעבר לתחזוקה, הרבה פעמים המחיר שדורשים בליסינג הוא מאוד גבוה, לפעמים מחיר מחירון לא משוקלל ולפעמים מעל המחירון ברכבים "שמורים עם ק"מ נמוך". יש מציאות, ולגביי החברות אי אפשר להכליל. למשל בעל מוסך צ'מפיון בבאר שבע אמר לי שהרכבים של שלמה סיקסט מטופלים אצלו לפי הספר. אז יכול להיות שזה משתנה מעיר לעיר או לתוצרת הרכב...אינני יודע. כל מקרה צריך עיון ובדיקה היטב. יכול לומר לך שאני מכיר כמה שקנו מאלדן והיו מאוד מרוצים. לכן תבדוק היטב מה מחיר המחירון ואל תסמוך על אף אחד. דבר נוסף- מציע לבדוק בטרייד אין של היבואנים השונים, הרבה פעמים אפשר למצוא שם רכבים שמורים עם ק"מ מאוד נמוך ובמחיר הוגן.

באיזה רכב מדובר? חדש? ישן? אם ישן כמה ק"מ? גיל? תן יותר פרטים.

ב 200 שקל לא תמצא ניקוי איכותי. אולי מי שישפריץ לך מים על כל האוטו מבפנים וייתן לך להחנק עם תקלות חשמל אחר כך. קח שואב שמסוגל לשאוב נוזלים, APC של מגווארייס בדילול 1:16, ויאאלה לעבודה. יש בחתימה של מדריך לדיטיילינג פנימי.

אני לא בטוח שיש קשר בין הדברים. אולי הבעיה נובעת מהאנטנה של האימובילייזר (הייתה לי I20 ואכלתי עם זה הרבהה קש עד שעלו על זה). אם הנורה לא דולקת (ויש נורה) של האימובילייזר רוב הסיכויים שהבעיה באנטנה של האימובילייזר. יש כאן הסבר איך לסדר את זה:

במקרה שלי דווקא ההצעה הכי זולה לג'אז השנה הייתה במאיר רמות אבל כמו שאמרת חייבים לעשות סקר שוב וגם לבדוק מה הביטוח מכסה. זה לא חכם ללכת להצעה הכי זולה, אבל שיש לך השתתפות עצמית מטורפת, או ביטוח צד ג' רק עד 300 אלף שקל, בלי הגנה משפטית ורכב חליפי לזמן מוגבל מאוד/אין רכב חליפי ברוב המקרים (נתקלתי כבר בפוליסות כאלו).

מעבר למה שהלפרין כתב שהוא צודק ב 100%, אנשים חיים מסטיגמות ואין להם מושג על מה הם מדברים כי מעולם לא החזיקו רכב כזה. "לגרמניות טיפולים יקרים יותר" אנשים אומרים לי. "כל חלק בגרמניות זה משכנתא" ועוד. כל ה VAG הידניות שהיו לי היו זולות לאחזקה ולתיקון יותר מהיונדאי I20 שהייתה לי. בנוגע לטיפולים ב VAG- יש הבדלים בין המוסכים המורשים (גם אצל יבואנים אחרים), אז אתה צריך לעשות לפני כן סקר שוק ולבחור את המוסך שנותן לך את ההצעה הכי זולה.

יש דעות לכאן ולכאן. יש אנשים שהיו להם בעיות עם DSG, אבל אני מכיר כמה בעלי DSG שלא הייתה להם אפילו תקלה אחת (בניהן אחת עם איביזה מהדור הקודם). אם אתה רוכש רכב חדש, בסיאט יש אפשרות תמורת 1000 שקלים להאריך אחריות ל 3 שנים, שזה אמור לתת קצת שקט בנושא הזה לפחות.

יכול להיות שלא זייפו ק"מ. אבל הרכב מאוד, מאוד מוזנח לפי הבדיקה הנ"ל. יש פגיעת שלדה, ויש לזה משמעות מסחרית לא קטנה (לפחות 35% מתחת למחירון במחיר שוק, לא מדבר על הערכת שמאי ואני לא מדבר על החלק הבטיחותי שיכול להיות שלא ביצעו את התיקון כמו שצריך והרכב בתאונה הבאה לא יהיה בטיחותי כבתחילה). אני אישית הייתי מוותר ועובר לרכב הבא.