itamarg

"נצור הכסף בידך" בקיצור אל תמהר. הסוכנים כולם עובדים באותה שיטה. כמו באסטה בשוק. זה שיש להם חליפה ועניבה לא אומר כוחם. הם בעצמם רובם לא מבינים במכוניות. גם תביא להם תקציב של 200 אלף יגידו לך שזה לא מספיק. שמעתי וראיתי סיפורים על סוכני מכירות. היה פה פעם בחור שאימא שלו הלכה לרכוש רכב חדש והציעו לה מחיר יותר יקר מהמבצע אם היא עושה טרייד אין...הזוי אבל זה המצב. מבחינת רוב הסוכנים אין הבדל בין תפוח אדמה למכונית. תשאל אותם מה סה טיימינג, בולם זעזועים או חלילה מבחני ריסוק של IIHS הם יעמדו אילמים. עזוב שאני חושב (ולאור ניסיון שלי עם יונדאי 2009 ) שהיונדאי לא משהו של רכב, אבל הם דורשים המון כסף על רכב שהיה בליסינג/השכרה ועושים לך טובה שמוכרים לך. אגב גם במקרה שלי באוטוסנטר היה הבדל משמעותי מאוד בין סניף אחד למשנהו על אותה מכונית בדיוק!!! אז הכל תלוי כמה אתה מתמקח, וגם בסוכן אם הוא חנטריש או לא. תבדוק כמו שאמרתי לך בטרייד של היבואנים שם הרכבים בדרך כלל טובים יותר ועם ק"מ קטן יותר.

אני רואה באתר של טרייד מוביל שיש להם כמה יונדאי כאלו עם ק"מ מאוד נמוך. תבדוק אצלם ובטרייד אין של היבואנים. אומר לך מניסיון שלפעמים הטרייד אין של היבואן יותר זול מחברות הליסינג וכמובן זה תלוי כמה אתה מתמקח ובסוכן שמוכר לך.

יונדאי i20 לא רכב כזה נדיר בתקציב שלך. תבדןק בטרייד אין של היבואנים אולי תצליח למצוא מיד פרטית וק"מ הרבה יותר שפוי. קח בחשבון שאם אין לך מסמך שמאשר שהרכב היה אצל נהג יחיד אם חלילה הרכב ילך טוטאלוס או ייגנב הביטוח מבחינתו יפחית לך מהערך כאילו הרכב היה בהשכרה. תבדוק באוטוסנטר/טרייד מוביל/כלמוביל טרייד/לובינסקי טרייד/קראסו טרייד ובקיצור כל הטרייד אין של היבואנים.

מה עם הונדה ג'אז?. האם גיר רגיל בא בחשבון?.

לא תמיד ההפרש לעומת היבואן מצדיק קנייה מ 0 ק"מ. לפעמים גם אצל היבואן אפשר לקבל הנחות/הטבות. לפעמים מדובר בהבדלים של אבזור בטיחותי כמו במקרה של היונדאי I20 מליסינג 0 ק"מ.

המנוע לא שיא החוזק, אבל עושה את העבודה. נסעתי איתו לירושלים/בית שמש/טבריה והצפון ובמצב S עולה את העליות בלי בעיה גם עם מזגן. תבצעי נסיעת מבחן ותראי אם מתאימה לך.

בוקי אני מסכים איתך ולא מסכים. לפני כמעט 10 שנים ההורים רכשו פולו בת 4 מאישה מבוגרת עם 14000 ק"מ. עד היום הפולו אצלם. אבל הם שילמו 2000 מעל המחירון. אנשים ביד 2 חיים בסרט, דורשים 10K מעל המחירון על רכב של 20K. נתקלתי גם ב 15K מעל המחירון ו 20K מעל המחירון ואומרים לך בטלפון שאין מה לדבר על המחיר הוא סופי בהחלט. אם היו דורשים 2000-3000 מעל המחירון אני יכול להבין. אבל לדרוש 10K מראש ולומר שאין מה לדבר על המחיר, על יונדאי I20 למשל, טובה ככל שתהא, זה לא שווה. במחיר הזה שדורשים על I20 בת 6, שמורה ככל שתהא (לצורך העניין 12K מעל המחירון, שזה 37000 ש"ח) במחיר הזה אתה קונה מקראסו טרייד איזו קליאו ידנית נחמדה או רכב אחר ומקבל שנתיים אחריות ויישור קו, מה שבשוק הפרטי אין. אני חושב שאם יש רכב ממש שווה, אז כן כדאי להתאמץ, השאלה מה הגבול ואם בחברות אתה יכול לרכוש רכב עם ק"מ נמוך יחסית ועם אחריות (למשל, יש בטרייד מוביל כרגע כמה מכוניות שיכולות להיכנס לך ב 20K עם ק"מ נמוך יחסית).

הונדה ג'אז 2016-2017 תיתן תמורה מעולה למחיר. בטיחותית מאוד, חסכונית בדלק, מרווחת, מחירי ביטוח נמוכים. אצלי קצת מעל שנה ו- 34000 ק"מ, מאוד מרוצה ב"ה.

כן כן. אמרו לאחי במוסך המורשה שזו בעיה ידועה ורוב הסיכויים שזה יחזור לו בעוד שנתיים... העיקר עושים עליהם על גרמניות וצרפתיות. שזה יפאני או קוריאני זה בסדר שיתקלקל. גם אם ילך מנוע או גיר.

ביונדאי I20 גם לא זול, בורר מצבים מזורגג למזגן חדש עולה איזה 2000-2500 שקל, מפירוק הבאתי בזמנו ב 1000 שקל, עבודה עוד כמה מאות שקלים...בקיצור לא זול בכלל!!!. אצל אחי במיקרה 2015 יש מחלה של אותו בורר מזורגג, ביקשו ממנו בקראסו על החלק 910 ש"ח וכולל עבודה ומע"מ היה אמור לצאת 3500. בסופו של דבר לקח את החלק והלך למישהו שהתקין לו ב 400 שקלים.

מה עם איביזה ידנית?.

גם אצל אחי התקלקל בורר המצבים של המזגן. בחברה רצו 3500 כולל עבודה. הוא קנה מהם את החלק ב 1000 שקל בערך ושילם למישהו אחר עוד 400 שקל עבודה. ואמרו לו שזו בעיה ידועה בבוררים האלו.

אצלי בהונדה יש זוג FM800. האחיזה לא רעה, אבל מצד שני אחרי פחות מחצי שנה הייתה בליטה בדופן הצמיג וזה היה ממש מבאס כי זו לא פעם ראשונה שיש לי צמיג דאנלופ שנפגם זמן קצר לאחר הרכישה. אני חושב שבמחיר שלו יש אופציות טובות יותר, אני החלפתי ל FM800 כי הייתי בלחץ של זמן ולא היה לי זמן לחכות לצמיגים אחרים, והקודמים היו כבר יבשים מאוד (החלפתי איך שרכשתי את הרכב).

תתחדש, איפה בסוף בוצעה הבדיקה? בראלקס?.

יש לך את ההתחייבות שלו מתועדת? על מה סיכמתם בדיוק לפני הבדיקה? מה היו תוצאות הבדיקה? כדאי שתעלה אותם לכאן בטשטוש פרטים מזהים.

יש הבדלים כמו האם אתה מקבל חליפי במקרה של טוטאל-לוס/גניבה/תיקון במוסך הסדר, כמה זמן אתה מקבל רכב חליפי, האם יש ביטוח שמשות, גרר, והאם הגרר כולל חילוץ (ואם כן איזה, האם כולל חניון תת קרקעי ומכבישי אגרה או לא, האם כולל גם תיקון פנצ'ר...) מה גובה ההשתתפות העצמית? זה מאוד חשוב! יש הבדלים משמעותיים יש פוליסות זולות אבל השתתפות עצמית שקרובה ל 8000 שקל ויש קצת יותר יקרות אבל השתתפות עצמית נמוכה או ללא השתתפות עצמית. מה גובה כיסוי צד ג', גובה כיסוי הגנה משפטית (אם יש) ביטוח פנסים ומראות ללא רישום תביעה בפוליסה, האם כולל רעידות אדמה, שטפונות, הפגנות וכו', כמה אחוזים מערך הרכב נקרא "טוטאל לוס" האם 50% או 60%, ועוד דבר חשוב- מה רמת המיגון שהם דורשים? יכול להיות שחברת הביטוח תציע לך פוליסה זולה אבל תדרוש רמת מיגון גבוהה ואז אתה תצטרך לשדרג את המיגון ברכב שלך מה שיעלה לך עוד כמה מאות שקלים. בקיצור תעשה טבלת אקסל תתחיל לקבל הצעות מכמה חברות ולהתמקח.

לא מכיר את ליסה אבל תנסה בעוד סוכנויות/חברות. שים לב שלפעמים הפוליסה זולה אבל לא מכסה שום דבר כמעט... אז תבדוק טוב טוב על מה היא מכסה ועל מה לא.

תבדוק באוטוסנטר. יש להם בדרך כלל הונדה ג'אז ואני רכשתי את שלי מהם. לפעמים גם שם צריך סבלנות כדי למצוא אחת במצב טוב.

באיזה רכב מדובר?.

עזוב מה קראת. לך תבדוק בעצמך. כל רכב עם גיר רציף אולי יהיה רועש. נסעתי במיצובישי אאוטלנדר חדש שהרגיש לי רועש מאוד. וזה רכב שעולה הרבה יותר מהג'אז...

מצטרף להמלצה על הג'אז, בבעלותי קצת מעל שנה ומעל 30000 ק"מ ומאוד מרוצה תודה לאל. בנוסף גם מחירי הביטוח שלה יחסית נמוכים לקטגוריה.

ידני או DSG?.

לא הייתי מזלזל בממצאי הבדיקה. ניראה שהרכב עבר תאונה לא קלה בכלל וכבר לא יהיה בטיחותי כבעבר.

האם אתה בחרת את המכון או שהם הגבילו אותך למכון מסוים?.

איזה אוטו? האם הוא כל כך נדיר שזה שווה את הסיכון? אם לא תיתן פרטים מדויקים לא נוכל לחוות דעה.