itamarg

הכיוון שלך מעולה, תוסיף לרשימה גם פיאסטה ידנית/208 ידנית והונדה ג'אז ידנית.

לי יש 208 ידנית שקניתי באזור של התקציב שלכם, אוטו מ-ד-ה-י-ם!!! נוח בטירוף, מהנה לנהיגה וחסכוני ברמה פסיכית (בין 600-700 קילומטר למיכל!!!). פי מליון יותר טובה מהפיקנטו, I10, בטיחותית יותר, ובקיצור....הרבה יותר. ובטח יותר מהאטרג'. צריך לחפש עם המון סבלנות (לי לקח חודשיים) אחת שמורה עם ק"מ נמוך ותיעוד טיפולים מסודר. אופציה טובה נוספת היא פורד פיאסטה ידנית ואופל קורסה ידנית אם כי האופל בעדיפות אחרונה.

הונדה ג'אז צורה חדשה. חסכונית מאוד יותר מהפיקנטו, בטיחותית יותר מהפיקנטו וכוללת בלימה אוטונומית בכל רמות הגימור, ומערכות התראה מקוריות בגרסת הקומפורט, מחירי ביטוח זולים, מרווחת, בקיצור בחירה מעולה. אנחנו זוג+2 ומאוד מרוצים ממנה, נוסעים כ 100 ק"מ ליום.

אני חושב שתיכנס לך 2015-2016 ידנית בתקציב. מציע לך לפנות לאוטוסנטר, יש להם לפעמים ג'אז עם ק"מ נמוכים (אני רכשתי מהם את הג'אז שלי).

התלונה הייתה לגביי מנועי הטורבו שהרצועה נקרעת. אבל אפשר לפתור את הבעיה, אם מחליפים רצועה לפני. לא הייתי מתפשר על נוחות נסיעה. לכן אני אומר לך על ה 208 או פאביה/פולו/איביזה/ג'אז ואפילו קליאו ידנית תהיה אחלה אופציה. המיקרה זה פשוט פח אשפה על גלגלים וגם רכב שבכלל לא נטול תקלות!!! רכב לא נוח בכלל, מיושן, לא בטיחותי בסטנדרטים של היום, הגיר הרציף שלו נוטה לשבוק מהר חיים ממה שאנשים מדווחים (יש תביעה ייצוגית בקשר לגיר של הג'וק אבל אינני יודע אם יש קשר), ויש לו בעיה ידועה בכפתור של המזגן שהתיקון שלו זה כמה אלפים טובים.

אנחנו נוסעים 100 קילומטר ביום כמעט. בחרנו בהונדה ג'אז. אתה יכול לקנות ג'אז ידנית צורה חדשה שגם יותר בטיחותית מהיונדאי וגם מגיעה עם בלימה אוטונומית בכל רמות הגימור ובקומפורט גם אמצעי התראה מקוריים. יאם ידני בא בחשבון גם 208 אחלה אופציה וגם איביזה פולו או פאביה. לא פחות אמינות מהיונדאי ואפילו יותר. רק חפש רכב עד 40 אלף ק"מ ועם היסטורית טיפולים.

בידני אתה יכול לקחת 208 ידני. גם פאביה/פולו/איביזה. גם ג'אז ידנית תיכנס לך ואחלה אופציה. מבחינת נוחות ה 208 מעולה וסופר חסכונית בדלק. המיקרה תרגיש לעומתה מלגזה במקרה הטוב. מה גם שהיא יותר בטיחותית מהמיקרה.

גם ב- 20000 שקל אפשר למצוא רכבים עם 50 אלף קילומטר ופחות ומטופלים במוסך מורשה יבואן, במיוחד אם "מתפשרים" על גיר רגיל. הסוכנים עובדים באותה שיטה: גם אם תביא להם 200 אלף שקל יגידו לך שזה לא מספיר וינסו קודם כל לדחוף לך את כל הנבלות השחוטות או אלו עם הפגיעות שלדה, כי רובם עובדים לפי בונוסים, על כל נבלה שהם מוכרים הם מקבלים יותר בונוס (מישהו שעובד בחברה גדולה אמר לי זאת בפירוש). בקיצור צריך לא להתייאש. הסבלנות משתלמת.

גם אני התלבטתי, ובעיקר בגלל הנוחות ומערכות הבטיחות, בחרתי בהונדה. זו סקירה שלי מהג'אז כולל עלויות תחזוקה, הרכב אצלי כבר שנה וחצי ו- 40000 ק"מ:

לרכב היה 37000 ק"מ. צריך הרבה סבלנות. אגב כמו שכתבתי בהתחלה, ההבדל בין סוכן אחד לסוכן אחר של אוטוסנטר בסניפים שונים היה משמעותי במחיר, ככה שצריך הרבה סבלנות וגם לא לפחד להתמקח.

אם אתה כותב על הג'אז שהיא מאוד מיושנת, אני מניח שאתה חושב שהיאריס זה מקסימום אופני BMX אבל שוב, ברור שהמנוע של היונדאי חזק יותר, אבל לא משמעותית. היונדאי לא איזה רכב ספורט. האיביזה למשל לדעתי טובה יותר, רק הבעיה שם זה הגיר DSG (שיכול להיות שהכל בסדר איתו עכשיו אבל שוב, לא יודע לומר כי ין לי ניסיון איתו).

הג'אז לא איטית מאוד. הגיר מרעיש זה נכון, כי זה גיר רציף וגם את תקנה מיצובישי אאוטלנדר עם גיר רציף שעולה הרבה יותר היא תרעיש. לפעמים צריך להשתמש במצב שיפט ולהוריד הילוכים. אם אתה לא הולך לעלות עליות תלולות כל יום הוא בסדר גמור. נסעתי איתו לצפון הלוך חזור 400 קילומטר וגם את העליות הוא עלה בסדר גמור עם מזגן ורכב מלא. אנחנו נוסעים איתה כמעט 100 קילומטר ליום. מציע בכל מקרה לעשות נסיעת מבחן כדי להחליט.

לי יש ג'אז 2015 מהצורה החדשה. אוטו מדהים. מרווח, סופר חסכוני בדלק, יושב טוב על הכביש, בטיחותי מאוד, מחירי ביטוח זולים. לגביי היונדאי לא הייתי מתקרב ל I10 בעיקר בגלל הגיר הרובוטי וקח בחשבון שזה בכלל קטגוריה אחרת- ההונדה לא אמורה להתחרות בה. ל I20 גם לא לאחר הטראומה שעברתי עם יונדאי I20 מהצורה הקודמת אבל שוב, כל אחד ושיקוליו. (וגם בגלל שהיא נטולת מערכות בטיחות וקיבלה רק 4 כוכבי בטיחות). ראה סקירה מתעדכנת שלי לגביי ההונדה כאן. הונדה משומשת אפשר גם למצוא באוטוסנטר, הטרייד אין הרשמי של קבוצת מאיר, רכשתי את שלי מהם והם היו בסדר גמור גם לאחר הרכישה.

כרגע הכל תקין תודה לאל, כמו שכתבתי טיפול אחרון מלפני חודש ו...זהו. אין בעיה לרכוש רכב בן 3, כמו שאני רכשתי עם ק"מ נמוך. צריך הרבה סבלנות ולא להיכנע לסוכני מכירות שרוצים לדחוף לך רכב מליסינג עם 100 אלף ק"מ במחיר מחירון. לגביי כוח, אתה תרגיש בהבדל אם אתה יורד מפלואנס דיזל. אם אתה משייט ב 90-100 זה לא מפריע. אבל אם אתה נוסע בתוואי הררי אולי כן בעיקר בגלל הרעש של הגיר הרציף. תנסה לבדוק עם אחד הסוכנויות אם יכולים לתת לך לנהוג על הרכב קצת כדי להרגיש אותו.

אני מצטרף להמלצה על סופר מיני אבל לא על היאריס. אנחנו זוג + 2 שנוסעים לא מעט והסתדרנו 6 שנים עם I20 ועכשיו בבעלותנו הונדה ג'אז 2015 צורה חדשה שמשרתת אותנו נאמנה. את היאריס לא קניתי בגלל צפיפות ונוחות לא טובה. ההונדה נוחה מרווחת ובטיחותית קצת יותר בזכות מערכות בטיחות אקטיבית.

מה הדרישות שלך ומה התקציב?.

אבל הפורד בטיחותית יותר ואמורה להיות הרבה יותר מהנה לנהיגה...

היו לי המון רכבים בחיים. יפאניות, המון גרמניות ידניות וקוריאנית אחת (וצרפתיה). סיאט ופולקסוואגן עם גיר רגיל אצלי היו מאוד אמינות. לא פחות מהיפאניות. צריך רק להקפיד לרכוש רכב שטופל כראוי עם תיעוד טיפולים ולא רכב שטופל במוסכי מדרכה בלי שום תיעוד. לבדוק שלא דילגו על טיפולים. לבדוק שטופל לפי הוראות יצרן ולא לפי הוראות מר ישראלי גם אם לא עבר את הק"מ השנתי במידה והק"מ נמוך, לבדוק שביצעו טיפול. לבדוק שכל המכלולים עובדים. אין רכב נטול תקלות. שכח מיזה. לא קיים. גם ליונדאי, קיה וטויוטה, סוזוקי וניסן יש בעיות. (גירים בניסן ג'וק ומיקרה, בורר מצבים ב I20 ובמיקרה שעולה לא מעט, ועוד).

ניסן מיקרה לי מרגישה כמו מלגזה. מה גם שהיא פחות בטיחותית מהפיאסטה, מה 208 מהקליאו והאיביזה. מעבר לכך יש לה מחלה של בורר מצבים במזגן שעולה כמה אלפים טובים. רכב ברמת אבזור, נוחות ובטיחות ירודה מאוד. איפה היא ואיפה הקליאו/208/פיאסטה... אופציה נוספת - I20 ידנית למרות שאני פחות מעדיף אותה אחרי 6 שנים שהייתה לי כזו אוטומטית.

לא הייתי בוחר אף אחת מהאפשרויות. הק"מ מאוד גבוה. מה גם שבליסינג לא תמיד מטפלים כראוי ועוד לא דיברתי על איך נוהגים (לא כולם אבל לא מעט...).

אני לא מזמן רכשתי פיג'ו 208 ידנית. אחלה רכב שבעולם!!! אני מגיע לצריכה של 1:16 בקלות. הצלחתי גם 1:17.5. ממליץ בחום. רק תחפש אחת שמורה עם היסטוריית טיפולים וק"מ נמוך. אפשרויות נוספות: פורד פיאסטה ידנית, איביזה ידנית, פאביה ידנית.

20-30 קילומטר זה לא הרבה בשביל לחפש רכב חסכוני. ההבדל בהוצאות על דלק לא יהיה משמעותי לכן כדאי לחפש רכב שמור ומטופל כראוי עם ק"מ כמה שיותר נמוך והיסטוריית טיפולים. אופציה אחרת: לרכוש סופר מיני ידנית כמו 208, פורד פיאסטה, אופל קורסה.

כרגע מתנהלת תביעה ייצוגית בקשר לגיר בניסן ג'וק, אני הייתי מציע שתבדוק את הנושא אם מדובר גם על השנתון הנ"ל או רק לשנתונים ישנים יותר. ב 60K הונדה ג'אז תהיה חסכונית ומרווחת וגם בטיחותית מאוד עם מערכות בטיחות אקטיביות, מחירי ביטוח נמוכים ולכן לדעתי קניה מוצלחת יותר. חיסרון: מנוע לא הכי חזק, אבל זה לא שהג'וק איזה רכב ספורט או משהו בסגנון.

מעבר לק"מ גם הגיל של הרכב משחק פה תפקיד. רכב בשנה ה 14 ועוד עם ק"מ כזה...מטופל ככה שיהיה - מתכון להמון דמעות וימי עבודה מבוזבזים. עדיף לשלם יותר בקנייה ובדלק ולא במוסך (ואגב, רכב מתיישן גם לא יצרוך את אותה צריכת דלק כשהוא היה חדש. לצורך העניין לחבר הייתה פיריוס עם 300000 ק"מ, שבהתחלה היה מגיע איתה בקלות ל 1:19 כמדומני, אבל עם הזמן ואפילו שהחליף סוללות הצריכה כבר עמדה על 1:16 ואני עוד לא מדבר על התקלות שהיו לו פה ושם שעלו לא מעט). יש ביד 2 איזו פוקוס 2012 עם 87000 ק"מ והוא כותב שהוא מטפל בחברה והרכב אחרי טיפול. אמנם קצת מעל התקציב שלך אבל תבדוק כי לדעתי זה משתלם הרבה יותר מהג'אז ההיא.

לי יש כלל רכב ללא היסטוריית טיפולים מתועדת לפי הוראות יצרן אני לא מתאמץ לבדוק. יצא לי לרכוש כמה פעמים רכבים עם ק"מ נמוך ובמיוחד בהם בדקתי שיש היסטוריית טיפולים מסודרת ומתועדת.