itamarg

באיזה רכב ומנוע מדובר? גיר רגיל או אוט'? טורבו או אטמוספרי?

הכל עניין של מיקוח. הסוכן רואה שהוא לא סגור על עצמו אז הוא מציע לו את הנבלות הכי גרועות שיש. ככל שהוא יימכור לו מכונית פחות מבוקשץ, הבונוס של הסוכן גדול יותר. זה בוודאות כך, שמעתי את זה כבר משני חברים טובים שעבדו בחברות הליסינג הגדולות.

איך אני אוהב את ה"ליסינג נהג יחיד" של החברות...כאילו אין שום סיכוי שבעולם שהבן של עובד ההייטק שבר לה את הצורה בבאמפרים....או הכניס אותה לשטח...או אפילו עובד ההיטק בעצמו קרע לה את הצורה... ומי בכלל מבטיח לך שזה נהג יחיד. ואיך טיפלו. מתי טיפלו. בקיצור, אני לא הייתי קונה רכב שנסע לא מעט מליסינג. הייתי מציע לפרט דרישות ותקציב וכמה אתה נוסע בשנה.

אתה חושב שאצל קוריאניות הכל טוב? אצל יפאניות? ספר על האמינות היפאנית לבעלי ניסן ג'וק ובעלי ניסן קשקאי שעכשיו רבים עם היבואן שיכיר בהם בבעיות בגירים שמתקלקלים מאוד מאוד מוקדם....או לבעלי יונדאי עם בעיות בלתי פוסקות במערכת ההיגוי....חבר עם יונדאי אלנטרה 2014 מטופלת בקפידה עם 40 אלף ק"מ החליף כבר כמה פעמים רכיבים במערכת ההיגוי... והדוגמאות עוד רבות.

אני לא מבין מה הכעס? בחייאת. היגיון בריא איזו רצועה מחזיקה 10 שנים? זה גימיק של היצרן כדי למשוך לקוחות. אז מגיע לו שישלם על זה. אבל מפה ועד לוותר על הרכב בגלל משהו שיכול להימנע ע"י תחזוקה מונעת? ל- 1600 לא הייתי מתקרב. מנוע וגיר ידועים לשמצה. פה לפחות אתה יכול להגדיל ראש ולהקדים תרופה למכה. אגב, בפולו של ההורים שלי בת 14, אנחנו מחליפים טיימינג כל 3 שנים למרות שהרכב בקושי נוסע. ככה שומרים על רכב לאורך זמן, בלי לחסוך. אז כאן במקרה של ה 1200 טורבו, תחליף כל 4 שנים, לא יקרה שומדבר אם מתחזקים כמו שצריך. אין יצרן, כולל מיפאן או הקוריאניות שכל עמישראל משתחווה להן ערב בוקר וצהריים שאין לו תקלות. פה לפחות מטפלים...

אני אופטימי כי לפחות מטפלים, ולא כמו לקוחות ניסן שעדיין נלחמים בבתי משפט (ואני רואה פוסטים בפייסבוק).

מה? אז לי יש 208 ידנית 2014, הרכב נכלל בריקול או לא?.

מה יגידו בעלי ניסן ג'וק/קשקאי שמחליפים גירים כמו לחמניות ועכשיו רבים עם היבואן בבתי משפט, כי גילגלו אותם מכל המדרגות? תסתכל על חצי הכוס המלאה. בכל רכב נורמאלי מחליפים טיימינג כל 3-5 שנים. לא יודע למה פיג'ו החליטו שהרצועה תחזיק 10 שנים. ברור שהאחריות עליהם, אין פה ספק, אבל וואלה, אם היו אומרים להחליף טיימינג בתדירות גבוהה יותר כמו בסיוויק 2004 שהייתה לי, או כמו בפורד פיאסטה/מנועי וואג מסויימים, כנראה שלא היו בעיות או שהיו הרבה פחות.

כבעלים של פיג'ו 208 ידנית אני ממליץ בחום. חפש אחת שמורה עם ק"מ נמוך ותיעוד טיפולים. לא קל למצוא אבל אפשרי!.

זה יהיה יום עצוב אם זה יהיה נכון. אגב בלי קשר, היום לא נשארו כמעט מגזינים של מכוניות שהם לא נקיים משת"פ עם היבואן. חצי מהכתבות הם "בשיתוף עם..." מה שכן, מעניין יהיה לראות אם יהיה שרשור דומה לגביי התביעה הייצוגית שמתנהלת עתה נגד יבואן ניסן לגביי התיבות הילוכים בג'וק ןבקשקאי, ואם יצרפו לזה גם את אלו שהתקלקלה להם תיבת ההילוכים בניסן מיקרה. בכל מקרה כל הכבוד לכל הנוגעים בדבר, ומעניין יהיה לראות מה יעלה בגורלה של הרצועה במנוע האטמוספרי.

איך אתה רואה שהיא מתפוררת? שואל באמת כדי לדעת. תוכל להעלות תמונה של רצועה תקינה ולידה תמונה של רצועה מתפוררת?.

בגבע בוודאות יותר זול.

אוטו מזעזע. לא בטיחותי בסטנדרטים של היום (וגם אז לא היה משהו) בעיות בגיר הרציף, לא נוח, מרגיש כמו מלגזה, יש בעיה בכפתור של המזגן שעולה אלפי שקלים לתקן (לאחי הייתה כזו ובמוסך מורשה של ניסן הודו בפניו שיש בעיה כזו ולא הסתירו זאת). בקיצור חפש אוטו נורמאלי יותר.

מהסיבה הפשוטה שאם העניין הוא סך הכל להקדים את החלפת הרצועה חבל לפספס אוטו כזה טוב. לי יש פיג'ו 208 גיר רגיל 1200 ואני מאוד מרוצה. לפי הוראות יצרן צריך להחליף רצועת טיימינג או ב 160K או כשהרכב יהיה בן 10, הקודם מבניהם. לצורך ההשוואה, בפולו שהיו לי ובסיאטים עם מנוע 1400 המעולים מחליפים טיימינג כל 4 שנים בלי קשר לק"מ! או ב 90K כמובן הקודם מבניהם. אז מה אכפת לי להקדים את ההחלפה ולקבל אוטו בגרושים (יחסית). מה שכן, זה לא בסדר שהיצרן/יבואן לא לוקחים אחריות על הבעיה הזו, הם צריכים להוציא ריקול ולקרוא לכולם להחליף רצועות במנועים במועדים לפורענות שזה אומר במיוחד במנועי הטורבו של PSA.

הייתי בודק לגביי הונדה ג'אז ההיברידית.

אפשר קישור לריקול הרשמי באירופה?.

אחלה קניה! תתחדש!

גם בחברות הליסינג מתמחים את המחיר גבוה הרבה פעמים מעל המחירון. צריך להבין שהסוכנים בעצמם לא יודעים מה הם מוכרים, רובם לפחות. הם עובדים כמו באסטה בשוק הכרמל. הוא יודע לערבב אנשים, זה הכל. שאל אותו מה זה מבחן ריסוק אין לו מושג!!!. הוא מקבל בונוסים ככל שהוא דופק את הלקוח יותר בעסקה, זה הכל. איזה רכב, כמה ק"מ, מה מחיר המחירון לוי יצחק לפני ואחרי שקלול ובכמה קנית? כן אבל אם המחירון למשל הוא 15-10 אלף שקל ומכרו לו רכב עם ק"מ ממש ממש נמוך יד ראשונה ונדיר מאוד ב 3000 שקל מעל המחירון זה לא כמו שמכרו לו רכב של 100 אלף שקל ב 30% מעל המחירון....

פיקנטו? חסכונית?! יש תביעה ייצוגית בנושא! בנוסף מבחינת בטיחות היא לא משהו. יש אופציות טובות יותר. אם כבר הייתי מחפש קיה ריו.

חוץ מזה שק"מ לא מבטיח אמינות, ק"מ גם אפשר לזייף. מה התקציב שלך? לא ברור. האם ידני בא בחשבון?. אם כן יש הרבה רכבים טובים לא פחות מהסיריון. לכל רכב יש תקלות כשהוא מתיישן. לכולם ללא יוצא מן הכלל. יפאניות קוריאניות וסיניות.

לאן הוא כבר יירד? מדובר ברכב ישן מאוד שכבר ירד לו הערך. במחירים שלו זה ממש זניח ויותר חשוב להסתכל איך טיפלו בו. תקלה אחת יכולה לעלות כפול ואפילו פי 3 מכל "ירידת ערך".

אני אומר דבר כזה: לקוחות ניסן היגישו תביעה ייצוגית על הגיר בקשקאי/ג'וק. למה שלא כולם יתארגנו ויגישו תביעה ייצוגית?.

יאריס בת 10 אולי. המחירים של היאריס מנותקים לגמריי מהמציאות.

הייתי מחפש אופל קורסה. לא חסכונית כל כך אבל אמינה מאוד ובתקציב שלך תוכל לרכוש אחת משנתון גבוה (2016-2017) ואפילו עם אחריות מטרייד יבואן מלובינסקי טרייד או משהו כזה (אני עכשיו מחפש לחבר רכב ומצאתי לו דווקא אחת מלובינסקי טרייד עם שנתיים אחריות ק"מ ממש נמוך 2017 בסביבות 47K, לדעתי אפשר להוריד אותם עוד קצת אבל בגדול בגלל שהשוק שלו חלש יש לך אפשרות לרכוש רכב בטיחותי יותר מרכבי המיני ואיכותי יותר, ולא פחות אמין).

בתקציב הזה תנסה למצוא הונדה ג'אז 2015 צורה חדשה. חסכונית מאוד בדלק, מרווחת, בטיחותית, ביטוח זול, אחלה רכב שבעולם.