itamarg

כי לא תמיד הצביעה המקומית מחזיקה מעמד כמו הצביעה במפעל והיא לא תמיד איכותית כמו במפעל. מבחינתי זה לא דיל ברייקר, אבל כן משהו שמוריד מהערך של הרכב.

האם ניסית פלסטלינה? זה פתרון זול ועובד מעולה אפילו על בטון. יש כפפת פלסטלינה שאתה יכול להזמין אמזון/איביי בכמה עשרות שקלים או גוש פלסטלינה של 3M בכמה גרושים, ביחד עם מים וסבון עושה עבודה מעולה. אגב, על ההונדה ג'אז שלי טיפטפו המון טיפות צבע מבניין סמוך שהיה בבניה. כל האוטו היה כתמים! ל'חתי נוזל שמשות של פז, ערבבתי עם נוזל כלים של סנו, והפלא ופלא הכל ירד.

אתה יכול למצוא גם הונדה ג'אז ידנית יד שנייה בפחות כסף עם ק"מ נמוך. שווה לבדוק גם באוטוסנטר. יש לי ג'אז אוטומטית והיא ממש אחלה, מגיעה עם בלימה אוטונומית עד 40 קמ"ש בכל רמות הגימור. מרווחת, נוחה, חסכונית מאוד, בטיחותית, ביטוח זול.

האמת שטורבו בתקציב הזה - רק הפיג'ו 208 או סיטרואן C4 1200 טורבו אם יהיה לך מזל. רק חשוב לרכוש אחת שמורה מומטופלת עם תיעוד טיפולים כי צריך שמן בתקן b712297 בלבד, ולוודא שעבר ריקול טיימינג. הגיר שם הוא גיר יפאני של איסיין. אני מאמין שעם קצת סבלנות ומיקוח אתה תמצא בתקציב שלך.

על מה מחירון? על זה שהרכב קיבל פיצוץ? על זה שאולי יש פגיעת קצה שלדה? על מה בדיוק?. גם אם זה יד 1 וק"מ סופר נמוך, אני לא הייתי משלם מחירון. ובכלל אין לך דוח שמאי אז אתה לא יודע מה הנזק. כמו שאמרו, הייתי מפחד יותר מהתיקון עצמו.

אי אפשר לדעת ולהבין כלום כל עוד אין דוח שמאי. לביטוחים יש נטייה לתת פיצוי נמוך אז תיקח בחשבון שאם למשל הוא קיבל 5000 שקל והרכב היה שווה 50 אלף שקל, אז יש פה ירידת ערך של 10%, וזה אומר שבפועל הרכב יימכר הרבה פחות, אולי אולי ב 30% מתחת המחירון. שינוי מספר רישוי כמדומני זה שינוי בפוליסה ולא קשור לרכב. על איזה רכב מדובר ולמה אתה מתעקש עליו אם אתה תהיה יד 3?.

תלוי במצב הרכב, יש גם המון פרטיים שמשקרים או סוחרים שמתחזים לפרטיים במיוחד באזור נתניה. אם כבר מגרש, לא, ובשום פנים ואופן לא לרכוש ממגרש קטן!!! רק מטרייד אין של יבואן רשמי כמו אוטוסנטר, טרייד מוביל, לובינסקי טרייד, קראסו טרייד, סוזוקי טרייד (יש להם את כל סוגי הרכבים) וכשאתה הולך לשם אתה קובע לסוכן מה אתה רוצה, לא להיפך, ולא מוותר על בדיקה מטעמך במכון שאתה בוחר!!!. ולא לרכוש רכב ללא תיעוד טיפולים מסודר כל שנה בלי קשר לק"מ.

אם זה מה שהסוכן היציע לך, תבקש ממנו רכב עם ק"מ נמוך בחצי מיזה. מנוע זה לא הדבר היחיד שיכול להתקלקל, חיישנים, ממיר קטליטי, גיר, בולמים ועוד דברים יכולים להתקלקל ולעלות יותר ממנוע בסך הכל.

בדיקה כניראה לא מטעמך, נכון? האם יש תיעוד טיפולים מסודר במוסך של החברה?.

אם שמאי אומר דבר כזה זה אומר דרשני והייתי מקשיב לו. גם אם אין פגיעת שלדה או קצה שלדה (שזה נשמע לי הזוי שאין) , עצם תיקון כזה יקשה על מכירה עתידית וגם עלול לגרום לבעיות כמו שכתבתי. ירידת ערך תהיה, אין פה שאלה, והירידת ערך שתתקבל מהביטוח היא עלובה לעומת ירידת הערך האמיתית של הרכב בשוק, לכן אין אני לא רואה שום סיבה למה לא להקשיב לשמאי. לא חסרות מכוניות בשוק, צריך רק לחפש בסבלנות. בהצלחה!.

מוזר שהשלדה לא נפגעה, בכל מקרה אם יש אפשרות לקבל מחירון מהביטוח הייתי עושה את זה. כי א' אי אפשר לדעת איך התיקון יהיה, איכותי או לא, וב' לא בטוח שיהיה קל למכור אחר כך.

טסט בשרון בכפר סבא, היו אחלה אבל בדקנו אצלם לפני הרבה שנים.

פעם אחד שעבד במגרש אמר לי שרכב טוב ומבוקש לא מגיע למגרש. לא מזמן, חבר שעבד באחת חברות הליסינג הגדולות אמר לי שהוא לא מתקרב לחברות הליסינג. עכשיו אני לא אומר שאין שם רכבים טובים ובשוק הפרטי הכל טוב, אבל צריך לבדוק ב 7 עיניים, לחפש רכב שמור בנרות עם ק"מ נמוך ובלי תאונות, ולוודא תיעוד טיפולים ולא איזה מסמך מעפן של החברה בלי שום פירוט על הטיפולים. יש חברות שמטפלות במוסכים מורשים, צריך לבדוק טוב טוב. אני הייתי ממליץ לבדוק בטרייד של היבואנים, יש שם הרבה פעמים רכבים עם ק"מ מאוד נמוך יד פרטית ושמורים. מילת המפתח היא סבלנות כי כל הסוכנים קודם כל מנסים "לדחוף" ללקוח את המכוניות הכי דפוקות שיש, כי ככל שהמכונית דפוקה יותר או לא מבוקשת, הבונוס שלו גבוה יותר.

מצטרף להמלצה על הג'אז, ולא מליסינג. חפש בטרייד של היבואנים עם הרבה סבלנות משהו שמור עם ק"מ נמוך וטיפולים מסודרים בחברה.

פספסתי את המובטל. אל תקנה רכב, אם אתה שואל אותי. עצנ מכל הלב. רכב זו לא השקעה כספית, בחלק מהמקרים זו שקיעה.

לבחור צעיר הייתי ממליץ לחפש הונדה ג'אז, פיג'ו 208 ידנית או 1200 טורבו אוטומטית, פיאסטה ידנית, פולו / פאביה / איביזה ידניות, ולא להוציא 70K. כמובן לחפש אחת שמורה יד 1 מאיזה סבתא או מטרייד אין יבואן רשמי עד 40 אלף ק"מ ועד 40K ש"ח עם תיעוד טיפולים כל שנה במוסך שרשמו את הק"מ בטיפול. נכון שקשה למצוא, אבל אפשרי.

לא. כי לא חסר מכוניות. ולא רק אני, כמעט כל מי שקונה ביד 2. לכן יהיה מאוד קשה למכור. אבל אם מדובר ברכב שעולה 7 אלף שקל, ויש פגיעה קלה בקצה שלדה והרכב באמת במצב מושלם מכאנית/קוסמטית ויש תיעוד טיפולים מאיזה סבא בן 70, אז הייתי קונה. אחרת, למשל ברכב שעולה 30-40 אלף שקל, לא.

ממי הבנת? מהמוכר של חברת הליסינג? מבחינה בטיחותית אולי לא, מבחינה מסחרית- ועוד איך שיש משמעות גבוהה. מה גם שאם התיקון לא בוצע כראוי -מים יכולים להיכנס למשל לתא המוטען/ גלגל חליפי ולגרום לצרות.

קח בחשבון שרכב עם קצה שלדה יקבל מהביטוח 7% ירידת ערך במקרה הטוב. בפועל יימכר אולי ב 33% מתחת למחירון אם המצב שלו טוב. ירידת הערך של הביטוח לא ממש משקפת את המחיר האמיתי. אם זו סתם ירידת ערך ממש שולית שהחליפו כנף או דלת ללא פגיעת שלדה, אין מניעה. אבל אם יש קצה שלדה- או פגיעה חמורה בשלדה, לא לקנות. את זה דוח הסליקה לא יוכל לומר לך בוודאות כי א' אם הנזק שולם ע"י צד ג', זה לא יופיע שם ויופיע ירידת ערך 0. אם הרכב היה בליסינג או לא בוטח בביטוח מקיף, אתה לא תראה את זה שם. לכן אם יש תאונה, הכי טוב לבקש דוח שמאי לפני שאתה לוקח לבדיקה מטעמך לוודא שאין פגיעת שלדה.

מה עם הונדה ג'אז? היא מרווחת יחסית לסופר מיני וגם תקבל חסכון משמעותי בדלק.

תוסיף לרשימה 208 ידנית. רק לרכוש אחת שמורה עם תיעוד טיפולים ולוודא מתי החליפו טיימינג. רכב מבוקש, חסכוני, נוח, מהנה לנהיגה, בטיחותי, ואמין. פולו/פאביה/איביזה 1400 ידני רכבים מעולים רק לך תמצא אחת שמורה שלא נמכרת מעל המחירון... אגב גם במנוע ה 1400 צריך לבדוק מתי החליפו טיימינג וכשיש ספק - אין ספק.

למה לא לקנות איזו הונדה ג'אז בת שנה 2020, שעדיין באחריות יצרן? מאמין שתצליח למצוא בטרייד אין של היבואן- אוטוסנטר/טרייד מוביל או אצל אדם פרטי שקנה ומוכר (לא מגרש קטן בשום אופן) כאלו עם 10 אלף ק"מ, ככה תקבל חיסכון משמעותי בדלק. לגביי סחירות אף אחד לא יודע לומר לך מה יהיה, אני יכול לומר לך שלפני שנה וחצי רכשתי פיג'ו 208 ידנית, וחיפשתי גם פיאסטה ידנית/פולו/פאביה/איביזה/פיאסטה ידניות, ואני יכול לומר לך שאת כולם, מאוד, אבל קשה מאוד למצוא שמורות ולא פעם מבקשים עליהן מעל המחירון במיוחד על האיביזה/פולו/פאביה. מה יהיה בעוד כמה שנים? אף אחד לא יודע...

תחפש באוטוסנטר. הרבה שקונים הונדה חדשה משאירים אצלם הונדות עם כלום ק"מ ווטיפולים בחברה, ככה היה במקרה שלי. טרייד אין יבואן עדיף על חברת ליסינג ובטח ובטח שעל פני מגרש לא מוכר.

מטפלים ועוד איך. תראה בפייסבוק בקבוצה "כלי רכב יד שנייה כל מה שלא מספרים לכם". חוץ מזה, 30K לרכב בן שנה זה המון! אישית לי יש שריטה שאני לא קונה רכב שלא טופל כל שנה עם קבלות/תיעוד. זה מפחית את הסיכון אם בכל טיפול רושמים בקבלה ק"מ. ואם כבר מגרש, תקנה רק מטרייד אין יבואן רשמי ולא ממגרשים קטנים.

פיג'ו 208 ידנית מאוד מהנה לנהיגה, חסכונית, אמינה, ונוחה. תוסיף לזה גם קורס נהיגה מתקדמת אם לא עברת כזה. להתאזר בסבלנות כי קשה למצוא שמורה.