itamarg

סורי, אני לא ממליץ על היונדאי. מלא בעיות חשמל ושיש תקלות הן לא זולות כלל. אני יודע שאני בניגוד לאלה שמשתחווים ערב בוקר וצהריים לקוריאניות אבל שיש תקלות ליפאניות וקוריאניות לא מספרים על זה בעיתונות הרכב, או אלה שלפחות מתיימרים להיות עיתונות רכב... מומלץ לקרוא את הסיקור שלי: https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3253/סקירת-גולשים/מסכמים---6-שנים-עם-יונדאי-i20 אני אם ידני בא בחשבון יש מלא אפשרויות טובות כמו איביזה, פאביה, פולו, קליאו, 208, פיאסטה ועוד. אם אוטומט בלבד, תבדוק 208 מנוע 1200 טורבו וגיר יפאני של איסיין או סיטרואן C4 עם אותו מנוע וגיר.

אתה יכול להפחית סיכונים בזה שתחפש מטרייד אין של יבואן מוכר וק"מ נמוך מ 70 אלף, עם הרבה סבלנות אתה תמצא ולהקפיד שיהיה מטופל עם תיעוד מסודר. מה גם שאם תקנה בטרייד אין כמו לובינסקי תקבל אחריות (לא להתקרב למגרשים קטנים, רק לחברות הגדולות).

צריך סבלנות והכי חשוב לקנות רכב עם תיעוד טיפולים. לי לקח חודשיים למצוא את הפיג'ו ה 208 הידנית שלי. תתאזר בסבלנות ותבדוק היטב, זה משתלם.

אתה יודע איך זה באינטרנט? לקוח לא מרוצה ישר קופץ ומלכלך. לקוח מרוצה לא תמיד ייתן חוות דעת טובה. וכשאתה רואה יותר מדי חוות דעת טובות, תחשוד כי אולי זה העסק עצמו מפרסם אותן במסווה של... לעניין החברות: אם אתה קונה מטרייד אין יבואן הסיכוי שלך ליפול נמוך יותר. מה גם שזה תלוי על איזה סוכן אתה נופל. אני אישית רכשתי את ההונדה שלי שמשמשת כרכב עיקרי מאוטוסנטר לפני שנתיים ומשהו, והם ממש אחלה. אז מניסיון איתם יכול לומר לך שהם ממש טובים בשירות ומבחינתי זה הכי חשוב. טרייד מוביל לא קניתי מהם אבל פעם שמתי מקדמה על רכב והתחרטתי. הם הבטיחו שיחזירו לי אותה, ואכן עמדו במילה שלהם וזה גם מראה על משהו. הכי חשוב לקנות רכב עם ק"מ נמוך, תיעוד טיפולים מסודר ושלדה נקייה.

מצטרף להמלצה על הפיג'ו כבעלים של אחת כזו ידנית. אחלה אוטו שבעולם. מה שכן כדאי יותר לחפש בלובינסקי טרייד/טרייד מוביל והטרייד של היבואנים כי שם הסיכוי למצוא אחת שמורה עם ק"מ נמוך וטיפולים בחברה, גבוה יותר. בליסינג תמצא רכבים עם ק"מ גבוה ולא בטוח שטיפלו בהם כמו שצריך ובוא נאמר, לא בטוח שלא ראו שטח/ננהגו בעדינות, אם כי זה הרבה מזל ויש נהגי ליסינג שלא משתוללים עם הרכבים והבן של עובד ההייטק שרק אתמול הוציא רישיון לא נוהג עליו, אבל לך תדע, אף אחד לא יכול להבטיח לך וה"ליסינג נהג יחיד" זה דבר שלא הייתי סומך עליו ב 100%.

דווקא אני רואה בבעיה בטיימינג יתרון. למה? כי אם אתה מראש יודע שיש בעיה אתה מקדים תרופה למכה ומחליף ומונע את הבעיה. זה שהיצרן אמר להחליף רצועה כל 10 שנים זה טוב ויפה, אבל עובדה שהוא ירד מהעץ ומנחה עכשיו להחליף כל 6 שנים. אגב, סתם לידע כללי, כל רכב עם רצועת טיימינג מיצרן אחר מחליפים טיימינג כל 3-5 שנים בלי קשר לק"מ. שלא תחשוב שליצרנים אחרים אין בעיות, פתח גוגל ותראה איזו תביעה ייצוגית יש נגד ניסן בתיבות ההילוכים של ג'וק וקשקאי...וזו דוגמה קטנה.

פיג'ו 208 ידני, פורד פיאסטה ידני. הרבה אוטו בכלום כסף. אמינות, חיסכון בדלק, ביטוח זול, נוחות, הנאה מנהיגה, בטיחותיות שזה הכי חשוב (יותר בטיחותיות מהפחיות שנקראות קיה פיקנטו/איי 10 אלטו ומיקרה וגם יותר נעימה לנסיעה).

כמו שכתבתי...הבעיה לך תמצא אחת כזו שלא נמכרת מעל המחירון...חוטפים אותן את אלה שבמצב טוב. כמובן הכי חשוב וזה לכל רכב- לבדוק שטופל כראוי.

אלטו ופיקנטו לא בטיחותיות בעליל! בצחוק לא הייתי קונה אותן. מעבר לזה שלנסוע ברכב קטן המון זה עונש. מיקרה זה דבר שלא ראוי להיקרא רכב. גם לא בטיחותי בסטנדרט של היום, לא נוח, מיושן מאוד, מכוער, ויש לו בעיה בפתור המזגן שעלות התיקון מאוד גבוה. בתקציב שלך קניתי 208 ידנית רמת גימור Accees. קשה למצוא, קח בחשבון. לי לקח חודשיים למצוא אחת שמורה. אוטו סופר חסכוני, נוח, מרווח, אמין מאוד רק שצריך לקנות אחת שטופלה כראוי והחליפו טיימינג (כן!! שלא תחשוב שיפאניות וקוריאניות נקיות מתקלות, היה לי I20 ידועה לשמצה שעשתה לי המון בעיות יותר מכל הגרמניות שהיו לי. בנוסף היה פה כבר פעם פוסט על אחד שהלך לו מנוע בפיקנטו חדשה....) אפשר גם פיאסטה ידנית, פאביה או איביזה ידניות אם תמצא אחת שלא נמכרת מעל המחירון....הרווחת אבל זה נס כי אני לא מצאתי אחת שלא דרשו עליה מעל המחירון ואם דרשו מחירון או מתחת היא הייתה שבורה בד"כ.

ג'אז היברידית?.

למה לקנות רכב עם כ":כ הרבה קילומטרים? זה מתכון לצרות. רוצה אמינות? קח הונדה ג'אז גם היא אחלה, ובתקציב שלך אולי תצליח לקנות אחת מ 2015 הצורה החדשה. חפש עד 50 אלף ק"מ או גג גג עד 70 אלף ק"מ וטיפולים מסודרים עם קבלות. ייקח זמן למצוא אבל אפשרי. צריך סבלנות.

יש ידני. צריך סבלנות למצוא אבל יש. VAG ידני זו בחירה מעולה.

במקרה שלי הבדיקה של אוטוסנטר דיי הייתה קרובה לבדיקה מטעמי. לא גילו שם משהו יוצא דופן חוץ מזה שהרכב צריך טיפול, אבל עדיין לא הייתי מוותר בדיעבד על בדיקה מטעמי, זה חשוב בשביל השקט הנפשי. כבר היו מקרים שגילו שהרכב עבר תאונה הרבה יותר קשה ממעיכה ויש בעיות נוספות שהבדיקה שלהם לא מצביעה עליהם.

עצרתי במזמין הבדיקה. הבדיקה לא שווה מאומה, לכן אתה חייב לקחת לבדיקה מטעמך. בנוסף, הייתי מציע לך לחפש גם בטרייד של היבואן, לובינסקי טרייד. שם יש לך סיכוי גבוה יותר לרכוש רכב מיד פרטית ופחות ק"מ וגם לקבל אחריות.

אתה יכול למצוא עם הרבה פחות ק"מ. חפש בלובינסקי טרייד/טרייד מוביל.

פה ושם יש כאלה שעדיין מחפשים פראיירים. ראיתי כבר אנשים ששואלים בפייסבוק אם לקנות פיקנטו ב 10000 שקל מעל המחירון...או סוזוקי סוויפט....למה? כי בעל הרכב זורק חכה ומנסה את מזלו.... מי שיקנה וחושב שהוא עשה את עסקת חייו, שיבושם לו. אבל בגדול? זה שוק חפשי. גם אם בנאדם ירצה 20 אלף מעל המחירון, זכותו לבקש.

mm1987 כמה עלתה לך ההחלפה אם יורשה לי לשאול? האם החלפת גם מכסה שסתומים? האם חלה עליה בצריכת השמן? האם החלפת גם משאבת מים?.

לא ממליץ. הייתה לי במשך 6 שנים ועלתה לא מעט בתחזוקה ובתקלות למרות שאם מצאת אחת ממש ממש שמורה עם ק"מ אפסי ותיעוד טיפולים, מילא. זו הסקירה שלי: https://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/3253/סקירת-גולשים/מסכמים---6-שנים-עם-יונדאי-i20

בטח שתחליף. אגב ההנחייה השתנתה לכל 6 שנים במקום 10 שנים, נבדק מול מוסך מורשה של לובינסקי ועלות ההחלפה במורשה לובינסקי היא כ 1700 שקלים למנוע האטמוספרי (גם לי יש 208 ידנית שנת 2014 בדקתי מול 2 מוסכים של לובינסקי).

את שלי לקח למצוא מעל חודשיים. והיא נרכשה יום אחרי שהאישה פרסמה אותה. ובזמן הקנייה עוד קיבלה מליון טלפונים על אנשים שרצו לבוא ולקחת.... אז תבין שהסבלנות משתלמת. חפש גם פיאסטה ידנית. ואם יש לך מזל ומצאת פאביה או איביזה ידנית שמורות שלא דורשים עליהן מעל המחירון....לך למלא לוטו 🙂.

גבע/שאפט/אורן גם טוב. אבל לרוב לצערי לא מטפלים שם. ואני כבר נתקלתי בחנויות חלקי חילוף ומוסכים שרוצים למכור שמן ומוכרים שמן בתקן שלא מתאים....בעיקר שיהיה 5w30 וזה לא נכון.

זכור לי עוד המקרה שהיה פה בחור שפרסם, על אימא שלו שהלכה לקנות רכב חדש ורצתה טרייד אין על קורולה משומשת ישנה במצב טוב, והסוכן ניסה לסגור לה עסקה כל כך גרועה, שעדיף שהייתה תורמת את הטויוטה או משאירה אותה אצלה וקונה רכב חדש, ולא עושה טרייד כי המחיר היה יקר בכמה אלפים רק בגלל הטרייד. הזייה, אבל זו המציאות.

חפש 208 ידנית עד 60000 ק"מ שטופלה בחברה. כן קשה למצוא, אבל אפשרי!. עם הרבה מאוד סבלנות. וזה נכון לכל רכב. לגביי הטיימינג באטמוספרי- בדקתי בחברה ולא ידועות על בעיות בדקתי גם עם חברים שעובדים בלובינסקי ואמרו שבאטמוספרי הרצועה מחזיקה המון זמן מעמד. חוץ מזה: בכל רכב מלפני 10-15 שנה שהיה לו טיימינג וגם לאלה שיש להם עדיין רצועה, מחליפים בלי קשר לק"מ כל 3-4 שנים... אז זה משהו שאפשר למנוע, החלפה בחברה עולה 1600-1700 שקל (קיבלתי הצעות מחיר כבר מ 2 מוסכים שונים, אני אחליף ב"ה בטיפול הבא). הנחיית היצרן של פיגו המעודכנת היא להחליף את הרצועה כל 6 שנים ולא כל 10 כפי שהיה עד עכשיו, וזה נבדק לפני כשבועיים מול מוסך מורשה של לובינסקי.

כמו שכבתי בסקירה שלי על ההונדה ג'אז....לקח לי חודש למצוא אותה. הסוכנים, לא באמת מבינים לרוב במכוניות. הם עובדים כמו באסטה בשוק הכרמל במקרה הטוב. הם יודעים דבר אחד: לערבב אנשים. שאל אותם מה זה מבחן Small overlap של ארגון IIHS מבחינתם זה תאילנדית. בהרבה חברות, נאמר לי ע"י כמה חברים שעבדו בחברות הללו, ככל שהסוכן סוגר עבורך עסקה גרועה יותר ככה הבונוס שלו גדול יותר. עכשיו השיטה היא אותה השיטה: גם אם תביא לו 200 אלף שקל הוא יזלזל, יגיד לך שזה לא מספיק, כדי לגרום לך לקחת את הנבלה הראשונה שהוא יציע לך, או השנייה. צריך הרבה עקשנות, ולהציב להם מה אתה רוצה, לא מה הם רוצים. זה הרבה עקשנות וגם מזל, על איזה סוכן אתה נופל כי לא כולם עובדים בשיטה הזו של בונוסים אם מכרו לך רכב עם קצה שלדה... יותר מיזה: בסניף אחד של טרייד אין יבואן, קיבלתי מחיר נמוך יותר על אותו הרכב מסניף אחר. אז צריך להמתין בסבלנות. אגב, יותר שווה למכור לבד ולבוא עם מזומן...

הייתי לוקח את הרנו. נוחות ופינוק. הסנטרה באמת לא אמורה להיות בכלל במשוואה....לא קשורה לכאן.