itamarg

בוקר טוב, בלי קשר הרכב לא נוח בעליל, יש לו בעיה של כפתור הדלקה של המזגן שהתיקון שלו מאוד מאוד יקר וזו מחלה ידועה, לרכב אין כוח, רכב מיושן, לדעתי יש אלטרנטיבות טובות יותר (ובלי קשר יש באינטרנט המון תלונות על הגיר אבל כנראה בגלל שזה ניסן ולא פולקסוואגן, עיתונות הרכב משתיקה את זה).

כמו שכתבתי עד עכשיו תודה לאל הכל עובד כמו שעון ולא היתה שום תקלה. עדיף קומפורט בגלל האבזור כמו חישוקי סגסוגת ומערכת התראה על סטייה מנתיב ושמירת מרחק מקוריות וכן מערכת זיהוי תמרורים מקורית, וגם ההבדל במחיר לא משמעותי כלל. צריך הרבה סבלנות. לי לקח חודש למצוא אחת שמורה. לאוטוסנטר יש בדרך כלל יותר מבחר מאחרים אבל תבדוק גם בטרייד אין של יבואנים אחרים/טרייד מוביל/אנשים פרטיים.

יש הרבה רכבים יפנים וקוריאנים שאנשים שרכשו אותם האמינו שהם יהיו אמינים אבל מה לעשות, הלך הגיר, התקלקל המנוע, התקלקלו חיישנים, בוררי מצבים למזגן...ועוד מרעין בישין.

מחזק, ועדיף שתעשה זאת במוסך שיודע ויש לו ניסיון כי העבודה לא הכי פשוטה. במוסך צ'מפיון זה עולה בערך 2000 ש"ח (משתנה ממוסך למוסך) אצל רון בת"א סביב 1700 ש"ח. ואם כבר על הדרך, כדאי להחליף משאבת מים.

יש לי שאלה אחרת: למה מאזדה לא משתמשת בגיר רציף? הרי יש חברות גדולות כמו טויוטה סובארו והונדה שיש בחלק מכלי הרכב שלהן גיר רציף, אז למה במאזדה מעדיפים גיר פלנטרי?.

מה זה ערך מוסף עבורך?.

נוטה שלא להסכים. יכול לומר לך מניסיון מר עם יונדאי I20 שהתקלות שלה היו הרבה יותר יקרות מכל הפולקסוואגן/סיאט עם גיר רגיל שהיו לי ולמשפחה שלי. ככה שאין רכב שהוא זול לתחזוקה. אין חיה כזו. שתקלות מגיעות הן מגיעות....ופוגעות בכיס. מוזמן לראות כאן: https://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/3253/%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A9%D7%99%D7%9D/%D7%9E%D7%A1%D7%9B%D7%9E%D7%99%D7%9D---6-%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%A2%D7%9D-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-i20

ברכב ישן אין בטוח. אתה צריך לקחת בחשבון שיכולות להיות תקלות. בין אם זה רכב צרפתי, קוריאני, יפני או בלגי. 206 פלוס ידנית אמורה להיות אמינה במידה וטופלה כראוי אבל שוב, לקחת בחשבון שזה רכב ישן. בהפרש לא גדול אפשר לקנות 208 ידנית שנת 2014 שהיא בטיחותית יותר ומודרנית יותר. הכי חשוב בתקציב הזה לחפש ק"מ כמה שיותר נמוך, תיעוד טיפולים, ולבדוק שכל המכלולים עובדים ויש טסט ארוך.

אם תוכל להתאמץ קצת לאזור ה 20K, תנסה למצוא 208 ידנית זו אחלה אופציה, או פיאסטה ידנית. הן יהיו בטיחותיות יותר ונעימות יותר לנסיעה.

אני חושב שאין תשובה אחת נכונה לכולם. כל אחד והצרכים שלו. אני למשל נוסע המון אז מצד אחד יש את ירידת הערך בגלל הק"מ ואתם יכולים להגיד רגע, למה לך לקנות אוטו ב 50-60 אלף, תקנה ב 30 אלף. אבל יש פה עוד כמה דברים: א' בטיחות, אין מה לעשות ככל שרכב חדש יותר הוא בטיחותי יותר ויש מערכות בטיחות אקטיבית. ב' זה העניין שאני לא רוצה להתעסק עם תקלות. פשוט לא רוצה. אני גם לא יכול שהרכב שלי יהיה מושבת. מצד שני, לא רציתי להוציא רכב חדש מהחברה אז רכשתי רכב בן 3 עם ק"מ נמוך שכבר ספק ירידת ערך רצינית. אני חושב שזה הדבר הכי טוב עבורי. עכשיו, אם למשל יש מישהו שיש לו אפשרות כלכלית לרכוש רכב חדש והוא רוצה להחזיק אותו לכמה שנים טובות, למה לא?. אבל יש כאלו שאין להם שקל, ובמקום לרכוש רכב לא רע ב 35-40 אלף למשל, הולכים ולוקחים מימון ומוציאים חדש מהחברה. עם זה אני לא מסכים. אז יש פה עניין שלכל אחד יש דרישות שונות לאנשים שונים וכמובן היכולת הכלכלית. ועוד משהו ששכחתם: יותר ויותר אנשים הולכים על ליסינג פרטי, ככה שלאט לאט פחות אנשים רוכשים חדש מהיבואן...

מעניין שאת ניסן מיקרה אף אחד לא פוסל בגלל הגיר הבעייתי ובורר המצבים של המזגן הידוע לשמצה שהיבואן מכיר את הבעיה ולא לוקח אחריות, וגם את הניסן ג'וק למרות שיש כרגע תביעה ייצוגית בנושא, אנשים ממשיכים לרכוש מיקרה וג'וק כאילו כלום לא קרה. כאן, רק בגלל שמדובר בפיג'ו אז פוסלים את הדגם בגלל עניין הרצועה. אני על היונדאי שהייתה לי הוצאתי כמעט 10000 שקל רק על תקלות.

כמה עולה החלפה של רצועת התזמון? 1500? 2000 אחת ל 3 שנים נגיד? וכמה עולה מערכת היגוי שלמה ביונדאי במורשה יבואן אתה יודע? 6000 שקל לפחות. (אם זה רק קופלונג אז בסביבות 800-1000 ש"ח. אבל אם זה כל ההגה, זה סכום לא מבוטל וזו תקלה ידועה ביונדאי/קיה).

אף רכב לא נקי מתקלות. תעשו חיפוש בפורום הטכני ותראו. גם לרכבים יפניים התקלקלו גירים, לקוריאניות התקלקלו מנועים, שורה תחתונה מה שהכי חשוב זה לרכוש רכב עם כמה שפחות ק"מ ושטופל כראוי במוסך מסודר ולא חפל"פ. אני חושב שמחפשים רכב יד שנייה לחפש עד 50 אלף ק"מ. כן. לא יותר מיזה. נכון שזה מקשה על החיפוש אבל זה שווה. לרכוש רכב עם היסטוריית טיפולים מתועדת ומסודרת ועם ק"מ נמוך, זה הדבר הכי טוב שאפשר לעשות בשביל לנסות ולהבטיח אמינות עד כמה שאפשר.

יונדאי וקיה לא נקיים מתקלות. יש לא מעט בעיות חשמל מעצבנות ובעיות במערכת ההיגוי. אני במקומך יורד בשנה ולוקח סיויק האצ'בק, מחפש אחת עם ק"מ נמוך מפרטי או מטרייד אין של יבואן. לפני שנה וקצת שחיפשתי ג'אז, היו לאוטוסנטר דווקא המון סיויק האצ'בק עם ק"מ מצחיקים של 17 אלף ו- 24 אלף והציעו לי אותך סביב 65K. אז גם אם לא תצליח להכניס בתקציב שלך אחת עם ק"מ כזו, אני מאמין שתצליח למצוא אחת עד 50000 ק"מ בתקציב שלך במצב טוב. צריך הרבה הרבה סבלנות כדי למצוא רכב טוב ובמחיר טוב.

חלילה. הקדמיים של קלבר הבעלים הקודמים החליף לפני שרכשתי, האחוריים של דאנלופ.

למה לרכוש אחת עם ק"מ כ"כ גבוה שיש בטרייד מוביל וביד 2 לא מעט 208 עם ק"מ נמוך הרבה יותר?. לובינסקי טרייד הרבה פעמים דורשים על הרכב מחירון משוקלל ולא מורידים הרבה. תבדוק בטרייד אין של עוד יבואנים כמו אוטוסנטר/קראסו טרייד וכו' וכמו שנאמר לפניי- תבדוק בעצמך מה מחירון לוי יצחק ותבדוק את השוק ביד 2.

יוליאן, עד לא מזמן חיפשתי רכב משני ב 25K. לא מצאתי ספייס סטאר במצב נורמאלי ב 25K עם גיר אוטומטי, רק גם גיר רציף...אולי יהיה, אבל קשה למצוא. אבל בהחלט אני חושב שהיא עדיפה על רכישה של רכב מאוד ישן שלא בהכרח יהיה בטיחותי כי לך תדע איזה תאונות עבר ואיך תיקנו אותו.

ידני בא בחשבון או רק אוטומט? לא היתי ממליץ לאימא חד הורית על רכב כ"כ ישן כמו הסיוויק. לחפש רכב כמה שיותר חדש עם כמה שפחות ק"מ ותיעוד טיפולים מסודר.

חייב רק חדש מהחברה? אני הייתי בודק בטרייד אין של היבואנים/טרייד מוביל על רכב בן שנה שעדיין באחריות ועם ק"מ נמוך, אולי תמצא איזה דיל טוב. אישית אני ממליץ על הונדה ג'אז כי אני בעלים של אחת כזו בערך שנה וקצת וכ- 37000 ק"מ (אני נוסע המון). חסכונית, נוחה, מרווחת מאוד, בטיחותית מאוד, מחירי ביטוח זולים, אחלה רכב. זו הסקירה שלי: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?664748-%D7%94%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%94-%D7%92-%D7%90%D7%96-2015-%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%95%D7%AA%D7%97%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%94-%D7%9E%D7%AA%D7%A2%D7%93%D7%9B%D7%9F

לא עדכנתי הרבה זמן: באוקטובר אשתקד בוצע טיפול נוסף הכולל החלפת מסנן דלק במוסך מורשה של הונדה. החלפת המסנן עצמו לקחה בערך שעתיים וייקרה את הטיפול. בסופו של דבר לאחר הנחה שילמתי 1400 ש"ח אבל אני לא מצטער כי אני בטוח שמוסך אחר היה מסתבך עם הפילטר ואני החלטתי שאו שאני מטפל בעצמי או שאני הולך למוסך מורשה יבואן שיעשה לי עבודה טובה ולא יהרוס את הרכב. אז כשהאופציה הראשונה לא טובה עבורי עקב חוסר זמן, אני בוחר באופציה השנייה. כרגע הרכב עם 73000 ק"מ. הכפלתי את הק"מ מאז הרכישה כי אני נוסע המון. טיפול הבא עוד 3000 ק"מ ויכלול גם החלפת שמן גיר. עד היום תודה לאל שום תקלה, למעט צמיג שהתנפח ודרש החלפה (300 ש"ח). צריכת הדלק עומדת על 1:15-1:16 בנסיעה משולבת, תלוי איך נוסעים, בנסיעה לצפון בקיץ עם רכב מלא, מזגן שדלק ללא הפסקה וכמובן שלקחת בחשבון את העליות של טבריה, הגעתי לצריכת דלק של כ- 1:17.5. ביטוח: 3250 ש"ח בערך לחובה+מקיף כולל תביעה אחת שהייתה לי ב 2018. זול מאוד ביחס לרכבים אחרים.

איפה ראית שכתבתי שצריך להיכנס להלוואות? ממש לא. אני נגד הלוואות בצורה כמעט מוחלטת. ולראייה, גם אני רכשתי ג'אז בת 3 ולא חדשה מהחברה. אני נוסע המון ק"מ בגלל העבודה ועוד אילוצים (מעל 30K בשנה), ואני כן צריך רכב יחסית עם ק"מ נמוך ויחסית חדש. אבל למצוא אותה היה מאוד מאוד קשה ולפעמים המחיר שביקשו על ג'אז כזו ביד 2 לפני שנה וחצי היה כמעט כמו ג'אז בליסינג 0 ק"מ. אני לא אומר שצריך להסתבך, ועובדה שאני לא נוסע באיזה רכב מפואר. רק אומר שלפעמים ההפרש בין רכב בן 4 לרכב חדש בליסינג 0 ק"מ לא גדול. זה הכל. מי שאין לו אפשרות לרכוש רכב חדש אני נגד זה בצורה מוחלטת, שלא תהינה אי הבנה. ועוד דבר: רכשתי ג'אז בגלל העלויות הנמוכות של צריכת דלק וביטוח זול. אם הייתי הולך עם הלב הייתי רוכש איביזה TSI DSG או סיוויק האצ'בק. אבל לפני הרכישה בדקתי הכל והגעתי למסקנה שהג'אז היא הקנייה הכי נכונה עבורי ועבור המשפחה שלי (ניתן לראות סיקור שלי כאן ) .

מה עם שברולט ספארק מליסינג 0 ק"מ?. אני חושב שזו אופציה מעולה, מכיעה עם 10 כריות אויר ובלימה אוטונומית.

מה התקציב?.

הייתי לוקח הונדה סיויק האצ'בק. הן לא הכי מבוקשות וזה מעולה לקונה. אוטו שנחשב לאמין וחסכוני. ב 50K אתה קונה אחת במצב טוב עם ק"מ נמוך (ולדעתי אל תתפשר על ק"מ יותר מ 50K ותיעוד טיפולים במורשה יבואן, וזה נכון לכל רכב, נכון זה מקשה על החיפוש אבל הסבלנות משתלמת!).

לגביי הדוגמה של המאזדה: מוכרים ביד 2 שוכחים את עניין הליסינג 0 ק"מ, אז ההפרש הוא כבר לא 50K אלא פחות ועדיין הפרש של נגיד, 30K אפילו אם תרד ברמת אבזור, לא מצדיק קנייה של יד 2 לדעתי האישית. כשאני חיפשתי אוריס היברידית על אחת שמורה ביקשו 90K ולא היו מוכנים להתפשר במחיר (והיא הייתה בת 5). אז עם כל הכבוד, זה לא מוצדק כלל. כי באותו הזמן מכרו אוריס היברידית כזו חדשה בליסינג 0 ק"מ ב 119K. אז נכון שאתה יד 2, אבל מה עדיף, להיות יד 2 ולנסוע ברכב חדש עם אחריות או לרכוש רכב בן 5 בלי אחריות ולך תדע איך נסעו עליו. במקרה שלי ברגע האחרון מצאתי את הג'אז שממש הייתי מיואש, אבל אם לא הייתי מוצא, אני חושב שהייתי רוכש אחת בעסקת ליסינג 0 ק"מ.