itamarg

אם תוכל להתאמץ קצת לאזור ה 20K, תנסה למצוא 208 ידנית זו אחלה אופציה, או פיאסטה ידנית. הן יהיו בטיחותיות יותר ונעימות יותר לנסיעה.

אני חושב שאין תשובה אחת נכונה לכולם. כל אחד והצרכים שלו. אני למשל נוסע המון אז מצד אחד יש את ירידת הערך בגלל הק"מ ואתם יכולים להגיד רגע, למה לך לקנות אוטו ב 50-60 אלף, תקנה ב 30 אלף. אבל יש פה עוד כמה דברים: א' בטיחות, אין מה לעשות ככל שרכב חדש יותר הוא בטיחותי יותר ויש מערכות בטיחות אקטיבית. ב' זה העניין שאני לא רוצה להתעסק עם תקלות. פשוט לא רוצה. אני גם לא יכול שהרכב שלי יהיה מושבת. מצד שני, לא רציתי להוציא רכב חדש מהחברה אז רכשתי רכב בן 3 עם ק"מ נמוך שכבר ספק ירידת ערך רצינית. אני חושב שזה הדבר הכי טוב עבורי. עכשיו, אם למשל יש מישהו שיש לו אפשרות כלכלית לרכוש רכב חדש והוא רוצה להחזיק אותו לכמה שנים טובות, למה לא?. אבל יש כאלו שאין להם שקל, ובמקום לרכוש רכב לא רע ב 35-40 אלף למשל, הולכים ולוקחים מימון ומוציאים חדש מהחברה. עם זה אני לא מסכים. אז יש פה עניין שלכל אחד יש דרישות שונות לאנשים שונים וכמובן היכולת הכלכלית. ועוד משהו ששכחתם: יותר ויותר אנשים הולכים על ליסינג פרטי, ככה שלאט לאט פחות אנשים רוכשים חדש מהיבואן...

מעניין שאת ניסן מיקרה אף אחד לא פוסל בגלל הגיר הבעייתי ובורר המצבים של המזגן הידוע לשמצה שהיבואן מכיר את הבעיה ולא לוקח אחריות, וגם את הניסן ג'וק למרות שיש כרגע תביעה ייצוגית בנושא, אנשים ממשיכים לרכוש מיקרה וג'וק כאילו כלום לא קרה. כאן, רק בגלל שמדובר בפיג'ו אז פוסלים את הדגם בגלל עניין הרצועה. אני על היונדאי שהייתה לי הוצאתי כמעט 10000 שקל רק על תקלות.

כמה עולה החלפה של רצועת התזמון? 1500? 2000 אחת ל 3 שנים נגיד? וכמה עולה מערכת היגוי שלמה ביונדאי במורשה יבואן אתה יודע? 6000 שקל לפחות. (אם זה רק קופלונג אז בסביבות 800-1000 ש"ח. אבל אם זה כל ההגה, זה סכום לא מבוטל וזו תקלה ידועה ביונדאי/קיה).

אף רכב לא נקי מתקלות. תעשו חיפוש בפורום הטכני ותראו. גם לרכבים יפניים התקלקלו גירים, לקוריאניות התקלקלו מנועים, שורה תחתונה מה שהכי חשוב זה לרכוש רכב עם כמה שפחות ק"מ ושטופל כראוי במוסך מסודר ולא חפל"פ. אני חושב שמחפשים רכב יד שנייה לחפש עד 50 אלף ק"מ. כן. לא יותר מיזה. נכון שזה מקשה על החיפוש אבל זה שווה. לרכוש רכב עם היסטוריית טיפולים מתועדת ומסודרת ועם ק"מ נמוך, זה הדבר הכי טוב שאפשר לעשות בשביל לנסות ולהבטיח אמינות עד כמה שאפשר.

יונדאי וקיה לא נקיים מתקלות. יש לא מעט בעיות חשמל מעצבנות ובעיות במערכת ההיגוי. אני במקומך יורד בשנה ולוקח סיויק האצ'בק, מחפש אחת עם ק"מ נמוך מפרטי או מטרייד אין של יבואן. לפני שנה וקצת שחיפשתי ג'אז, היו לאוטוסנטר דווקא המון סיויק האצ'בק עם ק"מ מצחיקים של 17 אלף ו- 24 אלף והציעו לי אותך סביב 65K. אז גם אם לא תצליח להכניס בתקציב שלך אחת עם ק"מ כזו, אני מאמין שתצליח למצוא אחת עד 50000 ק"מ בתקציב שלך במצב טוב. צריך הרבה הרבה סבלנות כדי למצוא רכב טוב ובמחיר טוב.

חלילה. הקדמיים של קלבר הבעלים הקודמים החליף לפני שרכשתי, האחוריים של דאנלופ.

למה לרכוש אחת עם ק"מ כ"כ גבוה שיש בטרייד מוביל וביד 2 לא מעט 208 עם ק"מ נמוך הרבה יותר?. לובינסקי טרייד הרבה פעמים דורשים על הרכב מחירון משוקלל ולא מורידים הרבה. תבדוק בטרייד אין של עוד יבואנים כמו אוטוסנטר/קראסו טרייד וכו' וכמו שנאמר לפניי- תבדוק בעצמך מה מחירון לוי יצחק ותבדוק את השוק ביד 2.

יוליאן, עד לא מזמן חיפשתי רכב משני ב 25K. לא מצאתי ספייס סטאר במצב נורמאלי ב 25K עם גיר אוטומטי, רק גם גיר רציף...אולי יהיה, אבל קשה למצוא. אבל בהחלט אני חושב שהיא עדיפה על רכישה של רכב מאוד ישן שלא בהכרח יהיה בטיחותי כי לך תדע איזה תאונות עבר ואיך תיקנו אותו.

ידני בא בחשבון או רק אוטומט? לא היתי ממליץ לאימא חד הורית על רכב כ"כ ישן כמו הסיוויק. לחפש רכב כמה שיותר חדש עם כמה שפחות ק"מ ותיעוד טיפולים מסודר.

חייב רק חדש מהחברה? אני הייתי בודק בטרייד אין של היבואנים/טרייד מוביל על רכב בן שנה שעדיין באחריות ועם ק"מ נמוך, אולי תמצא איזה דיל טוב. אישית אני ממליץ על הונדה ג'אז כי אני בעלים של אחת כזו בערך שנה וקצת וכ- 37000 ק"מ (אני נוסע המון). חסכונית, נוחה, מרווחת מאוד, בטיחותית מאוד, מחירי ביטוח זולים, אחלה רכב. זו הסקירה שלי: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?664748-%D7%94%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%94-%D7%92-%D7%90%D7%96-2015-%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%95%D7%AA%D7%97%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%94-%D7%9E%D7%AA%D7%A2%D7%93%D7%9B%D7%9F

לא עדכנתי הרבה זמן: באוקטובר אשתקד בוצע טיפול נוסף הכולל החלפת מסנן דלק במוסך מורשה של הונדה. החלפת המסנן עצמו לקחה בערך שעתיים וייקרה את הטיפול. בסופו של דבר לאחר הנחה שילמתי 1400 ש"ח אבל אני לא מצטער כי אני בטוח שמוסך אחר היה מסתבך עם הפילטר ואני החלטתי שאו שאני מטפל בעצמי או שאני הולך למוסך מורשה יבואן שיעשה לי עבודה טובה ולא יהרוס את הרכב. אז כשהאופציה הראשונה לא טובה עבורי עקב חוסר זמן, אני בוחר באופציה השנייה. כרגע הרכב עם 73000 ק"מ. הכפלתי את הק"מ מאז הרכישה כי אני נוסע המון. טיפול הבא עוד 3000 ק"מ ויכלול גם החלפת שמן גיר. עד היום תודה לאל שום תקלה, למעט צמיג שהתנפח ודרש החלפה (300 ש"ח). צריכת הדלק עומדת על 1:15-1:16 בנסיעה משולבת, תלוי איך נוסעים, בנסיעה לצפון בקיץ עם רכב מלא, מזגן שדלק ללא הפסקה וכמובן שלקחת בחשבון את העליות של טבריה, הגעתי לצריכת דלק של כ- 1:17.5. ביטוח: 3250 ש"ח בערך לחובה+מקיף כולל תביעה אחת שהייתה לי ב 2018. זול מאוד ביחס לרכבים אחרים.

איפה ראית שכתבתי שצריך להיכנס להלוואות? ממש לא. אני נגד הלוואות בצורה כמעט מוחלטת. ולראייה, גם אני רכשתי ג'אז בת 3 ולא חדשה מהחברה. אני נוסע המון ק"מ בגלל העבודה ועוד אילוצים (מעל 30K בשנה), ואני כן צריך רכב יחסית עם ק"מ נמוך ויחסית חדש. אבל למצוא אותה היה מאוד מאוד קשה ולפעמים המחיר שביקשו על ג'אז כזו ביד 2 לפני שנה וחצי היה כמעט כמו ג'אז בליסינג 0 ק"מ. אני לא אומר שצריך להסתבך, ועובדה שאני לא נוסע באיזה רכב מפואר. רק אומר שלפעמים ההפרש בין רכב בן 4 לרכב חדש בליסינג 0 ק"מ לא גדול. זה הכל. מי שאין לו אפשרות לרכוש רכב חדש אני נגד זה בצורה מוחלטת, שלא תהינה אי הבנה. ועוד דבר: רכשתי ג'אז בגלל העלויות הנמוכות של צריכת דלק וביטוח זול. אם הייתי הולך עם הלב הייתי רוכש איביזה TSI DSG או סיוויק האצ'בק. אבל לפני הרכישה בדקתי הכל והגעתי למסקנה שהג'אז היא הקנייה הכי נכונה עבורי ועבור המשפחה שלי (ניתן לראות סיקור שלי כאן ) .

מה עם שברולט ספארק מליסינג 0 ק"מ?. אני חושב שזו אופציה מעולה, מכיעה עם 10 כריות אויר ובלימה אוטונומית.

מה התקציב?.

הייתי לוקח הונדה סיויק האצ'בק. הן לא הכי מבוקשות וזה מעולה לקונה. אוטו שנחשב לאמין וחסכוני. ב 50K אתה קונה אחת במצב טוב עם ק"מ נמוך (ולדעתי אל תתפשר על ק"מ יותר מ 50K ותיעוד טיפולים במורשה יבואן, וזה נכון לכל רכב, נכון זה מקשה על החיפוש אבל הסבלנות משתלמת!).

לגביי הדוגמה של המאזדה: מוכרים ביד 2 שוכחים את עניין הליסינג 0 ק"מ, אז ההפרש הוא כבר לא 50K אלא פחות ועדיין הפרש של נגיד, 30K אפילו אם תרד ברמת אבזור, לא מצדיק קנייה של יד 2 לדעתי האישית. כשאני חיפשתי אוריס היברידית על אחת שמורה ביקשו 90K ולא היו מוכנים להתפשר במחיר (והיא הייתה בת 5). אז עם כל הכבוד, זה לא מוצדק כלל. כי באותו הזמן מכרו אוריס היברידית כזו חדשה בליסינג 0 ק"מ ב 119K. אז נכון שאתה יד 2, אבל מה עדיף, להיות יד 2 ולנסוע ברכב חדש עם אחריות או לרכוש רכב בן 5 בלי אחריות ולך תדע איך נסעו עליו. במקרה שלי ברגע האחרון מצאתי את הג'אז שממש הייתי מיואש, אבל אם לא הייתי מוצא, אני חושב שהייתי רוכש אחת בעסקת ליסינג 0 ק"מ.

נכון, אבל במקרה שלי אנשים לא היו מוכנים לרדת במחיר. למזלי בסופו של דבר מצאתי ג'אז יד שנייה במחיר הוגן, אבל זה לקח חודש. כמעט התייאשתי וקניתי חדשה. ולא הייתי נעול רק על ג'אז, חיפשתי גם אוריס היברידית למשל (אני נוסע המון אז חיפשתי גם רכב עם ק"מ נמוך מה שהקשה עוד יותר על החיפושים).

על איזה חצי מחיר בדיוק מדובר ידידי? מאזדה 3 ספיריט שנת 2015, רכב בן 5, עולה היום ביד 2 באזור 80K-70K. ההפרש בינו לבין רכב חדש מהניילונים לא מצדיק את המחיר. אוריס בת 5-6 עולה לא מעט עם נתונים טובים (ק"מ נמוך בלי תאונות ומטופלת) אז ההפרש לחדש לא גבוה. ככה שלפעמים, אין הצדקה לרכוש יד 2 עם כל הכבוד.

כמעט ורכשתי רכב חדש מהחברה ולא כי רציתי: אלא כי אנשים ביד 2 חיים בסרט. חיפשתי הונדה ג'אז צורה חדשה לפני כשנה וקצת. בנאדם פרסם ג'אז 2017, הוא יד ראשונה עם איזה 30000 ק"מ, ורצה עליה 85000 ש"ח ולא היה מוכן להוריד שקל (ואפילו הייתה לו מכה קטנה בדלת). אמרתי לו ידידי, יש ג'אז בליסינג 0 ק"מ בהפרש של בערך 12K ממה שאתה מבקש, למה שאני אקנה את שלך ב 85K? אני אתאמץ, אוסיף עוד קצת ואקנה ג'אז חדשה מניילונים עם אחריות ובלי תאונות כלל.

תראה. השוק היום לא קל בכלל. הרכב שלך עם ק"מ סביר, לא נמוך ולא גבוה. דבר נוסף, ברגע שמכון בדיקה כותב "קצה שלדה". לא משנה איזה רכב זה, הוא ייחתך במחיר. עוד דבר: לא הייתי מזלזל בנקישות כי זו מחלה ביונדאי/קיה. במקרה הטוב זה קופלונג. במקרה הלא טוב צריך להחליף את כל ההגה, במורשה יבואן זה עולה 6000 שקל, במוסכים אחרים מאמין שפחות. אני חושב שעם הנתונים שהצגת כאן, 14 אלף זה אחלה מחיר לרכב עם קצה שלדה ביחס למחירון המשוקלל אבל הייתי מנסה אולי לסגור בכיוון ה 16K (ואגב, יכול להיות שמכון אחר לא יכתוב שיש קצה שלדה, זה קורה). אבל זו רק דעתי. שאר הבדיקה נראית סטנדרטית - כסתח"ים רגילים שיכתבו גם ברכב חדש מהחברה.

הרכב אצלי שבוע אז לא יודע לומר לגביי אמינות אם כי הביקורות באינטרנט חיוביות וטובות. לחבר טוב היו 2 רכבי 208 והוא היה מאוד מרוצה. חפש אחת שמורה עם פחות מ 50 אלף ק"מ ומטופלת עם קבלות. יכול להיות שייקח לך הרבה זמן למצוא, אבל זה משתלם וזה נכון לכל רכב לא רק ל 208. עריכה: יש פה קיה ריו מעניינת אולי תוכל להסתדר עם המוכר שתיכנס לך בתקציב: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?685518-%D7%A7%D7%99%D7%94-%D7%A8%D7%99%D7%95-%D7%99%D7%93%D7%A0%D7%99%D7%AA-2014

רכשתי עכשיו פיג'ו 208 ידנית. אחלה רכב שבעולם בכלום כסף. ממליץ בחום. אחרי מעל חודשיים של חיפושים, לא מצאתי איביזה שמורה בתקציב זה, לא פאביה ולא קליאו. חיפשתי גם ריו ידנית, גם פיאסטה ידנית, אבל כל השמורות נחטפו. כולן היו שחוטות. אבל תנסה, הלוואי ותמצא. נתתי לך עוד כמה מכוניות לרשימה.

מתעלק, מבקש המלצה למוסך מורשה יבואן באזור אשדוד/אשקלון.

מה עם שברולט מאליבו 3400?.