itamarg

מכיר מישהו שהיו לו 208 ידנית ו 208 טורבו אוטומטית. משתיהן היה מרוצה מאוד וללא שום תקלות. אז חבל להכליל סתם. תקלות יש לכולם. גם ליפאניות וקוריאניות. גם להן מתקלקלים מנועים, גירים, חיישנים ועוד מרעין בישין.

באזור לא, אבל תעשה סקר שוק ותתמקח.

גם בין המוסכים מורשי יבואן יש הבדלים במחיר. שמעתי על מישהו שקיבל הצעת לטיפול בסיאט אטקה ממוסך מורשה אחד 1200 וממוסך מורשה אחר אותו טיפול בדיוק 600 שקלים. וגם אני בעצמי נתקלתי בהבדלים במחירי הטיפולים בין המוסכים המורשים.

כמו שנאמר מעלי, לא הייתי מוותר על בלימה אוטונומית. אצלי בג'אז היא עבדה פעמיים מאז שהרכב אצלי (קצת מעל שנה וכ 30000 ק"מ) אמנם הספקתי להגיב אבל זה בהחלט מערכת שיכולה להציל אותה ממצב לא נעים. דבר נוסף לא הייתי מתפשר על מערכת בטיחות מקורית, כי מובילאיי, זה אומר ששיחקו עם החשמל של הרכב וזה מתכון לצרות ולא משנה באיזה רכב (לך תדע על איזה מתקין תיפול). לא מכיר את הריו אבל לכאורה נשמעת עסקה טובה, הייתי בודק גם סיאט איביזה אם הג'אז צפופה לך. מה עם הונדה סיוויק 1.0 טורבו אוטומט?.

מתחת למחירון? הרבה מהסוכנים מבקשים מחירון ואפילו מעל ואז עושים לך טובה שמורידים. צריך לבדוק טוב טוב מה המחירון בעצמך ולא לצאת פראייר.

המבצעים האלה לא שווים כלום. זה רק למשוך אותך לסניף ושם הוא יגיד לך שיש לו קיה פורטה עם 150 אלף ק"מ ששברו לה את הפנים מליסינג תפעולי "נהג יחיד" עלאק ויש לו 10 קונים עליה וכדאי לך מאוד להזדרז כי מישהו עוד שנייה סוגר על הרכב. פסטיבל מספרי הסיפורים פראירים לעומתם. לך ותחפש רכב בלי מבצע, ותתמקח. ומניסיון בין הסוכניות ובין הסוכנים יש הבדלים משמעותיים במחיר אפילו באותה הרשת. אוטוסנטר דווקא סבבה אבל שוב, תלוי מי הסוכן שאתה נופל עליו. ולדעתי זה נכון בכל חברה.

עצם זה שפותח השרשור קיבל אומץ וסיפר על הטעות והבין אותה זה טוב. וטעויות כאלו יכולות לקרות לכל אחד ואחת מאיתנו. גם למי שלא שומר שבת וגם בימות החול. למשל- אדם שנוסע לראיון עבודה ומאחר, לאירוע משפחתי, פגישת עסקים וכו'. אל תגידו "לי זה לא יקרה!".

מאיפה השטות הזו על עמידות מנוע באיביזה?. דווקא המנועים של וואג מאוד עמידים. ואם כבר, יש שרשור בפורום הטכני עכשיו על פיקנטו עם 12 אלף ק"מ שהתקלקל לה מנוע והיבואן שם מנסה להתנער מאחריות...ככה שאמונות טפלות לכוד ומציאות לכוד.

לא הייתי נוגע בדאצ'יה במקל בעיקר בגלל הבטיחות הירודה.

ודבר נוסף, לבדוק תמיד שהגלגל הרזרבי תקין ועם לחץ אויר מתאים.

כולנו טועים בנהיגה וגם בדברים נוסעים, הכי חשוב זה ללמוד מהטעויות ובפעם הבאה להיות זהירים יותר. אגב גם עצירה בשוליים מסוכנת מאוד, לא מזמן הייתה משפחה שנמחקה במחלף גדרה בגלל זה... הלקח הכי חשוב זה לנהוג בזהירות, לבדוק תקינות צמיגים ולחץ אויר לפחות אחת לשבועיים ולפני נסיעות ארוכות, לפעול בשיקול דעת וכמובן, לצאת מוקדם כמה שאפשר.

על 24 דברים אדם חייב נידוי, וכך פסקו הרמב"ם ועוד פוסקים ואחד מהם זה מי שיש בידו דבר המזיק, ודבר המזיק זה לא רק בור מסוכן או חוט חשמל חשוף, אלא כל דבר שיכול לגרום נזק לעצמו/משפחתו/לסביבה. מי שנוסע ברכב בלא תקין - זה ניקרא שהוא בנידוי. מי שלא מציית לחוקי התנועה- זה ניקרא שהוא בנידוי. וכן על זו הדרך. ולצערי הרבה דתיים נכשלים בזה ומעבר לעבירה על החוק שהם עוברים שהיא חמורה בפני עצמה ומסכנת אותם ואת הסביבה ועל חילול שם שמיים שהם יוצרים, הם גם עוברים עבירה. ולמען הסר ספק, אני אדם דתי, שהולך לשיעורי תורה ושומע שיעורי תורה מרבנים חרדיים שגם הם צועקים על בטיחות בדרכים ולצערי הציבור לא שומע להם. אז זה שלא כולם עושים מה שצריך לעשות, לא אומר שהם צודקים וזו הדרך של התורה. ממש לא.

נישמע לי הזוי ביותר. אני לא היתי מוותר. זו חוצפה ממדרגה ראשונה להפיל את האחריות עלייך.

ק"מ כזה גבוה ועוד השכרה זה לא מתכון לאמינות. מה שתחסוך בקניה אתה תוציא במוסך. התקציב שלך מכובד ואתה יכול לחפש יד ראשונה פרטי עם תיעוד טיפולים מסודר וק"מ עד 60-70 אלף. הרכב יהיה חדש יותר ואם טופל כראוי ולא עבר תאונות רציניות- אמין הרבה יותר מרכב ששחטו אותו בהשכרה. אף אחד לא עושה לך טובה בהשכרה. תהיה בטוח שהחברות הללו עוד מרוויחות הרבה כי הם קנו את הרכב באיזה 20% מתחת למחירון כי הם לא קונים רכב אחד ולא שניים....והם עושים לך טובה שמורירים ממחירון לוי יצחק. אז הם לא חסידים ולא צדיקים.

קח בחשבון שהאלטו קיבלה רק 3 כוכבי בטיחות. לעומת זאת הספארק קיבלה ציון טוב במבחני הריסוק של IIHS https://www.iihs.org/ratings/vehicle/Chevrolet/spark-4-door-hatchback/2013 לגביי אמינות בשנים הללו זה מאוד תלוי איך הרכב טופל. בוא ננסה לסייע לך - מה הדרישות שלך מהרכב ומה התקציב?.

לכל כלל יש יוצא מהכלל. אני פגשתי לא מעט אנשים שעבדו בהייטק ובסופו של דבר נשברו ועזבו לטובת עבודות רגועות יותר גם במחיר של משכורת נמוכה יותר. לרוב האנשים בהייטק אין את התנאים שלך וזה לא קשור ללמרוח או לא. הרבה פעמים רואים מישהו טוב ומעמיסים עליו עוד ועוד עד שהוא קורס.

שלא תחשוב שבהייטק המצב מעולה. אנשים עובדים כמו חמורים ולא רואים את המשפחות שלהם. גם שם מחפשים עבדים ולא עובדים.

סוזוקי זיפט זה לא רכב כזה נדיר ויש המון שמתחזים לאנשים פרטיים והם סוחרים. המון. בקיצור תיזהר.

זה תלוי בסגנון הנהיגה שלך. אצלי גם, תוך קצת פחות מ 30000 ק"מ הרפידות נשחקו ודרשו החלפה. אתה יכול לרכוש מחנויות חלקי חילוף בלמים איכותיים וללכת למוסך כללי שירכיב לך, אתה תחסוך לא מעט. מציע לך לפנות ליונדאי שופ/משה חלפים/אבי חלקי חילוף/אוטופויינט/אוטוסטור.... ולקבל הצעת מחיר ואפילו להזמין רפידות איכותיות. בלאי של צלחות - לדעתי כל 60K להחליף צלחות זה הגיוני אבל לא כל 30K...

היונדאי לא נקייה מתקלות. אפשר לקרוא סקירה שלי כאן על יונדאי I20 שנת 2009 עם מנוע 1400 אוטומט. היא אופציה סבירה בתקציב הזה, בתנאי שקונים אחת שמורה עם היסטוריית טיפולים מלאה ומתועדת כמו שעון ושכל המכלולים שם עובדים. אם היא נהגת יחידה, הייתי שוקל לרדת לקטגורית המיני ולבדוק על שברולט ספארק. אפשר לבדוק גם הונדה ג'אז מהצורה הקודמת. האם גיר רגיל בא בחשבון או רק אוטומט כמו שכתבת?.

תכוון גבוה, תלמד מהנדס מכונות בהתמחות רכב. יש את זה פה בארץ, ועם כל המערכות הממוחשבות ברכבים והפיתוח האינטנסיבי של מערכות בטיחות אקטיביות/רכב אוטונומי, העתיד שם.

הנהגים מרוויחים טוב, הבעיה שאין מספיק נהגים וגם אלו שכרגע עובדים בתח"צ סובלים מאוד מאלימות של נוסעים ועובדים המון שעות.

אני מרגיש את זה על בשרי. ואני תמיד אומר, לפני שמדברים על תח"צ בשבת, קודם כל שביום חול התח"צ תפעל כמו שצריך. אם ברכב לוקח לי להגיע לעבודה 18 דקות ובאוטובוס שעה ואפילו שעה וחצי, אז המצב כאן בכלל לא תקין ואפילו קטסטרופלי.

תנסה לבדוק פה אם יש התאמה: https://updates.mct.co.il/parts/

ברור שהוא חשוד, בגלל זה כדאי לקחת חוות דעת נוספת של שמאי מטעמך, המוסך גם רוצה להרוויח אז מבחינתו לנפח את הצעת המחיר...אז מבחינתו שהתיקון יעלה כמה שיותר אפילו שיהיה קרוב ל 50% מערך הרכב.