itamarg

לא הייתי נוגע בדאצ'יה במקל בעיקר בגלל הבטיחות הירודה.

ודבר נוסף, לבדוק תמיד שהגלגל הרזרבי תקין ועם לחץ אויר מתאים.

כולנו טועים בנהיגה וגם בדברים נוסעים, הכי חשוב זה ללמוד מהטעויות ובפעם הבאה להיות זהירים יותר. אגב גם עצירה בשוליים מסוכנת מאוד, לא מזמן הייתה משפחה שנמחקה במחלף גדרה בגלל זה... הלקח הכי חשוב זה לנהוג בזהירות, לבדוק תקינות צמיגים ולחץ אויר לפחות אחת לשבועיים ולפני נסיעות ארוכות, לפעול בשיקול דעת וכמובן, לצאת מוקדם כמה שאפשר.

על 24 דברים אדם חייב נידוי, וכך פסקו הרמב"ם ועוד פוסקים ואחד מהם זה מי שיש בידו דבר המזיק, ודבר המזיק זה לא רק בור מסוכן או חוט חשמל חשוף, אלא כל דבר שיכול לגרום נזק לעצמו/משפחתו/לסביבה. מי שנוסע ברכב בלא תקין - זה ניקרא שהוא בנידוי. מי שלא מציית לחוקי התנועה- זה ניקרא שהוא בנידוי. וכן על זו הדרך. ולצערי הרבה דתיים נכשלים בזה ומעבר לעבירה על החוק שהם עוברים שהיא חמורה בפני עצמה ומסכנת אותם ואת הסביבה ועל חילול שם שמיים שהם יוצרים, הם גם עוברים עבירה. ולמען הסר ספק, אני אדם דתי, שהולך לשיעורי תורה ושומע שיעורי תורה מרבנים חרדיים שגם הם צועקים על בטיחות בדרכים ולצערי הציבור לא שומע להם. אז זה שלא כולם עושים מה שצריך לעשות, לא אומר שהם צודקים וזו הדרך של התורה. ממש לא.

נישמע לי הזוי ביותר. אני לא היתי מוותר. זו חוצפה ממדרגה ראשונה להפיל את האחריות עלייך.

ק"מ כזה גבוה ועוד השכרה זה לא מתכון לאמינות. מה שתחסוך בקניה אתה תוציא במוסך. התקציב שלך מכובד ואתה יכול לחפש יד ראשונה פרטי עם תיעוד טיפולים מסודר וק"מ עד 60-70 אלף. הרכב יהיה חדש יותר ואם טופל כראוי ולא עבר תאונות רציניות- אמין הרבה יותר מרכב ששחטו אותו בהשכרה. אף אחד לא עושה לך טובה בהשכרה. תהיה בטוח שהחברות הללו עוד מרוויחות הרבה כי הם קנו את הרכב באיזה 20% מתחת למחירון כי הם לא קונים רכב אחד ולא שניים....והם עושים לך טובה שמורירים ממחירון לוי יצחק. אז הם לא חסידים ולא צדיקים.

קח בחשבון שהאלטו קיבלה רק 3 כוכבי בטיחות. לעומת זאת הספארק קיבלה ציון טוב במבחני הריסוק של IIHS https://www.iihs.org/ratings/vehicle/Chevrolet/spark-4-door-hatchback/2013 לגביי אמינות בשנים הללו זה מאוד תלוי איך הרכב טופל. בוא ננסה לסייע לך - מה הדרישות שלך מהרכב ומה התקציב?.

לכל כלל יש יוצא מהכלל. אני פגשתי לא מעט אנשים שעבדו בהייטק ובסופו של דבר נשברו ועזבו לטובת עבודות רגועות יותר גם במחיר של משכורת נמוכה יותר. לרוב האנשים בהייטק אין את התנאים שלך וזה לא קשור ללמרוח או לא. הרבה פעמים רואים מישהו טוב ומעמיסים עליו עוד ועוד עד שהוא קורס.

שלא תחשוב שבהייטק המצב מעולה. אנשים עובדים כמו חמורים ולא רואים את המשפחות שלהם. גם שם מחפשים עבדים ולא עובדים.

סוזוקי זיפט זה לא רכב כזה נדיר ויש המון שמתחזים לאנשים פרטיים והם סוחרים. המון. בקיצור תיזהר.

זה תלוי בסגנון הנהיגה שלך. אצלי גם, תוך קצת פחות מ 30000 ק"מ הרפידות נשחקו ודרשו החלפה. אתה יכול לרכוש מחנויות חלקי חילוף בלמים איכותיים וללכת למוסך כללי שירכיב לך, אתה תחסוך לא מעט. מציע לך לפנות ליונדאי שופ/משה חלפים/אבי חלקי חילוף/אוטופויינט/אוטוסטור.... ולקבל הצעת מחיר ואפילו להזמין רפידות איכותיות. בלאי של צלחות - לדעתי כל 60K להחליף צלחות זה הגיוני אבל לא כל 30K...

היונדאי לא נקייה מתקלות. אפשר לקרוא סקירה שלי כאן על יונדאי I20 שנת 2009 עם מנוע 1400 אוטומט. היא אופציה סבירה בתקציב הזה, בתנאי שקונים אחת שמורה עם היסטוריית טיפולים מלאה ומתועדת כמו שעון ושכל המכלולים שם עובדים. אם היא נהגת יחידה, הייתי שוקל לרדת לקטגורית המיני ולבדוק על שברולט ספארק. אפשר לבדוק גם הונדה ג'אז מהצורה הקודמת. האם גיר רגיל בא בחשבון או רק אוטומט כמו שכתבת?.

תכוון גבוה, תלמד מהנדס מכונות בהתמחות רכב. יש את זה פה בארץ, ועם כל המערכות הממוחשבות ברכבים והפיתוח האינטנסיבי של מערכות בטיחות אקטיביות/רכב אוטונומי, העתיד שם.

הנהגים מרוויחים טוב, הבעיה שאין מספיק נהגים וגם אלו שכרגע עובדים בתח"צ סובלים מאוד מאלימות של נוסעים ועובדים המון שעות.

אני מרגיש את זה על בשרי. ואני תמיד אומר, לפני שמדברים על תח"צ בשבת, קודם כל שביום חול התח"צ תפעל כמו שצריך. אם ברכב לוקח לי להגיע לעבודה 18 דקות ובאוטובוס שעה ואפילו שעה וחצי, אז המצב כאן בכלל לא תקין ואפילו קטסטרופלי.

תנסה לבדוק פה אם יש התאמה: https://updates.mct.co.il/parts/

ברור שהוא חשוד, בגלל זה כדאי לקחת חוות דעת נוספת של שמאי מטעמך, המוסך גם רוצה להרוויח אז מבחינתו לנפח את הצעת המחיר...אז מבחינתו שהתיקון יעלה כמה שיותר אפילו שיהיה קרוב ל 50% מערך הרכב.

פיקנטו לא בקטגוריה של סופר מיני. היא גם קצת פחות בטיחותית לפי מבחני הריסוק (4 כוכבי בטיחות בלבד) וגם לא חסכונית בדלק (יש תביעה ייצוגית בנושא) אז הייתי מוריד אותה מהרשימה. כמו שאמרו מעלי, הגדרת תקציב תעזור כאן מאוד.

יש מוסכים של הונדה שהם מוסכי הסדר, לפחות בביטוח שאני מבוטח בו. תבדוק אם גם בפוליסה שלך יש מוסכים בהסדר. בכל מקרה אם הנזק גדול אמנם זו דילמה אבל בהחלט ניראה שהמכה לא קלה בכלל. פח אחורי לא נפגע? רצפת תא מטען? אלו דברים שמורידים מהערך של הרכב ואם נפגעה קצה שלדה אתה תמכור את הרכב ב 30% מתחת למחירון במקרה הטוב...

תחליף מוסך. לגביי אחזקה של האיביזה - היו לי 3 פולו במשפחה (עד היום ההורים מחזיקים בפולו 2007 שעלתה לכביש ב 2006 ואצלם קרוב ל 9 שנים, ללא בעיות, ועלויות תחזוקה נמוכות), סיאט קורדובה, גולף וסיאט לאון. לא יודע על איזה טיפולים יקרים אתה מדבר אבל היונדאי I20 שהייתה לי הייתה הרבה פחות אמינה והרבה יותר יקרה לתחזוקה מכל הגרמניות הללו (כולן היו עם גיר רגיל) במיוחד בסעיף של צריכת הדלק. כל מי שחושב שיקנה יפאניות /קוריאנית והתחזוקה שם תהיה זולה, טועה ומטעה.

גרמניות ידניות זולות לאחזקה מהניסיון שלי והיו לי לא מעט. כן. יותר זולות לאחזקה אפילו מכל הקוריאניות והיפאניות. אני בעלים היום של הונהד ג'אז צורה חדשה 2015. אני לא נוסע בכבישים הרריים. נוסעים 100 ק"מ ביום בעיקר מחוץ לעיר אבל גם בתוך העיר עם פקקים. צריכת דלק 1:15. הצלחתי גם 1:16 וגם 1:17. מרווחת, נוחה, אני מטפל בחברה אז הטיפולים לא זולים אבל מצד שני כל רכב שתטפל בו בחברה יהיה יקר לאחזקה (לי זה מאוד נוח כי המוסך ממש מחוץ לעבודה שלי ואני לא מבזבז זמן, מי שיש לו זמן לטפל לבד יכול לחסוך המון). החיסרון זה המנוע שמקבל את הכוח רק בסל"ד גבוה, זה לא שהרכב עגלה פשוט צריך למשוך אותו לסל"ד גבוה אם אתה נוסע בעליה או להעביר למצב ספורט. אני מאוד אוהב את הרכב, אצלי כבר שנה + ו- 30 אלף ק"מ. אבל באמת במקרה שלך אם אתה צריך לנסוע המון בתוואי הררי, אני לא בטוח שהג'אז תתאים לך...אלא אם תקנה ידנית. מציע לך לעשות נסיעת מבחן בעצמך.

אחרי ניסיון מר, לא הייתי קונה אף רכב עם 200 אלף ק"מ. זו דעתי האישית בלבד. המקסימום מבחינתי להתפשר זה 140 אלף ק"מ והיסטוריית טיפולים מסודרת.

מחילה, אבל שאלת תם: למה לא לנסות ללמוד מיוטיוב/מהפורום ולנסות לבד? אם תמיד נחפש המלצות לבעלי מקצוע, אפשר יהיה לשנות את השם של הפורום ל"המלצות בעלי מקצוע בתחום הדיטיילינג". הרי אין פה איזה משהו מסובך, וכל הדיטיילרים כולם למדו מיוטיוב, אין איזה תואר ראשון בדיטיילינג או משהו כזה.

תודה רבה על ההמלצה. איך הוא בהשוואה ל M688 של מגוואיירס?.

רכב ישן עלול להיות רכב חדש - בתשלומים ויכול להיות גם עסקה טובה. הק"מ נמוך בצורה מחשידה מאוד וכאן אני אומר שאם אין היסטוריית טיפולים מתועדת- מראש לוותר. (פה זה עוד יותר חשוב כי הוא יד שלישית...). בלי קשר ב 3000 שקל קונים צרות של אחרים, לא מכונית לנסיעה. כדי לקנות רכב נורמאלי צריך לפחות 15-20 אלף ש"ח.