levy

מה שם החברה הסינית ?

מאיזה חברה המצבר ?

מצטרף לקודמי, לך תעשה טסט ואז תתקן את הליקויים הנידרשים.

מניסיון, אגזוזן לא אוהב לתקן חורים אלא להחליף

החומר ניקרא "פרופוקסי" וניתן למצוא אוטו בהום סנטר הוא עולה כ- 20 שקל ועמיד למאות מעלות צלסיוס, חום של אגזוז קטן עליו, כדאי שתשייף את איזור ההדבקה טוב עם נייר זכוכית, אם האיזור נקי הוא ניתפס מצוין.

1. האם יש מים ? 2. תיבדוק אם אין סתימה בצנרת.

בסביבות 600 שקל, אם אין נזקים פנימיים אין צורך להחליף טמבון ניתן לישר את השקע על ידי חימום ולאחר להחליק ולצבוע.

תיקרא מודעה של חברינו מהפורום על מכירת קאיה: זה כלכך פשוט לקנות, אבל איך לעזאזל מוכרים? קאיה פרגיו 2001, ניסיתי כבר כל דבר אפשרי... יד 2, פוקוס,WIN WIN, CRAIGSLIST , בפורום המכובד שלנו ועוד. אפילו בניתי עמוד אנטרנט רק לכבודה www.azarya.org/kia.htm אבל אין אפילו אחד שמתקשר או מתעניין. השרשור הזה נפתח עבורכם, אנשים כמוני שמתלהבים מכל מה שזז על 4 (גלגלים) קונים אותו ב-5 דקות ולא מצליחים להיפטר ממנו גם אחרי 10 חודשים של נסיונות מכירה. אשמח לשמוע רעיונות מכירה, חויות והתנסויות מעניינות.

מאזדה לאנטיס צריכת דלק משולב 1:10 באוטומט. הונדה סיויק צריכת דלק משולב 1:12 באוטומט. אם תיקח את ההונדה סיויק תחסוך כ- 20% בדלק לעומת המזדה.

צריכת דלק 1:8, באוטומטי רכב לא חסכוני.

הבעיה העיקרית שלו נימצאת בצריכת הדלק הבזבזנית, זה יותר משמעותי מטיפולים וכו' מכיוון שאתה תשלם על הדלק יותר כל יום.

קילומטרז' הוא פרמטר מאוד דומיננטי מכיוון שעליך לזכור שהרכב בנוי מחלקים שנישחקים ולכן ככל שהקילומטרז' גבוה יותר הסיכוי לתקלות עולה (עקומת האמבטיה). רכב לא מסוגל לנסוע עד אינסוף עם אותם חלקים מקוריים. כמות הקילומטרז' שאתה מציין היא גבוה מאוד ולדעתי קיימת סבירות גבוהה מאוד להוצאות רבות בנוסף המחיר שמתבקש הוא גבוה מאוד ובכסף הזה אתה יכול למצוא רכבים יפניים אם קילומטרז' נמוך יותר.

עוד 5 שנים ניראה לאן הקיה תרד ולאן הטויוטה תרד, שניהם מתחילים מאותו מחיר פחות או יותר, אם כל הביקורות על הגיר וכו' עדיין רכב זהשימשיך לשמור על ערכו. לדעתי הקורולה היא יפיפיה עולה ביופיו על המזדה 3. לגבי המחיר של הקורולה: הדגם הפשוט עולה 112000 שקל , היותר מאובזר 120000 שקל לעומת הונדה סיויק שמתחיל באיזור ה-130000 שקל אולם עם מנוע 1800 (קבוצת רישוי גבוהה יור והתשלום לטסט גבוהה יותר), כך שהקורולה המחיר סביר מאוד. יתרון גדול מאוד בקורולה הוא צימצום הוצאות - משמעות צריכת דלק נמוכה במשולב לעלה מ- 1:12, לא בטוח שהקיה מגיע לפרמטר הזה מה שיאפשר לך עם הקורולה לחסוך כסף על דלק. כמות כוכבי הבטיחות לא קובע אם הרכב יצליח או לא בשוק לדוגמא: רנו מגאן, ואני יפליא אותך אם אני יגיד לך שרכב עם כמות כוכבים נמוכה יותר יכול לשרוד טוב יותר מאשר רכב עם 5 כוכבים, הכל תלוי עם התאונה היא באותם תנאים שאיתם הגדירו את הכוכבים. הסתכל לדוגמא על הקיה סראטו לאן הוא הגיע. רוב הרכבים שכיום בשוק הם רכבים פחות מאובזרים מכיוון ששוק הליסינג תופס 70% מהשוק, כך שאדם עוד 5 שנים שירצה לקנות רכב לא יתעקש על עוד 2 כריות אויר, אלא בכמה הוא קונה את הרכב והאם יש שוק, אמינות ועוד. בכל מקרה שיהיה לך מזל ותהנה מהרכב. יכול להיות שהקיה רכבים טובים על אי אפשר להתווכח עם השוק, לדוגמא אוסטין מנטגו היה במחירים דומים לסובארו ליאונה והיה רכב הרבה יותר יפה, תוך מספר שנים התדרדר המחיר חזק מאוד עד שהרכב הזה נעלם.

באותו מחיר יכלת לקנות טויוטה קורולה SUN , אוטו הרבה יותר מרווח, יפה, ושומר על המחיר, הבעיה עם הקיה בכלל זה הנפילות המחירים הגדולות כל שנה.

1. ליכלוך, סתימות. 2. שחיקת חלקים - מתכתיים או גומיות ואטמים למינהם. 3. כיוונים - תיאורטית אם הכל היה נקי ומושלם ותנאי הסביבה של הקרבורטור לא היו משתנים אז לא היה צורך בכיוונים.

אם יש לך נזילת שמן - כדאי שתבצע ניקוי מנוע מלמטה, זה עולה 45 שקל, כי מכשילים אל נזילות שמן

אולי מדובר ברכב גנוב - שגנב רוצה למכור לך

ביום שבו העולם המערבי יתנתק מהדלק המוסלמי המתיחות בין המערב לעולם המוסלמי תיגדל עוד יותר, ברגע שהם יראו שהם לא מתקדמים, הם יהפכו לפנאטים עוד יותר, לדוגמא כל פעם שמעלים את נושא המשולש שיסופח לפלסטין,(לא מדובר בטרנספר, הם נישארים באותו מקום) הערבים מתקוממים וזאת מכיוון שהפרמטר הכלכלי יש לו משמעות גדולה מאוד ועל כן אותם אנשים הם פחות פנאטים לעומת זאת בעזה הכלכלה שם לא מתקדמת והם הפכו להיות פנאטיים יותר, אתה לא מצפה שהם יגידו על עצמם שהם נחשלים. הערבים שבעזה והערבים במשולש הם הגיעו מאותו עם אבל בתנאים שונים הם מגיבים שונה, השקט שיש לנו עכשיו הוא רק כתוצאה מלחצים כלכלים שהופעלו עליהם (מצור), ביום שהם יוכלו להסתדר בלעדיך הם יפריעו לך יותר. גם היום המערב שולט ומכתיב את קצב הייצור של החביות בערב הסעודית בעיקר. אם זה היה הפוך ומדינת ישראל היתה נחשלת ופלסטין משגשגת אנשי המשולש היו עוברים בחפץ לב לפלסטין, לכל אורך ההיסטוריה היו נדידות של אנשים כתוצאה מפרמטר כלכלי. הכל מסתובב סביב הכסף - ההיגיון הלוגי לא תמיד עובד. ולא מדובר על חופרי בורות או גיאולוגים, מדובר על תעשיה שלמה ועצומה וקבלני משנה, תוסיף לכך שמנוע חשמלי הוא אמין הרבה יותר ממנוע בנזין ופחות מלכלך אלמנטים מכאניים ותבין גם שכמות התקלות במנוע תהיה נמוכה, וכמות הטיפולים היא נמוכה, לגבי מצברים הכוונה שתהיה תעשיה שלמה של מיחזור. ניתן היום טכנולוגית לבנות רכב חשמלי שיספק הרבה מאוד אנשים, אפילו שיגיע ללא יותר מ- 100 ק"מ ללא טעינה - הטכנולוגיה בשלה !

לגבי טויוטה פיריוס - ראיתי תוכנית על המעבר למכוניות ללא בנזין, ובפירוש הדגישו שקיימת טכנולוגיה לנסוע עם רכב חשמלי מס' מאות קילומטרים אולם כניראה שכוחות השוק (אילי הנפט) מכוונים את השוק אחרת. בתוכנית הראו בחור אמריקאי ששינה את הפריוס לנסוע 300 ק"מ ע"י שינוי הרכב לטעינה חיצונית, והוא גם הסביר איך הוא עשה זאת. לגבי שי אגסי - הוא לא מתכוון להמציא רכב חשמלי, מטרתו לדאוג לתשתיות שישרתו את הרכבים החשמליים, כמו נקודות טעינה, כך שאין כאן שום המצאה טכנולוגית, אלא רק לדחוף את הנושא, לפי קצב ההתקדמות שלו לדעתי המיזם שלו לא יצליח ויבלע בבירוקרטיה של המדינה. צריך להבין שברגע שמכוניות לא ינסעו בבנזין - כמות המפוטרים תהיה עצומה בעולם, לדעתי סדרי גודל של מאות אלפי אנשים, כך שזאת מערכת שדואגת לעצמה.

יתרונות הסיויק - חסכונית יותר בדלק,תאוצה גבוהה,רכב מיושן. חסרונות הסיויק - קיים רעש רקע הגבוה יותר מהמזדה, נוחות נמוכה יותר. חסרונות המזדה - קושי בהכנסת ילדים קטנים לכיסא הבטיחות מאחור עקב השיפוע החד בגג, צריכת דלק גבוהה יותר מהסיויק. יתרונות המזדה - חדישה יותר, נוחה יותר, שקטה יותר. אם הרכב מליסינג יש להוריד לפחות 15% עם התעקשות, ניתן להגיע אפילו ל- 25% הנחה. לגבי קילומטרז' וטיפולים תניח שכולם מתחמנים ותסמוך רק על עצמך, אפילו אילו שניראים לך אמינים. סיפורים של הורדת קילומטרז' יש בלי סוף.

רכב עם צריכת דלק גבוהה וקיימות חלופות טובות יותר.

להערכתי בעתיד הטסט למכוניות חשמלית יעלה יקר מאוד, מהסיבה שלא יתכן שלקופת האוצר יעלמו מיליארדי שקלים כתוצאה מאי קנית מכוניות עם מנועי בנזין (מיסים מדלק) בנוסף יש את עלות המצברים שכל הזמן עולה כתוצאה מביקוש לעופרת. יקח עוד הרבה זמן עד שהמכונית החשמלית תיכנס בצורה מסיבית - כך שאין לך מה לחשוש. לגבי מחיר הרכב תצפה לירידה של 10% עד 15% כל שנה.

ההונדה סיויק יותר חסכונית בדלק מהמזדה 3. ההונדה סיויק לדעתי פחות נוחה לנסיעה מהמזדה 3.

האוטומט שתיין דלק

קודם כל תחליף את הפקק ואם זה לא עוזר תתיעץ עם איש רדיאטורים, לדעתי כדאי לפרק את הראש מנוע ולראות את היקף הנזקים ואז להחליט, גם שאתה קונה מנוע מיבוא או פירוק אתה לא יודע בודאות את ההיסטוריה של המנוע ויכול לקרות מצב שלאחר תקופה קצרה שוב תהיה לך בעיה דומה.