levy

רכב חשמלי הוא בכלל לא בינוני מול רכב בנזין נהפוך הוא והוא פחות או יותר באותו מחיר טסלה בהשוואה ליבואני רכב אחרים בארץ היא סופר תחרותית, בלחיצת כפתור היא מורידה מחירים, טסלה בארץ קשורה לטסלה העולמית והם מקבלים החלטות במהירות. היבואנים בארץ ברגע שהם קובעים מחיר הם כמעט ולא מורידים אותו ואני לא מדבר על מבצעי מועדונים עם הנחה של 4000 שקל.

Byd atto 3 רכב מדהים, הנדסת אנוש מצוינת,רכב מוצלח מאוד. ואני אומר את כבעלים של אחת ואני נהנה מכל רגע לנסוע איתו,נסיעה חלקה ושקטה,רכב משוכלל ויש בו מעל מה שאני צריך, רכב בנזין כבר לא אקנה.

החלק הכי יקר ברכב חשמלי זה הסוללה כרגע הביקוש לחומרי הגלם לייצור הסוללה הוא אדיר והולך וגובר עם הזמן מכיוון שעוד דגמים חדשים ניכנסים לשוק בתוספת התיאבון של היבואנים. רק ברגע שיפתחו את השוק ליבוא מקביל תהיה תחרות אמיתית עד אז המחירים לא ירדו.

לא ירדו המחירים זה כמו דירות,צלם מה שאני כותב. זה אותה דבר כמו שקורה בתחום המזון,הכל יקר יותר מאירופה והישראלי לא מעניין אותו. ב 2024 יתווסף עוד 15% מס על חשמליות

הרוב הולך לבנק לוקח מימון נוסע על רכב חדש ונהנה

העתיד העשור הקרוב זה חשמל, רכבים החשמליים נימצאים בייצור המוני וזורם כסף לפיתוח סוללות טובות יותר גם מנכל טויוטה אמר שהעתיד במימן והוא כבר לא המנכל.

רכב חדש בישראל יש רק ביקוש

המחיר של האורה יקר ולא משתלם,תוסיף עוד טיפה ותיקנה byd המחיר לא ירד מכיוון שיש לחץ גדול באספקת חומרי גלם לייצור סוללות להיפך המחיר אמור להמשיך לעלות השנה. היבואנים ימשיכו להעלות מחירים כי לישראלים לא אכפת מהמחיר והם מתנפלים בנוסף המימון מהבנקים הוא קל להשגה. הרכבים היחידים שיפגעו במכירות זה רכבים שיש להם מנוע בנזין בלבד ולא היברידי או חשמלי.

זה בגלל שמנכל טויוטה הציג שהוא לא רואה עתיד בחשמלי אין עתיד ברכב דלקי ולכן לא שווה להשקיע בו.

מנכל טויוטה לא 'פוטר' אלא הזיזו אותו הצידה. הרכב החשמלי ינצח את כל החלופות האחרות בשנים הקרובות בגלל שטכנולוגית הסוללה הולכת ומשתפרת. יש מהפכה במכירות הרכב החשמלי בעולם. ישראל היא נקודה קטנה בעולם וגם המחיר של הרכב החשמלי פה מאוד יקר דבר המקשה על המכירות.

נדבר עוד שנה עובדה שפיטרו את מנכל טויוטה לפני שבוע כי התחיל לדבר שטויות שרכב חשמלי זה לא העתיד

לי יש ויטארה 2016 רכב עם אמינות גבוהה מאוד. למרות שסוזוקי משתדלים לחסוך בכל דבר הם מצליחים להגיע לאמינות גבוהה יחסית. הדבר היחיד שלא קשור לסוזוקי זה המולטימדיה הסינית שהותקנה בארץ ולפעמים הקול מפסיק ואז אני מבצע reset.

קרוסאובר רק משנתון 2017 שנתונים מוקדמים יותר היה מורכב בהם גיר רציף עם בעיות

עדיף רדיאטור חדש

תקליט את הרעש

Acer המחשב הכי משתלם שיש, קניתי עכשיו בשניידר עם מסך 15.6 עלה 1600 שקל, מפרט גבוה

אני הזמנתי את ה byd בתחילת דצמבר, ויכול לקבל אותו בתחילת ינואר,אספקה של חודש. ההפרש בק'מ הוא באיזור 50 קמ לפי מה ששמעתי חלקי החילוף של גילי יקרים מאוד,יבואן טויוטה, פנס קידמי עולה 10000 שקל. גילי תוכנן כרכב בנזין והוסב לחשמלי,חסכו בעלויות הפיתוח. ה byd מרווח יותר מהגילי ומעוצב יותר. ה byd הוא בקטגורית ניסאן קשקאי.

ההפרש בטווח בין גילי לבין byd הוא לא משמעותי לנסיעה יום יומית. לגילי יש בעיה של אספקות,byd ערוכים בייצור טוב יותר ויש להם מלאים.

מסירה עד 15.1 תוגדר כרכב שנתון 2022 לאחר 15.1 תוגדר כרכב 2023. אני מקבל את ה byd אחרי ה 15.1 עם שנתון 2023

המשבר עם טויוטה החל והוא לא ניתן לעצירה,טויוטה התמחתה בייצור המוני באמינות ובמחיר סביר והיא נינגסת כרגע ע'י הסינים,טויוטה הולכת כרגע בדרך של קודאק ונוקיה,לפי התחזיות חסר להם בייצור חצי מיליון רכבים. BYD זה הטויוטה החדשה ,ב 2023 יש תחזית שהם יעברו את טסלה בכמות הייצור של רכבים חשמליים כרגע byd במקום השני בייצור רכבים חשמליים בסין. לגבי שאר הרכבים היפנים,מי שאין לו כסף להשקעות ברכב חשמלי יפשוט רגל ויעלם ויש להם כבר עכשיו ירידה חזקה במכירות. טסלה כניראה תיתמחה ברכבי יוקרה כמו במוו ומרסדס ו byd תהפוך להיות 'טויוטה' עליית המיסוי בישראל תאפשר לטויוטה לנשום וחלק מהאנשים ילכו להיברידי,אבל ישראל קטנה ולא מייצגת ובשאר העולם החל הקרב הגדול של byd וטסלה מול טויוטה הענקית. byd מקימים מפעלי ייצור בקצב מטורף,הולך לקום מפעל ייצור בהודו ובאירופה. יש הרבה יצרני רכב חשמליים שמפסידים אבל byd נימצאים ברווח יפה. ה bz4x הוא רכב יקר לייצור,ככה הוא תוכנן ולא מסוגל להתחרות בסינים, הוא נועד להתחרות בטסלה אבל בינתיים הסינים נוגסים אותה. זאת היתה טעות,טויוטה היתה צריכה לפתח רכב חשמלי זול שיתחרה בסינים. וגם הרכב מימן שפיתחה,מיראי, נועד לשוק מת ורכב יקר מאוד. טויוטה צריכה מספר שנות פיתוח כדי להתחרות בסינים החשמליים ובגלל שהיא פיספסה את הרכבת הקרב אבוד,היא תתחיל לשקוע ותאבד את הבכורה וזה לא ניתן לעצירה בזמן הקרוב. טויוטה נהנתה ממונופול בתחום ההיברידי הרבה שנים,הסיפור הזה בעולם ניגמר. באוסטרליה כמו בישראל ה atto3 הוא להיט.

אם אתה יכול לשים מזגן עילי זה הפיתרון הטוב ביותר. אני רכשתי לדירה חדשה אלקטרה עבד כשנתיים ואז התחילו בעיות במזגן שאפילו הטכנאים של אלקטרה לא הצליחו לפתור למרות שהוחלפו חלקים, בסופו של דבר החלפתי אותו בתדיראן wind 55 ואני מאוד מרוצה,מקרר מצוין. גם בדירה הקודמת שלי יש עד היום תדיראן עובד 22 שנה בלי תקלות. מציע לך לא לגעת באינוורטרים למינהם.

תלך לשלמה מוטורס ותיראה את ההתנפלות על ה atto3 בנוסף 30% מהרכבים החדשים שנימכרו בנובמבר הם חשמליים ולכן יש פה הזדמנות עד עלית המס, עלית המס תיגרום לבלימה לא ברור מה סדר גודל של הבלימה

בוא נתחיל מזה שהמיסוי עולה ב2023 ועליה נוספת ב 2024 הרכב של שיאומי W5 שדומה בגודלו ל atto3 היבואן הצהיר שימכור ב 200 בנוסף יש מדד אינפלציה של 5% וביקוש מטורף לרכבים במחירים האלה שעולים בדומה לטויוטה היברידית שזה רכב שקצת חוסך לעומת חשמלי. בנוסף שלמה מוטורס יבואן byd הוא יבואן לא מוכר ואנשים יקח להם זמן להכיר אותו,קיימת הססנות לקנית רכב חשמלי סיני אבל ההססנות הזאת תיתפוגג כמו שהיתה הססנות ליפנים ואחכ לקוריאנים. הרכבים האלה הם מהפכה בחיסכון זה שווה לבערך צריכת דלק של 1:70 מול רכב בנזין בהטענה ביתית. היתרון של byd מול המתחרים הסינים זה בכושר ייצור גדול מאוד. זה העתיד והעולם הולך לשם,לא ניתן לעצור את זה. היום קראתי שלטויוטה יש ירידה חזקה במכירות השנה ולדעתי אם הם לא יקבלו החלטות רציניות בחודשים הקרובים הם יהפכו לקודאק או להונדה. אם טויטה החליטה לייצר את הטויוטה קורולה לשוק הסיני בחברת byd עם מנוע וסוללה של byd זה אומר שקיים לחץ בחברה. פיתוח רכב חשמלי לא לוקח חודשים לדוגמא אף חברה לא הצליחה להתחרות בהיברידים של טויוטה ועובדה שהיא מובילה עד היום אבל היברידי זה רכב מסובך וחשמלי לדעתי פשוט יותר לתיכנון ולכן קמות עשרות חברות שמייצרות רכב חשמלי,רק בסין יש 100 חברות. לגבי byd - וורן באפט מושקע 20% בחברה,הוא לא טיפש, byd נימצאת בדהירה מטורפת כדי לכבוש את העולם, השנה הם מתחילים לשווק רכבים באירופה וגם להקים מפעלי ייצור.זה לא ג'ילי שלקחו רכב בנזין והסבו אותו לחשמלי כדי לחסוך בעלויות פיתוח ולא מספקים את הביקוש. byd מתכננת הרכבים שלה על פלאטפורמות חשמליות,חברה עם יכולות מטורפות. לפי ההיסטוריה בישראל מחיר הרכבים החדשים לא יורד רק עולה, אולי בחול יורד פה בארץ יש ליבואנים תיאבון גדול. קרוב ל 30% חשמלי, יש מלא קונים אבל אין מספיק סחורה. מינואר לדעתי תתחיל הבלימה עם תוספת המיסוי. יש גז בים בשפע, צריך רק להסב עוד תחנות לגז. וקצת על הירידה במכירות של טויוטה: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-reports-25-drop-q2-profit-misses-estimates-2022-11-01/

אני גם רכשתי את ה byd atto 3 איזה מטען רכשת?

אעדכן ברגע שאקבל