obarshad

סרוניס, מה אמר הבאבא ??

אחלה מפגש ואחלה אנשים, נהניתי למרות שנאלצתי לקצר. קספר תיסלם על הקמבציה וסחתיין על המיגלור. כיף לראות שחובבי הגה אמיתיים ורציניים מחזיקים ב- 172. להתראות במפגש הבא.

על מוריס 1000 חשבת ?

אני מדבר מניסיון של כ- 100K ק"מ עם הרכב. סה"כ הרכב אמין אבל יקר לאחזקה. דלק 1:9-10 עם רגל "באוויר" ומכאן עד 1:4.5-5 אצלי נגמרו 4 סטים של צמיגים (סה"כ 16) רדיאטור מנוע נסדק והוחלף (לא מתאונה) חלונות חשמל קידמיים הלכו המנגנונים. משאבת הגה הלכה ללא הודעה מוקדמת דיסקים ורפידות נצרכו בכמויות. קלאץ החזיק יפה (70K ק"מ) גיר שופץ סביב 80-85K ק"מ בגלל חריקות בהעברה לרביעי. כסא נהג הצריך חיזוק תמידי של הברגים הקידמיים שמחברים אותו לרצפה שמשום מה היתה להם נטיה להשתחרר. ב- 15K האחרונים התחילו הרבה תקלות CHECK ENGINE שלא כ"כ התגברו עליהם. ב- 20K ק"מ האחרונים הרכב התחיל לצרוך שמן בין הטיפולים בכמויות לא משמעותיות (עד ליטר) הרכב היה סטנדרטי לחלוטין, טופל במרכזי בלבד והשימוש בו היה מנהלתי ותובעני. אולי שכחתי משהו על הדרך

את הכל אני מקבל חוץ מה- 1:9 בשיוט של 140-150. דרך אגב אישתי השתמשה לא מעט ב- WRX ולא היו לה שום טענות לקלאץ. והילדים עד היום שואלים בגעגועים לאן העלמתי אותה. אבל......אחזקה כוללת יקרה !!!!

V - הוא סימון למתח חשמלי ולא לזרם חשמלי שנהוג לסמן באות A.

הרכב סביר עם אמינות צרפתית טיפוסית = בינוני. הבעיה של הרכב היא היבואן.

תיסלם על ההשקעה. לידיעת ציבור המתעניינים בפריוס, תחשיבים כלכליים מראים שבארץ הקודש הפריוס לא כדאי למרות מחירי הבנזין. לדעתי בארץ הוא נרכש ע"י שני טיפוסים: ירוקים וחובבי טכנולוגיה. עד להבשלת הטכנולוגיה לרמה שתאפשר לפשוטי העם להשתמש בה הייתי מסתפק ברכב קונבנציונלי חסכוני מיצרן כלשהוא ומיישם דגשים לנהיגה חסכונית.

אחת המכוניות הסתמיות על הגלובוס.

פנטסטי, למסגר ולתלות במשרד. מריוס יצאת זילזאל.

מריוס אני מת על הנחישות שלך. כל הכבוד, ברשד

אחסנה בתנאים נאותים מאפשרים שימוש עד 7 שנים מתאריך הייצור בתנאי שהמארז חתום במקור.

יניב אתה משוכנע שהשמאי משבית את הרכב ??? רק שזה לא יגמר בהפתעה והחזרת גרוטאה נכה לכביש עם "מתנה" בדמות פיצוי על ירידת ערך של 3% מחברת הביטוח.

אם מישהו מעוניין בטרנספורטר מאבן יהודה (צולם בפורום זה) אני יכול לקשר אותו עם הבעלים שמוכן למכור אותו. הרכב היה במצב עבודה תקין כאשר הועמד והפך למחסן. האיש מבוגר, אנא אנשים רציניים בלבד, האיש ראלי ולא חושב שיש לו כאן מגרה זהב.

הרובר היא משפחתית (לא ספורטיבית) מהירה (אפילו מאד) אמינות סבירה, אבל זכור שמדובר ברכב מזדקן (האחרונות מודל 99) אחזקה יקרה למדי וסחירות בקרשים, להזכירך רובר פשטה את הרגל. לגבי ה- 406 1.8 ידני, ביצועי מנוע פושרים מינוס, ניהוג ואחיזת כביש טובים, כיול מיתלים עם דגש על נוחות נסיעה, אמינות ותחזוקה פיזו טיפוסי (תבקר פה ושם במוסך שלא במסגרת טיפולים שוטפים), הרכב סובל מביקוש חלש כרכב יד שניה. בקיצור, לא ברור לי למה אתה "ניטפל" לדגמים הנ"ל, הסבר יכול לעזור. עצתי לך צא "מהיאוש" הוא גורם לך לחשוב עם הבטן במקום לחשוב עם הראש וזה בדרך כלל מביא לתוצאות לא משהו. אני הייתי עושה HARD RESET ומתחיל את החשיבה מחדש אחרי מקלחת קרה

אני ממליץ שאת צעדיך הראשונים תעשה עם מכונית סתמית לחלוטין, הליאון טורבו ודומותיה ימתינו לך מס' חודשים עד שתשתפשף ותצבור קצת ק"מ.

ידידי שתי טעויות קשות ביצעת, הראשונה, כשנורת לחץ שמן נדלקת מדוממים מיד מנוע, כל שניה של עבודה במצב בו דולקת הנורה הינו נזק. השניה, אמרת לחברת ההשכרה שהמשכת ליסוע עם נורת לחץ שמן דולקת, היית צריך להתעקש שכיבית את המנוע מיד עם הידלקות הנורה. למיטב ידיעתי, הפוליסות מכסות נזק תאונתי וגניבה בלבד ולא תקלות מכניות שנגרמות עקב שימוש הנוגד הוראות שימוש מטעם היצרן. התוצאה מבחינתך - סיכוי גבוהה לחיוב על נזק שלא היה מחוייב המציאות וחבל. אני משוכנע שאת השיעור הזה ללא קשר לתוצאתו תפנים לשנים ארוכות.

בסוד / ספרינט היה מנגנון צנטרפוגלי בתוך המפלג שהיה אחראי לניתוק ההצתה בסל"ד גבוהה, מנגנון פרימיטיבי שכתוצאה מלכלוך ו/או קפיץ חלוד עשוי שלא לפעול ואז מתקבלת סימפוניה של שסתומים וכלי הקשה . באלפות אם זיכרוני עדין מתפקד זו היתה מערכת של חברת מגנטי מאראלי.

עדין אקטואלי.

מכיר אותו ואת העבודה שלו אישית, הבחור ACE בתחום, אין חיפופים ואין קיצורי דרך.

אני מכיר אישית אדם שהחזיק רכב כזה מחדש במשך 7+ שנים ו- 200000 ק"מ, הרכב טופל ברשת וסה"כ היה אמין, תחזוקה יקרה ביטוח יקר. יצא לי לנהוג על הרכב שהיה סטנדרטי לחלוטין ולא נחסך בתחזוקתו. תחושת הכח היתה טובה מאד (נקודת ההשואה שלי דאז היתה 405 1.8 ידנית ) והזנב היה יוצא לטייל בקלות רבה מאד בשלושת ההילוכים הראשונים.

נשמע מצויין, לבדוק ואם העסק חיובי (ע"פ המלצות קודמי) מצאת סה"כ רכב נחמד וזול.

פתח חלונות ואורר את ריח הנפטלין מהרכב

מי דיבר על המיזבלה הצרפתיה ?? חבר שלך רובי כתב כמה מילים על הרכב, שנראו לי איך לומר בעדינות, לא בדיוק מקובלות עליך......זה הכל. חבל לשרבב את הגרוטאה הצרפתית בכל דיון, תאמין לי (3 שנים עם הנבלות האלה) בסה"כ צ'אקמוקו. לגבי חימום הצמיגים וכל החרטה........אתה שמעת לעצתו של המקובל רובי, אני קצת באיחור שמעתי לעצתו של שראל אבואיצרא.

למה לעצבן את בנאי, תנו קצת מילים טובות