obarshad

סרוניס תפרגן, למה להתעקב פתאום על כל מיני פרטים טכניים, חאליק.

מסכים לגבי שיפור יכולות הנהג אבל כמה ישראלים מוכנים לשלם בשביל קורס ?

דעות קדומות ??? אני ???? מה פתאום , מלח מים מלח מים.

מה שרמזתי זה שלכבישים התובעניים חשוב להגיע עם רכב תקין שמסוגל "להימתח" לפרק זמן לרבות מנוע ובמיוחד מערכת בלימה ואת זה לעניות דעתי לא תמצא ב- 15K. אם תתעקש למתוח רכב של 15K תקבל בטוח הרבה תקלות ועוגמת נפש ואני לא רוצה להיכנס לסכנות כתוצאה ישירה של מערכת בלימה ישנה ועייפה. בקיצור שפר תקציב או הנמך רף דרישות.

למנהלתיות לך על מה שבא לך

החלף את הצמיג שנפגע ואת הגאנט שהתעקם, בדוק בשבע עיניים שאין נפחות או סימני צביטה או קרעים בצמיג השני והכי חשוב לך לאיש שלדות טוב למדידות ע"מ לוודא שלא השתנתה לך גיאומטריית המיתלים כתוצאה מהחבטה (עזוב את העין שלך, לא רלוונטי).......אם כן השתנתה הגיאומטריה, מתיחות / החלפות וכיוונים לפי הצורך. בהצלחה, דרך אגב מה שחויתה הוא הגורם מס' 1 להחלפת / מתיחת מיתלים

הכביש אשם, התחזוקה לא משהו, הוא רגיל ל- 15000 כ"ס......אפללו בן לולו אכלו לו ושתו לו...... טעות נהג קלאסית רות סוף.

דרל אגב, ככה לא בונים חומה

ברשד לא נוגע בכלום אפילו לא עם מקל .

אופס זה אני , אני חייב לעשות משהו עם התסרוקת

TB אין לי בעיה עם קו המחשבה שלך אבל אצלי רכב שעבר "מכה קטנה" שבמסגרתה הוחלף מתלה מאוד חשוב לי לברר לעומק מה קרה. בתולה היא לא. אני לא מתיחס להחלפת כנף כמו להחלפת מתלה.......(ציר עאלק) הראשון=מכה. השני= בומבה.

על זה אומרים עבודה יסודית ולחשוב שהכל בגלל שפן סלע

הכל תיאורטי חביבי.

הייתה לי אלפא סוד משנת 1986 ועד 1991 סה"כ 5.5 שנים ו- 110K ק"מ.

הבוקסרים של אלפא הם הקלים והפשוטים והזולים יותר להחזקה, הבעיה שאת רוב הדברים הטובים שהיו בסוד (הבוקסר הראשון של אלפא) הוציאו במעבר ל- 33 שגרמו לה להיות לא יותר מרכב בינוני. ללא קשר האלפיסטים האדוקים רואים בו נטע זר. אם כבר מנוע בוקסר חפש 1.5 או 1.7 8V ולא 16V (ב- 1.7) שהוא אולי חזק יותר אבל יקר משמעותית לתחזוקה, אל תצפה להתנהגות מרשימה והגה מדהים, זה פשוט לא קיים. בוקסר נוסף שתוכל להכניס לרשימה היא הספרינט, להערכתי סיכוייך למצוא אחת במצב סביר קלושים בדומה לסיכוי למצוא סוד במצב סביר. את דעתי על ה- 75 הבעתי בעבר, הרכב היה לא יותר מאשר בינוני ביום השקתו, יקר לתחזוקה ויספק לך בוודאות שעות מוסך רבות ולא זולות (הכל בהתייחס לדגמים שיובאו לארץ 1.6 ו- 1., ביצועים בקנה מידה של היום פחות מבינוניים. אם תמצא 75 2.0 TS במצב טוב מאוד שווה לשקול אבל גם אז מאוד בזהירות עם רזרבות כספיות מתאימות. אם באלפא חשקה נפשך לך על 156 מתבגרת במצב ט"מ עם הסטורית טיפולים מלאה וקווה לטוב, הכלים הישנים של אלפא שמורים לפריקים של אלפא שמוכנים להשקיע ובגדול.

לדעתי שווה לחיות בחוסר הודאות ולשמור את הכסף לתקלה הבאה שכידוע לא תבושש לבוא.

פורד טרנזיט דאבל ג'אנט

ואני משוכנע שלמעט על כבישים חלקים ויפים (שניתן למנות אותם על כף יד אחת עם אצבעות קטועות) תצטער על היום שתעשה את זה. איך אומרים הפסיכולוגים: "תזרום עם זה"

רכב שהוחלף בו מתלה אחורי איננו רכב שמור ברמות מטורפות אלא רכב שחטף בומבה שתוקנה. 2003 יד שלישית עם הק"מ שלך עם הסטוריית החלפת המתלה התמוהה והעובדה שה- MK2 מתומחר קצת גבוהה מקשים על קבלת מחירון.

ברזי כיוון לכל ה- 4, אני הרגשתי טוב עם 80% קשיחות בקרוב. לגבי גלגל ההגה דבר עם שראל. פנס דהוי? יש סחורה של HELLA או תחליפים. לגבי שני האחרונים צרות קטנות

עם המזל הנאחס שאתם מביאים ל-172 אני מפריש את עצמי לטובת איזה VAGina רצינית.

דווחתי שפוצצה עוד 172 שנת 2001 במהלך סוף השבוע אבל הפעם בצורה יותר יסודית והיא תגיע לשוק כחלקי חילוף בלבד. המקרה הוא מקרה קלאסי של נהג ללא ניסיון מספק שהרכב אצלו מעט זמן והתוצאה שאיזה שפן סלע קפץ לכביש .....בלה בלה בלה, בקיצור סיפורים במקום להפנים שהוא לא יודע לנהוג כמו שצריך ובטח שלא מכיר את הרכב ומגבלותיו. למזלו של הנהג אללה אוהב אותו והוא על הרגלים בחתיכה אחת. כולנו מוזמנים ללמוד מהניסיון הרע הזה. בהצלחה.

קרעת אותי מצחוק, המלצתי אל תוריד את הראש ומעט בהתכופפויות. C U BAADEN

לא פורום יכנעאס אלא פורום קאצ'קעאס.

ג'ורג' כל הכבוד, אין עליך. פנינה אמיתית, בהצלחה.