Jump to content

obarshad

  • הודעות

    2,173
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי obarshad

  1. כל מקרה לגופו, הרבה פרמטרים יובאו בחשבון במקרה של רכב משופר שלא היו נלקחים בחשבון ברכב סטנדרטי. הקושי המרכזי הוא שבדר"כ בארץ הקודש לא מבצעים עבודה מקצועית.
  2. קרקס מדרנו
  3. אם פיתוח הוא אחד המוסכים הטובים ל- 172 אז המצב לא קל.
  4. הגיר החורק באלפא סוד ספרינט הוא אגדה, שלי לא חרק עד 140K ק"מ (מעבר הרכב כבר לא היה ברשותי). פשוט מדובר כרגיל בסינכרו שחוק שמצריך החלפה, זה הכל.
  5. איליה חשוב לזכור שכשאתה קונה אלפא סוד עם כל החביבות שלה אתה קונה תיכנון של סוף שנות ה-60 ואיכות הרכבה איטלקית לפי סטנדרטים היסטוריים. רוב רובן של הסודים נמצאים בתהליך התפוררות מתקדם, חלודות רקבונות, סדקים וכדומה. בקיצור, אם תמצא סוד במצב טוב או AX ספורט במצב טוב המחיר לא יהיה 4-5K ש"ח אלא אם כן צריך להדביק על הרכב עוד 10K לפחות.
  6. על תפחד להראות את הפרצוף ב- VAG תמיד תוכל לברוח להם
  7. אבל בכל זאת כוח זמין בסל"ד נמוך יהיה מצויין בשבילי הייתי שמח מאוד ל 25 קג"מ , אולי טורבו קטן יעזור. אמ"ל
  8. כל הדיון הזה היה בעבר ונטחן עד דק. חסל טחינת מים.
  9. אני בעד הקבוצה המנצחת
  10. על מה הדיון ??
  11. רות קיבלתי, חילקי מוסר ד"ש
  12. קמארו.COM הרכב שלך היה בעברו של דרור ממרכז השוארמה והסביח ?
  13. אייל ייצג גם אותי
  14. בשנת 88, אלפא סוד 1350, מעבר ל- 185/60, ספיסרים, באקט מקצועי, הגה מומו 13.5 אינטש, מושב נוסע בלבד חוץ מזה הכל בחוץ, דוושות אלומיניום ייצור עצמי,מערכת פליטה מפורקת לחלוטין + פקקים באוזניים (כך 3 שנים בקרוב) הוספת שעוני חום מנוע חום שמן ולחץ שמן.
  15. לך עם הקו של RAZMEL
  16. שים את הסולר במיכל הדלק ולא בכוס השתיה שלך ותרגיש את השינוי.
  17. זו קריאת כיוון עדינה , בסה"כ הרכב אצלך מעט מאוד זמן ועוד לא נראה שאתה מייצב אותו מבחינה טכנית, אז לדעתי כדאי לעזוב בשלב זה הנמכות, פיש & צ'יפס וכדומה.
  18. איבזיזה 130TDI
  19. תמשיך לשחק עם האוטו חביבי, בכייף.
  20. על קירות לא, אבל על הג'בלאות כן. אין מה לעשות צריך לשמור על הטאץ'.
  21. אם התשובה על שאלתך תהיה חיובית אני את המטווחים הבאים מבצע עם ווספה SIDE CAR.
  22. כן, האתר הוא WWW.SRONIS.COM, ים של מידע יש שם.
  23. אני מתבייש בשבילך בפורום VAGINA
×
×
  • תוכן חדש...