obarshad

מזל טוב, יפה לגלות שבפורום הזה גם מז***ם ולא רק את השכל הבאבא אומר שאת מירב הריכוז תצטרך כשתרצה לעשות בת

פוקוס ומנתק ב- 8000 סל"ד ??? מאיפה אתה מביא את הבדיחה הזו ?

אני מסכים עם סדובסקי, התרד כנראה מיצה את עצמו. בימר -----> בומר ----> בסוף עוד נגלה שזו בימבה SEE U BAADEN.

דני G - לגבי תצרוכת הדלק אתה מגזים לשני הכיוונים ואתה יודע את זה. אין מצב שפער תצרוכת הדלק בין השתיים יפול מ- 25% לטובת הקליאו. להזכירך: 6 צילינדר מול 4, 2.5 ליטר מול 2.0, משקל עצמי נמוך משמעותית לקליאו, ניהול מנוע שאני מעריך שהוא מודרני יותר מאשר בבמוו הישנה ועוד. אז כנראה אתה זוכר לגבי הקליאו 1:10 כשקרעת לה את הנשמה ואתה זוכר 1:9.5 לבמוו בנסיעה רגועה,המצב הנ"ל נקרא זיכרון סלקטיבי אני מכיר שתי 325 ידניות שאף אחת מהן לא מתקרבת למספרים שלך בחיי היום יום והם איך לומר, פשוטי העם ולא בעלי רגל כבדה. סנדה, ברשד לא מעדיף קליאו, ברשד עם הקליאו וסה"כ מאד נהנה, דרך אגב יש רשימה די ארוכה של כלים שאשמח להנות במחיצתם, גם הייתי שמח "לבזבז" יום במחיצת ברנדה 1.6 ידנית על צמיגי 165/70/13. דרך אגב ה- 530 ידני (2001) זמינה לי בהתרעה של יום מראש ואני לא מוצא צורך מיוחד לנצל אותה למרות שמדובר לתקופתה באחת המכוניות הטובות בקטגוריה שלה אם לא הטובה שבהן. בהצלחה לכל אחד מאיתנו עם הצ'וקומוקו שלו.

אני חייב לציין שכל אחת מהן מהנה מאוד ומאתגרת בדרכה שלה, אבל לא גורמת לאחרות לרבות ה- 172 להראות לא רלבנטיות או להחשב כ"צעצוע". השאלה של "המבינים" בזמנו בדר"כ הייתה " איך ירדת מ- WRX לקליאו ספורט?" ולא ניסיתי להשיב מטעמים ברורים. אני באמת לא מבין מדוע ההתמקמות בהנעה אחורית של מס' גולשים כאן גורמת להם לחשוב שהם יצאו לאור מבחינה מוטורית. בלי להשמיץ ו/או לזלזל באף אחד, פשוט לשם דוגמא במוו 320/6 ידני סטנדרטי, מהנה ככל שיהיה בעיניים הסוביקטיביות של בעליו רחוק אובייקטיבית שנות אור מלהחשב כרכב עם אוריינטציה ספורטיבית בכל קנה מידה. אני לא פוסל הנעה אחת ו/או מבכר בצורה מוחלטת אחרת, אני פשוט משתדל ללמוד ולהפיק את המירב שיכולותי מאפשרות לי בתצורה הספציפית ולא להטיף לדת חדשה. אני בפרוש חושב שהקומפקטיות החמות של העשור האחרון ( 206 106 306 ויליאמם, 172 ודומיהן) הן מכונות נהיגה עם יכולות מאד גבוהות והזילזול בהן מיותר, המפגש איתן עשוי בקלות להסתיים ע"י אנשים מסויימים במילים "נרדמתי", "אם היינו ממשיכים הייתי אוסף אותך", "יש לך יחס כח משקל עדיף", "אם תרגיז אותי אני מכניס צ'יפ של 225 כ"ס", "הרכב שלי לא כל כך מותאם לתוואי הזה", "התבלבלתי בפניה", "אני עוד לא מכיר את הרכב (אחרי 10K ק"מ)" והרשימה ארוכה ארוכה. ללא קשר, אני מסכים עם העובדה הפיזיקלית הפשוטה שמעבר XXX כ"ס ו- YY קג"מ ההנעה הקידמית הופכת להיות לא רלוונטית.

ה- 106 מכונית מיני ואילו ה- 306 מכונית קומפקטית.

פוקוס בלי לחשוב פעמים, מודרני בכל אספקט שימושי יותר ומהנה יותר לנהיגה.

לא הבנתי. למרות שיצא לי לנהוג (לא לשבת במושב האחורי ולא לשם נסיעה למכולת) על 325 E30, על 325 E36, במוו 530 כולן ידניות ו- WRX.

306 ו- 106 בגרסאות ידניות מומלץ. בגרסאות אוטומתיות לא מומלץ לדעתי, התיבות מיושנות מסרסות את המעט שיש ותצרוכת הדלק בשמים. אם אין בעיה עם רגל שמאל עדיף ידני.

לי זה נשמע קצת מצחיק "הנעה אחורית = ההנעה האולטימטיבית". לראייתי חבילה מאתגרת זו הפואנטה ויש כאלה בהנעה קידמית, אחורית ובכפולות הנעה. מזבלות מוטוריות לידיעה ניתן למצוא גם כן בכל אלטרנטיבות ההנעה לרבות אחורית ו- 4X4.

עכשיו אני מבין למה התעלמת מה- SMS שלי בשישי האחרון

הרצליה לא בדיוק מקום זול לצערי..... נשמח לשמוע שהסחורה בנגב טריה ואם כך המצב אני מוציא טנדר לאיסוף סיטונאי.

התשובה רק "ליד" ועימך הסליחה.... VALVOLINE חצי סינטטי 10W40 מחירו 120 ש"ח לגלון של 5 ליטר באזה"ת הרצליה. רוני, שים לב שאתה זקוק לכ- 5 ליטר שמן בהחלפה (כולל תכולת פילטר).

אם התקשית למצות את הפוטנציאל של ה- 172 דור ראשון מעניין מה אתה עושה עם ה- 330

נשמע מלחיץ.... בנאי כבר ניקזת מערכת קירור ??

נבדק בשתי הזדמנויות עם MK1 ו- MK2 על מישור (מודגש) ללא רוח גבית, טמפרטורה חיצונית סביב 13 מעלות ובמקרה אחד עם רכב מלווה ע"מ להצליב מידע 230 על השעון שעם זיוף נורמלי ומקובל לקראת קצה הסקלה שקול לנתוני יצרן בקרוב. MK1 ב- 6300 סל"ד ו- MK2 ב- 6700 סל"ד.

בחירה קלאסית בין שחור בהיר לשחור כהה.

הרכב הוא למברטה עם סירה, תום מתמקצע ב- SIDE CAR

מוסך מקסיקו בנתניה - שווה את המאמץ ובגדול.

הימור שלי - היא לא תגיע לארץ . ואנחנו נאלץ להסתפק במה שה- 172 שעשו עליה לארץ מסוגלות ו/או לא מסוגלות לעשות

לפותח השירשור, הכי כדאי לדעתי לבדוק אלטרנטיבות, קרי איך להימנע מלרכוש סאאב 9000. לדעתי הרכב לא מביא לשולחן איכויות שמצדיקות את הסבל הכרוך באחזקה מאד יקרה ויבואן שלא תומך כראוי במותג. אני הייתי נוטש לטובת חלופות.

חאליק, לא רציני, בשבילי רק VAGina

ככל שהן מזדקנות הקורולות הופכות ליותר מהנות לנהיגה. אמינות יפנית, הנבלה מניעה ונוסעת אבל זה בערך הכל במקרה שלה, אה שכחתי, יש גם רדיו ואין מצב שהוא לא יעבוד.

עצוב מאד ותמוהה ביותר.

דבר אחד אני יכול להבטיח לך, האקסטה 712 קשים כמו אבן, נראה לי שילך מנוע לפני שיגמרו הצמיגים