raanan

היה לי פעם מקרה זהה, אבל מתקשה להאמין שהסיבה זהה. החלפתי מוטות הגה מקוריים של טרופר לפלדה מחוסמת, לאחר שנה לא הצלחתי לפתוח ולסובב המוטות. הסיבה, בין סוגי מתכות שונים נוצר מעבר אלקטרונים כך שלאורך זמן הם נצמדות כמו ריתוך. רענן

מוצרי גומי יש להם בלאי טבעי בשימוש וגם באחסנה. מי שרוצה לשמור על הרכב, רצוי שיחליף את כול צנרת הגומי באופן יזום אחת ל 5 שנים (מכסימום 7 ). החלפת כול פעם צינור "מנופח" או שהתפוצץ, נקראת "אחזקת שבר" שאני מאוד לא ממליץ עליה. רענן

שאתה משחרר באיטיות קלאץ, האם כבר בתחילת ההרמה של הרגל אתה מרגיש העברת תנועה לגלגלים ? רענן

נניח שחזרת היום מאילת למרכז ? תחליף אותו מחר ? או עוד 5000 קמ' בטיפול הבא ? רענן

תבדוק את הפילטר לפני שאתה מקליד ... רענן

מניסיון, אם לא מוצאים מה קרה ומתקנים, תקלות כאלה חוזרות בזמן ובמקום הכי לא מתאים ! רענן

הגיר בטרופר בנזין 4L30E יחסית חלש לכוח ומשקל הרכב. אכן הגיר רגיש ומתחמם. מאוד רצוי להוסיף קולר (כמה שיותר גדול) וונטה לתגבור קירור השמן. רענן

הייתי "בסרט" כזה (כשגרתי בבניין משותף), הבעיה עם הצובר וכמה זמן חלף מהתקנתו. אם זה קרוב ל 10 שנים, חברה רצינית תהיה מוכנה להחליפו תמורת חוזה אספקה לטווח ארוך . כך ששוב אתה כבול לחברת גז. רענן

דווקא ננהגה כהלכה ... האמת שלי הייתה יחודית. טרם הגיעה לארץ היא עברה דרך אוטודלתא לתגבור כוח המנוע וכנראה כיול מחדש. אני זוכר שלפני כ 10 שנים התעניינתי בלרכוש GTV כסופה מיבנה (מצב חיצוני מדהים ), כשירדתי מסיבוב הייתי כול כך חסר ריגוש והתלהבות, שפשוט ויתרתי על הרכישה. אין לי מושג האם זה בגלל שאני משווה מול חווית עבר ( שנים עם ה GTV שלי) מהזיכרון או בגלל שנהיגה ב E36 2.5 משנה את הפרספקטיבה להתנהגות כביש. בכול מקרה, יש לי פינה חמה בלב לאלפא ובפרט ל GTV . מי יודע אולי יום אחד אוותר על שלום בית ואייבא GTV6 (למרות שאני מפנטז גם על E30 M3 ). חג שמח רענן

הכול תקין (בולמים, סטבלייזר) ב GTV ? לא זכור לי זויות גילגול כאלו ב GTV ז"ל שהייתה לי. רענן

כדאי שתתחיל לחפש בכיוון ספיקת דלק. משאבה, ווסת לחץ. תקלת לחץ דלק לא משאירה "עקבות" במחשב ניהול המנוע. רענן

לא רלוונטי בעיקר בזכות זה שהפסיקו למתג זרמים גבוהים דרך הסוויץ. היום הסוויץ שולט על ממסרים. אגב, כנ"ל לגבי ידיות המאותתים והאורות. רענן

לממיר יש בלאי שהוא תלות בזמן וקמ' שהרכב עבר. במידה והממיר מוסר מרכב לאחר תאונה (נניח שנה שנתיים על הכביש) שווה לרכוש בתנאי שיהיה זול או במכסימום במחיר של ממיר תחליפי חדש. הבדיקה היחידה שאתה יכול לבצע, ניענוע בידיים ושמיעה האם יש קירקושים פנימיים. במידה ויש, אל תרכיב ממיר זה ! גם בדיקה זו לא מבטיחה תקינות הממיר ובפרט על חסימה חלקית של זרימת האוויר. לידיעתך, ממיר סתום/סתום חלקית מגביר הלחץ בראש המנוע עד לפגיעה וצורך בשיפוץ. רענן

1+ פירוק גיר ידני והקפדה על מרווחי כיוונון בסגירה לא תהליך פשוט וקצר. אין כבר הרבה "זקני הדור" שעובדים בסבלנות ודייקנות. במידה ואתה לא לחוץ על הרכב, שווה לוודא הימצאות גיר כזה מפירוק, אח"כ לפרק הגיר שלך ולנסות לאתר המיסב שהתפרק וכן לאמוד נזקים. אני מניח שהצעת המחיר לשיפוץ תהיה יקרה מרכישת הגיר מפירוק במידה ונדרש שיפוץ מסיבי כולל הסינכרונים. בהצלחה רענן

האם זה פחות או יותר תמיד אחרי זמן מסוים שהרכב עובד ? האם לאחר שהרכב כבה, מייד אפשר להניע או שצריך לחכות זמן מסוים ? רענן

1+ במידה והטיפול התקופתי קרוב. במידה ולא, לברר איזה סוג נוזל קיים במע' לרכוש ולהשלים (תמיד טוב שיש ברכב גלון נוזל קירור ושמן מנוע). אם בכול זאת מתעקש להשלים מים, אז רק מים רכים. מים רכים = מים ממתקן סינון בריטה או מים מהאקווריום. רענן

אם הצינורות לא היו חמים (עד רמת קושי לאחוז לכמה שניות), כנראה יש בעיה בסירקולציה של המים. כמה אופציות : רצועת אביזרים מחליקה או קרועה משאבת מים טרמוסטט תקוע חלקית או במצב סגור חסימה/חסימה חלקית של גוף זר במע' הקירור רצועת אביזרים נמצאת בצד ימין של המנוע (כשמסתכלים מהרכב לכיוון נסיעה) ומקיפה מס' גלגלות, אלטרנטור, משאבת הגה כוח, מזגן, משאבת מים. התנועה מתקבלת מגלגלת המחוברת לציר גל הארכובה. הערה - יש מנועים שיש זוג רצועות אביזרים (חלוקה בין האבזרים שמתכנן המנוע קבע). במידה ואין לך כלים וידע להתמודד עם איתור ותיקון התקלה, ממליץ על גרירה למוסך. גם כך שכבר אתה מזהה שינוי בצליל המנוע (גם כשהרכב קר) לא מבשר טובות. בהצלחה רענן

לרדיאטור יש פקק ? אם כן, האם בדקת שיש נוזל קרור ברדיאטור ? האם הוונטה עבדה ? חגורת אביזרים שלמה ? הרכב התחמם בנסיעה איטית או בנסיעה מהירה (80+ ) ? רענן

חפש מתחת לרכב, ייתכן שהממיר או צינור המפלט עוברים באזור. רענן

אל דאגה, סה"כ אתה מתדלק רכב ולא מטוס. אין לך תלדוק בלחץ אלא בכבידה. בנוסף, נוזלים (דלק) לא ניתנים לדחיסה. בקיצור, הגיע זמנה של המשאבה. דווקא מיכל מלא שומר עליה יותר. החליפו לך משאבה ולא את המכלול עצמו (כולל המצוף) . כך צריך להיות. לא אמורה להיות בעיה במידה והתקינו משאבה סבירה ולא איזה זבל סיני עלום שם. מקווה שלא מכינים לך את התירוץ לעתיד ... רענן

על סמך מה קבעו שהדלק מהול ? קביעה כזאת ניתנת רק לאחר קבלת תשובה מדגימה שנשלחה למעבדה מוסמכת . בנוסף, ב99% לא נדרש החלפת "חלקים" למעט פילטר דלק לאחר הימצאות זיהום בדלק. המלצה שלי, תעצרי הטיפול ברכב, התייעצי עם שמאי מוסמך להמשך בדיקה מול מוסך אחר, בהתאם לממצאים פני לצ'מפיון לקבלת פיצוי, אם לא עזר, ביהמ"ש לתביעות קטנות הוא המוצא האחרון. בהצלחה רענן

אולי מטורף לרכוש, אבל לדרוש אפשר גם 100 אלף ש"ח מעל המחירון ... לידיעתך, היום השוק (בפרט לג'יפים) למוכרים אך לקונים מאוד רענן

נכון בהסתייגות מסויימת, לחלק מהרכבים (בפרט מארה"ב ) גם במצב סרקולוציה פנימית הם מכניסים אחוז מסוים של אויר מבחוץ. רענן

1+ אני ויתרתי על טרופר יד 1 משופר למשעי ובמצב תצוגה רק בגלל הימצאות מע' גז. רענן

בעקרון אם לא מחפפים ומחליפים כול מה שדרוש החלפה וגם מה שמתקרב להחלפה, אז סיכוי רב מאוד שהשיפוץ יצליח. ישנם מקרים של עיוות במעטפת (עקב התחממות רצינית), אז השיפוץ לא מיטבי. אגב, האם לרכב עבר בנסיעות שטח טכני ? אם כן, זה מסביר את מצבו של הגיר. פשוט אין לרכב טרנספר עם LOW ולכן הגיר והמנוע רותחים בקיץ בשטח (הנ"ל מנסיון של רכב כזה שהצטרף לטיול שטח בצפון ונזקק להפסקות רבות עקב התחממות) רענן