Jump to content

raanan

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    767

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי raanan

  1. raanan
    תתקשר ל UMI ותדע. המלצה שלי, תשב בזמן שתשמע המחיר ( לחדש באמת בארגז עץ - זה לא עגבניות שקונים בשקית ניילון). בטוח שאח"כ תתחיל להתעניין במכוני שיפוץ גירים. אגב, לא נשמע שיש לך בעיה שאינה פתירה ע"י תיקון/שיפוץ. אם לא פנית לבדיקה במכון גירים (אמין), ממליץ לך לעשות זאת. הבדיקה לא מסובכת וכוללת חיבור למחשב והתקנת מחווני לחץ. ייתכן שכול הבעיה מסתכמת בסלונואיד תקול. רענן
  2. raanan
    אגדה אורבנית שתולדתה מהתקופה שהיו שמים בקצה האגזוז לוכד גיצים. מאז עברנו הרבה אבל, הראש, חוקים/תקנות מקובע לתקופת המנדט (ואני מאוד רציני שעדיין רבים מהחוקים/תקנות הן תרגום מפקודות (order ) ׂהאנגלים ) רענן
  3. raanan
    אני חושד שהרצועה לא הונחה טוב "וקפצו" שן בטעות (זה בד"כ קורה לאחר שחרור המותחן. בשביל זה רצוי לאחר השחרור לסובב המנוע ולוודא התלכדות הסימונים ) רענן
  4. raanan
    עפ"י הלוגיקה שלך, צריך לבצע צינטור לכול אחד בגיל 40 כי בטוח יש לו הסתיידות בעורקים ... בקיצור, כולם מייעצים לך, לא לחפש בעיות מתחת לאדמה ! אגב, בשפה המקצועית מה שאתה רוצה לבצע נקרא, Over Maintenance בהצלחה רענן
  5. raanan
    תבדוק גם את גומיות הסטבלייזר. רענן
  6. raanan
    ראשית, מה קרה לגיר שלך ? בטוח שלא ניתן לשפץ ? שנית, גיר אוטומט חדש באמת ! (לא משופץ מפירוק) זה עסק יקר מאוד של עד עשרות אלפי שקלים. רענן
  7. raanan
    מה שקרה זה תקלת תקשורת בין המכון למשרד הרישוי. לעיתים מדובר על קובץ של עשרות ומאות רכבים שלא נקלטו. תגיד תודה שלא עצר אותך שוטר ... מכיר סיפור דומה שהנהג נדרש לגרור הרכב ולא להמשיך בנסיעתו. למרות שלא הבנתי השאלה, אין קשר בין רשיון הרכב החדש לישן. רענן
  8. raanan
    רצוי מאוד להשתמש במים רכים למהילה. מים רכים = מים מפילטר בריטה או מהאקווריום. רענן
  9. raanan
    גם אם יעמוד יום שלם מונע לא צריך להתפוצץ רדיאטור ! (פיח בראש זה כבר סיפור אחר) לבעל הרכב, תניע את הרכב ללא פקק הרדיאטור, אם יש "מזרקה" כשאתה מעלה סל"ד 1500-2000 , אזי יש לך בריחת קומפרסיה למערכת הקרור. אם תקין, החלף פקק רדיאטור ובדוק שאין חסימה ממיכל העודפים לרדיאטור. ייתכן שהרדיאטור החדש היה עם פגם או ברמה ירודה. בהצלחה רענן
  10. raanan
    כמו שקודמי המליץ, בדוק שמן גיר. בכול מקרה, עלות שמן גיר רגיל היא לא יקרה. תנסה לרוקן ולמלא שמן חדש . בריקון שים לב האם יש בשמן ו/או על בורג הריקון שבבי מתכת. סע כמה עשרות קמ' ונסה להחליט אם קיים שיפור משמעותי. במידה וכן, בצע שוב החלפת שמן גיר. בהצלחה רענן
  11. raanan
    1+ הייתי גם מוסיף, שימוש בשמן איכותי ותדירות החלפתו בהתאם לסוג הנסועה השכיח, תקטין עד תבטל אפשרות היווצרות בוצה. כמובן שזה בהנחה שהרכב זכה לשמנים איכותיים מיומו הראשון. הערה - סוג הנסועה השכיח, רכב שרוב הנסיעות בו עירוניות, ממליץ שתדירות החלפת השמן תהיה 70% עד 50% מהקמ' שהומלץ ע"י היצרן. רענן
  12. raanan
    אם יש לך כעת נוזל קירור במערכת, לא מציע לך לגעת במערכת הקרור. אין נזילות, אין התחממות, הטמפ' הנמוכה עדיין בגדר הסביר. בקיצור, ממליץ לך לא לחפש צרות. רענן
  13. raanan
    תבדוק ניקיון והידוק הקטבים להדקי המצבר. בדוק שכבל המינוס מהמצבר מהודק היטב לגוף הרכב. אם לא עזר, תבדוק שכול הממסרים בתיבת הממסרים בעיקר בתא המנוע מהודקים למקומם. אם לא עזר, בדוק מגעי הסוויץ ע"י נדנוד קל של המפתח לשחזור התופעה. בהצלחה רענן
  14. raanan
    מתוך סקרנות, כמה זמן יחידת המחוונים הייתה תקולה ? רענן
  15. raanan

    רעש בהגה

    raanan פרסם הודעה בנושא של CristianoR בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    אופס, אין הגה כוח ... בכול מקרה, כריות בולמים במצב סטטי (כמו שהוא מתאר) לא מרעישות. גרמושקות יבשות בציריות יכולות גם להרעיש במתיחה שלהן. רענן
  16. raanan

    רעש בהגה

    raanan פרסם הודעה בנושא של CristianoR בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    לאחר ששללת שהרעש מגיע מחיכוך הצמיגים, רצוי להרים את הרכב (סוויץ פתוח ומנוע כבוי), לסובב ההגה מצד לצד באמצעות הגלגלים ולהקשיב למסרק ההגה. אם הרעש לא נשמע, כנראה מדובר מרעש ממשאבת ההגה והרצועה. רענן
  17. raanan
    לא התעמקתי בתקלה. אבל, מנסיון אישי, לא מתקרב יותר לתוספים בפרט K44 ! לי לאחר הוספתו (למנוע ורכב תקין לחלוטין) החלו "חיתוכים". חזרה למצב תקין התאפשרה רק לאחר פירוק מזרקים וביצוע דיאליזה חיצונית + החלפת מסנן דלק. בקיצור, המלצה שלי, אם אין בעיות, לא צריך לחפש אותן מתחת לאדמה ... רענן
  18. raanan

    קולר לגיר BMW

    raanan פרסם הודעה בנושא של DFI בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    הזמן לא משחק לטובתך ! ממליץ לך לגרור את הרכב למכון גירים שיש לו מכונת שטיפה (דיאליזה) להחלפת כול השמן בגיר (כולל בטורק). אח"כ תתמקד במציאת הקולר או שתבדוק אפשרות להתקנת קולר אונברסלי (לא אמורה להיות בעיה להתקין קולר אחר). רענן
  19. raanan
    אם מחובר לו סטרטר, כול שצריך זה מצבר בריא וטעון. כמובן שצריך את מד הלחץ ומקור אוויר דחוס. רענן
  20. raanan
    לא הצלחתי להבין איזה שנתון הקורבט . בכול מקרה, אם יש לך מדיד, בדוק לאחר נסיעה את צבע וריח השמן על המדיד. במידה ואין ריח מסריח כמו של גומי שרוף והשמן בצבע אדום צלול, אתה יכול להיות רגוע. עכשיו בזמנך החופשי, חפש ברשת נתונים על הגיר והגדרת האחזקה ע"י היצרן. שים לב שבד"כ הגדרת המרחק היא במיילים, לכן יש לבצע המרה לקמ'. את התוצאה הייתי מחלק ב 2 בגלל תנאי הנסיעה היותר קשים בארץ (חום , פקקים) . כמובן שרצוי לאתר את הפרק העוסק בבדיקת שמן הגיר ואופן ביצוע החלפה. רענן
  21. raanan
    9. כי לאון יש הרבה און 10. כי און מתכנן לחזור בתשובה (יש קשר לסעיף 9 ) רענן נ.ב - זה אחלה טנק לתת לילד שמוציא רשיון נהיגה
  22. raanan
    כשזוחלים מתחת לרכב ומתים כבר לברוח ממצב זה. כשהרכב מורם ע"י ליפט, טעות כזאת בלתי הגיוני שתתרחש. אני מבין שמדובר ברכב אוטומט, אם כך נדרש לבדוק מפלס שמן גיר עפ"י הנחיות היצרן. רענן
  23. raanan
    בדוק את מפלס נוזל הבלמים, אתה אמור לראות חוסר. אם זה המצב, העבר הרכב למוסך בגרירה. משאבת בלמים מחליפים בזוגות (ע"מ לשמור על איזון בלימה בין הצדדים). תצטרך להחליף גם את הצד השני . רענן
  24. raanan
    תתחיל מבדיקת לחץ אויר בגלגלים. אם לא עזר, בדיקת כיוון במכון פרונט. רענן
  25. raanan
    הבעיה היותר גדולה, כשאתה בא לבטח הרכב, חברות הביטוח לא מתעניינות בעברו/מצבו של הרכב. כך שהפרמיה שאתה משלם היא עבור רכב פרטי במצב מצויין. כשהם צריכים לשלם, פתאום הרכב לא שווה את המחירון ויש הפחתה. רענן
×
×
  • תוכן חדש...